שמר

מתקיני מערכות סטריאו. אם אתה מגיע לרח' סלמה בת"א - יש שם כמה וכמה חנויות כאלה בתחילת הרח' , כך תוכל להשוות מחירים.

מ-ש-אללה :shock:

http://adverts.freeloader.com/zurich/

טוב , מכיוון שנפגעת , אז אני חייב לציין שלדעתי אכן המרצדס של גולדה מאיר . זה בתנאי שאכן הדלקת את האורות , ושלא זרקו על הפנס ועל אבא אבן.

.....

אני מבין שאתה מזהה פגיעת שילדה במבט עין , קומפרסיה לקוייה לפי האוזן , ותיבות הילוכים קרועות על פי "ההרגשה". א. בדיקות הקנייה מיועדות כדי שאדם בעל אפס ידע במכונאות יקבל מושג מאיש מקצוע אובייקטיבי (אני מדבר על מה שאמור להתבצע , לא על קומבינות) על מצב הרכב - לא רק מוסכניקים. ב. המכון חייב לכתוב את כל מה שהוא מוצא , יהא זה פעוט ככל שיהיה , כי התביעה במקרה של פספוס תבוא כנגדו.בעל פה בד"כ יגיד לך הבוחן משמעויות כספיות משוערות והיבטים טכניים/בטיחותיים , אבל אין לצפות לכיתוב בצורת "המנוע במצב טוב". זה לא משהו מדיד. ג. אף אחד לא מכריח אותך לבדוק. אתה חושב שאתה מבין מספיק - קנה ללא בדיקה. לקונה - לא תוכל להעביר טסט עם צמיגים במצב הנוכחי. אולי ניתן לשנות מידה ברשיון - זה עניין אחר. בסה"כ הרכב שמור מאוד לגילו.

כל עוד נשמר קשר עין הדו"ח חוקי - בוודאי ובוודאי אם חברך ביקש רחמים בנוסח "פעם אחרונה" או "מיהרתי" . כל הכבוד לשוטר.

