zvit

הכיצד ? את האונו הפסיקו לייצר כבר ב-96, את ה-205 הפסיקו לייצר ב-99. (והמנועים שלה בשנויים קלים חיים בדגמים אחרים של PSA עד היום) האם עדיין נראה לך שהחלפים של 205 פחות זמינים ? אולי אתה צודק שבגדול חלפי פיאט זולים מחלפי פיג'ו אבל החלפים שמתקלקלים תדיר באונו 1.4ie יקרים יותר. משתי המכונות הנזכרות היתה לי רק אונו 60 1987 ולא רוויתי ממנה נחת בלשון המעטה.

******* נא לבצע חיפוש - הנושא נטחן בעבר עד דק ******* ובקצרה: ההטבה המשעותית ביותר לבעלי רכב אספנות היא תעריפי הביטוח הזולים ( כ-75% הנחה בביטוח חובה ) ההנחה הזאת מאשפרת לאספנים שהפרוטה אינה מצויה בכיסם להחזיק רכבי אספנות בלי שהעובדה תקרע להם את הכיס. התקנה של איסור התנועה בין 7 - 9 מגבילה את השימוש ברכב כרכב לשימוש יומיומי ולכן מאפשרת את ההנחה בביטוח חובה / צד ג' בשל שימוש מועט ברכב.

אני מאוד מבסוט מהקורולה, למרות שמאוד רציתי מגאן. יתרונות: נמרצת מאוד - שילוב טוב מאוד בין המנוע לגיר מרווח פנימי ליושבים מאחור. תא נוסעים וגימור. חסרונות: 2 כריות אוויר בלבד חלונות לא-חשמליים מאחור אין טיפטרוניק. הג כח חשמלי (לטוב ולרע..)

זה לא כל כך משנה - מה שתמצא במצב טוב תקנה. (הרגשה סובייקטיווית שלי ה-205 אמינה יותר והחלפים שלה יותר זולים ויותר מצויים)

גם פיאט פונטו היא אופציה מתקבלת על הדעת, ויש הרבה היצע.

בלמים לא מחליפים לבד - רק במוסך !!!! עשה זאת בעצמך לא במערכות בטיחות.

ציוד מכני הנדסי

יקרה מדי (דגם הבסיס 1.6 100 כ"ס אוטו' עולה כ-191000 ש"ח ואפילו גג נפתח אין...) במחיר הזה הייתי מוסיף 3500 ש"ח וקונה ב.מ.וו סדרה 1, עם הרבה יותר סקס-אפיל ועוד 50% הספק... (היא 5 דלתות אבל חפיף...)

אין כזאת אוטומטית.

למרות ההצגה המאד משכנעת יש כמה דברים שלא לקחת בחשבון: 1) הטיפולים יקרים יותר. (ובחלק מהרכבים גם תכופים יותר) 2) ירידת הערך גבוהה יותר. 3) ביטוח יקר יותר לעומת גירסאות הבנזין. 4) ברכבים קטנים הפרש צריכת הדלק בין הסולר לבנזין יותר קטן מהאוטו של מה שמוריד את הכדאיות. 5) מי שקונה אוטו ב-250000 ש"ח לא משנה לו 1000 שקל לפה או לשם אחרת הוא היה קונה מכונית בחצי הסכום (מה שאני הייתי עושה...)

קודם לך תמצא דיזל אוטומטי 3 דלתות, ואח"כ תנסה למכור אותו אחרי 3.5 שנות שימוש... (היחידה שעונה לקריטריונים היא אולי הגולף שהיא מחוץ לתקציב...)

ביטוח חובה תקף לכל נהג מזדמן ברכב (אינך נוהג ברכב באופן קרוב) כל נסיונות חברות הביטוח להגביל פוליסות חובה, נתקלו בהתנגדות נחרצת של המפקח על הביטוח. סעיפים המגבילים נהגים צעירים/חדשים אינם תקפים.

אם מדובר בביטוח צד ג' אין לכך משמעות, אם מדובר במקיף, הודע לחברת הביטוח מיידית. (נראה לי שמדובר בכל מקרה בפרמיית מינימום, ולא יהיה שינוי בפרמיה)

במשלוח בדואר הפטור הוא עד 50$ כולל משלוח, מעבר לכך תוכל לסמוך על המזל. (אך מכיוון שמשקפים את כל דברי הדואר, סביר שהמסך ייורט ותחוייב במס ( כ-35% אם אינני טועה )

יש שתי דלתות אוטומטית ( CC ) אך היא יקרה מדי 169000 ש"ח.

כן, כי מאחרוה ישנה מכונית (או זרקור) שמאיר...

ביטוח "נהג חדש" מייקר מאד את הביטוח המקיף (בסדר גודל של אלפי שקלים לפעמים) ההשפעה על ביטוח החובה מתונה יותר - אך קיימת.

יש ירידת ערך זה בטוח. השאלה היא האם הקורות האורכיות ו/או הרוחביות עברו תיקון/מתיחה/הלחמה.

הוולוו הזאת לא תסע עוד לעולם... הנזק לפח + כריות האוויר והמכניקה הוא פטאלי כך שזה לא כל-כך מעניין אם יש שאסי או לא...

כמעט כולן אדומות, משום ש-90% מסליקות בארץ נתנו כפרס שני במפעל הפיס והיו בצבע אדום...

מתי לאחרונה ניקית/שפצת קרברטור ? אם אתה לא זוכר תתחיל מזה גם בדיקת חוטי הצתה/מצתים לא תזיק.

כמה מכוניות חדשות היו לך עד היום ? רשימה חלקית של בעיות ברכבים חדשים שהיו לי ולהורי: אסקורט 1969 : תקצר היריעה אסקורט 1974 : הצ'וק נשאר ביד בהנעת הבוקר הראשונה סיטרואן GSA 1984 : השטנגה של מוט ההילוכים השתחררה אחרי 40 ק"מ... פיג'ו 505 1984 : האוטו היה רמת גימור GL סופק עם דלת אחת עם ריפוד מפואר (מעניין למה) סיטרואן BX 1987 : חור בצינור במערכת ההידראולית גרם לאיבוד כל השמן ההידאולי אחרי 10 ק"מ אופל אומגה 1988 : מצמד של המאוורר דפוק הגעה ל-120 מעלות בפקק התנועה הראשון... רנו מגאן 2001 : משאבת ברקס לא תקינה אחרי 600 ק"מ רנו סניק 2003 : מערכת מתזי מים לא עובדת ( עדכון גם אחרי 15 חודש ו-4 ביקורים במוסך היא עדיין לא עובדת...) בקיצור, צריך הרבה סבלנות עם מכוניות חדשות...

איזה אוטו ?

מה התקציב ? חדש / משומש ?

לא בכל רכב ניתן לדעת איזה חיישן יש בצורה פשוטה. לדוגמא בכל דגמי וולוו עד שנת 1998 האודומטר היה אנלוגי אולם החיישנים הינם אלקטרוניים כבר משנת 1986, ובסדרת ה-700 משנת 1983.