שמר

מכירים את הצלצול של לפני הנעילה ? תדמיינו אותו...

יש שרשור באופ-טופיק

מעבר למה שאמרו לך - יש דבר אחד שהייתי מתרכז בבדיקתו. תיבת ההילוכים. לא פירטת מה כתבו לגביה (יש מקומות שאינם נותנים אחריות על בדיקתה) , אבל דבר אחד מוזר לי מעט : הספק המנוע - 118 כ"ס הספק בגלגלים - מעט יותר מ-50 כ"ס הפסד הכח בין המנוע לגלגלים - כ 60 אחוז. בתור התחלה -אני כבר לא זוכר אם למנוע הטויוטה היו 118 סוסים ביום היוולדו . מוזר שיש לו אחרי 176K ק"מ את מלוא אונו. מדוע כ"כ הרבה הספק מתבזבז בדרך ? ההסבר ההגיוני היחיד הוא תיבת ההילוכים. רצוי לבדוק מה מצבה במכון גירים אוט' או במוסך טויוטה. אני לא אומר שיש לה בעייה ,אני אומר שצריך רק לבדוק .

לא זוכר את הסקסו בעל פה (צילום יכול לסייע) , אבל בורג הניקוז על בית התרמוסטט הוא MUST. פתח אותו עם מפתח אלן (שים לב לא השתמש בכח רב מדי - שבר יהיה סיפור כואב ) וחכה עד שבועות האוויר ייפסקו (יתחיל לצאת נוזל). למיטב ידיעתי הפקק אחרי רדיאטור החימום משמש גם הוא לניקוז. בהחלט יכול להיות שאין ניקוז על הצינורות שהזכרת -אולי הפקק שהוזכר מתפקד במקומם?

מילא סומלים , אבל איפה מוצאים קניתי בבקבוק ? ועוד חצי ?

אפילו על הנושא הזה כבר היו דיונים שלמים... https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=285573#post285573

הסבר ,נמק ופרט...

כנראה שהיבואן למד לשמור על גם הוא על התחת , לפחות של עצמו ... http://news.walla.co.il/?w=/8/626106

עטוף אותו בניילון נצמד (כמו של אוכל) ובדוק אם התופעה חוזרת.

אני חשבתי שהם מייצרים רק מסורי שרשרת , ושלחלק מהדגמים הם מחברים גלגלים...

זו לא המצאה שלי - אחד העובדים של ז'אן אישר זאת באוזניי. מעבר ל-7 השנים של אחזקת החלפים המחוייבת בחוק , זהו עול ליבואן, שמבחינתו הלקוח צריך לשאת בו.

למען ההגינות יש לציין כי לא בכל מקרה הם יותר זולים . לפחות במקרה אחד הם היו יקרים יותר (JLAVI סיפר על כך) ואצלי הוא דרש מחיר מוגזם למדי על תיקון הריפוד במושב הקדמי (ללא החלפת בד הריפוד , רק תיקון הספוג) , ומצאתי ברמלה רפד שעשה את העבודה בפחות מחצי המחיר שדרש (אמנם בחנות חאפרית למדי , אבל גם ריפוד ראשון זה לא בדיוק בית מרקחת...). תמיד שווה לבדוק ולהשוות.

קרא את הודעתו של שלומי מלפני 8 חודשים בשנית , והתעדכן לגבי הנהלים החדשים בהודעות שפורסמו בפורום. תגובתך אינה נכונה.

רק אני רואה אצלך סתירה פנימית ?

וכלי נגינה ,ומערכות שמע. מה הקשר?

זהב יקר או זול ? ללובינסקי יש מדיניות מכוונת לחסל את המכוניות הישנות שלהם. אחזקת המלאי עולה להם כנראה יותר מדי. נחש כמה עולה משאבת לחץ גבוה למערכת ההידראולית ? מעל 5K ... מטורף לגמרי.

הנה אני משתף פעולה.למרות פוטנציאל ה-FUN הגבוה.

קצת ביקורת (לא על הריפוד) : 1.הצילום נעשה במצלמת פלאפון ? תמונות לא חדות. 2. בפעם הבאה - השתדל לא לצלם באיזור חצי מוצל. הפרשי האור משגעים את החיישנים של המצלמה וכן מקלקלים את התמונה. פלאש (אם קיים) - עוזר להתגבר על הבעייה , אם אין דרך להימנע מהמיקום. ובכל זאת - תתחדש. יצא יפה.

אני יודע שלא זו הייתה כוונתך , אבל עיקרון הפעולה של הדיפרנציאל זהה בשני המקרים. מוטי הזכיר את הדיפרנציאל בעל ההחלקה המוגבלת , אבל בוא נעזוב את העניין הזה לרגע - תבין קודם כיצד מתפקד הדיפרנציאל הרגיל , ואז נתקדם.

- זה גם מסביר למה זה נקרע כ"כ מהר. מכרו לך כנראה שרשרת זהב או משהו דומה. מכתב זועם ללובינסקי עם העתק לאיגוד יבואני הרכב יעשה את העבודה לדעתי , בייחוד אם יש לך הסכמה כתובה מהם שמדובר בפגם בייצור אך עברו יותר מחודשיים.

בוא נגיד ככה : איך לדעתך מכונית יכולה לפנות אם לא היה מנגנון שמאפשר סיבוב של גלגל אחד בלבד ? הרי הגלגל החיצוני עושה דרך הרבה יותר גדולה מהגלגל הפנימי בכל סיבוב. אגב , זה נכון לכל סוג הנעה , לא רק להנעה קדמית , אחורית או כפולה. חזור נא אל ספרי התיאוריה שלך וחפש את המושג - דיפרנציאל (רמז : גם מנוע החיפוש בפורום עשוי לעזור לך).

השאלה שלי היא דווקא מה עלות הכבל ? אכן זה נראה לחלוטין לא סביר שכבל נקרע כ"כ מהר ,אלא אם אתה יושב כל היום באוטו ומתאמן בלחיצת קלאץ'. אבל אם הכבל לא כ"כ יקר -בזבוז הזמן במלחמה מול שרודר אולי לא שווה את הטרחה.

כבל קלאץ' עשוי חוטי פלדה שזורים. הוא לא מתחמם. אם כבר -הוא נקרע. פתרונות אפשריים לשאלה כבר קיבלת הודעה מעל.

למה שלא תשאל את היבואן ? הוא בטח לא יתנגד שתיכנס לאחד המוסכים המורשים בכל סוף שבוע...

עזוב אותך. כולנו יודעים שפשוט החזקת את הכרס כדי שהיא תחשוב שאתה שרירי...