liav12

כאן יש לך כל דבר שקשור לאופל / וואקסהול (אופל אנגליה) https://vauxhall.7zap.com/en/car/

אתה עם רגל כבדה? כי לעשות 1/6 עם מערכת גז נשמע מוזר מאוד. אז כמה הרכב עושה בלי? 1/4? לא הגיוני. זה אמנם מנוע שאוהב דלק אבל 1/7 יותר הגיוני על בנזין. או שאתה נוהג ממש עם דוושה עד הסוף או שמשהו לא תקין. הרכב מתוחזק?

אהלן אני צריך בדחיפות מידה 205/45/17 צמיג ספורט איכותי - האם קיים אצלכם?

למה זה מזכיר לי את הבעיות של הדשבורד בטפיאט 500..

האמת בתור רווק מתאים לי חצי חצי או איזה יומיים מהמשרד בכיף, במיוחד בחורף ובמיוחד בימים חמים. בכלל לזוגות עם ילדים בתקופת הקורונה זה עשה טוב כיוון שלא היה צורך בלהביא בייביסיטר.

זה תקין, שים לב שזה לפני שהנעת את הרכב, ברגע שאתה מניע זה נעלם כמו שכתב אדם וכמו שקורה אצלי.

האם הנורות דומות? 20210421_181936.mp4

תקין גם ככה זה אצלי. זכור לי שזה כך במרבית הרכבים (או כולם). כמדומני שיש אפילו עוד נורה שדולקת ונכבית לאחר התנעה, אבדוק עוד מעט ואעדכן.

ברגע שמסובבים סוויץ' ראשוני, כל הנורות נדלקות על הלוח שעונים. ברגע שמתניעים את הרכב, חלק מהנורות מופיעות לכמה שניות ואז נעלמות, אצלי גם כן נורת המנוע (שכולנו קוראים לה Check Engine) תדלק לשניה שתיים, ואז תעלם. לא מדובר בבעיה.. אם היא מהבהבת זה כבר משהו אחר.

זה קורה אצלי לפעמים שהוייז פשוט לא עובד טוב כשהוא נכנס לראשונה או אם יוצאים ונכנסים מהר כמה פעמים לתוכנה. קרה לי המון ב HTC U11PLUS אני כרגע עם גלקסי 21 פלוס טרם קרה שם.

היי לא מוכרת לי נורת חיווי עם האות Z באופל. בעקרון בהתנעה כעבור כמה שניות הנורות מתכבות לבד, ככה זה. אפשר לצלם את הנורה דולקת?

שרשור מגניב! מתאר לעצמי שרובכם מכירים, ולמי שלא אז כדאי להכיר: F.lux - תוכנה גם כן מגניבה להפחתה והורדה של האור הכחול במסך, מותקנת אצלי קבוע על כל מחשב קיים. בוודאות הועיל לי להשתמש בה במיוחד עקב השריפה והצריבה בעיניים לאור העניין שתמיד הייתי משתמש בבהירות גבוהה במסך בלי לדעת מה זה בכלל אור כחול, לא הבנתי מדוע העיניים לא הפסיקו לדמוע לי כל הזמן, אם זה בעבודה או בבית. מיותר לומר שזה לא קורה יותר, כמו לשבת עם משקף מסנן אור כחול מול המסך. ניתן להגדיר אותה לטווחים שונים מקוסטמים של טמפרטורת צבע Kelvin, ניתן לבטל אותה בסרטים / משחקים ואפליקציות, יש גם כמה דברים מוגדרים מראש, כמדומני שהמצב דיפולטיבי שלה זה לפי שעות היום והטמפרטורת צבע משתנה בהתאם. https://justgetflux.com/

שמע, במקרה שלך מעדשות טובות של Zeiss אין לך ממש לאן לרדת. זה כמו שבפעם הראשונה שרכשתי עדשות מגע קניתי את של ג'ונסון - Acuvue Oasis Hydralux שהן פשוט מדהימות ולא מרגישים אותן, אך חפיסה של 30 יומיות עולות 150 ש"ח בממוצע. לבנתיים כל עדשות אחרות ששמתי במחיר זול יותר הרגישו בכלל לא מתקרבות לאותה רמה. אז בלית ברירה רכשתי עוד שלהם.

