raanan_t

הבעיה היא לא בחגורה כי אם באבזם העליון שעל הקורה. הסתכל היטב בו ותראה שישנה שכבה שומנית ש"תקועה" בינו לבין החגורה.

בשונה מהגולף, בפונטו יש אלטרנטור של 65 או 70 אמפר, לא זוכר במדויק. לכן אתה לא יכול להשוות לרכב שלך. ברור לי שהרכב יעמוד בעומס, אבל צודק פוקליסט בכך שהחוליה החלשה תהיה הרכב ולא הכבל.

החישוב שלי הולך תוך התחשבות במצב הרע ביותר שיכול להיות. ברור לי שהאלטרנטור לא יכול לספק את הסחורה במקרה הזה, אך מצד שני מערכת חשמל בריאה היא א-ב והעלויות לא גבוהות. האם יש לך המלצות על דגמים ספציפיים? המלצות ממה להתרחק? אינני מכיר את התחום היטב. חשבתי לקפוץ למקום שמתעסק עם כבלים שבשימוש רתכים. עושה רושם שאמורים להיות שם כבלים טובים מאוד רק בלי ה"זוהר" של כבלים מתחום האודיו. עוד ברשימה: פיוז 80A, נעלי כבל תואמות 4G, נעלי כבל 8G ואולי מפצל מתח (במקום מפצל אנסה לחפש פתרון אחר).

זה מה שחשבתי אך היה נראה לי מיותר לתת למחשב 8 גייג'. כנראה שאריץ כבל חדש של 4 גייג'. תודה.

שלום לכולם, בעתיד הקרוב מתוכננת התקנה של CARPC אצלי ברכב במקום ה-HU המצ'וקמק שיש שם כיום. כרגע הסט-אפ הוא כזה: מגבר: JBL 75.4 מוגן ע"י שני פיוזים של 30A על המגבר. קומפוננטים: פולס (ייתכן שדרוג של הטוויטרים, לא ברור מתי, עם מחשבה לכיוון בי-אמפינג) סאב: Hertz ES250 המגבר מחובר עם כבל 8 גייג' באורך של כ-3.5 מטרים. עכשיו נכנס למשוואה החשמלית המחשב. הספק המתוכנן להפעלת המחשב הוא M4-ATX שמוגן ע"י פיוז של 25A. אך לצערי אינני יודע כמה בדיוק הוא צורך. המידע לא נמצא ב-SPEC שלו. אני חושב שצריך לתת את הדעת על שדרוג כבל המתח מהמצבר, אך כאן אני מבקש עזרתכם. מחיפוש בפורום עולה ככה, הספק (וואט) = מתח (וולט) X זרם ( אמפר). משמע: ספק מחשב 25A על 14V שווה 350W מגבר: 60A על 14V שווה 840W סה"כ כ-1200W במקרה הממש רע (זה ע"פ חישוב שלי שאינני בטוח שהוא נכון בכלל) האם החישוב נכון בכלל? האם כבל 4 גייג' באורך 3.5 מטרים יספיק? אשמח להכוונה. תודה רבה, רענן.

אכן, KX PROJECT על AUDIGY2 ZS. הכרטיס נחת היום וכבר הותקן, מחר אני מקווה לבצע ניסוי כלים. הבנתי את הרעיון, את הביצוע אני מקווה שאצליח להבין מחר מקריאה ב-FAQ של KX. כל נושא המיקסרים בדרייבר הזה קצת מורכב לי רעיונית, אך ברגע שאבין מה הולך לאן ואיך אסתדר. תודה.

1. עופר דותן. 2. מקס - makskoma. 3. צביקה - shorlakk. 4.אוראל - RS. מגיע במידה ולא אסע לטייל לי בגולן. 5. Alexander80. 6. מיקי, מגיע נטול רכיבים בגלל פריצה. 7.avk-מגיע עם חבר. 8.אדי - lanosforce (כמובן שאם משהו ישתנה אני אודיע). 9.יבגני HAZE מגיע במידה ויהיה לי את האוטו 10.אסיף-מגיע ומעוניין לשמוע MT 23+המונו בלוק שלמכירה 11. רוני - roni_n מגיע, אולי עם חבר 12. דניאל מיכאלי - מגיע עם חבר. 13.שומכר 14.idandavid 15.האימפרינט אה... בעצם הסקאן-הרץ ז"א ג'נפייז אה ז"א רגע.. איזה רכיבים יש לי כרגע באוטו? פשוט תרשום "רועי". 16. ניר - poz - אכן מגיע 17.DKNY מגיע אם לא יהיו הפתעות בדרך(זה יהיה מפגש ראשון שלי) 18.ישראל מגיע עם רכב אטום ומבודד {בקרוב תמונות קשות מהפרוייקט} 19. סביר להניח שאני מגיע אחרי נטישה כללית של הפורום בשנה האחרונה. 20. דני - dannyg, מגיע. 21. אלכס - RedBull, מגיע 22. אלברט - מקווה להגיע. 23.הראל-vrtk מגיע כנראה עם חבר מפגש ראשון שלי.מה להביא? 24. רוני - יגאל-בנץ :] אחרי נטישה מרובה ממפגשים. 25. נטלי- NTL אגיע אם לא אשכח 26.green monste- ניר- מגיע כמובן. 27.XXXAGXXX מגיע עם אנשים חדשים ו-120G מוזיקה 28.אריק 29.ישי בן-ברוך +2 30. רענן - סיכוי קלוש, אך אשתדל לקפוץ לפני העבודה.

