zvit

כדאי שתבדוק גם איזה רשיון צריך בשביל לנהוג בריקשה, סביר להניח שתצטרך רשיון לאופנוע בדומה למה שצריכים אילו שנוהגים במכוניות דוגמת הרליאנט ריגל: http://pages.zoom.co.uk/elvis/ant.html

בתור בעלים של טויוטה בגירסת הליסינג - טעות בידך. ההבדלים בין גירסת הליסינג לגירסה הרגילה הם כדהלן: גירסת ה-SUN מיוצרת בטורקיה וה-GLI ביפן. בגירסת ה-SUM יש מזגן רגיל לעומת בקרת אקלים ב-GLI. בגירסת ה-SUN רק שני החלונות הקדמיים חשמליים. בשתי הגירסאות יש רדיו דיסק מקורי ומחשב דרך. ועדיין משהו...בגירסת הליסינג הקונסולה מרכזית שחורה לעומת צבע כסוף ב-GLI. אני ממליץ...

תודה לכל המברכים ! ולכל השואלים: 1) בשעת הלידה ישנתי ( הרכב אצל גיסתי בכוננות כבר חודש בערך... ) ולפיכך לא ראיתי את הלידה וצלצלו אלינו רק כשהכל נגמר בשלום (חסכו הרבה פיפורי לב...) 2) בלידה הקודמת של גיסתי היא היתה 36 בחדר לידה, וכנראה חשבה שכך יהיה גם הפעם... 3) השכן ממול הוא שוודי במקור, וידאג לצלם את האם והתינוקת עם הרכב לכשיחזרו מבית החולים וישלח את כל הסיפור בשוודית לוולוו בשוודיה. 4) למזלי, השלב של הריפוד מחדש של ה-244 טרם הגיע, והמושבים לובשים ריפודי בד דמויי טוויד שידעו ימים טובים יותר. לא ראיתי את הנזק, אבל חמי וחמותי כבר דאגו לכבס את כל הרפודים. 5) כל מה שכתבתי למעל ה ממש לא חשוב, העיקר שהאם והבת יצאו מהעניין בשלום.

היום בשעת 4:45 לפנות בוקר שימשה הוולוו הצהובה כחדר לידה לאחייניתי החדשה. לגיסתי (האם) ולאחייניתי - שלום. ולאלה מכם שצריכים ללדת, אל תתעכבו - סעו לבית החולים.... ועכשיו אני אצטרך להסיע אותה חינם כל החיים.....

הבעיה היא כנראה במערכת הדלק. גש למכון המתמחה בהזרקות דלק (לא למוסך!) לאבחון ותיקון התקלה (סביר להניח שאחד החיישנים של מע' הדלק תקול)

זה אכן החוק, וניתן תמיד יהיה לראות במחשבי משרד הרישוי שבוצעו שתי העברות בעלות בסמיכות אחת לשניה.

נפח מנוע: 2922 סמ"ק, 6 צילינדרים - אטמוספרי. הספק: 204 כ"ס 0-100: 8.9 שניות. שמירת ערך קטסטרופלית. מחשבים שלא מתחברים לשום דבר חוץ ממחשבי היצרן. סה"כ מכונית סולידית ומכובדת.

אם תשכתב את הכותרת, אולי מישהו יטרח לענות...

יש שני נתונים ששכחת: 1) העלות הגבוהה יותר של הרכב וחישובי החזרי ההון על ההפרש. 2) המחיר היותר נמוך משמעותית שתקבל על המכונית כשתמכור אותה.

אור ברקס שלישי איננו תחליף לפסים זוהרים יכול להיות שהוא תחליף טוב לאורת בלם דהויים/חלשים אם הרכב מתחת לשנת 96 הוא חייב בפסים זוהרים. (ולהדגשה: אפילו רכב משנת 1995 הזהה לחלוטין לאותו דגם מ-1996 יהיה חייב בפסים זוהרים)

אפשר להסתפק בהדבקת פסים על הפגוש בלבד ( הרע במיעוטו )

נראה אותך אחרי שתחבר את החוטים הלא נכונים... וחוץ מזה - נניח שיצא איזה קוד תקלה - האם אתה יודע להחליף את החיישן ? לגרום נזק באלפי שקלים הרבה יותר קל מלחסוך עשרות שקלים.

הארכיון של משרד הרישוי נראה מקום טוב לחפש בו...

משולשים זה בטיחותי - תקנה רק חדש ( אולי יש תחליפי יותר זול ? )

עמית, האם גם בארזים נפלה שלהבת ????? (או שעשו מזבוב - פיל)

כמו שלפעמים יש למוכרים קומבינה עם המכון, זה יכול להיות גם לקונים....

המנוע זהה למנוע של הפולו דיזל. עיקר ההפרש בעלויות הוא אגרת הרישוי שיקרה בכ-2300 ש"ח לשנה מרכב בנזין, וכן ביטוח יותר יקר. בניגוד לקודמי, אם אתה מעוניין בפליסיה לך על מנוע ה-1.6 (של פולקסווגן ) הוא הרבה יותר איכותי מה-1.3 ( של סקודה ). לנהג חדש כמוך אני הייתי הולך על פונטו או פיאסטה. בהצלחה בכל מקרה.

לפי מה שכתוב כאן די לך במראה הפנימית - א-ב-ל לא הייתי נוסע כך...

את כל תעריפי ביטוח החובה תמצא כאן

עד שנת 1989 או 1990 מספיקה מראה בצד הנהג בלבד.

אם הלאנסר היא ברמת גימור GL כי אז מדובר בדגם 1300 גיר רגיל ואכן אין לו הגה כח. גם בחלק מדגמי ה-1.5 גיר רגיל לא היה הגה כח. בכל הדגמים האוטמטיים הגה כח הוא סטנדרטי.

האמת, זה לא ממש מעניין אותי... אבל העיקרון הוא שיש הנחה של 75% בביטוח החובה כך שסביר שהתעריפים ירדו בהתאמה.

הם מקום מצויין לקונים וגרוע למוכרים - קפדנים ומומחים בכסת"ח. ולגבי המכון ברעננה, יש שניים באזה"ת דינמומטר ועוד אחד שלא אזכיר את שמו (מטעמים שיובנו בהמשך...), שהוא רק מכון בדיקה ולא מכון רישוי, הוא אכן נקי ומצוחצח - מצויין למוכרים - ברכב שמכרתי לא ציינו את התקלות הרציניות ביותר, ואני יודע שאני לא היחיד שזה קרה לו....

שילמתי 410 ש"ח לפני שבועיים - התעריף הזול ביותר הידוע לי כ-350 ש"ח.

פרטים נוספים אפשר למצוא כאן