שמר

מה זאת אומרת עובדות יפה ? בומבה לא תקינה תשפיע באופן מיידי על נוחות הרכב. היא לא מסוגלת לספק את השיכוך המתאים למערכת (מילוי הגז נעשה באופן די חאפרי , ואז אין לאוויר שבבומבה (צבע סגול בתמונה למעלה) מספיק מקום להידחס ולהתרחב) , וכתוצאה מכך הבולם מתקשח באופן משמעותי. בשביל סכום ממוצע של 150 שקל לשנה אתה בדרך כלל מפסיד את היתרון העיקרי של ה-BX - נוחות בנסיעה. תעשו את החשבון לבד.

ובכן , אחרי עונת מלפפונים ארוכה , נפתחת בסוף השבוע סוף סוף עונת הפורמולה 1 לשנת 2004. המירוץ הראשון יתקיים במלבורן , אוסטרליה . הפרקטיס (אימונים) יהיה בשבת בבוקר ,ובגלל הפרשי השעות , מי שמספיק משוגע יכול לקום מוקדם בבוקר ולראות אותם (התחלה ב-4:45). המירוץ עצמו יתחיל ביום א' בשעה 5:00 בבוקר , מצויין כדי להתחיל את השבוע , וגם הילדים בבית (פורים) כך שלא צריך למהר איתם לגן/ביה"ס... יהיה מעניין לראות את המייסטר שומאכר בפעולה - הוא טוען שגם אחרי 6 תארי אליפות הוא עדיין רעב לנצח , כשבעקבותיו יש חבורה שלמה של כרישים רעבים וצעירים (קימי,מונטי,אלונסו,אולי גם וובר) ועוד כמה וותיקים (האח הקטן ראלף , בריצ'לו שמתיימר לפחות בראיונות) שמתים לעוד נצחונות ולנשל את הברון האדום ממקומו .

הבומבה המרכזית יושבת על האקומולטור , ותפקיד שניהם יחד הוא לבנות את הלחץ הדרוש במערכת ולשלוט עליו (המשאבה המרכזית למעשה בונה את הלחץ , האקומולטור והבומבה מווסתים אותו). כאשר האוטו "עצלן" והבומבה לא תקינה , יהיה תת-לחץ במערכת באופן קבוע , המשאבה תעבוד שעות נוספות , והרכב יצנח בכל עצירה. התמונה לקוחה מאתר מצויין על המערכת ההידראולית של סיטרואן: http://web.actwin.com/toaph/citroen/work/work.html

עוד דקה של מחשבה והיית חוסך מעצמך. רצועה עולה כ-50 ש"ח. כל פולי -הרבה יותר ,שלא לדבר על עבודה. גילי/מאיר . אני מאמין שקיבלת את כל העצות בשלט רחוק. מעצבן ככל שזה יהיה (אני יודע שזה עניין פעוט , אבל בכל זאת) - מוסך.

שאל מכרים שלי מהפורום מהי צורת הנהיגה שלי גם אתה מרים להנחתות ?

בדוק אם יוצא מתח מהמפסק במצב פעולה1 (אורות מעבר). רוב הסיכויים שהתקלה שם.

במקרה של יאשה זה - דיבוק , צא !!!!

גם צינורות גומי לא מתייבשות אף פעם. אולי מתייבשים.

לצערי אני ממש לא יודע את החברה מכיוון שמדובר ברכבי ליסניג, חפש בתא הכפפות , חברות הליסינג נוהגות להשאיר את הפרוספקטים (רדיו/אזעקה/אימובילייזר) בתוך נרתיק הפלסטיק של ספר הרכב.

ה 160 ש"ח מתייחס לכול הסעיפים הנ"ל מותח רצועת טיימינג 70 | רצועת טיימינג 80-65 | תושבת מנוע גדולה 200 | 160 ש"ח עבודה שני תושבות מנוע קטנות 80 | משמע סך הכול על העבודה אני משלם 250 ש"ח. דרך אגב שאלה לבעלי 309 זה יפסק מתישהו? (אני מבין שזו שאלה רטורית אבל אולי יש תקווה?) אמנם אין לי 309 , אבל בוודאי שזה ייפסק מכירה/החלפה/טוטאל לוס/אי תשלום טסט/גניבה/שריפה... שאני אמשיך ?

