zvit

המוסכניק צודק - רצוי להתקין קולר כזה ע"מ להאריך את חיי הגיר. אבל כדאי לבדוק שהבעלים הקודמים לא עשו זאת כבר

תאריך ההחלפה המומלץ הוא בין עשר לחמש עשרה שנים מיום הייצור, אך עדיין לא שמעתע על מישהו שהחליף כריות שלא נפתחו....לדוג אם צריך להחליף כריות בשברולט קורסיקה 92 זה יעלה יותר מכל האוטו.

מחשבון ביטוח חובה http://car.mof.gov.il/

נסה בפורום חיפושיות ב"תפוז"

הקלדת המילים "רנו 19" בתיבת החיפוש מחזירה 500 תוצאות, אמנם לא כולן רלוונטיות - אבל זו התחלה.

לא עכשיו לפני שנים.... פיאט 124 (אפילו נסעתי בה ) פולקווגן חיפושית אופל אומגה 6 דלתות וולוו 240 דיזל אולסמוביל דלתא 88 (היה כשלון קולוסלי) ב.מ.וו 524d (היה לשכן שלי)

היו גרסאות טורבו דיזל SRTD - לא הגעו לארץ.

כל שבוע יש איזה שניים שלושה חברה ששואלים את השאלה שאין לה תשובה ברורה... יש כמה דברים שעליך לזכור בואך לקנות רכב מהסוג שהזכרת. 1) קח בחשבון שלא בטוח שיהיה משוגע אחר שישלם את הסכום הזה או גדול ממנו כשתרצה למכור, גם אם הרכב שווה זאת. 2) לרכב אין ערך אספני רב, ולכן סביר להניח שערכו לא יעלה משמעותית עם השנים. 3) האם יש סיבה מיוחדת שאתה רוצה לקנות דווקא את הדגם הזה ? אישית / הסטורית / משפחתית / רגשית 4) האם הסכום הזה נחשב כסף רב עבורך, או מדובר בכסף "קל" חשוב על התשובות לשאלות הללו ותגיע למסקנה לבד.... אישית, לא הייתי משלם סכום כזה על הרכב.

מה שקובע הוא תאריך העלייה על הכביש והליאונה נמכרת עמוק לתוך 94' כדגם 93' לדעתי אם קיימת מונית כזאת היא בימיה האחרונים כמונית, או שכבר אינה מונית.

בין עשרות, למאות (בודדות) של שקלים תלוי באופי הבעיה.

אם ברצונך לפרק חלקים מאוטו זרוק: א. פנה לעיריה והודע להם על המטרד. ב. העיריה תדביק על הרכב הודעה לפני פינוי ותחכה 10 ימים. ג. לאחר חלוף 10 ימים, תגרור העיריה את הרכב לאחד ממגרשי הגרוטאות איתה יש לה הסכם. ד. ברר באיזה מגרש גרוטאות מדובר (הכי טוב לדבר עם הגורר בעת הגרירה) ה. הודע למגרש הגרוטאות כי הינך מעוניין בחלקים מהרכב. ו. האוטו יעמוד חודש לפני שיהיה מותר לפרקו לגורמים. ז. עבר חודש ? נהל מו"מ עם בעל מגרש הגרוטאות, ודאג לקבל מחיר גלובלי טוב (כמה מאות שקלים ) ח. פרק באוות נפשך בחסות החוק...

אם אתה לא מעוניין לשלם - אתה נשאר עם הרכב - אלה הם כללי המשחק. יתרה מזאת, אתה גם לא יכול למכור את המנוע למשל כי לא ינתן אישור להתקינו ברכב אחר.

מוניות כאלו כבר אין לפחות שנתיים ( על-פי חוק מונית יכולה להיות על הכביש 10 שנים מקסימום וה-505 האחרונות עלו על הכביש ב-1992. )

ככל שזכור לי היו חמישה הילוכים בידני. ולגבי הניהוג...לא רע, אבל גם לא משהו שבגללו הייתי מחפש אחת כזאת...

הולכים למכון המתמחה בגירים אוטומטיים ולא לסתם מוסך. מאיפה אתה בארץ ?

