zvit

היקר הוא עם מנורת מסך טרינטרון עם איכות תמונה טובה בכמה דרגות מהמסך הזול. בכל מקרה, שים לב שבתקציב כבר נכנסים המסכים הזולים של LCD דקים שאיכותם לא נפלת מזו של המסך היקר. זכור הגודל המעשי של מסך LCD 15 כמעט זהה לזה של מסך CRT 17 בהצלחה

בכמון לספידומטרים, מאיזה איזור בארץ אתה ?

מנור-ישראל, רח' אלכסנדר ינאי, אזה"ת סגולה , פתח תקוה טל, 03-9347282 גם המוסך המרכזי לא רע בכלל...

אל תשכח לבצע כיוון פרונט, אחרת הבעיה תחזור. ( ובכלל כדאי לבצע כיוון פרונט כשמחליפים את הצמיגים הקדמיים )

לא סיפור גדול... עניין של כמה מאות שקלים. אל תבצע לבד, מדובר במערכת ההיגוי שהיא מערכת בטיחותות ממדרגה ראשונה. בצע את התיקון במוסך.

הרכב בהחלט מומלץ, לכו על דגם ה-HDI החדש יותר ולא על דגם ה-TD עם המנוע המיושן.

לבדוק משאבות בלם, צמיגים, וכיוון פרונט.

רק ב-850 והמנוע הוחלף ל-2435 10 שסתומים, ההספק נשאר כשהיה.

הפיאט מריאה (וונדמה לי שגם הפיאט טמפרה) שווקו בגרסת סטיישן שנקראה Weekend. המריאה מגיעה גם כאוטומטית עם אבזור בטיחותי מלא. אפציות קיימות נוספות: יונדאי לנטרה סטיישן פיג'ו 307 סטיישן (יקר יחסית) דייהו נובירה סטיישן (לא ממש מומלץ...) סובארו איפרזה סטיישן (נדיר יחסית) מאזדה 626 סטיישן (יקרה וגדולה) אופציות קרובות להיות סטיישן... רנו סניק סיטרואן פיקאסו (יקר) מאזדה פרמסי חלופות סטיישן (גיר רגיל מנוע דיזל) סיטרואן ברלינגו פיג'ו פרטנר רנו קנגו (יש גירסת בנזין אוטומטית מ-2004) פיאט דובלו פורד קונקט

המאזדה 3 היא בדרגה אחת מעל הלנסר והאימפרזה. הלנסר ואימפרזה כבר דיי מיושנות ( הלנסר מבוססת על תכנון מ-97 ) המאזדה 3 הרבה יותר טובה מהן. כבר שכבר ציינו הטויוטה קורולה היא אופציה מצויינת בתקציב דומה, היא יותר מרווחת מהמאזדה 3, והביטוח שלה (בד"כ) יותר זול משמעותית. אם המרווח ועלות הביטוח הם לא חשובים - לך על המאזדה 3.

חובה - זה ממש לא משנה. צד ג'- אם העניינים מסתבכים, רצוי שתהיה לך הכרות טובה עם הסוכן כי הוא זה שמייצג אותך מול החברה, ודואג לאינטרסים שלך.

אם הנורה דולקת זה אומר שיש לך בעיה בטעינה - לא במצבר כי אם באלטרנטור (המשמש לטעינת המצבר)

להעביר בעלות ניתן רק אחרי שלוש שנים. בנתיים תוכלו לעשות הסכם אצל עו"ד שיעגן את הזכויות של הקונה ברכב, ויעביר את כל האחריות על עבריות/תנועה/כביש 6 - אל הקונה. אבל יהיה לזה מחיר...גם שכ"ט עו"ד, גם תקבל פחות על הרכב, וגם עדיין תהיה חשוף לקבלת חשבונות מכביש 6, ודוחות מכל רחבי הארץ...

