zvit

קח בחשבון שלפעמים פותחים ורואים שכל הראש פסול ואי אשפר סתם לשים אטם (כמו במערכון של החמישיה הקאמרית אם אינני טועה...פותחים ורואים)

אוטוביאנקי 79 במצב מכני טוב ופחחות מושלמת למי שמבין ורציני 0546312037 נאור (אין לי קשר לרכב רק שירות לציבור)

יש תקנה שאין להעמיד רכב לצרכי מכירה (למשל יש שלטים כאלה ברח' הראשי של הוד השרון) כון, שמעתי על אנשים שקבלו דו"ח על כך - אבל רק כשהרכב היה במצב חניה - לא בנסיעה.

נגמרה חגיגה - ישנה הודעה Promotion Has Ended:|

זו לא סתם קונטסה הבעלים ( אשקלוני אז והיום ) זכה בפיס וקנה שתי קונטסות שהיוו את ההתחלה של חברת "אלדן" - והשאר הסטוריה.

אין קשר בין פוליסת החובה והמקיף. החובה תקף לכל נהג (גם לנהג חדש) מכל מקום, יש הפרש מסויים שחברות הביטוח דורשות אם אתה נוהג ברכב באופן קבוע, זאת ע"מ לחסוך ויכוחים עם חברת הביטוח אם קורה משהו (ולקודמי אבנר כבר לא קיימת כחברה מבטחת מזה מס' שנים). ההפרש בביטוח חובה הוא עד 600 ש"ח לשנה בין נהג ותיק-מבוגר לחדש-צעיר. מבחינה חוקית אין מניעה שתנהג ברכב, אך אם יקרה משהו קח עו"ד טוב מול חברת הביטוח (רמז: זה יעלה הרבה יותר מעלות ההפרש בביטוחים) מקיף ההפרש יכול להגיע לכמה אלפי שקלים, אבל ההפרש שקבלת מהביטוח נראה על פניו קצת מוגזם. בכל מקרה אני ממליץ לך לא לנהוג ברכב ללא כיסוי ביטוח מקיף

יונדאי סונטה מיובאת לארץ מאז 94 עם המנועים הבאים: 94-98 (כולל) 2.0 4 צילינדרים 122 כ"ס 3.0 6 צילינדרים 144 כ"ס 99-01 (כולל) 2.0 4 צילינדרים 136 כ"ס 2.5 6 צילינדרים 160 כ"ס 99-01 (כולל) 2.0 4 צילינדרים 131 כ"ס 2.7 6 צילינדרים 176 כ"ס דגמי ה-2.0 זולים יחסית לאחזקה ונותנים תמורה טובה לכסף (מקבלים מכונית מרווחת במחיר של משפחתית צפופה) דגמי ה-6 צילינדרים יותר דומים לחיקוי של מכונית מיבשת אמריקה שותים דלק לרוב ולא ממש מחזיקים מחיר. ( אבל מספקים מומנט וביצועים בשפע )

חכם לא נכנס לבוץ שפיקח יודע לצאת ממנו - כנראה משעמם לך, אני ממליץ לך לרדת מהנושא ולא לנסות עד כמה אפשר למתוח את החבל...

יש כנראה דברים שלומדים רק דרך הרגליים , ולא דרך הראש.... במחשבה שנייה כשאני נזגכר בשרשור הקודם בנושא, כבר הגענו למסקנה שספק אם כל הסיפור שווה, כך שאם תצליח ואם לא...אז הנזק לא כזה גדול...

הרכב לא רע בשביל המחיר שלו, קצת ספרטני, אמין ולא יקר לאחזקה. מכונית פרקטית למי שרוצה להגיע מנק' א' ל-ב' - הנאה מנהיגה יש לחפש במקום אחר. הוא די זול ובעל תדמית די טובה אין סיבה שיהיו קשיים מיוחדים במכירתו.

כל עוד האתר www.mot.gov.il חסום השביתה עדיין מתקיימת.

מנסיון אם אתה מזמין מהאתר בבריטניה לוקח לזה בין שבוע לעשרה ימים להגיע. אני מצטרף לדעתו של הג'יפולוג שכדאיות ההשקעה מוטלת בספק. עלות הטסט היא לא זניחה, ועדיף שתשאיר את הכסף בכיסך ותמכור את הרכב AS IS בכמה שיתנו לך.

שתי שאלות לי אם יורשה: 1) איפה אתה מאכסן את כל אלה שעומדות בתור (ואם זכרוני לא מטעה יש כבר כמה וכמה...) 2) מה אשתך אומרת על זה....

אולי מדובר על 740 טורבו ?

