raanan_t

רפי, תודה רבה על התגובה. הנושא ייבדק בהקדם האפשרי במוסך בו אני מטפל. אשמח לשמוע תגובות נוספות. רענן.

כאמור, פונטו HSD שנת 98, מנוע 1250, גיר ידני. כמה סמפטומים אשר אינני יודע אם קשורים באותה התקלה. 1. כאשר הרכב בטמפרטורת עבודה תחילת נסיעה מעט קשה ובימים חמים אף מלווה בצלצולים קלים. הסל"ד עולה בצורה איטית ובנקודה מסויימת משתחרר והרכב מאיץ כראוי. 2. כאשר תריס המזגן מכוון על הכנסת אוויר מבחוץ מופיע ריח של דלק במקרים הבאים: א. האצה של הרכב (בד"כ רק בהאצה בהילוך ראשון ואולי שני). ב. בלימה של הרכב תוך שימוש "בכח המנוע", הסל"ד עולה מעט ואז ניתן לחוש בריח דלק. הרכב מטופל ע"פ הספר, עבר שיפוץ ראש לפני כחצי שנה, טיימינג לפני 20K, חיישן חמצן וחיישן טמפרטורה הוחלפו לפני שנה בערך. כמובן, במידה וצריך עוד מידע חיוני אשמח לספק אותו. אשמח לסיוע באיתור הבעיה. בתודה, רענן.

רועש?! זו הגדרה לא כ"כ טובה לאלמנט כזה אלא אם התכוונת לחוזק ולאו דווקא לאיכות הצליל שתצא. תודה, רענן.

אמיר, באיזו תיבה שמעת את ההרצים? אני בעל אחד כזה 10" ויכול לומר כמה דברים על הסאב הזה בתיבה אטומה. עוצמה - הוא מרגיש מעט חלש לחלק מהאנשים ובשירים מסויימים גם לי. מצד שני ישנם שירים שאני מרגיש שהרכב עף ממקומו אבל בניגוד לסאבים אחרים שהיו אצלי שחנקו את הרכב הסאב הזה מדייק ומנגן (כן, כן, ממש מנגן) הרבה באופן שמשלים את המוזיקה. אני הגדרתי אותו כ"מעודן" ברגע ששמעתי אותו, למרות שלעיתים נדמה שהוא דומיננטי מדי. מסקרן אותי לדעת מה יוצא ממנו בתיבה פתוחה. נראה לי ששם הוא יעשה שמות ברכב אך מצד שני ייפגע לו הדיוק. רענן.

Boxer. לשאלתך, "קורה לה משהו?" אינני יודע מה קורה יותר מדי בתחום החגורות לרכב אך די מפתיע אותי נתון מסויים. בתחום הטיפוס (צוקים), סנפלינג, חילוץ וכו, ציוד (כמובן שמדובר על ציוד טקסטיל ולא מתכות) יוצא משימוש לאחר פרק זמן של כ-10 שנים גם אם לא השתמשו בו והוא נראה חדש. ציוד שנמצא בשימוש יוצא משימוש בתום כ-5 שנים ולעיתים אף פחות. כמובן, ציוד כזה מאוכסן לרוב במקומות סגורים ללא קרינת UV וללא השפעות חיצוניות פרט ל"זמן העבודה" בחוץ. יצא לי לראות לא מעט חומרים מתחום הטיפוס ששהו ברציפות בשמש זמן רב (שנה ואף יותר) וניתן לראות בבירור את ההשלכות שיש לקרינה על הציוד הזה. הציוד שיוצא משימוש נפסל עקב פגיעות שחיקה, קרינה והתיישנות חומר. מה שמוזר בתחום חגורות הרכב הוא שאין שאין שום חוק\תקנה\הנחייה להחליפן לאחר זמן מסויים ורכבים בני 20 שנה נוסעים עם אותן החגורות שספגו לא מעט קרינת UV, אבק שנכנס בין הסיבים (ופוגע בחומר) ושאר מזיקין. אז פגיעה יש. חגורה שחשופה לכל אורכה לקרינת UV נפגעת יותר זה ודאי. השאלה מה ההשלכות שיש לפגיעה הזו?! לאילו עומסים החגורות מתוכננות?! מהו מקדם הביטחון שנלקח שם בחשבון?! על כל זה יכול לענות רק מומחה שמכיר את התחום טוב מאוד. רענן.

יופי של עבודה.

