שמר

לא יוסי. דושי מושי זה אופנוע. אוטו זה כבישטח (למרות שאני לא מאמין שיותר מדי אנשים יקרעו את הפורשה ב-X מאות אלפי שקלים שלהם בשטח).

יוסי . אורות החנייה דולקים גם לבד , גם עם אורות דרך , וגם עם אורות מעבר. בכל מצב יש מתח לזמזם. וכן - אנחנו יודעים שיש מכוניות בהן האורות כבים עם הסוויץ'. תאמין או לא - אפילו אפשר לעשות את זה במכוניות בהן זה לא מגיע באופן מקורי. אבל לא זה נושא השרשור.

תמונה הייתה עוזרת . בכל מקרה - הייתי מהמר על : 1. אלטרנטור/מזגן 2. ה"כ 3. טיימינג (מכוסה עם כיסוי פלסטיק)

http://auto.howstuffworks.com/steering4.htm

בהגה כח רגיל התגבור הוא באמצעות משאבה המופעלת באמצעות רצועה ע"י המנוע. בה"כ חשמלי המשאבה מופעלת באמצעות מתח חשמלי. אמור להיות יותר חסכוני (פחות מאמץ למנוע) , וכתוצאה יותר ידידותי לסביבה (פחות מאמץ למנוע , פחות זיהום). התחושה בהגה הרבה פחות טובה מתגבור רגיל , משהו בסגנון אמריקאי. כתבה בנושא - התחושות מהגה מתוגבר חשמלית: http://www.netcar.co.il/magazin/ed/editors.asp

חגורה עבה במיוחד , כמו של כלבים גדולים , שאתה קושר לאוטו כדי שיתנהג יפה ברצינות - COOLER , ובעברית מצנן . רדיאטור נוסף דרכו עובר שמן המנוע (או גיר , אם צריך ) כדי לסייע בקירור יעיל יותר של השמן.

האם יש כעת גישה אל הבורג ? אני לא מכיר את הפונטו , אבל יכול להיות שלא כל הכפתור אמור לצאת במשיכה. אם יש גישה ,פרק את הבורג והפנל אמור להשתחרר (כמובן , לא למשוך בכוח).

3.5 מליון דולר , ואנחנו מפסידים עליכם. נו באמת - השךב הבא יהיה "אבא שלי יותר גבוה " , "אבא שלי יותר עשיר" , "דוד שלי שוטר? " *****ננעל**********

מוח ? כולו זמזם. זמזם 12V מקבל שני חוטים , מתח חיובי (+) , אשר צריך להגיע ממקור המתח של אורות החנייה . החוט השני הוא חוט של אדמה , מינוס , שלילי (-) . קרא לזה איך שאתה רוצה . אותו רצוי לחבר למפסק ההפעלה של דלת הנהג. כאשר אתה פותח את הדלת והאורות דולקים (אור חנייה הוא הראשון שיידלק ,לכן צריך לתת הזנה ממנו) , המעגל לכיוון הזמזם ייסגר , והזמזם יתחיל לצפצף. אם אתה מכיר טיפה חשמל רכב , זה פשוט וקל. אם לא , גש לחשמלאי שיעשה לך את זה - לא צריך לעלות הרבה. לפני שאתה ניגש למלאכה - אנא ציין את סוג הרכב - נדמה לי שיש כמה מכוניות שבהן מפסק הדלת מחבר מתח חיובי , ואז זה לא יעבוד ,אבל ברוב המכוניות החיבור הוא לגוף הרכב.

אין שבש רדאר אפקטיבי. הרוקי מאונטיין לא שווה שקל. יש משבש לייזר , הוא לא עושה כלום לרדאר. כנראה שה-RX65 עדיף על ה-995 (אמור לקלוט POP MODE של הדבורה), אבל עדיף לחכות קצת עד למבחנים רציניים בארץ מול המולטנובה.

חן ,אם אתה ממש מתעקש , בגולד ווינג זה אכן מנוע חשמלי לרוורס. רק שהיפנים ניצלו מנוע חשמלי שכבר קיים באופנוע ,הלא הוא הסטרטר , וע"י מתח הפוך אתה מקבל רוורס...

הנושא מתקרב לנעילה. לא מעניין אף אחד עד כמה רחוק אתם מוכנים ללכת נגד גנבים או כל אחד אחר. תשמרו את זה לעצמכם.

