zvit

אני לא חושב שיש מה להשוות בין הסיטרואן לסופרב. הסיטרואן מסמלת נון קונפורמסטיות משהו מאד שונה מהמיין סטרים. הסופרב לעומתה משדרת סולידיות ושמרנות. אם מדברים על תדמית, לעבור מ-C5 לסופרב זה חלק מההתבגרות וההתברגנות... אמרנו כבר "המעמד מחייב..." אגב אופציה שונה לחלוטין שעשויה לבוא בחשבון היא הסאאב 9-3...

לגבי ביטוח חובה יש את המחשבון של משרד האוצר. סוכנויות ביטוח המתמחות ברכב אספנות תמצא כאן

הנה דוגמא למקום בו אפשר ללמוד מכונאות רכב. למי שלא עומד בדרישות הסף יש מכינה.

עו"ד יורם שפטל נוסע בפורשה 911 בת 20 מה זה אומר עליו

כל אחד והעיסוק שלו... ול-msigal אם אין לך בעיה להפסיד כמה שקלים (וגם להיות כמעט ייחודי על הכביש) לך על הסופרב (רק לא בצבע לבן שלא יחשבו שאתה מונית) כלכלית - ה-A6 היא בחירה הגיונית יותר. אני הייתי הולך על הסופרב. בהצלחה.

1. לא כי זה לא קריטי לנסיעת הרכב, והשארת המצב כפי שהוא לא תגרום נזק לטווח ארוך. 2. תנסה במוסך לביא, פרטים כאן

כ"מתנחל" שיש לו הרבה ניסון עם חלונות ממוגנים הרשו לי להעיר: עלות התקנת חלונות ממוגני אבנים הינה כ-2000 ש"ח לרכב סטנדרטי. כבר כ-5 שנים שהגיעו לנוסחת פלסטיק שלא נשרטת וגם קלה מספיק ע"מ שמרימי השמשות לא יטחנו. כל הסיפור כי גם כשממגנים רכב נגד אבנים לא מחליפים את החלון האחרי משתי סיבות: 1) שימשה ממוגנת עם מפשיר אדים נורא יקרה ולפי התקנות הרכב חייב שיהיה לו מפשיר אדים אחורי. 2) יש להשאיר פתח דרכו יהיה אפשר לחלץ את הנוסעים במקרה תאונה. ולכן את תמגן את הרכב עדיין יוכלו הגנבים לרסק את השמשה האחרוית ולגנוב מתכולת הרכב כאוות נפשם. אגב, מיגון חלונות נגד ירי כולל ביטול מרימי השמשות ולא ניתן לפתוח את החלונות כלל זאת כחלק אינטגרלי מהמיגון.

תוכלי לראות מבצע למשל כאן תוכלי לקנות קליאו קלסיק ב-97000 ונדמה לי שיש מבצע ב-94000 ש"ח

יסלחו המגיבים שמעלי, מצב הרכב הזה ממוצע לגילו ואינני רואה סיבה למה לא לרכוש אותו. לדעתי ישור קו של הדברים הטעונים החלפה + ביצוע טיפול גדול יעלה בערך 3K, תעשה את החשבון שלך. כל אוטו בגיל הזה יצטרך ישור קו כדי שיוכל לשרתך ללא תקלות. חבל שתוציא שוב ושב 400 ש"ח כדי לגלות שכל הדוחות נראים אותו דבר. אם יש לך 3K להשקיע ברכב - קח אותו

רכב אספנות ומהירות... לפני מס' ימים נסעה לפני פורד קפרי אספנות שנת 71 (לפי מס' הרישוי לפחות) נסיתי להדביק אותה עם הטויוטה...כשהגיעתי למהירויות שגוררות שלילת רישיון במקום ע"י קצין משטרה וויתרתי. אגב, הוולוו 164 ה"חדשה" שלי עלתה את הקסטל ב-55 מייל לשעה ( כ-88 קמ"ש ) כמו גדולה...(וזה רק בגלל שאנחנו עוד לא כל-כך מכירים...)

בעיות כאלה, בד"כ העירייה פותרת - וחבל. מזכיר לי שלפני שבועיים עשו פדיקור לאחת הג'ירפות בספארי בר"ג ועשו מהסיפור אייטם חדשותי מרכזי, וכיוון שבתכל'ס אין לשדרנים יותר מדי מה לשאול, שאל אחד מהם מה קורה לג'ירף שצריך פדיקור בטבע ענה הווטרינר הראשי של הספארי בנונשלטיות "לזה דואגים האריות..."

קודם, יתכן שניתן לסדר את העניין באופן חוקי. יש לבדוק היכן היה מותקן המנוע קודם. אם הוא הגיע מפירוק, יש למצוא את הבעלים האחרונים של הרכב ולהחתימו על שטר מכר. כמו"כ תצטרך להשיג אישור מוסך מורשה על התקנת המנוע ברכב. אם יסתבר שהמנוע מיובא, תצטרך ליצור קשר עם הבעלים הקודמים ולנסות לקבל את שטר המכר מהבעלים הקודמים. במקרה של התקנה מפירוק, אם הרכב ממנו יצא המנוע גנוב או מעוקל אין למנוע תקנה ויש להחליפו באחר. לגבי דרכים שאינן תואמות את החוק, אין בכוונתי להתייחס.