הופה, הופה, הופה, הופה היי. עדיין אקטואלי.

wonderd - מנסיוני במהלך השבוע האחרון בחיפוש אחר חלק זהה לפונטו דור ראשון המחיר בשתי פירוקיות נע בין 150 ל-170 ש"ח. אם זה היה 50 ש"ח הייתי שמח מאוד. בסופו של דבר החלטתי להכין את החלק לבד ואפילו עם מספר שינויים שהפכו את שליפת גלגל הספייר לנוח יותר ועוד בעלות של כמעט חצי ממה שנדרש בפירוקיה. בברכה, רענן.

על פניו נראה בסדר פרט לבעיה אחת, כבל ה-RCA חוצה את כבל המתח (אדום) לכן יש לצפות לרעשי אלטרנטור ברמקולים (שריקה מעצבנת שמשתנה בהתאם לסל"ד המנוע) בעניין רמקולים קדמיים, במגבר יש מקום לעוד זוג רמקולים, אך היות ויש לך יציאה אחת מהרדיו דיסק יש לרכוש מפצל ל-RCA ולפצלו לכניסה הנוספת במגבר. בנוסף תיאלץ להוסיף חיווט לרמקולים מהמגבר ועד לרמקולים הקדמיים. בקיצור, אפשרי. בהצלחה.

למיטב ידיעתי בכדי לבצע הכנה טובה לצבע יש ליישם שכבה של מיקרו פילר על-מנת לסתום את הנקבוביות הקטנטנות של הבונדו. האם השתמשת בכזה? במידה ולא אני חושב שיש מקום להיוועץ בבעל מקצוע שיאמר מה ההשלכות שיש לזה על הצבע. מחכה לתמונות הסיום, נראה טוב מאוד. רענן.

אלי, איזה הגברה קיימת אצלך לסאב? מה ההספק ולכמה אום המגבר יודע לרדת? כמה מקום אתה מוכן להקריב מתא המטען? ישנם סאבים שדורשים נפחים גדולים של תיבות. בנוסף ענה על השאלות שמעלי לגבי אופי הסאב שאתה מחפש. בלי המידע הזה אני מאמין שיהיה קשה עד בלתי אפשרי להמליץ על משהו. בברכה, רענן.

נראה טוב מאוד. כדברי אמיר, תהיה לך הרבה עבודת שיוף אך התוצאה, ע"פ הנראה, הולכת להיות שווה את ההשקעה. האם השתמשת בכיסוי מקורי ועליו ביצעת את עבודת הבניה או שביצעת את הכל מהבסיס? רענן.

עבודה יפה ונחמדה. אני כל פעם נהנה מחדש לראות איך ניתן לבצע עבודה יפה עם תקציב יחסית נמוך. לבעל הרכב - תהנה. אני מאמין שעכשיו רק יתחיל לבוא התיאבון. רענן.

DANI.1 tomz.2 3.איתמר 4. eden_sti 5.idandavid - עידן 6. אלי. (SOUNDMAN) 7. דוד. davidovic18 8. סטס (Falcon) 9. אסיף 10.P_306_M (מקס) 11. תום XTC 13. NIV A (ניב)14. יוסי (bigyr) (ולשם שינוי נשאר עד הסוף) 15. JMG - יונתן. 16. Ghost G - אלדד 17. protools - נועם (עם המערכת ביד) 18. KICKER - עופר (קללות קשות) 19.YARIKG-יאריק 20.ASAFAY1-אסף [מגיע נכון לעכשיו]. 21. רנזי (רזי). מגיע, כמובן. (אוהב לשמוע קללות.. ). 22. rocco23 -יוסי. 23. BlackB 24. ל' כנראה שמגיעה. 25. yaniv518 (יניב ) 26.Green monster- ניר (מגיע עם מחסום פה לכל המקללים). 27. shalevho - שלו, מגיע. (רשימת המקללים שאמורים להגיע הפעם נראת מבטיחה ביותר). 28. punto_gt(גיל, עם רכב חדש ומערכת חצי חדשה) 29. אדי (לאנוספורס - לביקור קצר יחסית אבל אני מגיע, עופר ניר - איפה הייתם?? 30. $DRAGSTER$ (מנואל מגיע 99$ 31.ARIK23 32. SimonLTZ. סימון. 33. Skyline GT-R34 נאור, מגיע בעזרת השם עם נתעורר אחרי הערב... 34. רענן. raanan_t.

עדיין אקטואלי. אם יש לכם הצעות סבירות, אתם מוזמנים להציע. מה יש לכם להפסיד?!

דבר חשוב שלא הוזכר כאן: את חוטי ה-RCA העבר מצד הנוסע בכדי שלא יהיו קרובים לכבל ה(+). במידה ויהיו קרובים צפה לרעשי אלטרנטור.

