liav12

אני משתמש כרגע מהטיפול האחרון בנוזל של VALEO, אחרי קריאות ברשת ראיתי שהוא דווקא מומלץ - תוצרת צרפת. לפני כן היה תמיד בפרסטון במיכל הצהוב. שמעתי גם כן המלצה על חברה גרמנית שהיא מעולה, לא זוכר את השם בדיוק אבל הבנתי שהכי טובה. (עריכה: לימפרברג? משהו כזה) יש לי חבר שמשתמש בנוזל קירור של רויאל פרפל, אבל זה נשמע לי קצת יקר למחיר שלו 70 שקל לבקבוקון

לנהיגה במהירויות כאלו צריך להיות עם הרבה ביטחון על הכביש, ולהיות חכם כמובן - אבל עם הכבישים שיש שם סביר להניח שזה יהיה כמו לשייט על 120 בכביש 6.... נ.ב אני לא יודע מה מצב מזג האוויר אצלם עכשיו אבל אם גשום אני לא ממליץ לנסוע מהר מדי.

היתי אצל מוטי ניסים בראשל"צ כששאלתי אותו לגבי מחיר על בדיקת בלמים הוא ענה לי שזה עולה 100 ש"ח, אני מתכוון לעשות אצלו גם טיפול 10 אלף אז הוא אמר שזה יהיה כלול בטיפול...יש כאלה ויש כאלה אבל בטוח שאף אחד לא בודק סתם בלמים ומפרק גלגלים ללא תשלום, זה קצת אבסורד...

אני לא פקססתי שום דבר מלפני שלושה שבועות בערך שסיימתי את הקורס, מה עושים? מיכים עוד חודשיים וחצי??

כשנכנסתי לקומפיוטסט ראשל"צ מערב שנה שעברה, ביקש ממני הבחור ביטוח חובה ורק לאחר שאישר את זה וחתם עליו נכנסתי לטסט.

אהבתי תשורה האחרונה בכל מקרה כן זה לאחר עבודה ומע"מ. האוטו במכווון להשאר אצלי עוד שנה שנתיים או אפילו יותר אני מכנן עליו פרוייקט רציני. אז חשבתי שעדיף להחליף לחדש במחיר כזה מאשר משופץ שיעלה דומה. (ניקוי וכו'). בכל מקרה הבנתי שאפשר להשיג מי קירור לרכב של חברה גרמנית איכותית - היכן זה?

אהלן. יום שישי האחרון שמתי לב שיש נזילה מהרדיאטור בחלק העליון - קפצתי למוסך בראשל"צ שם חשבתי על להחליף את כל הרדיאטור במקום את החלק העליון. המחיר - 720 ש"ח כולל עבודה לרדיאטור חדש תחליפי (תוצרת אמסטרדם? משהו כזה ששמעתי או שהכוונה של המוסכניק היא שהוא מביא את החלק מאמסטרדם). האם ההחלטה נכונה? שמתי לב לרדיאטור הקודם שהוא היה די ישן - כמו כן הצלעות של המתכת בפנים קצת עקומות כמו שמועכים את זה במזגנים הישנים עם הבוהן למי שזוכר. לא יודע אם זה גורם לצורת עבודה שלו להיות פחותה, אבל זה היה מראה ישן. בכל מקרה האם היה נכון להחליף הרדיאטור? ידוע לי שזו שאלה לאחר עבודה אבל לא ממש היתה לי ברירה שכן הפלסטיק העליון היה שבור (באיזור של הפקק מילוי). תודה! נ.ב הנוזל קירור שהוא השתמש בא בבקבוק כחול סגור (היו לו ארגזים של זה הכל אטום לא נוזל זבל פתוח) גדול מרובע, לא זוכר את השם - האם מישהו מכיר?

כנ"ל אצלי, עוד לא תיקנתי את זה כי אני עושה טיפול גדול בקרוב שיכלול גם את זה, מהתופעות שאמרו לי לגבי התקלה שזה גורם לצריכת דלק מוגברת וביצועים חלשים יותר, למען האמת אפשר להגיד שאני מרגיש את זה.

44 זה לחץ מטורף לגלגל רכב פרטי, לא נתקלתי בדבר כזה. לרוב זה בין 28-30-32 וכדומה.

אני חושב שבכל רכב שנכנסתי אליו בחיי ראיתי מנורת שמן מנוע דולקת לכמה שניות ברגע ההתנעה, 3 שניות זה לא נראה לי לא תקין.

קורה גם אצלי, במיוחד בתוספת מזגן, ממה שנאמר לי גם מכיוון הסעפת.

עם כל הכבוד ג'וני בוי אני לא משלם על רכב בגלל "אופן הנהיגה" שלו...אתה משלם על רכב על חלקים יקרים / מנוע חזק וכל מה שמסביב, זה שהחברה רוצה לקחת יותר על הרכב ולהרוויח יותר זה משהו אחר, אני אישית בלי לחשוב פעמיים - קורבט גם אם זה 30 אלף ק"מ, וגם אם זה יד 2 וגם אם זה 2009. קורבט זה פשוט קורבט, וחוצמזה אמריקאיות בד"כ יותר זולות מאירופאיות משום מה. נ.ב בנוסף כשיש לך היום פורד מונדאו חדשה עם לא מעט כוח סוס ונתונים מעולים, סביר להניח גם במחיר דומה לשל ה R, כנ"ל בלי לחשוב פעמיים...פורד. יש כאלה שיחלקו עלי אבל מה אני יכול לעשות? אני אישית לא חושב להשקיע כאלו סכומים על רכב, המירב שהיתי מוכן זה על שירוקו 1.4, כי לדעתי הרכב הזה שווה את זה.