עוד משהו שיש לבדוק. לעיתים יש סדקים קטנים ובלתי נראים במבט מרפרף. כמו כן גם החיבורים בין הבקליט לבסיס הפלסטיק השחור דולפים לעיתים. בכל מקרה - אם זה לא גומיות , דווקא סיליקון שנמרח בעדינות יכול להיות פתרון לא רע. בעדינות אמרתי.

שוב אנחנו חוזרים לויכוח שהיה לי עם תומר (ראה השרשור למעלה). גם היצרנים נוטים משום מה להמשיך לקרוא לצירייה דרייבשאפט. אם רוצים לדקדק - לא יעזור. צירייה , מלשון ציר , שהוא AXLE באנגלית. דרייב שאפט - מוט שתפקידו להעביר את ההינע . נכון שזה בדיוק אותו תפקיד שעושה הצירייה , אבל אני סבור שהיצרנים וכולם היו מיטיבים לעשות אילו יצרו את ההבחנה הזו. כמובן שאי אפשר לתקן את כל העולם ולגרום לביטול התופעה -אבל לפחות בהקשר הנוכחי , כפי שכתב PASPARTO , גל הינע הוא החלק בין הגיר לדיפרנציאל האחורי וצירייה היא בין הדיפרנציאל לגלגלים. לא שווה להתווכח.

GTRS יקירי - אתה כתבת שהפיוז נמצא בתא המנוע , לא דיברת על שום דבר שהוזכר בשרשור...

אז ככה : את חצי השעה האחרונה ביליתי בניקוי כל הזבל שהשארתם בפורום. אמיר , מושיק , דניאל - אם יש לכם בעיות ביניכם - אתם מוזמנים לפתור אותם בה"פ או בכל אמצעי תקשורת אחר שייראה לכם , רק לא מעל גבי הפורום. עם אלה שמחקתי להם הודעות כיוון שהיו קשורות להטחת הבוץ הסליחה , אבל אחרי הניקוי זה נראה היה לא לעניין - ולכן גם הודעות אחרות נמחקו. עכשיו - אם אתם מעוניינים להמשיך את הדיון על הבלמים - בבקשה. דיון על הונדה/ACCURA ומה שהיא מסמלת בארץ הקודש / ארה"ב / יפן - אנא ,דיון נפרד. קללות וזיבולים בבית. האפשרות הנוספת היא נעילה ו/או מחיקות נוספות. Make your choice... אין גם צורך להתנצל עכשיו , פשוט תמשיכו עם הנושא ,אם יש משהו רלוונטי להוסיף.

אתה מתבקש לא לעשן לפני כניסה לפורום. ביקשת פעם ייעוץ : https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=49863 ביקשת פעם שנייה ייעוץ : https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=401443#post401443 ועכשיו פעם שלישית. אם יש לך שאלות נוספות - שרשר אותן בנושא הקודם. *****ננעל**********

בצעו חיפוש , היו הרבה שרשורים על מבנה מערכת הקירור/חימום ומיזוג ברכב .

אני יודע היטב שלא לכל רכב יש כיוון גובה - האמן לי שנסעתי על רכבים ספרטניים יותר ממה שאתה מכיר. אבל לאור מה שכתבת : אני מסיק שמשהו אצלך השתנה מתישהו. כיוון שאני יכול רק לנחש (לא ראיתי את האוטו) - הניחוש הכי טוב הוא שבכל זאת ישנה אפשרות להזיז את מוט ההגה. אתה לא מסכים עם זה -זכותך המלאה , אבל מרחוק זה הדבר הכי טוב שאפשר לעשות בשבילך.

אחלה ראייה על חושית יש לך , שאתה מאבחן כך דרך האינטרנט... לא כדאי שתכניס אפילו סייג קל שבקלים בדבריך ?

בחלק ממדינות העולם היא תשווק תחת הלוגו של רנו (ענייני תדמית) לא ברור מה (אם בכלל) בארץ.

נדמה לי שהיום ניתן להשיג רק בחנויות למכירת ציוד למעבדה? למה אתה צריך כזה דבר? אם חסר - הוסף מים מזוקקים. כבר אין צורך בענתיקה הזו.

אין צורך בהורדת גיר. על ליפט יוכלו להגיד לך אם אכן התושבות גמורות .

ההשערה הראשונה נכונה (שמן גיר קר).

כבר התווכחנו על זה בעבר: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=148185#post148185 צירייה = AXLE גל הינע = Driveshaft לא אותו דבר.