raanan_t

מקווה לזכור "להוריד" מהרכב את ה-PRESET שלי ואז אעלה אותו לכאן בהמשך.

ווקס הכי טוב, אולי זה: http://www.zymol.com/zymolroyaleglaze44oz.aspx

טוב רבותי, יש פתרון. בעת הגיעי למוסך, מן הסתם הרכב חם והתקלה לא מופיעה. החשד לכבלי הצתה עלה אך לא אושר סופית ע"י חיים שלא רצה להחליפם שלא לצורך. מה שלא הסתדר לחיים זה ריצוד האורות שלא אמור להיות קשור לכבלי ההצתה ולכן חשד באלטרנטור. נתבקשתי להשאיר את הרכב ללילה בכדי שיוכלו להניע בבוקר ולפגוש בתקלה, לא התלהבתי מלהיות מחוסר גלגלים וניסיתי למצוא יום שאני יכול לוותר על הרכב. עד ליום הזה נתבקשתי לבדוק מתח טעינה כאשר הבעיה מופיעה, כאן היו ההפתעות. (או בעצם הנתונים שהעידו חד משמעית על התקלה) סל"ד סרק: מתח טעינה לא יציב שנע בין 13.8V ל-14.2V ב-2500 סל"ד: מתח הטעינה היה 15V עם נטיה לכיוון ה-15.1V. לא תקין ולא בריא. היום הוחלף הדרעק ונראה כי הכל בא על מקומו בשלום. גם רפי-לין עשה בירורים מאחורי הקלעים ועל כך אני רוצה להודות לו.

החספוס שאתה מרגיש הינו לכלוך שנדבק וננעץ בצבע. הדרך הנכונה להסירו היא ע"י רחיצה טובה של הרכב, ביצוע פלסטלינה (CLAY-BAR) ולאחר מכן ווקס. אפשר ללכת על טיפול דיטיילינג מקצועי, שיעלה כמה מאות שקלים. האפשרות השניה, בהנחה שמצב הצבע טוב וללא שריטות מיוחדות, היא לרכוש פלסטלינה ב-EBAY ולבצע לבד. כמובן שלאחר מכן חובה לבצע ווקס. מה שכן הפלסטלינה נשארת לשימושים נוספים ומנסיון, טוב שיש אחת בערכת הניקוי.

האם ייתכן והריצוד נובע מכך שהמנוע לא עובד עגול ולכן האלטרנטור לא עובד "אחיד"? אכן התבשרתי ע"י רחלי המקסימה כי הוא חולה. אנסה את מזלי מחר. בינתיים אאחל לו רפואה שלמה.

זאת בדיוק התוכנית לבוקר המחר, אקפוץ ואעדכן. תודה רבה.

בימים האחרונים החלה אצלי תופעה מוזרה. בעת הנעה "קרה" (לאחר כמה שעות טובות של מנוחה) ללא תלות בשעת היום (בוקר, ערב או לילה) שמתי לב כי המנוע עובד בצורה לא עגולה כתמול שלשום. גם לחיצה קלה על דוושת הגז (בניוטרל) למטרת העלאת הסל"ד מלווה שתחושה של מנוע לא מאיץ "עגול". בנוסף, ישנו ריצוד קל של אורות הרכב. כל הסממנים נעלמים לאחר נסיעה קצרה ולא מופיעים שוב עד לפעם הבאה שהרכב נח לכמה שעות. שום נורת אזהרה\תקלה לא דולקת בלוח המחוונים. אני חושד בכבלי הצתה שעשו את שלהם, אך אלו לא מסבירים לי מדוע האורות ירצדו. השערות? רענן.

איפה הא שם את הקניות?!

לרקע כללי, על איזה מחיר מדובר? האם הרצועה "יודעת" להמתח מעט ולספוג חלק מהאנרגיה שנוצרת בעת תאונה? נראה לי שאפשר להכין משהו יפה ע"י שימוש באבזם חגורה מפירוק + רצועה המשמשת לטיפוס הרים (או סופג אנרגיה גם מתחום הגובה) ולקבל מוצר זול יחסית ובעל חוזק זהה אם לא יותר.