בחלומות. בתור אחד שגדל על בית"ר מ-76 , אני יכול בשקט להקביל אותה לצרפתייה. פעם זו הייתה קבוצה שגרמה הרבה כיף לכל מי שהיה בקרבתה , הרבה מכלולים מתוצרת עצמית , מהטובים שהיו בשוק אז (מלמיליאן , נוימן , ויקטור לוי) שבעזרת משקל נמוך (יוסי אברהמי) ידעו לתת ביצועים טובים למרות ההספק הנמוך , אבל יכולת להיות בטוח שבדיוק ברגעים המכריעים תהיה תקלה שתמנע ממך להגיע בשלום למחוז חפצך (בדוק כמה סגנויות יש לבית"ר בין 77' ל-87') . למרות זאת הבולמים , גם אם היו מיושנים משהו (יצחק ג'אנו) - עשו את עבודתם נאמנה , ובמקרה הגרוע יכולת תמיד לסמוך על הבלמים , שגם אם לא היו מאווררים ומחורצים , היו עוצרים את הסכנות גם אם כבר נסעו על הברזלים (יוסי מזרחי). עם הזמן השתכללו בבית"ר , הביאו ראש מנוע 16V (אוחנה) שביחד עם מערכת ההזרקה (מלמיליאן אחרי הניתוח של ד"ר מרטנס) ועוד מספר מכלולים שפותחו בבית (אופיר שמואלי , שמוליק לוי וכו') ובעזרת סט שיפורים אפטרמרקט (שלמה שירזי) ומערכות שיובאו במיוחד מחו"ל (ואנדרמולן , דידו) וכו' הצליחו להגיע סוף סוף לביצועים שאף אחד אחר בשוק לא הציע (אליפות ראשונה ,87). עם הביצועים גדל גם התיאבון , ובקונצרן החליטו להפסיק לסמוך רק על תוצרת בית , וההנהלה החלה להביא מערכות ניהול מנוע תוצרת חוץ (איציק זוהר) , וכן מכלולים אלקטרוניים מוצלחים מאוד (גרשנייב) . בתחום הבולמים הביאו קוני ספורט (בנאדו , אסי דומב ,אלון חרזי , אמסלם) , ובבלימה הגיעו לעידן ה-ABS (קורנפיין , השוער היחיד בליגה עם תואר אוניברסיטאי). יותר מאוחר הובאו הגה ספורט ישיר ומהיר עם הרבה רגש(שאלוי) ומגדש על (פישונט) , ובעקבותיהם גם גיר עם יחסי העברה משופרים (שאנדור). כמובן שהבעלים היה אלוף החאפרים , עבד הרבה ללא קבלות וסגר עסקאות על מפית , אבל מעטפת הביצועים הייתה טובה. התוצאות , כמובן , היו בהתאם - 2 אליפויות , מוסך חדש ומפואר (טדי) , אחריות יצרן מורחבת (חוזים שמנים , גד זאבי) .ברם ,אולם , אבל - באותה שנה של האליפות האחרונה הלך מנוע ה-16V המהולל אשר הובא בייבוא אישי מבלגיה (אוחנה) , ולמרות שעוד אליפות נוספה (בזכות המהירות שצברה הקבוצה הצליחה להגיע לדגל השחמט ראשונה) היה צורך לחפש מנוע חדש. לרוע המזל - הובא מוסכניק גרמני מומחה (גוטמן) , אשר רק שנה קודם הצליח להריץ קבוצה עם מנוע דיזל (הפועל חיפה) לתוצאות מדהימות - רק שאותו מוסכניק לא הבין שהצרפתיות בנויות מחומר אחר , ולמרות שקיבל מנוע מחוזק (רוסו) ומערכת פליטה רועשת (מזרחי) , לא הצליח לתאם את המנוע בצורה נכונה , וכתוצאה מכך החלו הויברציות לפרק את כל האוטו , חלקים נשרו ממנה בדרך , וההוצאות חנקו את בעלי הבית ,עד שהחליטו להעביר בעלות. הבעלים החדשים (פניג'ל), אשר היו משוכנעים שקנו רכב ספורט ממדרגה ראשונה -החלו מייד בקניית צמיגים רחבים (טלקר) , הגה כח חשמלי (ליאור אסולין) ומערכת ניהול מנוע מתוחכמת בעלת יכולות טכניות מזהירות , אבל בעיות רבות בצידן (נמני מולטיפלקס). כמו כן הובא מוסכניק מתחיל (אוחנה) אשר למרות שהחל לשלב מחדש רכיבי הנעה תוצרת בית ו/או כאלה שנרכשו בתחילת פיתוחם (מליקסון,ברוכיאן,ששון וכו) לא הצליחו לשחזר את התנהגות הכביש של פעם - אולי משום שלמרות התחכום , החסכון ותקוות שנתלו - מערכת המולטיפלקס החדשה ועימה כל מערכת ההנעה התגלו כלא יציבות. לעיתים מקבלים ביצועים של מכונית מירוץ , ולעיתים של עגלה עם שני סוסי משא. גילויי חוסר האמינות הללו הורידו את ערכה של בית"ר מאוד , והיום , עפ"י מחירון לוי יצחק (טבלת ליגת העל) - סובלת הקבוצה מביקוש נמוך ומאובדן ערך . ההנאה , שהייתה , עקב כל הרכיבים המתוחכמים וויתור על מגע ישיר עם המשתמשים , נעלמה

עם הפרארי זה יילך לכיוון שומי עם ה-WRC למק'ראש. לעומת זאת , אם לואב נכנס למשוואה - הכסף עליו.

http://uk.download.yahoo.com/ne/fu/oa/eurcncs185030.mpg

סקוטר ,בפעם הבאה תאם איתי מועד לשמירה על הגב שלי . פגשתי אותו גם כן , והמחשבה הראשונה : "למה אין לי שקית ניילון מלאה צבע שחור באוטו... ".

אתה מחזיר אותנו 17 הודעות אחורה , כבר סיכמנו שהאלט' תמיד פועל ,אך שהתנגדות הסיבוב שלו משתנה. שחף -הטעות היחידה - חוק אוהם (OHM) , ולא אום . נהוג לסמן מתח ב-V ולא U , אבל ראיתי גם גרסאות עם U. זהו . סיימתי להיות קטנוני.

