liav12

על זה לא דיבר איתי המוסכניק שכן הוא מסביר לי תמיד מה הוא מחליף, רק דיבר על משאבת מים נוזלת מעט מאוד (שלפי דעתי לא היתה ממנה הנזילה אלא שאריות של הצינור שהתפוצץ ונזל על כל חלקי המנוע מתחת). יש מוסך מומלץ? חשבתי לפנות למוסך רון (אני בראשל"צ) על מנת לבדוק את כל הסלט שנוצר לי לאחר החלפת הרדיאטור, אבל אני לא יודע אם הוא מטפל במיצובישי.

אהלן, לפני כחודש החלפתי רדיאטור ישן לחדש לסופר לנסר שנת 97, שגמעה 180 אלף ק"מ. לא היה איבוד נוזל אף פעם רק עד לתקופה שבה הרדיאטור החל לנזול מהחלק העליון (חורים קטנים) ולכן הוחלף. הרדיאטור החדש תקין ונקי, משתמש אך ורק בנוזל ירוק של VALEO / אמריקן איגל, אבל לאחר ששמו לי את הרדיאטור מים החלו להעלם במהירות, לא הבנתי כ"כ מאיפה ומבדיקה במוסך היה צינור גומי עם חור שהתחבר מאחורי המנוע ליד קיר הבידוד. הוא הוחלף בעלות של 100 ש"ח. לאחר ההחלפה עשו לי בדיקה של לחץ במערכת, לא היתה בעיה, והכל היה תקין ראיתי בעצמי. בזמן האחרון אני שם לב שיש איבוד יומי של מעט מים בכל פעם ולאחר שבוע שבועיים אני ממלא שוב כ 50-100 מ"ל. הדבר אינו תקין לי ברור, אין כניסה של מי קירור למנוע ואין סימנים של "טחינה" על הפקק, השמן נקי (בוצע טיפול 10K לפני שבועיים לקראת הטסט האחרון). לפני הטסט, כשהרכב היה על הליפט היה סימנים של מים ירוקים על המשאבת מים, המכונאי אמר לי כי יש נזילה קטנה במשאבה וכי הנושא עלול לגרום לנזק ולהתגבר. מבדיקה שלי עם המוסך עלות העבודה כ 800-900 ש"ח עם החלק. אני לא יודע האם הצרות באות בצרורות, והאם אכן מדובר בנזילה כיוון שהצינור הקרוע החל לנזול לפני שהוחלף נזל המון לכיוון האיזור של המשאבה, ולדעתי היה זה סימנים של מים שנזלו דווקא מהצינור ולא בהכרח מהמשאבה. אבל אני לא מוסכניק ואני כמובן לא מבקש מאף אחד להיות נביא ולדעת מה הבעיה, אבל רציתי לדעת האם ישנם בדיקות מיוחדות שאפשר לעשות לפני שאני נגש למוסך ומוציא עוד אלפיה (לאחר 2000 ש"ח בחודש האחרון) על תיקון החלק הנ"ל, שלא אפול לעוד איזה קומבינת שיטת "מצליח". מודה לכם מראש, ליאב.

רק אני במחיר כזה היתי קונה שירוקו?

יש סיכוי שהמאווררים תקולים או לא מחוברים כמו שצריך (התנתקו)

ראיתי חומר חדש שנקרא CRYSTALUSION http://www.youtube.com/watch?v=F-_zZvEv9yc&feature=related אני אישית משתמש בחומר הזה על המסך של ה HTC שלי, אין שום שריטה היום ואני לא משתמש גם במגן מסך והחומר הזה עובד על כמעט כל דבר, אפילו נעליים (לדוגמא )

נשמע ממש אבל לא תקין. לא ממליץ לנסוע על הרכב לבנתיים

נ.ב גם להגיד 150-200 סל"ד זה גם נמוך מדי

בעקרון יש לי שנאפ ואני מופתע כי הוא מאמצע בערך של 2008, אני בנתיים נוסע (עד שנתקע)

אבל הוא אומר שהוא החליף חלק וזה תוקן ושוב פעם חזר.

לא יודע אם דופקים אותך במחיר, אבל זה נשמע טיפה יקר אולי בגלל שהרכב חדש בכל מקרה, מדובר במוסך מורשה ככה שאין כ"כ ברירה עם זה. תלוי בסוג הטיפול, תלוי מה מחליפים כמובן. הרכב שלי ישן, ועלות 3 טיפולים סטנדרטיים של כ 30000 ק"מ שביצעתי ב 3 שנים האחרונות עלו לי לא יותר מ 1300 ש"ח ואולי פחות. בהם הוחלפו שמן מנוע (סינטטי מלא ולא זול 250 ש"ח לגלון) פלאגים פילטרים (שמן מקורי בד"כ אני שם תמיד) ועלות הטיפול הממוצע היתה כ 500 ש"ח. בכל מקרה אם הרכב שלך חדש, למען האחריות לדעתי אין לך מנוס מלטפל שם כל עוד יש אחריות.

