raanan_t

סט מברגים קאטר נורת ביקורת (לא חובה אבל יכול לסייע)

לפני כמה זמן נשפך לי שמן על המושב האחורי, את רובו הצלחתי להספיג ע"י הפעלת לחץ למשך זמן עם נייר סופג על המושב. אך עדיין כתם נשאר וחששתי מאוד מנושא הריח. פניתי לרחיצת רכב שלהם יש מוכנה שמוציאה שמפו ושואבת אות והם עברו על המושבים. התוצאה היתה טובה מאוד. דבר נוסף, בזמנו רפי לין המליץ לי על מישהו שמתעסק בדיוק בנושא הזה של ניקוי ריפודים. לצערי, המחיר אז היה נראה לי לא מוצדק לבעיה הספציפית אצלי, אך אמליץ לך להתייעץ איתו ולקבל הצעת מחיר. אין לי פרטים של האיש, אך אולי אלו יעלו ע"י רפי אח"כ. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=178965&highlight=%D7%A9%D7%9E%D7%9F+%D7%A8%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%93%D7%99%D7%9D רענן.

בספייס התופעה ידועה וקשורה למבנה הגומיה ולמספר הברגים המועט במכסה השסתומים. ממה שהבנתי הבעיה נפוצה רק בדגמי ה-8V. ע"פ המוסך בו אני מטפל יש צורך להחליף את הגומיה הזו בתדירות די גבוהה, אך העלות נמוכה מאוד. לשאלתי בנוגע לדגמי ה-16V נעניתי שברכבי יש סתם ולא אטם ולכן אין את התופעה. רענן.

פיליפ, בחלק מהפונטו מדובר על מונורות שונות. HGT אבארט עם H7 גם לאורות הדרך וגם לאורות המעבר. משנה מסויימת אני חושב שהיה שינוי גם בדגמי הספייס S\SX\ELX. רענן.

צביקה, הילדים שמקלקלים היום הם אלו שידעו איך לתקן מחר. (טוב לא כולם, חלקם באמת עושים זאת כדי שהכרטיס של אבא לא ישתעמם)

אסיף, תריץ חיפוש בפורום. לא מזמן עלה שרשור של RS או vRS בנושא וכלל תמונות.

לפותח השרשור, הרכב נקנה ממך ללא בדיקה ככל הנראה, אחרת היו עולים על הבעיה באם היא היתה קיימת בכלל. דבר שני במשך 4 שנים הרכב עבר טסט ללא בעיה. קשה להאמין שלא בדקו את המספר במשך זמן ארוך כ"כ ולא עלו על הבעיה. אני מסיק מכך, שייתכן ולא הייתה בעיה בכלל. מהרגע שהרכב לא היה ברשותך אינך יכול לדעת מה עבר עליו. אולי הקונה החליף מנוע ובא אלייך בטענות?! לצערי בגלל הספק אתה צריך לפתוח שבע עיניים על הנושא הזה. האם הקונה הוא מישהו שאתה מכיר? האם יש לך סיבה טובה להאמין לו? אני שמח שיש אנשים כמוך, שמוכנים לסייע ולעזור גם אחרי שהרכב כבר לא בבעלותם, והמעשה בגדר הכנסת ראש בריא למיטה חולה, אך בכל זאת עשה זאת בזהירות כי יתכן ולא אתה הבעיה בסיפור הזה. (סתם נורה אדומה שנדלקה לי)

לא מסכים איתך בעניין המחירים. אני יודע שאצלי, במחשב כף-יד משולב טלפון עם חבילת גלישה באורנג', אינני חוצה את ה-50 ש"ח לחודש. (זה גם מחיר החבילה). מה שכן, מחשב כף יד לא מוריד את כל המידע שיורד מהרשת ע"י ה-PC ולכן מחשב כף היד חסכוני מבחינת תעבורת הרשת, את מחשב ה-PC יש צורך להגביל. הדבר ישים וכדאי במקרה שהוא באמת זקוק למידע כלשהו (נניח מייל או מידע על מצב התנועה), לאו דווקא תוך כדי נסיעה. זה עניין של אופי השימוש במערכת ועל זה יכול להשיב רק המשתמש עצמו.

