שמר

זו לא אירוניה לפי התמונות זהו כביש שנחפר לצורך ביצוע עבודות תשתית (לפי העומק אני מהמר על ביוב או חשמל) ושכבות המצע שמתחת לאספלט כנראה מולאו בחומר זול ונחות מהנדרש בתקן (יש תקן למצע ,מבחינת הרכב , חומר , גודל אבנים וכו'). כמו כן נראה שהידוק האספלט לא בוצע כראוי. הסחף מהגשמים היום חתר מתחת לאספלט , ו"לקח" איתו את המצע. כתוצאה מסחיפת המצע האספלט פשוט נשבר וצנח לחלל הריק שמתחתיו. קבלן חאפר , מפקח רשלן - זו התוצאה.

הצורך בפלאש הוא עניין של כמות תאורה. ביום גשום כמו היום יכול להיות שיהיה פלאש גם באמצע היום.

בטוח שיותר קשה להחליף אותו מאשר : א. לבצע חיפוש בפורום (דוגמא : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=25039&highlight=205+%E1%E5%EC%ED). ב. לכתוב בפורום הנכון - פורום טכני.

אתה ,אתה מחוק אתה... :lol:

ואצלי ב-BX צריך לפרק 8 חלקים מסביב למוט ההגה ואת כל הדש בורד. עדיין - מה הקשר ל-205? כל רכב והשטויות שלו.

רז כבר ענה לך

אם יורשה לי. ההידוק הסופי (בהנחה שהמתאם יושב במקום על השיניים) הוא לא בעזרת כח , אלא בעזרת הידוק הבורג המרכזי של מוט ההגה. הוא כבר יעשה את עבודת הדחיפה בשבילך.

ואני הייתי בטוח שזו פעולה מיותרת במאתייםחמש ,סיפרו לי שהלוח מתפרק בכוחות עצמו אגב ,לגבי כבל הספידומטר - אם יש חיבור באמצע כבל הספידומטר (בתוך תא המנוע),עדיף תמיד לפרק אותו ,כך שניתן למשוך את הלוח החוצה ולפרק את המחבר בלי להפעיל עליו לחץ מיותר.

מן הסתם - שני מנועי 425CC עתיקים כאלה יתקשו בנתיב של המירוץ...

אם MPV זה SCHOOL BUS אז קרניבל זה D500 , ואם אתה לא יודע מה זה - שפר עליך מזלך הצבאי...

אני לא מבין אותך. כולם נלחמים כ"כ קשה בתאונות - ואתה מביא את המשפחה שלך מ-LA לעשות עוד כמה ??? טפו - טפו , חמסה , מלח , שום , בצל.

במה מתבטאת עייפות החומר הזו? ניחוש (לא כ"כ פרוע) - שיכוך הזעזועים גרוע , יש לעיתים אובדן אחיזה והרכב מתנדנד? אם כן - בולמי זעזועים - אפשר לחפש בפורום את התשובה. אם מדובר בקפיצים - למה את צריכה את המידע השימושי הזה ? החליפי למקוריים (אפשר לחפש בפירוקיות).

אפשר. יאצק - בני ניסה להתבדח , תשתחרר ...

מהנה לנהיגה ? הדבר הזה דומה ל-School bus אמריקאי. כל הסטיישנים המוסבים ל-7 מקומות לא יתנו מענה בטיחותי הולם (אולי 307SW , אבל היא מעבר לתקציב). הספייסוואגון יהיה צפוף. מאוד. נסה סיבוב במולטיפלה לעומת אחרים ואז תבין.

חשבנו גם על זה -אבל חשוב לנו לתת שירות איכותי ולהביא אליו את המקלדת אישית. לפיכך יש צורך במתנדב.

You can't afford it

המקלדת היא לא בעייה. פשוט לא מצאנו מתנדב שייסע עד LA לתת לו אותה. יש מישהו ?

בהתחשב בצרכים ובקילומטראז' , המולטיפלה מתאימה כמו כפפה ליד.

מוטי , עשית סלט שלם מכל המדבקות שקיבלת...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=57052 הדה שבו לא חייבת הנעה כפולה גם במדבריות (לא שזה יפריע) , אלא מנוע חזק יותר , וצמיגים אחרים. משקל נוצה + מהלך מתלים אינסופי (קרוב למטר !) מבטיחים עבירות שתגרום להרבה ג'יפאים לבכות...

עם כל הכבוד , ויש כבוד - הבובה הזאת : היא שלי . וחוץ ממנה הייתה לנו עוד אחת , ודיאן אחת. אחרי פעמיים צבע כללי , הח' מנוע ועוד חצי אוברול , ועוד כל מיני - אני חושב שאני מכיר מספיק את ה-2CV... אם תהיה נחמד מספיק אולי נרשה לך לעזור בשיפוץ שלה לכשתגיע לפרקה (שנה הבאה אספנות)...

אני חושב שדווקא אתה צריך אשכרה להתרגל לשפה שאנחנו מדברים כאן , יעזור לך להשתלב קצת יותר טוב.(אגב ,במילה אשכרה הפסיקו להשתמש לפני 15 שנה ,אבעה חודשים ויומיים , קח את זה בתור עידכון) . לגבי התאורה - דבר ראשון יש לאבחן האם הנורות המיועדות להאיר אכן דולקות , רק בצורה חלשה - או שמא חלקן הגדול שרוף (יותר הגיוני). כדי להגיע למסקנה , אם לא ניתן לראות במבט מבחוץ (בעצם גם אם כן - לצערך לא ניתן לטפל ללא פירוק לוח השעונים) תיאלץ להתחיל במלאכה ולפרק , או - אם אין לך את הידע - לגשת למוסך המכיר את העבודה. (לפני שאתה קופץ עם השאלה הבאה - ערוך חיפוש בפורום , על מוסכים כאלה ,על איך ומה לעשות - המונח "לוח שעונים" עשוי לעזור בחיפוש). השערה (לא מבוססת) שלי היא שמישהו , מתישהו , שיחק עם הזנת המתח לכיוון לוח השעונים שלך , וגרם לנפילת מתח בדרך. אי לכך גם השעון מתקשה להתעורר בבוקר. מרחוק קצת קשה לאבחן יותר ברצינות , SORRY.

כבר לא דאקאר , אבל עדיין המסע המפרך בעולם. (מתוך YNET) כבוד !!!!!

אני כבר חסום

הגיוני. בקדט סטיישן שהייתה לנו פעם עם מחברים דומים - הפלסטיק של המגעים בדלת עצמה פיתח נטיות אובדניות ונשבר אחת ל... עקב כך המגע היה מתנתק , וההמשך ידוע.