שמר

חוץ מדיויד אף אחד לא ידע לציין את העובדה שהשמשה הקדמית ברוב הצרפתיות החדשות מכילה ציפוי נגד קרני השמש האולטרה סגולות , רק שעל הדרך הציפוי הזה מנחית משמעותית את אותות הרדיו (כלומר רדאר) המגיעים אל הרכב ובכך פוגע משמעותית בביצועי הגלאי , כל גלאי. אין זה משנה אם מדובר בגלאי שלא שווה את מחירו (קוברה,יונידן וכו') או בגלאי מהשורה הראשונה (בל 970 אם תמצא , בל 990 ישן אם תמצא, או בל 985 , נדמה לי שכך נקרא הדגם החדש שמתאים למצלמות המולטנובה,אם זה עקרוני לך אני אבדוק). בד"כ הפתרון היחיד (והיקר ) הוא גלאי איכותי מפוצל , כמו בל 975 - שעולה כ-3.5K ש"ח. למזלך - דווקא הקליאו 172 - מכל הצרפתיות , היא היחידה שלא חייבת את הפתרון היקר הזה. בערך באמצע החלון , קצת למטה , ישנו ריבוע קטן שלא מצופה בחומר המגעיל הזה. לא יודע למה הוא משמש (אולי אנשי רנו , חסידי אומות העולם שכמותם, ייעדו אותו לגלאים) אבל הגלאי מתמקם מולו בדיוק. בל או וולנטיין ? עניין של מה תשיג יותר זול. נגד לייזר אתה מכוסה עם הבליינדר , ויכולת גילוי המולטנובה בערך זהה בשניהם .

א. באירופה מזג האוויר לא מכיל את השמש הישראלית , שלדעתי גורמת ל-85 אחוז לפחות מהבעיות בסיטרואן (גומיות מתייבשות , אטמים מתייבשים , פלסטיקים נשברים - תבדוק לעומק ותראה שאלה הרוב המוחלט של בעיות בצרפתיות). ב. תיקון במוסך שם לא מלווה בהכרח בלקיחת משכנתא. ג. אולי בכל זאת לא כל האירופאים מטומטמים...יש דברים באוטו שהם מעבר לשוק ואמינות (לא לכולם ,אבל לחלק לפחות).

צודק מאה אחוז אני מפליץ הרבה יותר מפעמיים

כמו שאמרה הפרסומת של לובינסקי בזמנו : "סיטרואן - 10 שנים קדימה". למרבה הצער , מה שהיא הקדימה יותר מכל , זה את רמת המוסכים בארץ. אם ראית BX באירופה , היית יודע על מה אני מדבר.

כמו שכתבו לך למעלה - השלב הראשון הוא שתספר לנו אם יש לך נעילת מכסה מנוע באמצעות האזעקה או לא. אם מותקן נועל , כנראה שהאשמה בו ודרך הפעולה היא נטרול המנגנון. אם אין נעילה - יש לבדוק קודם כל אם נתבצעה פתיחה ראשונית (במנעול מכסה המנוע , כמו בדלת , יש שתי נעילות: האחת אמורה להשתחרר באמצעות הידית הפנימית , אליה מחובר כבל ,כמו שכתבו לך. אם פעולת הידית תקינה תישאר כעת עם מכסה פתוח לכדי חריץ צר. אם אין לך גם את החריץ הזה סימן שהידית נשברה/יצאה ממקומה או שהכבל נקרע/השתחרר. אם יש את החריץ אז יש את נעילת הבטחון הנוספת , שאותה משחררים ע"י הידית שמתחבאת מתחת למכסה המנוע. נסה לבדוק ביום למה היא לא משתחררת (התעקמה אולי). מכאן והלאה ניתן לפעול לפי השיטות של עמית , או פשוט לשפוך פח נפט ולזרוק גפרור...

אני עם אריאל ועתיד , בחייאת , עצות בנושא ברקסים - רק אחרי בדיקה. אכן 4 דיסקים (עדיף על תופים , נבדק לעומק ) , ובלם יד שעובד על הקדמיים.

איזה מכונית ?? כל הקטע הוא שזה ז'אן לואי שלסר (מנצח ראלי פאריז דאקאר , פעמיים על אופנועים , ונדמה לי שגם על 4 גלגלים לאחרונה , נהג F1 בעברו ועוד אי אילו מירוצים) נוהג על 306 מקסי בגרסת הראלי - בספיישל סטייג'...

זה קצת משנה את התמונה. נסה להוציא את הכרטיס , ולהדליק את המצלמה. האם אתה מקבל הודעת "NO CARD" או משהו ? באיזה דגם מדובר? כרטיס CF , MMC ,SD ? ולגבי התקנת התוכנה - זה מחשב של עבודה , או שעובד ברשת ? ב-WIN200 , אם אתה לא אדמיניסטרטור של המערכת , אתה לא מורשה להריץ תוכניות של EXE. וכו'.

פי 2 דלק יותר ממה ? מקטנוע , אמריקקית ? יחסית לקודם ? מה הייתה הצריכה ? מה עכשיו?

זה נראה יותר כמו דיאן ואן , לא 2CV...

לפי מה שהבנתי ב-S16 של רוני (זצ"ל) המנוע היום מת בכל סל"ד...

שאלת שאלה , נתנו לך תשובה. לא משהו שמצריך תואר שני באווירונאוטיקה. למה שלא תנסה את זה לפני כל הטענות שאתה מעלה ?

אמור להיות : לא? אני רק יכול להגיד לך : KY MY ASS

זה תרד על חושחש. לא על פומלות..... LOL , כן , אבל לחושחש יש קוצים...תודה שגם אתה חושב על דקירות תוך כדי רפרוף בנ"ל...

MY LIPS ARE SEALED...

אני לא אשאל מאיפה אתה לוקח את כל המידע השימושי הזה. MAX POWER

לירן , לאוטובאן לא צריך רכב ספורטיבי , רק מהיר... תומר , לגבי החתימה שלך - KY ???? יש משהו חדש (יחסית) של דורקס - סוף...

יש למישהו 5 יח' במתמטיקה כדי להסברי לי את המשוואה הזאת ?

זה אומר שאולי הכרטיס לא בפורמט שנתמך על ידי המצלמה שלך. חפש ב-MENU שלה.

תראה מה עשית , הערת את צוקרמן http://carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=24283&postdays=0&postorder=asc&start=15

ניסית לפרמט את הכרטיס ?

תקרא מה שכתבו למעלה...

המנדרינה הישראלית לא מצטיינת בטעם... יותר מדי הורמונים וכו' , כמו רוב הצומח בארץ אגב - השימוש העיקרי בחושחש בארץ הוא להרכבה. לוקחים חושחש בוגר יחסית (בן 3 שים ומעלה , חותכים את הגזע באלכסון , ומחברים ענף צעיר (חתוך באלכסון נגדי) של עץ פרי הדר (תפוז/קלמנטינה וכ'). בצורה כזו , אחרי ששני הענפים מתחברים (נפלאות הטבע) מקבלים עץ עם צמיחה מהירה יחסית (שורשים של עץ גדול בהשוואה) לעץ צעיר שייקח לו יותר זמן לגדול.

נסיעה ממוצעת , ברובה בין עירונית אבל עם רגל כבדה , רכב שעבר כ-100K , נמדד 1:10. בהתחשב באופי הנסיעה שלכם הצריכה סבירה למדי.

אתה נכנס לבצע עבודה מתחת לאוטו שמורם על ג'ק ?