raanan_t

תהליך יצור המסך: אינני מרוצה מהרמה אליה הגעתי מבחינת הפינישים, ישנו מקום לשיפור. אך הפירוק מהשלב הזה קל ויתכן ואבצע מקצה שיפורים בהמשך.

תהליך יצור המארז:

לאחרונה יצא לי להיתקל במספר רכבים בהם עובדת מערכת מחשב PC שהותאמה לעבודה ברכב. לרוב מדובר בשימוש בחומרה חלשה יחסית על מנת להימנע מהתחממות שבסביבה הביתית היא "בסדר" אך ברכב יש לה השלכות על יציבות המערכת שגם ככה סובלת מבעיות של טמפרטורה קיצונית. כמובן גם צריכת זרם נלקחת בחשבון ולכן רכיבים חלשים הם הרבה פעמים הבחירה הנכונה. המטרה בפרויקט הזה היא לתת מענה לכמה דברים. בראש ובראשונה נושא האודיו ברכב. אצלי ברכב מותקנת מערכת סבירה הכוללת יחידת ראש ותיקה ופשוטה יחסית ללא אפשרויות חיתוך, סט קומפוננט וסאב. נכון לרגע זה אני מבצע את כל החיתוכים דרך הקרוס הפאסיבי שבמגבר מה שמגביל את היכולת לחתוך. בעזרת כרטיס קול איכותי (במקרה הזה SoundBlaster Audigy2 ZS) ושילוב עם פרויקט קוד פתוח הנקרא Kx Project, ניתן להגיע לכיוונים מאוד מפורטים החל מאקולייזר לכל ערוץ בנפרד, Time Alignment (תזמון הרמקולים), חיתוכים בסלופים שונים, אפקטים ועוד. מניסיון של כמה אנשים שעובדים עם מערכות איכותיות מאוד לא דווחה כל ירידה באיכות במעבר מיחידת ראש ברמה גבוהה למחשב עם כרטיס קול איכותי. במעלה השנייה בפרויקט הזה ישנו נושא הניווט, כאן עולה השימוש בתוכנות מוכרות שעברו הסבה לסביבת ה-PC. בניגוד למחשב כף-יד המציג את המפה על מסך 3.5 אינצ', במקרה הטוב, כאן המפה מוצגת בבירור על מסך 7 אינצ'. לבסוף, דיאגנוסטיקה של הרכב, דרך שקע OBDII. הנושא הזה עדיין נמצא בבדיקה. מעבר לזה, המערכת גמישה מאוד ומאפשרת שינוי של רכיבים ותוכנות בצורה קלה ונוחה. חומרה: את הפרויקט החלטתי להתחיל מחומרה הנמצאת ממש מתחת לאף ולהשתמש במחשב ישן שהיה ללא שימוש. כמובן שמחשב בתצורתו המוכרת לא מתאים לרכב ויש להקטין את המארז, לרכוש ספק שמתאים לסביבת עבודה של הרכב ולקרר את המארז בהתאם. רכב: פיאט פונטו, ELX, 2002. לוח אם: ASUS בעל כרטיס מסך מובנה. מעבד: אינטל פנטיום 4 במהירות 2.4 ג'יגה הרץ. זיכרון: 512 מגה. כרטיס קול: Sound Blaster Audigy2 ZS PCI ספק: Minibox M4-ATX כונן קשיח: כרגע 3.5" בנפח 60 ג'יגה שישודרג בהמשך ל-2.5" שכמעט ואינו רגיש לזעזועים. כרטיס רדיו: נמכר באתר של Brando אך בפועל מכיל צ'יפ של Silabs. מסך: Lilliput EBY-701 שפורק לגורמים כמה ימים אחרי שנחת בארץ. כמובן שישנם עוד אביזרים כגון דונגל BT ועוד אך הם לא יפורטו כאן. תוכנה: מערכת הפעלה – XP Pro Ride Runner – תוכנה בעלת פיצ'רים הייעודיים לתחום הרכב וניתנת לעיצוב והתאמה אישית די בקלות. דרייברים לכרטיס קול – KX Project. WINAMP ועוד אי אילו נלווים שוודאי אינני זוכר. תהליך העבודה: תהליך העבודה החל בבדיקה שטחית שאכן הפרויקט הזה מתאים לי ולאופי השימוש שלי. לאחר מכן בוצעה רכישה של כל הרכיבים החסרים (ספק מיוחד לרכב) כבלים שונים וכדומה וכאשר הכל היה כאן הזמנתי מארז אלומיניום בהזמנה אישית ממפעל בחולון. המארז חורר ועבר עיבוד ידני, לאחר מכן הורכבו כל הרכיבים ואז פניתי לנושא התצוגה. כאן נתקלתי בכמה קשיים כאשר הגדול מכולם היה לקיחת ההחלטה לגבי מיקום המסך. לבסוף הוחלט למקמו בגובה הדשבורד, אך לא בולט מעליו בצורה שיראה כאילו יצא מהמפעל. קניתי חלק זהה של פתחי המזגן, מפירוק, והתחלתי לבצע עליו עבודת פיברגלאס בשילוב פוליאסטר והטמעה של המסך כחלק מפתחי המיזוג. התוצאה לא רעה, אך דורשת עוד הרבה עבודה שוודאי תהיה בהמשך. הותקנה גם קופסת בקרה בתא הכפפות. הקופסה המכילה כפתור אתחול, פיקוד REMOTE למקרים בהם אינני רוצה שהמחשב ידלק אוטומטית (מוסך וכו) ושני לדים לחיווי מצב מחשב וכונן קשיח. החיבור לקופסה הוא בעזרת חיבור כבל רשת. ההתקנה בוצעה בעזרתו של אחי, שחר, שעשה המון על-מנת שהפרויקט הזה יצליח (לא בגלל שהוא אחי, אלא כי הוא גם רוצה כזה בעתיד הקרוב) כאן אני רוצה להודות לו. וכמובן, תודה רבה לאבא שרכש כל מיני כלי עבודה משונים במהלך השנים (ללא שום הסבר מדויק למה הוא צריך אותם) שקיצרו לי הרבה שעות עבודה קשות. עדין יש על מה לעבוד, בעיקר בתחום הרדיו בו הקליטה לא משהו. גורל, ניר ושאר החברים שחלקו מידע, תודה. מכאן אתן לתמונות לדבר.

