raanan_t

ומה לגבי השנתונים החדשים יותר, הספייס, בגיר ידני? תודה, רענן.

וואלה?! טוב לדעת. (קדימה, לעדכן בשרשור הספייס הגדול)

למיטב ידיעתי לא היה גיר רובוטי בפונטו פרט לדגם החדש, הגרנדה פונטו.

מצטרף לדעותיהם של שחר ו"איש המערות". מדובר על גיר רציף ולא אוטומטי. גיר רציף לא יכול למשוך הילוך. אופי הנסיעה עם גיר כזה מאופיין ע"י סל"ד פחות או יותר קבוע ומהירות משתנה. אין דבר כזה "תחושה של הורדת הילוך" או משיכת הילוך. הגיר פשוט לא משנה יחסי העברה ע"י החלפת גלגלי שיניים בתוכו כמו אוטומט ולכן התחושה מעט שונה. מישהו שם כנראה שכח שמדובר בגיר רציף.

תסתכל על זה מכיוון אחר... נסה לדמיין איך האופנוע שלך יראה לאחר שיוציאו את האופניים, הספות ושאר המזבלה של כל השכנים. קח בחשבון שהוא עלול להפגע. בקיצור, הזז אותו עד חלוף סדר ניקיון ואז החזר אותו למקום. אני מאמין שאם עד היום לא הייתה בעיה עם ה"חניה" שלך אז גם לא תהיה בעיה בעתיד.

הגישה אכן קשה. אין צורך לפרק את כל הפנס אלא יש להרים מכסה מנוע ושם בגב הפנס ישנו מעין כיסוי פלסטיק שחור שיש להוציאו. שים לב שאתה מחזיר את הכיסוי למקום כראוי אחרת תהיה חדירה של מים לפנס. לעיתים נדמה שהוא סגור אך לא כך הדבר.

ייתכן וישרוט אלא אם תשתמש בפלסטיק רך יחסית. בכל מקרה נסה במקום נסתר. בנוסף, מצא פלסטיק ש"מתנהג" כמו ציפורן ככה שאם הציפורן לא שרטה אין סיבה שהוא ישרוט.

תודה על המידע. עדיין המחיר נשמע הזוי למדי.

קראתי קצת על תהליך העבודה ואני חייב לציין שלא הבנתי על מה כל ההשקעה באיזון עובי הצבע והלכה (עניין של מיקרונים). מדדו, חישבו, בדקו, הזינו נתונים למחשב וכל זה בשביל מה?! ואז בדקתי קצת על החומרים בהם השתמשו. הווקס שבו השתמשו בתהליך הסופי מתיימר, על-פי מחירו והרכב לו יועד, להיות הטוב ביותר. מחירו (של הווקס, כן?!) עומד על לא פחות מ-7100 פאונד (לפחות יש מילוי חינם לכל החיים). קצת לא שפוי כל העסק הזה.

סאב די נפוץ ככה שלא תהיה לך בעיה לשמוע אותו אצל מתקינים שונים. גש ותשמע, מתאים לך?! תקנה לא מתאים, אל תקנה. אני שמעתי את הסאב הזה בזמנו כשחיפשתי סאב וממש לא אהבתי אותו. הוא היה מומלץ בפורום אז ועם יד על הלב, אין לי מושג למה. השאלה שנשאלת היא מה כן ניתן להשיג בתקציב שלך שגם יישמע טוב. לשאלה הזו אשאיר את הבמה ליודעי דבר. בכל מקרה, גש ושמע. אולי הוא יישב לך טוב באוזן.

+1 בכל מקרה גם טרפנטין או בנזין 95 יכולים לסייע. קח נייר עיתון והנח על שאריות הדבק. "השקה" את העיתון בטרפנטין או בנזין והמתן מספר דקות, זה אמור לרכך את הדבק. אח"כ הסר את העיתון ובעזרת קלף פלסטיק (בעדינות שלא תגרום שריטות) גרד מאוד בעדינות את הדבק החוצה. ייתכן ותדרש לבצע תהליך זה מספר פעמים להסרה מושלמת. בהצלחה.

רמקולים נמכרו. פז-קר עדיין אקטואלי.

2. מוסך שמשון ביהוד הינו המוסך בו אני מטפל בספייס שלי וגם בפונטו הקודמת. את המוסך הכרתי לאחר המלצה שקיבלתי בפורום של מועדון פיאט ומאז הפעם הראשונה בה הגעתי למוסך אני מטפל שם. שירות ומקצועיות ברמה גבוהה. המוסך נמצא בדרך העצמאות ביהוד. 3. חלקים וכו - תוכל למצוא אצל מ.י.ר חלפים היבואנים הרשמיים של חלפים לפיאט או בפירוקיות. רענן.

