raanan_t

היות ועכשיו אתה הופך אותי לשקרן, אני חושב שכאן הדיון הזה תם מבחינתי.

אורן, תלחץ על המילה המודגשת בהודעתו של Proxima, שם מסתתר ההסבר. (אני בדיוק קורא אותו)

בסה"כ הכל נראה טוב מאוד ומאוד מוסיף לרכב. לגבי ההשחרה, כמה שאני לא בעד העניין אני חושב שבמקרה שלך היות והפנסים האחוריים גם כך מושחרים מעט, כדאי מאוד להביא את הפלסטיק של אור הברקס של הספויילר לאותו הגוון בערך. תתחדש.

מסיבה לא ברורה ראיתי את השרשור רק לפני דקה ורבע. תתחדש ותהנה מהרכב החדש.

שמח לשמוע

לפותח השרשור, בדיון מקביל עלה נושא דומה עם פתרון מצד היבואן, אומנם מדובר על לנצ'יה אבל מי יודע?! אולי זה יעבוד. http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=31237#post31237 קרא את הודעה מספר 4.

שניר, ראשית כל טון הדיבור שלך אינו במקום. ישנה דרך מכובדת יותר להציג דברים. אכן, יצא לי לראות את העניין בפעולה. מדובר על לפטופ שהריץ מערכת לינוקסאית כלשהי אובונטו או שמובונטו או משהו כזה. ישבנו 5 אנשים במרכז מסחרי עם ראוטר שהוגדר במקרה או שלא כ-default ולא לקח זמן רב עד שיכולנו לראות את כתובות ה-IP של כל מי שמחובר לאותו הראוטר. מכאן, היו כמה דברים שראיתי בעיניים: 1. הפעלת פעולה כלשהיא שיצרה מעקב אחר דפי HTML של משתמש בעל IP שהוחלט לעקוב אחריו. הנ"ל נכנס ל-YNET גם ה-IE במחשב הלינוקסאי היה נכנס לאותו האתר, כל לינק שהנ"ל היה לוחץ כנ"ל על המחשב הלינוקסאי. במילים אחרות כל דף HTML שהמשתמש רואה גם המחשב ה"פורץ" מציג. 2. מסנג'ר - התערבות בשיחה היתה עניין של שניה. 3. דובר גם על פרוטוקולים של SSL בהם לאחר שלב "לחיצת הידיים" כבר קשה "להתערב". במקרה כזה גם היה פתרון יצירתי ופשוט. רק אומר שאם הצלחת להתערב בשלב "לחיצת הידיים" אז אתה יכול לראות את כל התעבורה שבין שני המחשבים. תאמין או לא את זה אני משאיר לך. אני עם מחשב כף-יד משולב טלפון מאז אותו היום לא מעז להתחבר לראוטרים שאינני מכיר ומעדיף לסבול את התקשורת האיטית יותר של הפוקט. אם אצטרך להתחבר לראוטר כזה סביר להניח שלא אבדוק דרכו מיילים או אבצע אי אילו דברים חשובים. שוב, אני רוצה להזכיר לך כי צורת הדיבור שלך אינה במקום ומורידה את רמת הדיון לרמה שאינני רוצה להגיע אליה.

העסק הוא פשוט: ראוטר לא מאובטח אין שום בעיה חוקית להתחבר אליו. ראוט ר מאובטח שנפרץ במטרה להתחבר אליו, זה כבר עניין אחר. בכל מקרה, חיבור רשת שאתה לא מכיר מבחינתי אסור לשימוש לאדם שקצת חשובה לו הפרטיות. יש לי חבר שעבד בשתי חברות המתמחות בתחום התקשורת האלחוטית והקמת רשתות כאלו. אני במו עיני ראיתי איך רשת ציבורית של "בית קפה" הפכה תוך דקות לגן השעשועים שלו. הוא ראה כל מי שמחובר, יכל "לעקוב" אחר כל דף אינטרנט שמשתמש פותח, יכל לקרוא שיחות מסנג'ר ואף להגיב בתור מי מהצדדים באותה שיחת מסנג'ר שרצה וכולי, אני מניח שהנקודה ברורה. בקיצור, אם רק לגלוש רצתה נפשך, YNET וכאלו, אז אחלה. אם אתה מבקש גישה לאתרים בהם אתה נדרש להקיש סיסמה (כגון זה) או בדיקת מיילים, מסנג'ר, ICQ, אתר הבנק שלך! אני הייתי נמנע מלעשות זאת על-גבי רשת אחרת. יתכן מאוד והרשת שתיכנס אליה בעצם "עוקבת" אחריך, על-אף שהדבר נדיר אני נמנע מכך. חפש לך חבילת אינטרנט זולה וסע לשלום.