בילבונג, התוכנה שינתה את שמה עקב בעיות של זכויות על השם עם Roadrunner מהסרטים המצויירים (ביפ ביפ). התוכנה היא אותה תוכנה.

בעיה נקודתית אצלך. התקנתי את RR כמה פעמים על מחשבים שונים ומעולם לא היתה בעיה. נסה ללחוץ על התעלם, כפי שכתב עתיד. אם אתה מתקין ישירות מה-DOK נסה להעתיק את קובץ ההתקנה לדסקטופ ורק אז להריצו. במידה ולא עזר, ממליץ לך לבדוק קבצי התקנה ישנים יותר עוד מהתקופה שהתוכנה נקראה RoadRunner. (אם תרצה אשלח לך במייל, שלח אלי פרטית עם כתובת המייל שלך). מעבר לזה, אתה מציין שחווית בעיות גם עם CF, ייתכן ומשהו במחשב שלך לא עובד כראוי (התקנת מערכת הפעלה שנפגמה או משהו בסגנון).

בקרוב תבין שהוא לא רק נשמע כזה, הוא באמת כזה.

חלילה וחסה. המנוע שאצלי הגיע אלי כבר מפורק, אך יצא לי לראות היכן המנוע יושב. יש צורך בפירוק החלקים הבאים, כולם מתוך תא הנוסעים: 1. מכסה קופסת הפיוזים. (נמצא משמאל להגה בחלקו התחתון של הדשבורד) 2. מכסה תחתון (פלסטיק) של מערכת ההגה. (ממש בין שתי הברכיים של הנהג, כמה ברגי אלן) 3. מכסה פח נוסף שנמצא מתחת לשני הקודמים. ראה צילום, חלק מספר 3 הוא המנוע. http://www.sae.org/automag/globalview_12-99/images/30.jpg לאחר כל אלו המנוע יחשף מצד שמאל של מוט ההגה. המנוע מחובר למחשב ההגה בעזרת שני קונקטורים ולתושבת שלו בעזרת שלושה ברגים (לא יודע אם טורקס או אלן) כאשר המנוע מפורק, תוכל לראות את המעגל מסתתר בתוכו. הסרה של איזו גומיה + כמה ברגי טורקס קטנים ושחרור הלחמות של שישה חוטים יביאו לשחרור המעגל מהמנוע. צריך לקחת בחשבון את שאמר אייל נוימן, כי יש צורך באיפוס מערכת ההיגוי בכל התעסקות איתה. דבר נוסף שחשוב לקחת בחשבון, המנוע שאצלי הגיע אלי מידידה שהחליפה ברכבה מנוע. ככה שאני יכול לשחק איתו ללא חשש, גם ככה הוא היה בדרכו לזבל. חנן, אשמח אם תחלוק באי אילו ממצאים מצידך.