לצערי חיפוש בפורום לא עזר וגם לא המדריך שהיה מצורף למגבר. עד כה לא נתקלתי בבעיה היות ואני משתמש עם HU בעל 4 יציאות ללא יציאה ייעודית לסאב, כלומר צמד RCA לטובת הקומפוננטים וצמד RCA לטובת סאב בגישור. כרגע מתחיל להסתמן כיוון של החלפת ה-HU הותיק ב-CarPC וכתוצאה מכך עולה שאלה בעניין החיווט. כרטיס הקול המיועד מכיל מספר חיבורי 3.5מ"מ (שקע אוזניות) כאשר כל שקע כזה מוציא זוג ערוצים, פרט לשקע אחד שמוציא את המידע לרמקול הסנטר והסאב, משמע אני אקבל RCA אחד עבור הסאב. מה דרך החיבור הנכונה: 1. חיבור מפצל ל-RCA של הסאב ככה שבעצם אני מכניס את הסיגנל לשני הערוצים. 2. ללא מפצל, חיבור ה-RCA הבודד ישירות לאחד מהערוצים עליהם יושב הסאב בגישור, הפעלת המגבר על מצב מונו לאותו צמד ערוצים שבגישור. תודה רבה.

אוקיי, אז אכן לפונטו דור שני, ELX יש צורך בבוקסה E12 לטובת בית המצערת. wiking, תודה על העזרה.

למה אתה חושב ככה? לי הרעיון נראה נח מאוד, זול, אפשר להוסיף\להוריד נפח עם הזמן בקלות, קל לעדכן את המידע, בסה"כ זכרון עמיד (לא יודע איך הוא בסביבה של רכב). פרט לצריכת חשמל מהספק עבור כל DOK אינני רואה חסרונות, גם זה מתגמד כאשר M4ATX מזיז את המערכת.

גורל, המידע ישב על דיסק און קי (ארבעה של 8 ג'יגה יעשו את העבודה ומחירם כ-16$ ליחידה) שיקובע למארז אך יהיה נגיש לשליפה אם יהיה צריך. כתבתי את זה קודם אך הכל התחרבש בגלל העברית\אנגלית באותו המשפט. בתכלס, במקרה של אליקו, צריך לבדוק עלויות של פלאש דרייב ולסגור את העניין.

אז זהו שזה משתנה מדגם לדגם ומשנה לשנה. אצל אחי, HGT2003, בורג אלן. אצלי,ELX2002, בוקסה E. אני לא אתפלא אם יש כאלו שבמקום אלן יש טורקס 40 או משהו כזה. בכל אופן תודה, אעדכן מאוחר יותר בפרטים מדוייקים.

אני מניח שאתה מדבר על סט של טורקס "זכר" משמע נכנס לתוך שקע בבורג. אני מחפש\חיפשתי (הרגע נכנסתי הביתה עם זה) בוקסה שהיא שקע בצורת טורקס. זה נקרא "E", גיליתי לפני כמה שעות. איך שזה נראה המידה הנכונה היא E12 אך אדע וודאי מאוחר יותר, הגישה לנקודה לא הכי נוחה.

במקרה של אליקו אני חושב שהמצב אחרת. כשהוא מגיע למפגש צריך לבקש ממנו שיודיע כמה דקות מראש שכל בעלי ה-CARPC יתרחקו מהמקום. גם במרחק של 15 מטר ממנו אני חושש ש-HD יכול להפגע בקיצור אליקו, יש פתרונות שגם חשבתי אני לעבור אליהם עם הזמן. תצורה של כרטיס CF 4 GB עם מערכת ההפעלה עליו מחובר בעזרת מתאם IDE כאילו היה HD. ואת כל שאר האכסון על DOK, 4 של 8 GB יעשו אחלה עבודה. מצד שני, פלאש HD הוא גם פתרון. עדכון ממני: הגיע כרטיס הקול, ממתין לספק ואז אני מתחיל למזער.