אם כבר החלטנו לחלק תארים. נהיגה בקלות ראש הוא סעיף בו ניתן להשתמש במקרה של השתללות , חוסר שליטה , ווילי באופנוע ,זריקת זנב ברכב. דברים כאלה. במקרה הנ"ל השוטר האשים אותו בנהיגה מהירה , לא יותר. מילאת פעם דו"ח ? לימדו אותך איך לכתוב דו"ח ? מה עם מיקום , שעה , אופן זיהוי הרכב בו בוצעה העבירה ? אמצעי תפיסת העבירה ? דו"ח כיול ? מילוי דו"ח שיעמוד בבית משפט אינו כ"כ קל , ובמקרה שהשוטר רשם את הכל על חתיכת נייר - זה לא בית"ר ירושלים אותה ניחן היה לנהל על מפית נייר. בעברית צחה - כלם פאדי.

אתה לא יודע כמה זמן המצב כזה. לעיתים התושבת העליונה פשוט מתפרקת (בורג בתוך מעטפת גומי) , וההתפרקות מוליכה לרעשים חזקים באופן די פתאומי.

א. תזכיר לי אם הגיר ידני או אוט' ? ב. איך הגעת לבולמים ? האם הטלטול הוא בתנועה תוך כדי עצירה , או ממש במצב נייח ? בכל מקרה יש 3 תושבות. אחת עליונה ,מאחרי האלטרנטור , נתונה בין שני משולשי גומי . אחת אחורית , בחלקו האחורי תחתון של הבלוק , ותושבת גיר אחת , בצד ימין למטה ,ליד המשולש כמדומני.

אני הייתי בודק במוסך את המנוע ואת השילדה , ובנסיעה את מצב הגיר (קפיצות הילוכים , נקישות מיותרות , צבע שמן גיר) - אם המנוע סביר ואין פגיעת שילדה ,לא מוצא סיבה אמיתית למה לא לקחת את הרכב הזה - גם בנסועה שלו. הכל עניין של כסף - תקנה בזול ,תנצל ותיהנה ממנו , תמכור בזול. אם המנוע/גיר גמורים , שווה להתמקח עוד טיפה. כנ"ל אם הרכב מחברה -מה שמוריד עוד את ערכו. בדוק ברכב את תפקוד כל המכשירים/צעצועים /אביזרים , ואם הכל עובד כראוי , אני לא הייתי מתחיל לנבא את עמידותו העתידית של הרכב . נבואה ניתנה רק לשוטים.

אתה מוזמן לשים בקבוק נוזל בלמים בפריזר ולנסות להקפיאו אני לא חושב שיש מקום לגרר אם התקלה נעלמת כביכול , אבל למוסך - בוודאי ובוודאי.

מונה גייגר...

לא תקבל דו"ח , אין נגדך שום ראייה אמיתית. להבא סע בזהירות וסתום את הפה כשאתה מול שוטר (שתיקה לא מפלילה אותך). חפש בשרשורים אחרים מקרים דומים. אגב - תמשיך לתת בראש עם סופר רייסר על 160 בערך והצרות בוא יבואו...

ספר את זה לזוג חברים שלי שה-306 שלהם נעלמה יום אחד מהחנייה... רק_יפני יקר - אתה מוזמן לשמור את היפנופיליה שלך לעצמך . אם יש לך ביקורת עניינית נגד רכב כלשהו : צרפתי או שבדי - תרגיש חופשי . אם אתה מתכונן למלא את הפורום בבולשיט הרגיל של יפנית לא רואה מוסך צרפתיה לא אמינה - צפה למחיקות רבות

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=345608#post345608

כרובי , 1. מזל טוב , שהקטנה תזכה לתת בגז. 2. אם היא לא הייתה מתחילה לצרוח למטרנה באמצע השרשור ,היית מגיע להודעות בהן רשום שהדבורה עדיין אינה מבצעית. תהיו רגועים.

כתבתי על המדיניות השיווקית שלהם - בלי קשר לאיכות הרכב. ראה ערך אירוע ההשקה שלהם בסופרלנד.

בדיקה תפקודית - כלומר מסמן לך שהנורית תקינה עם הדלקת הסוויץ'. נראה לי שהייתה לך בעיית מגעים , אין לי הסבר אחר למה שתי הנוריות נדלקו יחד , הייתי ניגש למוסך לבדיקה בשביל השקט הנפשי גם אם הכל נראה תקין.

מיליארד זבובים אינם טועים - איכלו חרא.