אני ציני ברור לי שלשים משקפי ראייה זה פריט אופנתי בעיקר. בגלל זה בחרתי כאלו שמחמיאים לי עליהן. לגבי מה שאמרת לרכוש משקפיים ללא בדיקה פיזית אכן מבין לגמרי. אני סוג של הימרתי, אבל יצא הימור טוב. בדקתי לפי הבקשה שלהם את המרחק בין האישונים וזה עבד טוב (יש להם מדריך באתר), ככה אפשר לדעת אילו מסגרות מתאימות לך.

פלסטלינה נועדה כשלב בד"כ לפני ביצוע פוליש, לכן לוקחים בחשבון את השריטות שהיא משאירה (והיא משאירה, גם העדינה מביניהן). האיירון X כמו שאומר יוגב לא מתקרב ברמת הניקוי לפלסטלינה אלא לפירוק חלקי מתכות בעיקר.

דיי יוגב אנחנו לא דוגמנים פה. למען האמת בנוגע לאיכות העדשות של זני, נחמדות מאוד החזיקו לי שנים, יש לי משקפי שמש-ראייה וזכור לי שבחרתי בעדשות חזקות יותר נגד שריטות וכו', כבר 3 שנים אצלי ברכב. עלו סביב 70$. שווה לגמרי. למען האמת 2 - הזמנתי בפעם אחת משקפי ראייה ממוכר בעלי אקספרס, שמייצרים עדשות, לא רעות בכלל ויותר מזה שעלו לי 200 ש"ח (בחרתי גם כן בסוג היותר יקר מסנן אור כחול נגד שריטות וכדומה), השתמשתי בהן 3-4 שנים לעומת המשקפיים שעלו לי 1500 ש"ח באופטיקה הלפרין שעדיין זרוקות לי ברכב. לקחתי את המשקף לבדיקה אצל אופטומטריסט ואמר שהן באיכות סבבה לגמרי. אכן מפתיע.

הסונקס Xtreme wheel cleaner לא נועד לפח הרכב אלא לג'נטים בלבד, לא יודע לגבי ה BEAST. ה IRON-X כן ניתן לפח הרכב. מבחינת עלות תועלת לדעתי עדיף פלסטלינה. אמנם קצת יותר סיזיפי (ועדיין ה IRON-X על הפח של הרכב לא יוריד כל מה שפלסטלינה יכולה להוריד).

חיפשתי עבודה בתחום ה QA, כשעדיין עבדתי בתחום הניהול כיוון שרציתי להתקדם. הראיון הראשון שלי היה בחברה שבה חבר טוב שהוא גם שכן שלי, עובד בה. הוא סידר לי את הראיון ודאג עד להגעה, זרק עלי כמה מילים טובות בין היתר כי המילה שלו בעלת משקל בחברה. התכוננתי היטב, למדתי, הגעתי לראיון עבודה חצי שעה לפני הזמן, ישבתי עוד לחזור קצת על הדברים לראות שאני בכיוון הנכון, ירד קצת הלחץ - ובראיון עצמו קיבלתי פשוט בלאק אאוט לחלוטין. כזה דבר לא קרה אצלי. וכמובן שלצערי לא התקבלתי למרות שעניתי על רוב השאלות. אז קרו דברים ופתאום קורונה ופתאום אני ללא עבודה (פוטרתי מהעבודה הקודמת), וזה דחף אותי לחפש יותר בתחום ה QA וחזק יותר. גם כן עכשיו היה לי יותר לחץ, כיוון שחייתי על דמי אבטלה וחייב לפחות לצבור נסיון בתחום. בכל מקרה יצא שזכיתי לקבל עוד ראיון עבודה, הפעם במקום נוקשה יותר, חברה רפואית, הגעתי לראיון עבודה עם התכוננות של מהיום למחר כי ככה הודיעו לי (הראיון הקודם היה 4-5 חודש לפני כן). הראיון היה אמור להיות מ 9 עד 11, הוא התארך עד השעה 15:00 כי הראש צוות רצה לדבר איתי, התחושה היתה טובה וגם התוצאה שלבסוף כי התקבלתי. הודיעו לי על כך למחרת. מה שיש לי לומר בעניין זה שלחץ לפעמים הורס, ולפעמים אפילו מוביל אותך למקום טוב יותר. ובתחום שיש בו הצפה כרגע עדיין מצאתי עבודה בראיון השני שלי בסה"כ. אז אם הצליח לי אין סיבה שלא יצליח גם לך. בסופו של דבר אתה תמצא, גם אם זה לא מקום מושלם זה יהיה מקום שתצבור בו נסיון, ואז הדרך החוצה למקום טוב יותר תהיה טובה קלילה ומהירה יותר.