אכן אני שם לב שזה קורה לאט לאט, תודה על ההמלצה אני כנראה אגש עוד השבוע. (סיוט מכות ביחד של ביטוח+טסט+רדיאטור+דוד אמצעי..לא מעט כסף נשפך החודשיים האלו)

לדעתי החלפה של פילטר דלק הכרחית, קרה מקרה בדיוק כזה לאבא שלי באילת, אבל כשהאוטו היה חם הוא לא התניע שוב.

אז אם הוא פותח כבר את רצועת הטיימינג כדי להגיע למשאבה, עדיף כבר להחליף אותה לא ככה? ותודה על העדכון

טוב לדעת שיש פה עוד דימונאים.. ונכון, הסתר את הפרטים האלו תמיד, אף פעם אל תעלה את זה לרשת. לגבי הכרטיס אני חושב שמעל 1000 דולר באיביי מבקשים אישור מיוחד או משהו כזה. לא ניסיתי אני בכל מקרה אף פעם.

אכן זה מה שאני יעשה, הטיימינג אצלי כבר שנתיים, והמותחן עושה קצת רעשי חריקות בבקרים בהתנעות.. רצועת אביזרים אמרו לי (או שזה לא אותו חלק ואני מתבלבל) תודה על העדכון חברים

שלום, הודיעו לי בזמן טיפול 10000 כי יש נזילה קטנה ואכן ראיתי שיש נזילה מכיוון המשאבת המים, ככל הנראה נובעת כשהאוטו מונע ובלחץ של נסיעה (כשהאוטו קיבל רדיאטור חדש לפני חודש וחלק מהצינורות גם בבדיקה של לחץ לא היה איבוד). לכן המליץ לי המוסך להחליף משאבת מים, הבעיה גם כן גורמת לאיבוד מי קירור כל שבוע בכמות של כ 200-100 CC לפי בדיקה שלי. השאלה שלי היא כמה תיקון כזה יכול לעלות? לפי המוסך ה"חלק אינו יקר אך העבודה ארוכה", כלומר באיזור ה 600-700 ש"ח, תקין? תודה!

יש לך מכה שהיא קצת חדה למעלה, ייתכן והצבע ירד שם אבל לא בטוח.

היי, בד"כ היה לי סלד גבוה במנוע לפני הטיפול 10000 לפני כמה ימים, הורדתי אותו ידנית בעצמי דרך סיבוב הבורג בתא המנוע והוא ירד לאיזור נורמלי. כעת אחרי הטיפול האחרון שביצעתי לרכב הסל"ד מורגש נמוך אף יותר, האם יש קשר בין השניים?

כמו אלכוהול בקיבה, אותו אפקט גורם למנוע להיות מסטול לאחר כמה גלולות ומתבטא בסל"ד גבוה ושיהוקים בהילוכים שונים ב.מהירויות שונות

רק מעניין בכמה גבוה מהמתחרות יהיה תג המחיר החדש

אצלי היתה בעיה דומה בטסט - זיהום אוויר תקין אבל הלמבדה גבוהה מדי, נאמר לי כי יש חדירה של אוויר לאגזוז ככל הנראה, לאחר שהמוסכניק לקח את הרכב בעצמו לטסט אישר לי את זה לגבי החור ולאחר החלפת צינור מרכזי עבר טסט ללא בעיה

שמעתי על זה הבנתיי שזה חומר שעושה לא טוב למנוע בסופו של דבר כי הוא חריף מדי.

בסדר אין לשכוח שמדובר במוסך מרכזי...זה תמיד יותר יקר שם. אני בתור בעל מיצובישי מביקור במוסך מורשה מרכזי של מיצובישי רצו ממני לא פחות מ 1200 ש"ח לטיפול 10K פשוט, שבו הוחלפו בדיוק אותם דברים שאני מחליף במוסך אחר, משתמש בשמן סינטטי מלא שאני קונה בעצמי שעולה לבד 250 ש"ח ועדיין לא מגיע למחיר הזה. בכל מקרה לדעתי תקח המלצות למוסכים איכותיים באיזור שלך אני בטוח שלא חסר, תטפל אצלם.

בחיי שאני לא יודע על מה אתה משלם שם, זה בדיוק טיפול 10000 רק בפי 3 מחיר.

וואלה את האמת אחרי שראיתי שיש קורבטים בארץ שנתון 2009-20010 שנמכרות במחיר הזה אז מי בכלל מסתכל על הרכבים ה"סופר" משהו האלו. מי שרוצה סופר מיני שיקנה מיני קופר או כדומה, וגם זה בחצי מחיר