יופי של פרוייקט, ממש כיף לראות השקעה כזו. בעניין התקשורת האלחוטית והאינטרנט: ישנה אפשרות, להגדיר חייגן דרך דונגל ה-BT ושימוש בסלולאר עם BT וחבילת אינטרנט כלשהי. הדבר יאפשר לך חיבור זמין בכל מקום בו יש קליטה סלולארית. למיטב ידיעתי הדונגלים יודעים לעבוד במקביל גם עם GPS וגם עם הסלולאר ככה שהניווט לא נפגע כאשר יש תקשורת אינטרנט פעילה. כמה זה כדאי ושימושי לך?! אני משאיר לך את ההחלטה אגב, חיבור לדיאגנוסטיקה של הרכב האם זה אפשרי בכל רכב בעל מערכת הזרקה? בברכה, רענן.

כל הרכבים סובלים מבעיות של התחממות, אחרת לא היה צורך במערכת הקירור. האמרה שלך כלל אינה נכונה. כל רכב שלא מתוחזק כראוי (במיוחד בעלי מנועי אלומיניום, אשר דורש נוזל קירור איכותי ולא מים) יסבול מבעיות כאלו ואחרות. במקרה של רכבי פיאט, כמו גם הרבה רכבים עם מנוע אלומיניום, אנשים ממלאים מים ולא מתחזקים את הרכב כראוי. מכאן נגרמים נזקים למערכת הקירור וראש המנוע מה שבטח הוביל אותך לאמרה שאמרת. לשפר מתלים ונהג לא ישפיעו על המנוע כלל אך ישפרו את התנהגות הרכב. שינוי הצמיגים יגרור קצת יותר עומס על המנוע, אך לא בצורה מורגשת. רענן.

ייתכן ויצא לי להיות באזור ואדי ראם, האם הראלי מתוכנן לעבור שם? תודה, רענן.

1. ראה את תשובתו של פליקס, מעלי. 2. נסעתי מאחורי המשאית כ-3 דקות, הגעתי מאחריו ממרחק רב וראיתי שהוא נוהג עם אור מעבר, רק כאשר הוא ראה שאני מהסס אם לצאת לעקיפה הוא הדליק את האור הגבוה. זה היה ברור שהוא מנסה לסייע.

אכן, צמיגים רחבים יעשו טוב עם הרכב, בעיקר בגלל היצע הצמיגים הטוב יותר שיש במידה הרחבה. השלב הבא אחרי הצמיגים הוא קורס נהיגה מתקדמת, כי כנראה שלשפר את הנהג זה הכי כדאי ובסוף אם תחליט שהרכב מספק אותך כמו שהוא, החלפת בולמים וקפיצים למשהו ספורטיבי יותר שקצת ישפר את התנהגות הרכב בסיבובים. תקציב? איזה דגם זה בדיוק 16V או 8V?

כביש 9779 מקרית שמונה לאזור שדה נחמיה, ממש לפני העליה על גשר יוסף יורדים ימינה לדרך עפר. המקום הזה יושב ממש על הגדה אך אינו מבודד ובד"כ נמצאים שם עוד אנשים. (הוזכר בשרשור שאליו הפנה צביקה) בנוסף, חצי ק"מ צפונית לשדה נחמיה על הגדה המזרחית של הירדן ישנם מקומות חביבים. הבעיה היא שאין לי מושג איך הגישה לשם עם רכב. לא יודע כמה עביר כל האזור במיוחד כעת אחרי שהג'יפים טחנו שם את כל השבילים הבוציים והשאירו אותם מצולקים. שימו לב רק לדבר אחד, אם אתם לנים בתוך גבולות שמורת טבע שלא באזור מוסדר (חניון לילה) אתם עלולים לקבל דו"ח במקרה הרע ובמקרה הפחות רע יקימו אתכם באמצע הלילה בבקשה לשנות מיקום. בצפון, למיטב ידיעתי יש אכיפה של הנושא. תהנו.

