zvit

הטרייד-אין של רנו בפ"ת הוא חלק מסוכנות המשנה הנמצאת במוסך מנור ישראל, וכן הם בהחלט סוחרים. א-ב-ל מנסיון, הם גם עומדים מאחרי הרכבים שהם מוכרים ( ז"א שאם מתגלה משהו לא בסדר ברכב אחרי שקנית אותו, הם ידאגו לתיקון או להחלפת הרכב במקרה של תקלה רצינית ) חבר שלי קנה שם AX שנת 93 שהסתבר לו לאחר חצי שנה שהרכב עבר תאונה קשה (דבר שלא היה ידוע לסוחר כי היה מדובר באוטו של 8000 ש"ח והחבר והסוחר לא טרחו לבדוק) הוא פנה אליהם והרכב הוחלף באחר תוך יומיים בהסדר הוגן שלא גרם לחברי להפסיד כסף מיותר. בקיצור - סוחרים - אבל לא רמאים. בכל מקרה קח את הרכב לבדיקה במכון לפני הקניה.

בהחלט ! על ייבוא החלפים והשירות לדייהו מאטיז אחראית חברת טלקאר בע"מ שייבאה את דייהו בעבר. (לפני שהפכה לשברולט)

יכול להיות שלדגם הנ"ל יש כל מיני מחלות ובגללן הוא פחות מבוקש. אחת מהמחלות האלה למשל - שתיית דלק מרובה, ואנשים שקונים אוטו בן 10 שנים לא רוצים תחנת דלק צמודה. אחרת קשה להסביר את המחירים המגוחכים של קדילאק באותן שנים (למשל)

אני לא מבין מה אתם עושים כזה עניין גדול מבאג מסכן באתר של המחירון, בטח יסודר תוך יום יומיים...

אני רק שמעתי טובות על הרכב, אך לא הייתי קונה אותו עקב בעיית חלקים קיימת / צפוייה. מדובר על רכב שנמכר בכמויות קטנות מאד בישראל דבר שמכריח רכישת חלפים חדשים ולא משומשים. מדובר על יבואן עם בעיות תקשורת קשות עם היצרן (שמייבא את רכבים היום דרך יבואן אחר) בקיצור, לך תקנה פונטו, ואל תחפש צרות ( העסקה הזולה עלולה להתברר כיקרה מאד )

אם אתה רוצה תשובת עיניינית דבר עם "משה והרפורמים" יש לו סיירה והיתה לו סיירה והוא ידע לענות לך על כל השאלות.

אם יש סיבה מכרעת שבגללה לא הייתי נוגע ברכב: "איכול\ עמוד קדמי איכולקורה אורכית מעבר לתושבת ריתום המתלה\מנוע." זה אומר שהשלדה במצב ריקבון מתקדם, במקומות שיש לכן אשלכה בטיחותית, וגם אם תשקיע ותתקן לא בטוח שהתוצאות יהיו טובות, ובכל בדיקה יגידו שהאוטו עבר תאונת שלדה. בקיצור - להתרחק, אפילו אם בעל הרכב מוכן לשלם לך/או לתת לך את הרכב בחינם. יש הרבה דגים בים - חפש לך דג אחר.

אולדסמוביל אומגה שנת 80 ? השאלה צריכה להיות כמה ישלם לך בעל הרכב כדי שתקח אותה... וברצינות אין למכוניות האלה ערך שוק - היא שווה את גובה הסכום שתסכים לשלם עבורה...

לא היה דגם כזה בשנת 90 מדובר כנראה ב-1.6 רגילה לגמרי עם מדבקות.

הרכב בעל גיר ידני.

גל-אור ברח' שונצינו בת"א

ירון, גם אני חשבתי שהוא חסכוני בדלק, עד שיעצתי לחבר (לא כל-כך קרוב) לקנות כזאת חדשה מיורופקאר במחיר היצף. אחד הפרמטרים החשובים לבחור היה חסכון בדלק - בכן לאחר הקניה הסתבר שהגיר האוטומטי בעל שלושת המהירויות גורם לרכב לצרוך 7.5 ק"מ לליטר בממוצע. ואגב - השיחה בה הוא סיפר לי עובדה זו - היתה השיחה האחרונה ביננו....

אל תרוץ ותוציא שם רע...אוויס מוכרים מכוניות עם קילומטרז' כזה לסוחרים בלבד ובזול, סביר שהאדם שהתעניין ראה את האוטו אצל סוחר - לא שווה לאוויס להתלכלך על קטנות.

אתנה יכול להכנס לאתר של הונדה ישראל להקליד את מספר הרכב, ולקבל את עלות הטיפול במוסך מורשה. הרשה נא גם להמליץ לך על המוסך המרכזי של הונדה בפ"ת, יש לי ניסיון איתו הרבה שנים (כ-15) והוא לא אכזב אותי אף פעם. שנה טובה, צביקה.

שנה טובה לכל גולשי הפורום אני מאחל לכם מה שתאחלו לעצמכם. שנה שאף גולש פה לא יעשה "טוטל-לוס" (וכבר יש לנו שניים מכובדים ומיושבים שעשו זאת בשבוע האחרון...) שנה שאף גולש פה ( ובמיוחד חברינו האופנוענים) לא יפצע או יסרט ח"ו

המדיניות של GM היא לייצא שברולט בלבד (ישראל עוד איכשהוא חריגה עם הביואיק)

קודם כל, אתה מקיש בדלת הכניסה של הבית הקרוב, ושואל מי הבעלים. בדרך כלל התשובה היא שהרכב "לא למכירה" או שהוא מוכן למכור במחיר לא ריאלי. אחרי שתעבור את השלב הזה נדבר...

אין מחירון (בארץ) לרכבים קלאסיים. מבחינה אספנית אין לרכב הזה ערך רב. אם המחיר ומצב הרכב מתאים לך, קנה את הרכב. רק אל תצפה לקבל את הסכום חזרה במכירה.

כן, הנוכלים מצאו לזה פתרון...

וכמו שנאמר "קח את החיים בקלות, כי לקחת אותם קשה לא עושה אותם קלים יותר..."

ניטי היא כבר מזמן מושג בפורום מכוניות בתפוז...

טעות - האגרה השנתית של רשיון הנהיגה תוזל ב-20 ש"ח לשנה.

הולכים למוסך מורשה יבואן ובודקים מה הראה מד המרחק בביקור האחרון. לעיתים (קרובות מדי) מתגלים ממצאים מאד מעניינים... אך בעקרון אין לרכוש רכב ממישהו שאתה לא חש אמון מלא כלפיו...

פורום אמריקאי לייעוץ ברכישת רכב תמצא כאן אתר עם הרבה מידע על שוק הרכב האמריקאי בכלל ועל שוק המשומשות בכלל תמצא כאן בהצלחה.

שריפת שמן במובילי שסתתומים - כסת"ח ידוע. בלאי במצמד - במכונית שנסעה 70 אלף ק"מ -סביר. מערכת פליטה - שחברת ההשכרה תחליף על חשבונה. לדעתי, אין מניעה לרכוש את הרכב.