zvit

מס רכוש מכסה נזקים הנגרמים מפעולות טרור (אבל לא הייתי ממליץץ לאף אחד להזקק לשירות שלהם) לפני שנים זרקו בקבוק תבערה על הרכב של בן-דודי בחניה של האוניבסיטה בהר הצופים ולרוע מזלו מישהו כיבה את האש לפני שהרכב נשרף כליל, כך שכל תא הנוסעים נשרף וכל השאר נשאר שלם. מס רכוש התעקשו לא להכריז על הרכב כאובדן מוחלט, והחליטו לתקנו - דבר שבסופו של דבר היה לא כדאי לכל הצדדים - עלות התיקון בפועל היתה 200% מערך הרכב (שאחרי התיקון נמכר בערך ב-50% מערכו) וכמו שאמרו כבר חכמינו - לך תבנה מדינה....

כמעט כל אמצעי המיגון הקיימות מטרתם לעכב את הגנב, ואינם יכולים למנוע את הגניבה כליל. לדעתי במקרה שלך גם מנעול הגה יספיק (מבחינת מכשול) כמבון שאם תוסיף קודנית זה יכול לעזור, אבל אני לא בטוח באשר לעלות/תועלת מה גם שלא התרשמתי שאורך החיים של הקודניות האלו הוא אינסופי (בלשון המעטה) וקרה לי לא אחת שלא יכולתי להניע את הרכב עקב לכתה של הקדנית בדמי ימיה...

נכון, אך לייבא עצמאית או לקנות בחברה - ה-ר-ב-ה יותר זול (ובחברה עצמה ג"כ לא זול...) ובקיצור - לבדוק מחירים לפני שקונים אצלו.

קודם כל אין מה להשוות בין המכונית האלמרה הרבה פחות טובה מה-626 (לי היתה אלמרה כזאת מהעבודה ולאמא יש 626 כך שאני יודע על מה אני מדבר) שתיהן לא להיט הסטרי בשוק המשומשות אך מכוניות במצב טוב משיגות מחיר מחירון (או קרוב) מכוניות מליסינג/השכרה/סתם קילומטראז' גבוה ישיגו מחיר נמוך הרבה יותר. בכמה ? כרגיל - תלוי בלחץ של המכור וביכולת המיקוח של הקונה...

ניתן לצרוב את הקוד מחדש במעבדות שמתקנות רדיו טייפים - אבל זה לא זול. שיבדוק בניירות של הרכב - הרכב מגיע עם כרטיס ועם דיסקית פלסטיק עליהן מוטבע הקוד והם חלק ממסמכי הרכב.

לא ברור לי מאיפה התקנה הזאת זה לא מופיע באתר משרד התחבורה (לא מזמן העברתי בעלות על רכב אספנות ושילמתי מחיר מלא)

טל. 057-3205564 052-2205564 מוגש כשירות לגולשי הפורום - אין לי קשר לנ"ל, ולכן נא לא לשאול שאלות בה"פ.

אם זה בדוק מדוע פתחת את השרשור ? ואם קבלת מידע לאחר פתיחתו מדוע אינך משתף אותנו במידע זה. ולמה כבודו מתכוון באומרו "בדוק" האם האישור נעשה בצינורות המקובלים או בצנורות אחרים....

הם לא יציגו לך, אך אם יציגו - אל תסמוך על זה ותקח לבדיקה בעצמך.

קניתי מהם עבור שכנה, והם היו בסדר (אבל לא יותר מזה) קניתי לה וולוו סטיישן משנת 1993 כאשר המחירון היה 38000 והורדתי אותם מייד ל-34000 ואז גליתי שאריות של דלקן בפתח מילוי הדלק והם טענו שלא ידוע להם שהרכב היה של חברה (הרכב היה כבר יד שלישית) אבל על-מנת להיות בטוחים הם מוכנים לבא איתי למשרד הרישוי ולבדוק האם הרכב היה של חברה, ואם יתברר שאכן כך, הם יורידו את המחיר בהתאם. סוף דבר הסתבר שהרכב היה של חברה המחיר הורד בהתאם ועוד הסכימו לתקן תיקוני פחחות קלים. מה היה קורה אם לא הייתי שם לב לדלקן - כולכם יודעים.... לסיכום: בהחלט אפשר, אך יש לבדוק בשבע עיניים.