יצאה עבודה טובה ברמה הכללית והיות ומדובר על תנאים ביתיים אני חושב שהתוצאה מצויינת. (ראיתי את הרכב בעיניים) אני ממש נבסוט בעיקר מהצביעה של החצאית למטה, היא משנה את הלוק באופן משמעותי כאשר היא צבועה. אסף, קבל ח"ח על הביצוע ועל התעוזה.

נסה לבדוק בפורום ריצה ותריאטלון שבאתר תפוז. בזמנו, החלטתי להשתתף בחצי מרתון ת"א ממש יום לפני המירוץ, שם מצאתי מישהי שהיתה מוכנה למסור את הזכות להשתתף ללא תשלום (על אף שרציתי לשלם) עקב פציעה. כדי לנסות שם היות והפורום גדול ויתכן ותקבל מענה הולם יותר מאשר כאן.

אני ממליץ על שמשון. כל זאת על-אף שיש מוסכים נוספים מומלצים.

לאחר כמה שנים עם רכב כזה במשפחה ומהמעט שנהגתי עליו אני יכול לציין ששניכם צודקים. כנ"ל גם לגבי מחלת הנפש. אני דווקא חשבתי לכיוון של סיטרואן C15 ותיקה, גבוהה יחסית ואצלי עברה שבילים שרכבים אחרים היו מתביישים בהם (המחיר זול מאוד). מה שכן, לאחר שהעלת את הסובארו על הפרק אני חושב שזו תהיה בחירה נבונה.

הרגת אותנו כבר תתחדש ותהנה (וכמובן, בלי לחץ שכירי חרב בדרך אלייך תוך שעה, ממתינים)

15K או שנה המוקדם מביניהם, כאשר יש לבצע פעם טיפול קטן ופעם טיפול גדול.

קח את הרכב לנסיעת מבחן ותראה אם הבעיות האלו קיימות. מנסיוני הקטנצ'יק עם גרנדה פונטו שקיבלתי מהמוסך בעת טיפול על רכבי שלי אני יכול לסכם כך: 1. גיר רובוטי לא רע (בהשוואה למתחרות הבנתי שהוא טוב מאוד) 2. בגרסה הרובוטית, המנוע מרגיש קצת עצל. לעומת זאת הידנית מרגישה עירנית הרבה יותר. 3. זינוק בעליה, אכן, אם תעזוב את דוושת הבלם הרכב עלול להדרדר אחורנית (בדיוק כמו גיר ידני). הבעיה הראשונה שצויינה, נכנס להילוך סרק ומתבלבל, לא היה קיים ברכב שנסעתי עליו ולדעתי אם היתה תופעה כזו הרכב היה יורד מהכביש מזמן. מעבר לכך, איכות האבזור והפלסטיקה בגרנדה מרגישה זולה למדי ומקרקשת, ולדעתי האישית נעימה פחות מהספייס. מעבר לזה הרכב מרווח ובעל תא מטען גדול יחסית לרכבים בקטגוריה מה שמהווה שיקול לחלק מהאנשים. לגבי הסוזוקי, קראתי שיש כמה וכמה מקרים של לקוחות שמתלוננים שהצבע נפגם בקלות רבה מדי. גם בפורום הנ"ל יש שרשור כזה ומסתבר שגם בחו"ל. ממליץ לבחון את נושא הסוזוקי בשבע עיניים. סיכום: כנראה שהייתי בוחן את המאזדה 2 על-אף חיבתי הרבה לפיאט, אך לא הייתי שולל את הגרנדה על הסף. (לפחות לא את הגרסה הידנית)