אם תסתכל היטב תגלה שהשרשור הזה נכתב הרבה לפני שהיתה לך פיאט ריתמו...

תצהיר מעו"ד שהרכב צמוד אליך ומשמש אך ורק אותך - אמור להספיק (יכול להיות שתצטרכי נוטריון בשביל זה - אבל את זה כדאי שתשאלי במקום העבודה)

בברכה, ובהצלחה רבה, צביקה.

אגב, יש הבדלים גדולים במחירים בין חלקים שונים. מראות ימכרו ב-50% ממחיר חדש. ( כי אנשים שוברים הרבה ) לעומת זאת מושבים יימכרו ב-10% או פחות ממחירם כחדשים.

על היצע וביקוש שמעת ? כנראה שלא כי גם כותרת אתה לא יודע לכתוב

נסה כאן למשל

אין שום קשר בין העיקול למשכון. עיריית הרצליה גם לא תנסה לממש את העיקול. העיקול נועד למטרה אחת בלבד - למנוע ממך למכור את הרכב, או ליתר דיוק לשלם את הקנסות שאתה חייב לעיריית הרצליה בכדי שתוכל למכור את הרכב...

פיג'ו 505 שנת 1984 הייתה המכונית הראשונה שלי כך שתמיד תהיה לי פינה חמה בלב לדגם הזה. הדגם הוצג באוגוסט 78 ויוצר עד שלהי 1992. שווק בארץ בשני נפחי מנוע 1796 75 כ"ס ו-1971 96 כ"ס. ה-1.8 (שזה מה שהיה לי) היה עגלה אמיתית ה-2 ליטר היה הרבה יותר מוצלח. ה-1.8 שווק גם עם תיבת ידנית. הפלמיאל ( סטשיין 7 מקומות ) שווקה בעיקר למוניות עם מנוע דיזל בשנת 1986 עברה מתיחת פנים הספקי המנועים שופרו ( 1.8 90 כ"ס 2.0 100 כ"ס ) ותיבות ההילוכים האוטומטיות קיבלו הילוך נוסף. בחו"ל שווקו גם מנוע 2.2 STI ( אין קשר לסובארו) ספורות הגיעו ביבוא אישי. וכן 2.8V6 לקראת סוף הייצור. בגדול הרכב היה די אמין ( נוטה להתחממות והחלפה של אטם ראש בגיל מוקדם יחסית ) שתיין דלק לא קטן, ומאוד נוח. היה מאוד פופלארי בשנות ה-80, והיה רכב המנהלים הנמכר ביותר, ואף החליף לתקופה קצרה את הוולוו בתור רכב השרד לשרים ( אלופי צה"ל נשארו איתו יותר שנים ) לא נראה לי שצריכה להיות בעיית חלפים, מכיון שהמנועים זהים ל-504 שעדיין מיוצרת בדרום אמריקה ובאפריקה ( ה-505 עדיין מיוצרת בארגנטינה אם אינני טועה ) יש להן מנגנון להגבההת הפנסים הנוטה לשבוק בטרם עת וגורם לכן שהנהג לא יכול לראות יותר מ-10 מטר קדימה בלילה. בקיצור - מכונית שאפשר לחיות איתה גם בימינו אלה.

תראה, קניתי הרבה מכוניות בחיים שלי, ואת האוטו הזה לא ראיתי ולכן קשה לחוות דעה. אם את מתכוון לנסוע באוטו מספר שנים הרי ממילא היית משקיע את הכסף בתיקונים אז במקום להשקיע עוד תקופה - תשקיע עכשיו. ההחלטה שלי בד"כ מתבססת על התרשמותי מהמוכר והעובדה אם אני "מתחבר" לרכב או לא. אם המחירון 8K הייתי משלם -5.5-6K (כי בערך -1.5K-1 זה תחזוקה שוטפת) גם אם אין לרכב חלודה זה יתרון גדול. בכל מקרה קבל הערכה ממוסך בטרם תחליט, כי יכול להיות שההערכה שלי לא נכונה שכן לא ראיתי את הרכב, ואינני מכונאי מוסמך.

מוסך ימית לא רע, הרוב פה ממליצים על על ליטל