סלחו לי על הדאבל פוסט. מצ"ב הצילומים המבוקשים. רפי, תודה רבה.

יובל, תוכל בבקשה להעלות תמונה של העבודה ולספר לנו מה המחיר?

ברצוני להוסיף כמה דברים: מערכת ההגה אכן מחולקת לשלושה חלקים: מחשב, מוט (עם חיישני מומנט) ומנוע ההגה. עד אמצע שנת 2002 הגיעו לארץ רכבים עם מנוע מסויים שהיה ידוע בבעיות שלו. מכר שקרא בפורומים בחו"ל על התקלות אמר לי שבעולם יצא קריאת תיקון בנושא פרט לשתי מדינות בהן ישראל. המנועים שלאחר מכן הם דגמים מעט שונים ולמיטב ידיעתי מנוע של 2001 לא יתאים למערכת של 2002 והלאה. בד"כ במערכות ההגה עד אמצע שנת 2002, כאשר יש תקלה מדובר על תקלה במנוע ההגה. בדגמים המאוחרים יותר בד"כ מדובר על חיישני המומנט. (כך נאמר לי במוסך בו אני מטפל). בכל מקרה, טרם ההחלפה אני מציע לבדוק את הנושא על כל צדדיו. מנוע מפירוק הוא הימור גדול מדי, לדעתי. ישנו שרשור שפתחתי בנושא, אעדכן כשיהיו ממצאים.

קצת עדכונים, החלק המדובר הוא אכן קבל שהתברר, לאחר בדיקה עם ציוד ייעודי, כתקין ואף ניתן היה למדוד את ערכו. החשד העיקרי כרגע נופל על שני ממסרים שנמצאים במעגל הזה. עקב תקופת מבחנים, הנושא עדיין בטיפול ובקרוב תבוצע בדיקה.

איך פספסתי את השרשור הזה?! האם יש חדש תחת השמש בנושא? יש משהו קבוצתי באופק? עכשיו, תוך כדי חיפוש בפורום אחר המלצה לכבלים כאלו, מצאתי את השרשור הזה. הכל כבר יושב בבית וממתין להתקנה מזה שבועיים. אני מתכנן התקנה ביום שישי הקרוב, ככה שארכוש כבלים בחמישי בבוקר. שיניתי קצת את תוכנית ההתקנה הפיזית ברכב, ויוצא כרגע שהמגבר והמחשב צמודים אחד לשני ואני אזדקק לכבלים באורך של 60 ס"מ בערך. אשמח לדעת אם יש חדש, אחרת כנראה שאמצא את עצמי מטייל לדקדה.

אסף, יצא יפה. רוצה לראות אותם בלייב. נדוש ככל שישמע, קאליפר אדום במקרה שלך יראה הכי טוב, לטעמי.

אדגר, נראה לא רע אבל אני לא הייתי סומך על דבק חם שיחיזיק חלקי מחשב בקיץ הישראלי. בכל מקרה, אם עדיין אפשר את החיבור לספק הייתי יוצר במקום קרוב יותר לספק שכן החוטים שרצים מעל הלוח ובתוך סבך החוטים חוששני שעלולים ליצור רעשים. עוד משהו קטן, המאוורים לא מוגנים כלפי חוץ. שים לב לכך, אם יש מצב שמשהו יגע בהם אז דאג לגרילים. אגב, למה כרטיס הקול נפרד?

מצטרף להמלצה של עתיד - חבר את ה-HD ישרות למארז. נראה שהמארז הזה די גדול ובעל שטחים מתים רבים. האם חשבת לצמצם קצת? קירור - אני מקווה שהמאווררים עובדים כאשר חלקם מוציאים אוויר והשאר מכניסים. לא נראה אלגנטי אך יעשה את העבודה. ח"ח על היוזמה וממתין להמשך.