הלוואי עלי ידע כזה וכמה ימים פנויים ואני הכי שמח בעולם לעשות עבודה כזו לרכב שלי... כל הכבוד על ההשקעה!

תודה רבה על התגובות לגבי השמן כבר קניתי שמן מנוע ככה שאני אשתמש בו בצורה הרגילה, הבדל של עוד 100 ש"ח זה לא כזה קריטי. לגבי הקולר גיר הפחיד אותי כי הגיר בד"כ מתחמם בסופר לנסר, מצד שני החורף מגיע... כל השאר אני אבדוק במוסך, תודה שוב

מדהים

מצפים לזה בקוצר רוח.

כשזה קורה אז גם בהגה וגם ברכב.

אני גם מפחד מרעיון החלפת שמן גיר, הבעיה שהוא כבר ממש לא ורוד ומרגישים זאת בגיר לעומת לפני שנתיים. הרכב עבר כבר 20 אלף ק"מ מאז שהוא אצלי + 40/30 לפני כן שלא היה אצלי. לגבי מוסך דיברתי עם מוסך רון בת"א אני גר בראשל"צ אז אני אקפוץ אליו בתקווה השבוע הבא. אני לא רוצה להחליף על דעת עצמי אלא פשוט הרכב מאז שהוא אצלי כבר שנתיים בוצעו רק טיפולי 10000, לא היה צורך ביותר מזה אומנם כי הוא לא נוסע יותר מדי, בטיפול הקודן נאמר לי שרפידות בלם יחזיקו עד טיפול הקרוב, למען האמת הברקס בסדר גמור, אז ככה שאולי אני אוותר על זה, לגבי מהירות ורעידות ב 120 נעלמות כל רעידות מהרכב, ב 100 יש רעידות, משהו מוזר.

אוונטדור עושה רבע מייל ב 10.5 אוטו מהמם לדעתי ומה שהם עשו מטורף, אבל עדיין ה GT-R וה GALLARDO TT מהירות יותר. מעניין מה הביצועים של ה AVENTADOR TT

מישהו? משהו.. תודה!

אהלן, השאלה בכותרת בעקרון.. אני צריך עצה טובה בשביל מה להחליף ברכב, הרכב נסע 175000, הוחלפו גלגלים לפני כ 3 שנים ומאז 22000 ק"מ, טיפול אחרון בוצע לפני 7000 ק"מ והטסט מגיע בנובמבר. אני מעוניין להחליף דברים כמו: * תושבות גיר - (ישנם רעידות ב 100 קמ"ש שנעלמים ב 120 לפתע) * תושבות מנוע * יש רעידות כשהאוטו קר ואין לי מד סל"ד אז אני מנחש שהוא נמצא בערך ב 500- כשהוא קר, כשהמנוע מתחמם הכל מסתדר ואין רעידות, ישנם שריקות קטנות כשאני לוחץ על הגז כנראה מצינור אוויר של המנוע, ישנם רעשים של שריקות כמו גלגל חורק של עגלה כשמתניעים לאחר יומיים שלוש שהאוטו לא זז (כנראה רצועת אביזרים לפי מה שדובר איתי בעבר) - מפסיק אחרי חצי דקה בערך שהאוטו מונע. * אני מעוניין להחליף בולמים כי מרגישים כל קפיצה מעצבנת ברכב, כמו כן רפידות ברקס ובלמים. * וגם החלפת שמן גיר + התקנה של קולר גיר (או שאפשר לחכות החורף הזה?) * בנוסף טיפול 10000 רגיל הכולל החלפת שמן (משתמש ב RP10/40) *** יש לומר כי האוטו כמעט ולא צורך שמן, גם לאחר 7000 ק"מ שהאוטו נסע מאז המעבר לסינטטי מלא של רויאל פרפל המדיד עדיין באותו מיקום מבחינת הכמות שמן, על הרדיאטור אני חושב להחליף גם אני חושש מנזילה (לא יודע את גיל הרדיאטור והאם מקורי). אני מתאר לעצמי שאני הולך להוצאי סכום נכבד, אבל אני אשמח להצעות יעול / תוספות כלשהן שעלי לקחת בחשבון. אני מאוד אוהב את הרכב ולא חושב על מכירה/החלפה בקרוב (מקווה בע"ה). מודה לכם מאוד.

אהבתי חח

שחקן גדול, אהבתי אותו בכל הסרטים במיוחד גרין מייל, ארמגדון! אגב, קצת אירוני אבל בארמגדון יש את הקטע בסרט של מי שזוכר - שהרופא אומר לו "יש לך יותר מדי כולסטרול", אז מייקל השחקן עולה על השולחן וצועק "יש לי כולסטרול כאן (בידיים) וכאן (בבטן)" וכו' וכו', למרבה האירוניה זה סביר להניח גם מה שגרם לו להתקף הלב.

אני לא יודע עד כמה הפוליש מחזיק מעמד כי זה בסופו של דבר יכול להמחק חזרה ע"י שטיפה של הרכב.

לא ידוע לי אם זה מצריך פירוק של כל הדשבורד