פיאט 500 גיר רובוטי. מצטער על היום שבו כף רגלי נדחפה לרכב המצ'וקמק הזה. גרוטאה על גלגלים שרק מחכה להתפרק. פלסטיקה נמסה נשברת מתפרקת אחרי שנה שנתיים על הכביש, הדשבורד שמתנפח מהחום או סתם בגלל חומרים פח זבל, נזילות מכל עבר ופלסטיקה שנשברת גם בתא המנוע כי ככה בא לרכב. נראה שהרכיבו אותו מחומרים שבונים איתם בתי בובות לילדים.

בשבילי ה IRON-X עשה אותו הדבר על הג'אנטים כמו התרסיס הרגיל של סונקס wheel cleaner. אם ה BEAST חזק יותר אולי שווה לתת לזה צ'אנס.

מה ההבדל בינו לבין הסונקס מנקה ג'אנטים השני?

לגבי הוספה של מים ל BSD מיותר מאוד, פשוט לעשות על רכב מעט רטוב תרסס קצת ותעבור עם מטלית, (מעט רטוב הכוונה כמה טיפות או ריסוס עם בקבוק מים בלבד לפאנל במקום לערבב את החומר). ככה ישאיר גם פחות סימנים של מריחות. לגבי השמשות כמו שיוגב עושה אני מעביר את אותה מטלית עם החומר שכבר יישמתי על הרכב, שם על השמשות. כמובן שצריך לנקות היטב את השמשות - ממליץ מאוד עם פלסטלינה וחומר ייעודי (או המים והסבון שאיתם שטפת את הרכב אפשרי גם). לייבש מעט להשאיר קצת לח ואז לעבור עם המטלית לסיום.

יש כאן מדריך שלם שמסביר איך לעשות שיוף פנסים כמו שצריך. בעקרון לאחר הורדה של הלכה והפלסטיק השרוף מקידמת הפנס אתה צריך לעשות פוליש עם נייר 2500 בערך ואז ציפוי בלכה. אחרת העכירות תחזור מהר. הלכה מגינה גם מנזקי השמש לזמן מה של שנה שנתיים לפחות.

טרטל בשנים האחרונות עשו סוג של מעבר ממוצרים בינוניים ומטה למוצרי HIGH END איכשהו, קיבלו כנראה קצת שכל שם. המוצר והחוו"ד עליו ספציפי מאוד טובים, שוקל לרכוש בעצמי.

סלילי ההצתה הם המחלות של האופלים האלו, מתפתחת שם קורוזיה ומחליפים את כל ה 4 (זה מגיע ביחד מחוברים שזה גם חסרון ובעיני חיסכון מזעזע של היצרן ותפירה של הלקוח במחיר). מציע לבדוק שם ובמוסך נורמלי קודם כל. מוסך אופל (מורשה) מקצועי לחלוטין הוא קמק בהרצליה, אני מטפל שם לרוב. גם CMI מצוינים באותה רמה. אז ממליץ עליהם, המחיר אכן יותר יקר בכללי מרוב מוסכים מורשים משרד תחבורה, אבל יכול להיות שהם יתנו לך פיתרון סופי. בכל מקרה מציע לבדוק גם בגוגל / יוטוב לגבי התקלה והאם הסימפטומים דומים - vauxhall / opel corsa 2012 coil pack.