אחד הדברים שאימצתי לי משהייה של כמה חודשים בארה"ב (ומיילים רבים על הכביש) הוא כאשר אני רואה מרחוק רכב על השוליים (כן, גם ניידת משטרה) באופן אוטומטי, כמו כל הנהגים האחרים, עובר נתיב אחד שמאלה. ובעצם משאיר את הימני נקי בטווח של 100-200 מטר מהמקום המסוכן. לאחר מכן, ברגע שניתן חוזרים לימני. מה שקורה בארה"ב זה שישנה איזו הבנה שבה כל הנהגים שרואים רכב בשול משתדלים לפנות את הימני, או לפתוח רווחים בנתיב השמאלי על-מנת לאפשר מעבר של רכבים מהנתיב הימני אל השמאלי ובכך להקטין משמעותית את החשש לפגיעה ברכב תקוע על אנשיו. כמובן, הדבר לא נעשה תוך סיכון הסביבה ואף אחד לא נדחף לשמאלי אם לא מתאפשר. אך עצם זה שרכב אחד שם לב לבעיה בשול וסטה נתיב אחד שמאלה יוצרת מצב בו שאר הנהגים שמים לב לרכב שסטה, רואים את הבעיה ונוהגים כמוהו. גם היום, בארץ, אני נוהג בצורה הזו. רואה רכב בשול, משתדל לעבור נתיב אחד שמאלה או מרווח קצת את הנתיב "שלי" למקרה שמישהו יסטה מהימני אליו. מציע לכם גם לנהוג כך ואולי נצליח להשריש לאט לאט לתודעה של חלק גדול מהנהגים את הנקודה ובכך למנוע תאונות רבות אחרות שנגרמות בשוליים.

אוקיי, זה בדיוק מה שחשבתי שזה. אני חושב שהכיוון של הפוליאוריטן מוקצף הוא הכיוון בעיקר בגלל המשקל היחסית קל שלו, את ההדהוד הוא אמור למנוע בכל מקרה היות והוא ימלא את החלל כולו. אם אתה ממש חושש מהצפיפות שלו אז הייתי שוקל הדבקה של חומר בידוד (ריפה בנד, פזקר) כלשהו גם על הדפנות הפנימיות ורק אז שימוש בחומר מוקצף. שאלה חשובה: האם היצרן לא חשב כבר על הנושא הזה ודאג למוצר מוגמר? אם משיקולים מסויימים היצרן החליט לא למלא את התבנית, האם אינו מספק המלצות למילוי חומר ספציפי לעניין?

גנאדי, למה משמש הדיפיוזר הזה? איך הוא אמור להיות מותקן ועל איזה משטח? (יש לי הערכות, אך בכדי לא להשמע אידיוט אני מעדיף לשאול)

גם אני מצטרף להמלצה על ניקול. חשוב לציין כי מכונת כביסה היא כנראה לא הפתרון (בכל אופן לא אבקת כביסה). מחיטוט בכמה אתרי אינטרנט של חברות גדולות בתחום הדיטיילינג מסתבר כי אבקת כביסה עלולה להישאר כלואה בין סיבי המיקרו פייבר ולהתקשות שם, מה שיוצר שריטות עדינות בשימוש הבא. לניקוי המטליות ממליצים להשתמש בחומר ניקוי נוזלי ולא אבקתי, מים פושרים עד חמימים (לא חמים מדי, 60 מעלות כמדומני) השריה ושטיפה טובה. אני מניח שאפשר לבצע את אותו הדבר גם במכונת הכביסה.

על דופן הצמיג (בד"כ מאוד קרוב לחיבור עם הג'אנט) ישנו מקום ובו מוטבעות 4 ספרות. זוג הספרות הראשונות מציין את השבוע בשנה (מתוך 52) והזוג השני את השנה. לדוגמא: 3208 שבוע 32 בשנת 2008. המחיר נשמע טוב מאוד. אם הצמיג בן שנה ומטה הייתי רוכש אותו.

הרבה עבודה בשביל נתון לא מהימן במיוחד, אוותר על העניין. בכל מקרה, תודה רבה על המידע.

קיפוד, תוכל לפרט בבקשה. כיצד זה נעשה?

הלוואי והייתי יכול להתקין את המסך כמו אצלך, ב"חצי גובה". זה פחות מושך אש והרבה יותר קל להתקנה במיוחד במקרה שלך. לדעתי זה המיקום הכי טוב שאתה יכול לתת למסך בלי לבצע חירור של הדש או להפריע לשדה הראיה שלך במהלך הנהיגה ע"י בניה גבוהה. בניה של כל הקונסולה יכולה לבוא בחשבון אך צריך לעשות זאת תוך התחשבות במערכת הקירור מאחרי הדש. עבודה מאוד קשה ולדעתי האישית, לא כדאית. בכל מקרה, הבחירה שלך.

נראה מעולה, תתחדש. הפינישים נראים טוב מאוד, תוכל לפרט את תהליך הצביעה כולל החומרים? בקרוב אעלה משהו דומה שעשיתי על ספייס, אני לא מבסוט מהפינישים ואני שוקל מקצה שיפורים טרם ההרכבה. ראיתי פרוייקט דומה בחו"ל, שם ויתרו על על פתחי המזגן העליונים והמסך בלט מעט מעלה. אני מניח שזה תלוי בהעדפות המשתמש.

איזו גרסה של WIAMP רצה אצלך?