יעשו אנשים אשר יעשו, אין לחברה שום סיבה לבצע הליך אחד שהוא לא חוקי. במקרה הזה זה גרוע פי כמה היות והמדינה נותנת חסות למעשה. במקרה הזה כביש 6 משתמש בכח שיש לו בכדי לנפח עלויות וההוכחה לכך היא פשוטה, הליכים שנפתחים כנגד לקוחות ללא הבאת הוכחה שהם יודעים על החוב, קרי מכתב רשום. 1. יש לקוחות תמימים שמחכים בסבלנות לחיוב. 2. החלפתי רכב, לקח לחשבונית יותר מחודש וחצי עד שיצאה כי לקח ל"דרך ארץ" (גם כן שם הולם לחברה הזו) זמן עד שהצליחו להכניס את הרכב החדש על שמי וכתוצאה מכך, כדי להמנע האי נעימות, אני רדפתי אחריהם בכדי לשלם. כל שבוע טלפון בכדי לוודא שהם לא מספיק מטומטמים בכדי לשלוח לי חיוב כפול כמו בפעם הקודמת. נראה לך הגיוני?! בשום מקרה אני, כלקוח, לא צריך לרדוף אחריהם מפאת החשש מאי נעימות כזו או אחרת ולו רק בגלל שיש להם כח שלא אמור להיות להם. הם בסה"כ עוד נותן שרות, לא שונה מהפיצוחיה שיש לי מול הבית ואם יש להם בעיות לגבות את התשלום באופן חוקי אז לצערי הם אלו שצריכים לשלם על כך ולא הלקוחות. אתה יודע מה?! שיחת שלפון פשוטה של מחלקת הגביה ללקוח לרוב תפתור את הבעיה וזה טרם "ההוצאה" על מכתב רשום. אני מקווה מאוד שפסק הדין ייכנס לתוקף וש"דרך ארץ" יתחילו לעבוד בצורה הראויה. כל שנותר לי הוא להאמין שאתה, באם אתה נותן שרות כלשהו, עושה את תפקידך בצורה טובה כלפי הלקוח. המשך שבוע נעים, רענן.

WIKING תסלח לי על הבוטות, אבל לפני שאתה אומר משפט כזה תסתכל על האווטר שלך! מבחינה משפטית הנושא הוא כזה: מכתב אשר לא נשלח אלייך בדואר רשום נחשב כמכתב שלא הגיע ליעדו. כלומר כביש 6 לא יכול לחייב כפול או לנקוט בהליך משפטי כנגד לקוח שלא קיבל את החשבון במכתב רשום. בעצם מה שכביש 6 אמורים לעשות ללקוח שלא שילם הוא לשלוח לו התראה במכתב רשום ולאחר שהנ"ל קיבל את המכתב ועדיין לא שילם, אז ורק אז יכולים לנקוט נגדו באי אילו צעדים. קח לדוגמה אותי, נסעתי בכביש 6 וחיכיתי לחיוב. לאחר זמן מה קיבלתי בקשה לחיוב כפול היות ואת התשלום הראשון לא שילמתי. בפועל, הבקשה הראשונה לחיוב כלל לא הגיע אלי (ילדים שנגעו בדואר, טעות של רשות הדואר, המכתב נתקע איפשהו, נשפך עליו קפה וכו) ואני בשיחה אליהם התרעמתי על הנושא. בטוב ליבם הם אמרו לי כי "באופן חד-פעמי הם יבליגו". אמרתי להם שהם יכולים להבליג עד מחרתיים ושבכל מקרה מכתב שלא נשלח כרשום מוגדר בבית המשפט כ"לא הגיע" ושיפסיקו לבלבל במוח. אז למדתי מהמקרה ובכדי להמנע מכאב ראש עשיתי מנוי מזדמן. אבל זה לא אומר שהם צודקים, אלא רק שהמדינה נתנה להם כח שלי כלקוח קטן אין סבלנות ו\או חשק להתעסק איתו. שוב, סלח לי על הבוטות אין לי כל כוונה לפגוע בך, צורת הדיבור הנחרצת שלא במקום קצת הפריעה לי.