וולוו 940 עד שנת 1998 וולוו 850 סטיישן מכל השנים וולוו V70 שנת 1997 אולי יכנס בתקציב שברולט לומינה בדגם הפשוט ביואיק סנצ'ורי פורד טאורוס בחלק מהדגמים

לא תמיד ניתן לבצע העברת בעלות בדואר לרכב אספנות ללא טסט - אם עבר הרבה זמן מהטסט האחרון יש לבצע את העברת הבעלות במשרד הרישוי, או לכל הפחות לדאוג שיסירו את החסימה (האוטומטית) במחשב.

קצת מספרים כדי שתבינו מה הכוונה קודם מינואר 2005 עלות שווי השימוש עלתה ל-1380 ש"ח לקבוצה 2 מה שאומר ש: מי שמרוויח שכר מינימום ( 3335 ש"ח ) יקבל 3185 ש"ח נטו אם אין לו רכב צמוד ויקבל 2858 ש"ח אם יש לו רכב צמוד כלומר עלות של 327 ש"ח לחודש. במדרגת המס הגבוהה ביותר העלות לעובד הינו 681 ש"ח לחודש.

הרכב יד ראשונה - כך שהאשמה היא בטוח של המוסך...

אכן כך.

כמעט כל האמריקאיות הגדולות ( ביואיק לה סייבר, שברולט לומינה/אימפלה ) נכון להיות ישנה הפיג'ו 307SW בגזרת המשומשים תמצא את דגמי הוולוו למינהם, מאזדה 626 סטיישן, ופיג'ו 406 סטיישן (נדיר עם מושב נוסף) עם שישה מקומות תמצא רק את הפיאט דובלו. אם אין את מגבלה של 6 מקומות, הרנו קנגו האוטומטי עשוי לקרוץ לך.

עובדה ידועה שרבים ממוסכי ארצנו (בעיקר הוותיקים שבהם) אינם מבינים דבר וחצי דבר במחשבי רכב. כך נוכל למצוא מכוניות רבות שנוסעות שנים עם חיישנים לא תקינים אילו ואחרים - אולם המקרה שנתקלתי בו ביום ו' עבר את כל הגבולות. לדודי היקר (אחיו של אבי) יש דייהו סופר רייסר שהוא רוצה למכור (הוא קיבל אותה מתנה לפני עשר שנים - ולכן לא יכולתי למנוע ממנו לקנות אותה - פשוט משום שהוא לא קנה...) בשל העובדה שהרכב הינו במצב תחזוקתי לאט מזהיר (בלשון המעטה) לקחתי על עצמי לעשות לו יישור קו ע"מ שיהיה אפשר למכרו במחיר הוגן, ולא במחיר זנות. אחד הדברים הראשונים להם שמתי לב הוא שהמנוע מזייף בטירוף (מה שמוכיח את העובדה שהאוטו לא נוסע 5 ק"מ לליטר סתם...) ובכן כפי שאתם יודעים אני חסידו של משה זר, ולפיכך שמתי פעמיו אליו. משה מחבר את הרכב למחשב... ושום דבר לא קורה המעגל לא נסגר אחרי רבע שעה של בדיקות הוא שולח אותי לשכן שיפרק את לוח השעונים. ומה רואות עיניי ? במקומה של נורת ה-CHECK Engine אין כלום! על RESET ים שמעתי, אבל להוציא מנורה. ראבאק ! עד כה נמצאו שני חיישנים (חמצן ומצערת) תקולים, ועוד היד נטוייה... טוב שלא הוציאו את נורת לחץ השמן...

או במילים אחרות זה זול ויותר פשוט לעשות את זה טורי. למשל המנוע של הוולוו 164 שלי הוא זהה לחלוטין למנוע של 144 רק שהוסיפו לו שני צילינדרים. כך קיבלו וולוו שני מנועים במחיר אחד... ולא היו צריכים להחזיק חלפים יחודיים במלאי.

אין אנו נביאים ולא ראינו את המנוע הספציפי, כך שקשה לתת חוות דעת. יכול להיות שהבעיות קיימות כבר, אתה פשוט עוד לא יודע מהן... מספיק שתלך משאבת מים כדי שהמנוע ימות...

אולי כבר תשדרג את הפיאסטה שלך לג'נטים 13" (אפילו שזה יעלה לך מחדש גם צמיגים) ולא תצטרך כל פעם לחפש את הצמיגים 12" המיוחדים.

אם עברו רק יומיים לא הייתי רץ לקנות חדש כל כך מהר - חכו עוד שבוע לראות אם ימצאו את הרכב.