רק מצבר והארקה?! מה עם חיבור Remote? אנא פרט בדיוק מה מחובר לאיפה ואיך בכדי שיוכלו לאבחן טוב יותר.

מנסיון עם רמקולים אחרים של JBL בעיית הרשרושים נבעה מהרשת שלהם, הסרת רשת המגן הפסיקה את הרעשים כליל. שווה לבדוק אם גם במקרה זה מדובר על רשת שרועדת. ניתן להרגיש עם הרשרושים הינם מרמקול שמעוות או מרשת שרועדת. יש לבדוק מה קורה לאחר הסרת הרשת, במקרה ואכן זו הבעיה יש לדאוג להגנה אחרת על הרמקול. בברכה, רענן.

דני - האם באומרך ש"אנחנו לא הראשונים" אתה מדבר על נסיון התקנה זהה בפונטו HGT? מה היו ההשלכות של התקנות זהות? במקרה זה אני יכול לומר שאכן לא מדובר על כליל השלמות, אך על-אף זאת מדובר על משהו שניתן לחיות איתו. הפלסטיק אומנם "מעוות" ביחס לצורתו המקורית אך בצורה מינימלית מאוד ולא עיוות חריף. בכדי להבהיר את רמת העיוות אני חייב לציין שלאחר ההתקנה לא מזהים שום עיוות בפלסטיק ולא ניתן לראות שום דבר שלא יושב טוב. אבנר - שבירת החלון לדעתי רחוקה מלקרות. מסילת החלון ברכב הזה עשויה מתכת קשה ולא פרופיל פלסטי. מה שאומר שהכח שנדרש בכדי לעוות את המסילה ולגרום לשבר בחלון גדול מאוד וסביר להניח שאם כבר יקרה משהו זה יהיה בפלסטיק. אך על פי מה שראיתי מדובר על משהו שאין איתו בעיה בכלל. נשמח (אחי ואני) לשמוע את דעתכם בעניין. רענן.

הייתי עם שחר בעת ההתקנה. ה"לחץ" שמדובר עליו, על המסילה, הינו מינימלי ונובע משניים שלושה מילימטרים ש"חסרים" לרמקול בכדי להכנס. מה שקורה בפועל זה שהברגים "מושכים" את הפלסטיקה של הדלת "החוצה" (אל הרמקול) בדיוק את אותם שלושה מילימטרים ובעצם הרמקול יושב בצמוד לפלסטיקה וצמוד למסילת החלון אך ללא הפרעה לחלון עצמו. אני חושב שאין בעיה עם הנושא היות ומדובר על מילימטרים ספורים. במיוחד שאין שום "חורים" מסביב לרמקול והוא צמוד במלוא היקפו לפלסטיקה. הלחץ שמופעל על המסילה הינו מינימלי ולעניות דעתי אין שום בעיה עימו. רענן.

הקפצה, עדיין אקטואלי. מחיר הרמקולים המעודכן: 400 ש"ח.

תודה על ההעשרה. האם ישנו הסבר (עברית\אנגלית) על השפעת צורתו (קעור, קמור, כמעט שטוח) של ה-Cone על הצליל? מעבר לנושא החומרים נושא הצורה והשפעתה מעניין.

ניסיתי להגיע לחיישן. הוא נמצא כפי שתואר במסמך הראשון ששלחת. הגישה אליו לא כ"כ נוחה מה גם שנראה כאילו שחרור הקונקטור ממנו קצת בעייתי. היות ולא רציתי לגרום נזק החלטתי להשאיר את הנושא לבעל מקצוע. אדאג לעדכן. בתודה, רענן.

אני זוכר, בזמנו כשחיפשתי את הפיתרון מצאתי את הדרך שהמלצתי עליה באחד מפורומי הרכב (או פורום מועדון פיאט או כאן) ואכן השיטה עבדה, לכן חשבתי שזו הדרך הנכונה. כנראה זו לא הדרך הנכונה וצר לי על ההטעיה. גם אני למדתי כעת משהו חדש.

מה שנכון, נכון. אני מקווה להתפנות לעניין טרם הנסיעה צפונה (היום בצהריים), אחרת הנושא יידחה עד למוצ"ש. תודה רבה, רענן.

נוספו למכירה 6 מטרים של פז-קר במחיר של 30 ש"ח למטר. הרמקולים עדיין אקטואלים.

כן, עם פלאייר. כדאי שתניח בד כלשהו בין שיני הפלאייר אל בין המוטות בכדי להמנע משריטה שלהם.