התגובה של נציג מורל, בקישור שניתן, תמוהה. אצלי ברכב היו טמפו שהוחלפו עם הפולס של אחי עקב חוסר התאמה של הפולס לרכבו (המגנט של הטמפו מעט קטן יותר). ההבדלים ברורים (גם לי וגם לאחי): ההבדלים הם במידוופר בלבד. 1. הטמפו לטעמי, נעים יותר לאוזן, ומפיק צליל רך יותר. לעומתו הפולס מפיק צליל קצת יבשושי. 2. התחושה הכללית היא שהסט של הטמפו מפיק צליל נמוך יותר. (עניין של תחושה ולא מדידה מדוייקת) הסטים 6.5" שניהם. שני הסטים הותקנו על אותו הרכב ואותו הסטאפ כחלק מההתקנה הראשונית (עד שגילינו שהסט השני לא מתאים לרכב ונאלצנו להחליף) לגבי ה-5.25" אין לי מושג מה יהיו ההבדלים אך אני מניח שהם דומים.

גדעון, תתחדשו.

נכון ללפני חודש זה עדיין היה מרווידקס (ביקרתי שם לתיקון) , אך יתכן והיה שינוי. אני מציע לך לשאול בחנות אופטיקה שמחזיקה את הסחורה של OAKLEY. את הפרטים של מרווידקס יש לי ככה שאם תזדקק להם אדאג לשלוח לך אותם.

אחרי שתעשה את מה שאמר קודמי, 1. האם הצמיגים מקדימה זהים? אם לא זה יכול להסביר את המשיכה. 2. בדוק כיוון גלגלים, במכון לכיוון פרונט. (לא איזון גלגלים)

מצטער על ההקפצה חסרת הפרופורציות אבל יש לי שאלה בנושא שחבל שתתנהל בשרשור נפרד. האם ניתן להוסיף בעלים נוספים ללא הוספת יד, כאשר מדובר בבני זוג ה"ידועים בציבור" ולא נשואים דרך הרבנות? מה קורה במקרה כזה, האם משרד הרישוי מכיר בבני זוג כאלה? האם מכתב מעורך-דין, נוטריון או כל בעל סמכות המעיד על הזוג, יתקבל שם כאסמכתא?

כל הדיבור הזה ושום מילה רעה על איטלקיות?! כבוד! אתה הראשון שלא מזכיר את האיטלקיות במובן שלילי

יופי של תמונות. באיזו מצלמה \ עדשה צולמו? אשמח לדעת היכן המקום הזה?

גם לדעתי לא תהיה בעיה, אבל עדיף ללכת על הצד הבטוח. בכל מקרה צמיג 185, יושב הרבה יותר טוב על ג'אנט 6 ואולי אפילו עדיף על 6.5, ככה שאינני מבין את פשר ה-5.5". אני מקווה שהבוחנים הגיוניים בנושא. תודה רבה על התגובה.

פונטו דור ראשון, S75, שנת 96. ראיתי שניתן לאשר 185-55-14 האם יש הגדרה בחוק לגבי רוחב הג'אנט? יש לי ג'אנט 14 ברוחב 6" שנעל צמיג 185-60 אותו אני רוצה לתת לחבר עם דור ראשון (הג'אנט ירד מספייס 2002) האם יתאים מבחינה חוקית? תודה רבה לעונים.

לידיעה כללית: בספייס אין אפשרות להחליף פילטר דלק היות וזה נמצא בתוך המשאבה. מה שכן, היית פונה לסמל"ת ובודק את אפשרות הטיפול במרכזי תוך לקיחת אחריות מלאה על הנושא. אני מקווה שסמל"ת יסייעו ויוכיחו שרות טוב.