אל תסובב את המפסק , זה תרמוסטט בדיוק כמו בכל טוסטר אובן ביתי או תנור. הטמפ' כבר מכוונת (לדבריך המזגן קירר כמו שצריך). הקופסה השחורה היא ממסר. כשאתה מפעיל את המזגן (סוויץ' דולק , מנוע כבוי) אתה אמור לשמוע ממנו מעין קליק , האומר שהוא נתפס ומעביר זרם הלאה. אם הוא נתפס , יש לבדוק מתח ואדמה (הארקה/מינוס / קרא לזה איך שתרצה) במדחס. אם לא , יש לבדוק מתחים אחורה ולראות מדוע הוא לא מופעל (פיוז , נתק וכו'). אני מקווה שאתה מבין קצת בחשמל רכב , אם לא , עדיף בכל זאת ללכת לבעל מקצוע.

1+1=2

למיטב ידיעתי ההבדל היחיד בין השניים הוא במדבקות ובסמלים.

בוא נסגור על "לסוך" - מלשון סיכה ,כלומר שימון. לסכך ,מלשון סיכוך - עטיפת חומר במתכת כדי להפחית מעבר גלים אלקטרומגנטיים פנימה והחוצה. אבשלום קור

קלי קלות. יפתחו לך חורים ברצפה. תוכל להוריד רגל ולעצור. כמו באופניים. אל תבנה על זה ש-UMI יעשו משהו. כמו שכתבו לך - חולשה אופיינית. לא תקלה ברכבך ספציפית (לא שזה אמור למנוע ממך ללכת למוסך , רק בשביל השקט הנפשי).

הגיוני שהתרמוסטט התנתק ולכן המדחס לא נכנס לפעולה. זו מעין קופסה מרובעת בגודל 3X3X7 מתכתית , שיוצא ממנה מעין חוט ברזל רך שנכנס אל בין צלעות הרדיאטור הפנימי. בדוק אם החוטים המגיעים אליה מחוברים (או שאולי תשאיר זאת לאיש המזגנים )

האוטו רחוק 3.5 מטר מהבית. האקדח פוגע במדוייק עד 20 מ'. עלות : פיקות ברכיים מרוסקות...

אל תקנה משופצות. קנה חדשות. אלא אם אתה מעיף את האוטו בקרוב. ה"משופצות" הן כאלה שמילאו בהן גז אחרי שהוא ברח , אבל לא פתרו את הסיבה לבריחתו. אי לכך הגז יברח שוב. בזבוז כסף. 400 ש"ח הוא אכן מחיר גבוה . נסה אצל ז'אן חלפים ברח' המסגר 10 ת"א /במוסכים מורשים. החלפה שלהן (מלבד המרכזית -לא נראה לי שאתה זקוק להחלפתה) קלה ופשוטה.

לירן, אתה לא באמת חייב לקפוץ בכל פעם שנדמה לך שמישהו מקפח מישהו אחר על רקע הבדלי דת/גזע/מין/נטיות/WHATEVER. גם אנשים אחרים יודעים לצעוק כשכואב להם

האתר עובד , אזעקת שווא.

נדוש בפורום אבל נכון. מה לגבי וולקן 3 דלתות?

בואו נסכם את זה: טכנית זה אפשרית - פשוט וקל. מעשית זה לא יקרה - צנעת הפרט , חובת ההוכחה וכו'. 'סדר ?

לפי מה החלטת , אחמד היקר , שהוא באמת עוצר על הברזל? יש מצב שזה סתם רעש? תראה , בלאנטיס, עם נהיגה -בוא נקרא לה לצורך העניין - לא עדינה , הקדמיים מחזיקים 20K , וזה ברכב אוטומטי ימח שמו וזכרו. אפשרות ב' - שיוריד את הרגל מהברקס בזמן הנסיעה

איך אתה יכול לבדוק שהפולי לא עושה שמיניות? אני מסכים עם מה שנאמר , הכי הגיוני שזה מה שגורם לרצועה להיקרע (גם רצועה סינית אמורה להחזיק לא מעט זמן). במוסך שהיית מחרטטים עליך , גש למוסך אחר. רעיון אחר - הרכב רצועה חדשה , ובדוק שוב אם אין חופשים/שמיניות - בזמן שיש מתיחה לרצועה וניתן לראות יותר בבירור מה מצב הפולים בעת הסיבוב.