פתאום המושג "רחצתי את הרכב" מקבל פרופורציות אחרות. זה טיפול שלא כל יום עושים לרכב, ויש רכבים שלא רואים טיפול כזה כל חייהם. (אבל בוא לא נסטה מהנושא של השרשור, למרות שאני רואה את אסף עכשיו מול המסך חושב: "הרכב שלי מלוכלך אולי ארחץ אותו ככה... מממ" ובעוד שבוע וחצי, אחרי שסיפור הספליטר ייסגר, נמצא את עצמנו צופים בתמונות של רצפה של פולקסוואגן בורה נקיה)

בוקר טוב, בית המצערת בחלק מדגמי פונטו דור שני מחובר בעזרת ברגים בעלי ראש טורקס. לפתיחת הברגים יש צורך בבוקסה (נקבה) מסוג טורקס. מה המידה הדרושה? היכן ניתן להשיג באזור חולון, ראשון? תודה רבה.

אפשר לעבוד על זה. קצת הלחמות פלסטיק, הרבה שיופים וצביעה של החלקים הנכונים בלבן וחלקים אחרים בשחור תתן את התוצאה הרצויה. המצב ניתן לשיפור. אסף, יש לך עוד כח?! קח מרקר, סמן על הספליטר את מיקום הפתחים הרצויים וקדימה לעבודה.

קבל ח"ח על ההשקעה, העבודה נראית טובה מאוד. המראה הכללי של סלון הרכב לא לטעמי אבל זה כבר עניין של טעם אישי. משהו שקצת הפריע לי הוא הברגים השחורים שנראים בדלתות הקדמיות, אני מניח שכאשר הדלת סגורה הם לא נראים אבל בכל זאת. אם אתה יכול לפרק אותם ובעזרת ספוג או מכחול לצבוע להם רק את הראש אני חושב שזה יכול להוסיף. רענן.

אתה ציין איזה אופי טיול אתה מבקש? משך ההליכה, קושי ושאר פרטים. טיול הליכה מישורי יחסית או "תפירה" של פיסטינים? אני אישית מעדיף את הדרום ובעונה הזו של השנה חושב שזה הזמן הכי טוב לנצל אותו. מסלול נחמד של כמה שעות יכול להיות נחל פרס ועד גבי פרס, אזור צומת הערבה. שילוב הנחלים צפית ותמר, מסלול נוסף באותו האזור אך קצר יחסית (שילוב של הליכה וסולמות בגובהים שונים). מצפה רמון: הר ארדון או לחילופין מעט מישורי יותר ממנו יכול להיות נחל נקרות ו"משהו" סהרונים לא זוכר את השם המדוייק. חוץ מזה כנס לאתר אלתרנטיב וחפש ברשת עוד כמה אתרים בתחום. בסה"כ יש הרבה המלצות מצא את המתאים לך\לכם. עריכה: אזור הדרום הינו בעייתי מבחינת פריצות לרכבים והעלמתם, שימו לב להמנע מחניה במקומות מבודדים. בטיולים שהמלצתי עליהם אין את הבעיה הזו.

קבוק?! (זה נשמע מעניין יותר מהקופה ) רובי (קבוק?), כבר הרבה זמן אני מחכה לראות את הרכב מאז השיפוץ. לפי התמונות הללו עושה רושם שהרכב יצא מדהים, תהנה ממנו.

טוב לדעת, תודה על המידע.

סוף סוף מתחיל לקבל צורה של מחשב לרכב ולא גוש מתכת בתא המטען. יפה מאוד, תתחדש. אני חושב שהיה כדאי להשאיר את המארז ממתכת נטו (עדיפות לאלומיניום) ככה הוא יתקרר בקלות יתרה.

מברוק! הגיע הזמן שהנושא יתחיל להסגר. נראה טוב בתמונות אם-כי אני ממתין לראות את התוצאות בלייב. תתחדש

ממה שהצלחתי להבין הגובה שלה הוא כ-20 ס"מ והבסיס 5 על 10, מדובר על מכשיר די גדול. במקרה שלי התוכנית היא להכניס אותו איפה שיושב כיום הרדיודיסק המקורי (בכדי לחבר לאנטנה המקורית) להחסיר מעט מקום שיגנוב המסך פנימה, אני חושש שזה לא יכול לעבוד. גורל, האם המכשיר הזה דורש אנטנה חיצונית? אם לא אז אפשר באמת לדחוף אותו בתא המטען, השאלה איך תהיה הקליטה שלו.

סליחה על הדאבל-פוסט. הנה לינק למוצר נוסף שעל פי חברי MP3CAR מכיל את אותו השבב של SILABS. http://usb.brando.com.hk/prod_detail.php?prod_id=00136 המחיר 20$ כולל משלוח לישראל. האם למישהו יש חוות דעת על המוצר הנ"ל? סביר להניח שיהיה צורך בקצת מודינג של הדונגל (גם זה וגם ה"מקורי" של SILABS) והלחמת קונקטור של אנטנה על מנת לחבר את הדונגל אנטנה במקורית ברכב.