יצרן הרכב לא המציא סתם את לחצי הניפוח המומלצים, לחצי ניפוח אלו הם שאמורים לספק את ההתנהגות / הביצועים והנוחות האופטימליים לרכב. העלאת לחצי הניפוח תגרום לנסיעה קופצנית וקשה.

תמונות עדכניות לאתמול בבוקר, המדרכות הצדדיות פורקו וכן התושבות של הפגוש האחורי: בביקור שערכתי במקום הבוקר, אין מה לצלם, רק החלו בפירוק החלונות בדלתות.

במקרים כאלה, אינך יודע איזה מידע יכול לעזור ולתת כיוון איפה לחפש לפעמים פרטי מידע שנשמעים סתמיים יכולים מאד לעזור - אל תקל ראש בזה.

פורד פיאסטה תענה על הדרישות, במיוחד אם אתה מוכן להסתפק ברכב פשוט וספרטני.

דיברתי עם הבן אדם לפני כשנה, הוא רוצה על הרכב כ-1000 $ אין לרכב טסט שנתיים, והוא לא הפקיד את הרשיונות. נוסיף לזה את העובדה שהמנוע הוא של הגירסה הבכירה של הרנו 25 (מנוע נוראי שוולוו ירדו ממנו שנתיים אחר כך) וכן את העובדה שהרכב משווע לפחחות וצבע, ותקבלו משוואה שאומרת בין 15 ל-20 אלף ש"ח לרכב שלא ממש נחשב קלאסי.... הצעתי לו 2500 ש"ח, ונעניתי בשלילה.

גם הדייהטסו וגם הסיוופט לא ממש חסכוניות (אם רצונך בחסכון בדלק - קנה ידני) במכוניות בנות עשרה, גם לא יעזרו מספרים שאנשים יפריחו פה כי בשורה התחתונה חלק גדול מצריכת הדלק תלוי במצב המנוע ומערכותיו ההיקפיות וכן כמובן מצב המאייד (קרבורטור)

חלקים יהיו יותר מצויים וזולים לסוזוקי, מהסיבה הפשוטה שהדגם יוצר עד 2003 ללא שינויים מהותיים (פרט אולי למערכת הדלק שהפכה להיות מוזרקת)

קישור טוב מאד באנגלית שיענה על כל שאלותיך בנושא: http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission

אין לנסוע בימים א' - ה' בין השעות 7 עד 9 בבוקר. יוצאים מן הכלל: ערבי חגים, חגים, חול המועד וימי שבתון (בחירות למשל) בהם מותר לנסוע ללא הגבלה.

כמי שמצוי בפרוייקט השיפוץ הנ"ל: בחיפשוית של שנת 69 (השנתון של החיפושית המדוברת) לא היו פתחי איוורור במכסה המנוע בכלל. מישהו נכנס מאחור בחיפושית הנ"ל והיה צורך להחליף את מכסה המנוע שהוחלף במכסה של חיפשוית שנת 72, שלא כ"כ התאים, והוא במצב די מסכן. גם מכסה המנוע המורכב אינו המקורי של 1969 אך הוא במצב הרבה יותר טוב מזה שמונח בצד.

הרכב שקנית נמצא כ-5 שנים על הכביש ואם טפלו בו נכון הוא טופל לפי זמן ולא לפי קילומטראז לפיכך אין שום קשר בין המרחק שהרכב עבר לטיפול שהוא צריך לעבור ואם צריך להחליף טיימינג ב-60000 היה צריך לעשות זאת כשלרכב מלאו 4 שנים (כנראה לפני כמה חודשים או אפילו שנה. (הרכב טופל לפי מרווחי זמן, אם טיפלו בו לפי הספר, מכיון שעבר פחות מ-15000 ק"מ בשנה)

תוסיף לרשימה את הפיג'ו 307 2 ליטר.

לא מומלץ לבצע לבד אם אין לך ניסון קודם - התוצאות יכולות להיות עגומות (ויקרות) מאוד.

כדי שהם יוכלו להיות גמישים במחיר במקרה שיהיה ביקוש חלש...

אם מה שאתה מחפש זה סיוויק - עזוב את הקלארוס. הקלארוס היא מכונית מנהלים סולידית ומיושנת - אם זה מה שחפצה נפשך לקנות - מדובר ברכב לא רע בכלל עם שוק על הפנים ללא סיבה נראית לעין.