הסימנים המוסכמים כבר נאמרו אבל יש לי כמה מילים להוסיף: 1. יצא לי לנהוג משאית בארה"ב ושם, כנהג משאית, גיליתי משהו שכמעט ולא קיים בארץ בין משאיות. כאשר משאית יוצאת לעקיפה הנהג של המשאית הנעקפת מכבה או מרים את האורות לשניה שנתיים ברגע שהנהג של הרכב השני סיים את העקיפה ויכול לחזור בבטחה לנתיב הימני, הנהג העוקף בד"כ ישיב בדאבל וינקר (המשאיות ה"מגניבות" ממש הופכות לדיסקוטק לכמה שניות). בארץ יצא לי פעם אחת שמשאית עקפה אותי והנוהל הזה עבד. 2. דבר שני שקרה היה בכביש הערבה. נהגתי מאחורי משאית ולצערי עקב כך שהכביש חשוך ולא רואים רחוק מספיק העקיפה די קשה. נהג המשאית שלפני הרים את האורות שלו כדי שאני אוכל לראות קדימה ולהחליט אם אני יכול לעקוף. אני חושב שזו הפעם הראשונה שראיתי מישהו שממש מסייע לי לעקוף אותו ולמקסם את הבטיחות בעקיפה.

OK .

לעניות דעתי, זה אומר שמעבר לזה היחס עלות תועלת כ"כ נמוך ששווה כבר לעבור לרכב אחר. זה לא שלא ניתן לשפר עוד, אבל עם המחירים של כל המסביב כבר שווה לעבור למשהו אחר, אלא אם יש לך חיבה יתרה לרכב הזה ספציפית.

כ"כ נכון ולא רק בתחום הרכב. אהבתי.

האמת שכאשר החלפתי למידה הרחבה חששתי שהרכב יהיה קשה יותר. בפועל קיבלתי רכב רך יותר (כנראה בגלל אופי הצמיג החדש) האחיזה והבלימה השתפרו ומבחר הצמיגים גדל. לדעתי העליה במידה היא דבר שיש בו רק דברים חיוביים. מבחינת צריכת הדלק, ייתכן ותהיה עליה קלה, אצלי היא לא הורגשה כ"כ. אינני יודע איך הדבר ישפיע על מנועי ה-60 כ"ס.

עידן, האמת שרוב החברה שהגיעו היו מהמרכז. היתה שבת מדהימה מבחינת מזג האוויר מה שהפך את הארוע למהנה אף יותר. נשתדל לארגן עוד אירועים כאלה.

ולא רחוק ממנו, משמאל לכניסה למבדקי טסט במכון הדרום, "פרונט הדרום".

http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=3117 תתחילו מהודעה מספר 8 בשרשור המצורף. על אף שככל הנראה לא ניתן לשכפל, הכי חשוב זה לשים לב שלא עושים קומבינה שבה מסירים את הצ'יפ מהמפתח המקורי ומדביקים אותו בקרבת הסוויץ, דבר שיניב אפשרות הנעה עם כל מפתח שישוכפל מרגע זה ואילך, גם אם הוא ללא צ'יפ.

אצלי כל תדלוק מתוייק בקובץ דמוי אקסל. ממוצע הצריכה נשאר זהה גם לאחר החלפת הצמיגים. תיאורטית אמור להיות שוני, בפועל לא מצאתי אותו.אבל, ייתכן ועל מנועי ה-60 כ"ס השינוי, אם קיים כזה, יורגש יותר.בנוגע ל"גובה" הצמיג/חתך אתה צודק. המידה 185.60 "נמוכה" יותר ב-4 מ"מ את רחבה ב-20 מ"מ. ההפרש בגובה הוא מאוד מינורי ולא יורגש ברכב, אם יש לך חשש מזה.אני הייתי ממליץ לך ללכת על צמיג רך יחסית על-מנת לקבל שיכוך טוב. צמיג מומלץ מבחינה זו הוא ה-Kleber Dynaxer HP2 (ייתכן וטעיתי באיות). אם אינני טועה הצמיג הנ"ל מגיע בשתי המידות שמתאימות לרכבך.רענן.