Jump to content

zvit

אחראי פורום
  • הודעות

    28,143
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    13

כל מה שפורסם על ידי zvit

  1. למשל: תיבת הילוכים BW35 הותקנה גם ב-144 עד שנת 74 מנוע B18 / B20 חי אפילו עד ה-244 של שנת 1975.
  2. קודם מעברים ל-P ואח"כ מושכים את בלם היד.
  3. 90 כ"ס 3 הילוכים בלבד
  4. ניתן להעביר למצב P גם במצב שאין עצירה מוחלטת, זה גורם לנעילה מיידית של הציר הקדמי, ולסכנת התהפכות קדימה. ניסיתי את זה פעם באוטו של המורה לנהיגה במגרש משרד הרישוי בצפון תל אביב... אם לא היינו חגורים היינו עפים דרך השמשה הקדמית. בעקרון, לא מומלץ להשאיר את האוטו "תלוי" על ה-Parking בלבד ורצוי גם להשתמש בבלם היד ע"מ לחלק את העומס. הסדר לא משנה, אך עדיף להכניס ל-P תחילה - ואז להשתמש בבלם היד.
  5. ל121\122 יש כמה מכלולים תואמים ל144?? יותר מכמה...
  6. 121 לא בטוח שתמצא שם, אבל חלקים ל-144 תמצא גם תמצא. (או שהוא יציע לך תחליף טוב תאם למה שאתה צריך...)
  7. קודם כל האוטו עלה על הכביש ב- 7.5.2002 כלומר הרכב על הכביש כ-26 חודשים ז"א כ-3000 ק"מ בחודש, שהם סבירים בהחלט (נסועה בסדר גודל דומה היתה לי באלמרה) פגיעות מרכב בעלות משמעות נמוכה, ישנן כמעט בכל רכב בגיל הזה.
  8. המחירים אינם זולים כלל. ליוקו יותר סביר בסביבות 1200 ש"ח
  9. מזה תקופה ארוכה שאין במכרזים רכב לייצוא עקב מחירים מגוחכים שהתקבלו על הרכבים הללו. אדוארד אטלר קנה פעם את ה-928 ב-500 ש"ח והסתבר שאין לה ניירות בכלל ולא ניתן להעלות אותה על הכביש בשום מקום - אז הוא וויתר על התענוג, וקנה במקומה אלפא GTV שעמדה במגרש איזה 4 שנים, שם מצבר, דלק וייצא אותה לפולין, שם היא משמשת אןתו כרכב יומיומי.
  10. זו פרוקיה המתמחה בוולוו בלבד.
  11. תרים טלפון ותשאל גם במכון הדרום בפ"ת (הם נוטים להתגמש ולא ללכת ראש בקיר)
  12. הוולוו 940 שהייתה לי הגיעה עם ארבעה גנטים מסגסוגת קלה, ואחד מפלדה, כולם באותו גודל ורוחב.
  13. מכאן אני מבין שבעקרון לא אמורה להיות בעיה. קצת חורה לי שבוחנים שאינם יודעים את החוק גורמים לאחרים להוציא כסף מיותר. בכל מקרה הלכתי ל"גרר שלמה בב"ב וקניתי גלגל רזרבי במידה המתאימה בעלות הצמיג בלבד (כשהחילופי שלי ממילא לא היה במצב מי יודע מה)
  14. zvit

    רכבי דיזל...

    ב-20-25 עם בטיחות סבירה (לא סקסו) רק סקודה פליסיה. קורודובה וקסרה (במצב סביר) מחוץ לתקציב.
  15. הג'אנט בן 26 (מקורי של הרכב) הצמיג בטח בן 7-8 וכן, הוא יבש ואינו בשימוש כלל (יש לי ארבעה צמיגים חדשים על הרכב, ואינני נוסע על הרזרבי יותר ממה שנוסע מישהו על גלגל חילופי מיוחד...)
  16. zvit

    מי משלם את הדלק ?

    אצלי כשהזמינו אותי לחתום על מה שנקרא אצלנו "הסכם נהג" הודיעו לי שמקציבים לי 18000 ק"מ בשנה. הודעתי למנהל התפעול שלא אחתום על ההסכם וכי עוד חמש דקות אחזיר לו את הרכב. (כי הייתי צריך להוציא את חפציי האישיים) הוא שאל כמה יספיק לי, אמרתי שהצרכים שלי נעים בין 30 ל-35 אלף ק"מ בשנה. בפועל זה היה אפילו קצת יותר - מיותר לציין שלא שמעתי ממנו מילה על כך מאז (גם לא כשהחליפו את הרכב טרם זמנו עקב קילומטרז' גבוה...)
  17. מזה כמעט 26 שנים שוכן בתא המטען גלגל חילופי במידות 175/70/14 לפני כ-20 שנה לערך, אחד הבעלים החליף את הג'נטים לג'נטים מסגסוגת קלה והצמיגים התרחבו ל-195/70/14 ונרשמו כך ברישון הרכב. כל השנים לא עשו בעיות על כך שהגלגל החילופי הינו במידות מקוריות של הרכב. אני כבר העברתי את הרכב טסט 3 פעמים עם הגלגל החילופי הנ"ל (וגפ השתמשתי בו מס' פעמים ללא בעיה) מה אומר החוק על כך ?
  18. פחחות לא בטוח שהייתי קורא לזה... אולי פירגלוס
  19. מנסיון עדיף לקנות רכב מליסינג מחברה שהיא גם חברה להשכרת רכב. רמת התחזוקה בחב' אלו הרבה יותר גבוהה מהחברות המתמחות בליסינג בלבד (משום שהאחרונות בד"כ עושות אאוט-סורסינג לתחזוקה דבר שגורם (שוב מנסיון אישי) לרמת תחזוקה חסכנית ונמוכה במיוחד)
  20. לא מדוייק. פעמים רבות תהליך תביעת צד ג' לוקח זמן רב, הלקוח תובע את הביטוח שלו ומצרף את הנזק להיסטוריה הביטוחית שלו לתביעה נגד צד ג'. בנוגע למוסכי ההסדר, מוסך מנור ישראל בפ"ת שהוא מורשה ניסן הוא גם מוסך הסדר של כל חברות הביטוח. אני בטוח שתמצא עוד מוסכי הסדר מורשי ניסן. עמוד על כך שהתיקון יעשה בחלפים חדשים - מקוריים (ברכבים חדשים בד"כ חב' הביטוח נעתרת לדרישה אחרי לחץ פיזי מתון.
  21. קורולה 2004 חדשה נסיעות מעורבות 11 ק"מ לליטר (ו-0 ש"ח לליטר )
  22. יש גם את המערכות ההיקפיות שהן לאו דווקא זהות, וגם אותן צריך להחליף...
  23. אולי מסרק ההגה מהשרשור הבא יתאים לך: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=45975
  24. לוותר על הרעיון. הסבה של סקסו רגילה לדיזל תעלה יותר מדי כסף.
  25. המלצתי קצת מוזרה - אבל הגיונית. חפש לך וולוו 240 מתחילת שנות השמונים. זה עולה גרושים ( כ-5000 ש"ח במקרה היקר) זה אמין כמעט כמו רכב יפני. טיפולים זולים. צריכת דלק קצה גבוהה אבל לא נורא. אוטומטית+מזגן+הגה כח. אין ירידת ערך. יש שני טסטים בשנה. (אם אתה מעוניין יש לי שכן שמוכר אחת כזאת שנת 82)
×
×
  • תוכן חדש...