וולוו S70 : שווקה בארץ מאמצע 1997 ועד לאמצע שנת 2000. שווקו הדגמים הבאים: 2.5GLE ( ואח"כ SE ) עם הספק של 140 כ"ס 10 שסתומים. 2.5GLT עם הספק של כ-165/170 כ"ס 20 שסתומים + מחשב דרך, בקרת שיוט, גלגלי סגסוגת קלה. 2.5T עם הספק של 193 כ"ס טורבו בלחץ נמוך (נדיר מאד) 2.5T5 הספק 225 כ"ס טורבו הרכב עבר מתיחת פנים קלה בשנת 2000 הגיר הוחלף בגיר 5 הילוכים והמחשבים לא מתחברים שלום דבר חוץ ממחשבים ייעודיים של וולוו כך שמכוניות משנת 2000 אפשר לטפל רק במוסך מורשה. נקודות שצריך לשים לב: מצב הגיר האוטומטי גומיות של הציריות שלמות הצינור המובל למסנן האוויר. מצב החלק התחתון של המרכב (בשל היות המכונית נמוכה יחסית) הסטוריית טיפולים מלאה !!! בניגוד לדגמים ישנים יותר של וולוו הדגם הנ"ל לא סלחני לטיפולים שאינם בזמן/ע"י מי שאינו מיומן. אישית אני ממליץ ללכת על הדגם החלק שבחבורה מהסיבות הבאות: א. מחיר זול יותר. ב. היצע גדול יותר. ג. המתלים פחות קשים. ד. יש פחות ג'אדג'טים ולכן הסיכוי שמשהו ישתבש - קטן יותר. (לח"מ היתה מכונית כזאת במשך 5 שנים, ועכשיו הורי נהנים ממנה.)

ה-127 המדוברת היא מתוצרת ברזיל, רק גרילים משנת 84 ואילך יתאימו לה.

ככל היודע לי בשנת 75 ה-244 עדיין היתה עם מכניקה של 144 רק בשנת 76 בוצע השינוי שהחזיק מעמד עד...1993 בשינויים קלים בלבד.

אין תשובה חד משמעית. כל מכונית לגופה.

אולי תוסיף קצת פרטים שנדע ממה להיזהר בדיוק ?

אני מעריך שאחרי כשנה וחצי - הוא כבר הסתדר...

נראה שהרכב די מוזנח - אני לא הייתי מקל ראש בפגיעות המרכב השונות, יש להשקיע ברכב כ-4K כדי ליישר קו, אישית אני לא הייתי לוקח את הרכב אלא אם הייתי מקבל הנחה משמעותית מההמחירון.

הוא לא ציני הכותרת של ההודעה מבלבלת ומטעה, והאמת גם גוף השאלה אינו חכם במיוחד... אם למישהו יש 12 נקודות, והא מבצע עבירה נוספת צריכה להיות לו חוצפה לבקש אזהרה...

גם הפיאט פונטו היא אופציה ראויה בהחלט.

עוד לא עשו לו חיזוק ראש בסוף ההרצה הק"מ ממש לא מעניין כאן, הרבה יותר חשוב מצב הגוף ומצב הפנים. המנוע במכוניות כאלה - לא בהכרח עושה את ההבדל.

שלום. אין מחירון לרכבי אספנות, והמחיר שתקבל תלוי במצב הרכב. רכב במצב רע, ישיג מעט מאוד אם בכלל, רכב במצב טוב יוכל להשיג עד כמה אלפי שקלים. אם הרכב עמד שלוש שנים ועדיין לא הונע מאז, לא הייתי בונה על יותר מ-2000-3000 ש"ח, על אף שאדם שהיה מציע לי 1000 ש"ח לא הייתי זורק מהבית...

העברת בעלות לרכב פרטי: 177 ש"ח ניתן לבצע אותה בסניפי דואר מקוונים, לגבי סניפים ספציפיים תוכל לברר באתר www.postil.com הקונה והמכור צריכים להביא: תעודת זהות של כל אחד, רישיון רכב, ו-177 ש"ח במזומן. אמצעי הזהירות שיש לנקוט ראה בשרשור רמאויות בקניית רכב