אכן, כן. גם זו אפשרות, במיוחד אם את מתכוונת להחזיק ברכב מס' שנים. (ואז ההבדל בין מחיר הרכב המשומש יד-שניה למשומש יד-ראשונה זניח וכל ההנחה היא רווח שלך)

אחזקה זולה ? לא ממש... אלפא 164 אוט' מגיעה רק עם מנוע 3.0 ליטר שתיין. כל השלישיה המוצעת מצריכה ביקורית תכופים במוסך. מצטרף להמלצה על קסנטיה ומוסיף שהייתי שוקל גם פיג'ו 306.

אין דבר כזה "הסכם" על אשראי משלמים ריבית - אלה העובדות. יבואן שמעוניין לקדם מכירות של רכביו יעדיף לתת אשראי מסובסד מאשר להוזיל את המחיר לצרכן ע"מ שלא לפגוע בערך המכוניות שלו בשוק המשומשות. במקרים של אשראי אטרקטיבי היבואן פשוט משלם את הריבית לבנק/חברת המימון במקום הלקוח (וכך בעצם נותן לו הנחה...) יונדאי, אם לשפוט מטבלאות המכירה לא בדיוק זקוקים למתן הנחות בכדי לדחוף את הסחורה. הנחות ואשראי טוב תוכלי למצוא בסוכנות UMI אם תקני שברולט אוויאו למשל. (אבל במקרה של שברולט אוויאו תוכלי לקנות ממישהו שזכה במפעל הפיס חדש מהניילון בכ-80000 ש"ח ואף פחות מכך) במקרה של יונדאי גטס תוכלי למצוא גם מכוניות חדשות או כמעט חדשות מחברות ליסינג שממשות את ההנחה שנותן היבואן וגוזרות קופון בדרך. דוגמא תוכלי לראות כאן

עלויות תחזוקה / חלפים / תיקונים - יקר ממש לא לתפרנים. התנגות / שלדה / היגוי - אם אתה שואל זאת על לנצ'יה ידנית עם מנוע ראוי - היא לא בשבילך...

תודה לכל העונים. ה-BX המדוברת קיבלה היום 5 בומבות חדשות במוסך לביא בסגולה. בן דודי, שהרכב אצלו כרגע אומר שעכשיו האוטו הרבה יותר נעים לנסיעה.

אני רואה שאתה מפ"ת, משה זר המתמחה בהזרקות דלק יושב בסגולה רח' הרכב 5 ידע לאבחן היכן הבעיה גם אם אינה במערכת ההזרקה. טל' 03-9341320 בהצלחה, ודווח על התוצאות.

מוסך לביא בפ"ת - מתמחה בצרפתיות בכלל, וסיטרואן בפרט. פרטים בקישור הבא: http://www.classicar.co.il/services/service.asp?SER_ID=48

פנס איתות בטוח לא דומה אפילו.

הבעלים שלה גר בצור הדסה, ובשנה האחרונה היא עמדה מכוסה ליד הבית של ההורים שלו במלחה.

פירוקיות - והרבה מזל, כי אפילו מהפרוקיות הן כבר נעלמו...

אם הוא אומר שיש פגיעת שלדה עוד לפני שבדקת, הפגיעה חמורה מספיק - ולכן תברח - ויפה שעה אחת קודם.... 3 מתחת למחירון זה ממש מעט בשביל פגיעת שילדה - אבל 106 ראלי אי אפשר לדעת... אישית, כפי שאמרתי - הייתי מוותר.

לתמונות תצטרכו לחכות יום-יומיים

לגבי העברת הבעלות: מסתבר שרכב שלא עבר טסט זמן רב, מקבל סימון במחשב של משרד הרישוי המונע את העברת הבעלות לגביו. הרכב אותו קניתי עבר טסט לפני יומיים ולא עודכן במחשב משרד הרישוי, וכלן כיוון שאופן אוטומטי העברת הבעלות ננעלת הלכנו למשרד הרישוי ותוך דקה ההגבלה שוחררה והלכנו לסניף הדואר הקרוב להעביר בעלות. לוקח זמן עד שההגבלה במחשב נכנסת לתוקף ולכן ניתן להעביר בעלות גם לרכב רגיל גם אם הטסט אינו בתוקף אבל רק עד מס' ימים לאר תום התוקף (אי אפשר לדעת כמה...) לגבי המנוע: היו שני סוגים של מנועים מוזרקים האחד ללא מערכות למניעת זיהום אוויר וביחס דחיסה גבוה שנקרא B30E והספקו 160 כ"ס והמנוע שנמצא במכונית שלי שהוא B30F אמריקאי ביחס דחיסה נמוך והספק של 130 כ"ס בלבד. ולגבי הרכב בגבעתיים: הוא שנת 73 אמריקאי דומה לשלי אך בניגוד לשלי שהיא במצב נסיעה עם טסט, ההיא במצב סופני (אם כי הוא הניע אותה לכבודי כשראיתי אותה) עם חלודות נוראיות והזנחה כללית. כמו"כ הבעלים חי בסרט ורוצה מחיר ממש לא ריאלי... שלי אגב בצבע לבן, ועם מעט מאד חלודה (חי רוב ימיו בירושלים...)