תצוגות עלובות אני יכול להבין אבל מה עם הפלסטיקה? זה לא כזה סיפור לשנות מבנה של הפלסטיקה ולהפוך את המכשיר לקצת יותר נעים לעין.

אם אתה מגיע למפגש הפורום (אני כנראה אגיע אך עדיין יש ספק קלוש) אביא איתי את הרולר עימו השתמשתי. ככה תוכל לראות אם הוא מתאים, אני מבטיח לבדוק לך את מחירו. לנסוע עד פתח-תקווה ולשלם יותר נראה לי לא לעניין. כאמור, השיקולים, כמו-גם הכסף, שלך וההחלטה בידייך. במקרה הזה זה לא מונופול בכלל. כמעט כל חנות של אספקה טכנית מחזיקה ציוד שכזה. משתמשים ברולרים מגומי בהרבה תחומים ולא רק בהדבקת חומרי איטום, לכן אני מאמין שתמצא די בקלות את מבוקשך. אשמח לסייע. *** עריכה *** חשוב לי לציין שאיני מכיר את הרולר של דיינמאט וייתכן והוא איכותי במיוחד ומיועד לשרוד לנצח. הנסיון שלי הוא באיטום של ארבע דלתות ושם הרולר שקניתי עשה את העבודה מעולה.

60 ש"ח נראה לי סכום גבוה מדי. אינני יודע מה מחיר הצרכן של הרולר שאני רכשתי אך אני יכול לומר לך בפירוש שהוא רחוק מ-60. זכותם של אוטופרט לגבות כל סכום שירצו, מי שירצה יקנה. בכל זאת אני חושב שאין הצדקה לשלם 60 ש"ח על רולר כזה. רענן.

חנויות גדולות לאספקה טכנית. אני יכול לומר לך שבחנות בשם ז.את.ג ברחוב המלאכה פינת המשביר (אולי אני טועה אך אוכל לבדוק) תוכל למצוא רולר גומי. גילוי נאות, בת משפחה שלי עובדת שם ולכן זהו המקום אליו פניתי כאשר חיפשתי רולר כזה. מעבר לחנות הזו אני מקווה שתמצא גם בממשר (מ.מ.ש.ר) א.ת.חדש ראשל"צ או ב"בדק בית" בבית גירון למטה. בברכה, רענן.

בדוק מה מצב הפיוז הראשי של המגבר. (זה שעל כבל ה+) אצל אבי, מגבר דומה 6 ערוצים, החלו תופעות של "נפילות" כמו שאתה מתאר, מספר ימים לאחר מכן נשרף הפיוז. לאחר החלפת הפיוז קרו 2 דברים: 1. הפסיקו הנפילות. 2. אבי טוען שהמוזיקה נשמעת אחרת, ושהסאב מגיב אחרת. אינני בטוח שזה המצב אצלך אך שווה להעיף מבט ובמידה ויש לך פיוז ספייר החלף בכל מקרה וראה מה מניבה ההחלפה. רענן.

הבנתי, תודה.

בנוסף לדעתו של דני אני רוצה לומר שייתכן ודבר נוסף שהשתנה זה תחום התדרים. הרמקול החדש יכול, כנראה לנגן נמוך יותר ולהגיע לתדרים שמתחילים להרעיד. פעם שמעתי קטע אודיו של בדיקת סאבים. הקטע נוגן במחשב והיה סוג של צליל בעוצמה קבועה אך עם תדר משתנה. אני זוכר שבתדר מסויים (לא הנמוך ביותר) החלו קולות של רעידות מהכלי שמכיל את העטים שעל השולחן. ברגע שהתדר היה עולה או יורד מאותו תדר ספציפי הרעידות היו מפסיקות. דבר שני, הייתכן ומשהו לא חובר נכון?! אולי ישנם ברגים לחזק?! רענן.

ראו את הבניה הזו ברקע של תמונות ההתקנה בקאיה. (לא רציתי להציק בשאלות) ראשית בהצלחה ותהנו מהתהליך. התלבטתי בזמנו אם לבצע בניה של תיבה מפיבר ואחד הנתונים שעניין אותי הוא מה עובי הפיבר הדרוש לתיבה כזו בכדי שתהיה טובה? אני מאמין שזה נתון הקשור לנתוני ה-FS של הסאב אבל בכל זאת אשמח לכיוון. בנוסף, האם יש צורך לצפות את התיבה מבפנים בחומר בידוד וספיגת רעשים? (דיינאמט ושות') רענן.

יופי של עבודה, תתחדש ותהנה מהמערכת. מה קורה מבחינת הגנה על הסאב? היות ומדובר על רכב שטח אני מאמין שתא המטען אינו סביבה סטרילית והסאב עלול להפגע. רענן.