30$ ויש לך שקט נפשי. אני משתמש בחיבורי ה-USB אצלי לטעינת מכשיר סלולרי או טעינת ה-GPS וגם ככה אני מריץ מחשב בזבזן אז 160W זה מאוד גבולי אצלי, לכן בחרתי ב-M4. נסה לחשב ולצפות מה אתה צריך וככה תדע להתאים. בכל מקרה, במידה ואין לך בעית מקום, אני הייתי הולך על ה-M4 בלי למצמץ. גורל, יש לך מושג אין מתחברים ל-M4 עם USB למטרות ניתור? הבנתי שיש צורך בחומרה כלשהי, נכון?

תודה לשניכם. ביצעתי חיפוש עוד לפני שהעליתי את השאלה לאוויר. בשרשורים שמצאתי נכתב הרבה בכלליות על הנושא אך אף אחד לא דיבר ספציפית על הקונקטור של הפונטו. חשבתי, אולי יש מישהו שכן מכיר את הקונקטור טוב ויוכל לומר לי בודאות היכן ניתן לקדוח בו. אמצא איזה יום שיש לי בו קצת זמן לשחק ואנסה לפרק ולראות מה הולך שם. בסה"כ ידיים ברמה סבירה יש, כלי עבודה יש ותקווה להצליח גם יש. הנושא ייבדק בקרוב.

שלום לכולם, ישנו סיכוי סביר כי בקרוב אשדרג את הסט הקדמי אצלי ברכב. נכון להיום הקרוס הקטן יושב במקום בטוח ויבש בדלת ולא דרש חיווט מיוחד אך הקרוס המיועד (כנראה דוטק אוביישן) ישב בתוך הרכב וידרוש העברה של חיווט לוופר. בספייס ישנו מעין שרוול שדרכו עוברים כל הכבלים מהרכב אל הדלת (נעילה מרכזית, חלונות חשמל וכו) כאשר בסופו יש קונקטור שניתן לנתק מהדלת אך ללא חציבה בקונקטור אי אפשר להעביר את הכבלים בצורה "יפה". התוכנית: טוויטרים יחוברו על החיווט המקורי של הרכב וופרים יקבלו חיווט בריא יחסית (2.5 מ"מ) האם למישהו יש ניסיון עם הנושא? כל מידע יתקבל בברכה, רענן.

אצלי סיפור זהה אך בארה"ב. מיניואן של דודג' שבסופו של טיול עלה לי ב"הפסד" של 1500USD מתוכם כ-800USD על תקלות. אני לא הצלחתי למכור אותו, אך ניסיתי למכור לשוק הפרטי ולא למגרשים. למזלי חבר טוב (חבר ילדות) שנשאר שם עוד כמה חודשים מכר את הרכב עבורי. לטעמי, לתקופה של חודש כדאי לשקול השכרה או באמת כמו שהציע ארילו, רכישה ממגרש שיתחייב לרכוש את הרכב חזרה. כמובן, אל תשכח את נושא הבירוקרטיה של העברת הבעלות והביטוחים.

המחיר מפתיע לטובה, אולי תספר לנו היכן אפשר למצוא את הטמפו במחיר הזה?

אם כבר פולס, אני יודע שאיתמר מציע למכירה את הטמפו של מורל (כמעט חדשים) במחיר לא רחוק ממה שאתה מחפש. לטעמי הסט הזה עדיף על הפולס.

ראשית, מברוק. שמח לשמוע שהפרוייקט חי, נושם ומנגן. בעניין המסך, אינני יודע באיזה מסך בחרת אך אני גיליתי משהו מעניין בנושא ה"טשטוש" שנוצר אצלי. בזמנו פתחתי שרשור על עיוות בצבע וטשטוש שנוצר, על-פי הערכות, מכבל VGA תקול. החלפת כבל לא עזרה! מה שכן עזר היה הפעלת "הגדרות אוטומטיות" במסך עצמו (ליליפוט EBY701) שגרמו למסך לאפס את עצמו ולבצע שינויים כאלו ואחרים עד שמצא, באופן אוטומטי, את הקונפיגורציה המתאימה. התוצאה: רואים פיקס. הטשטוש נעלם והצבעים חזרו לגוונם המקורי. בעניין המדבקה, האם יתכן ומדובר על מגן?! אם המדבקה בדיוק בגודל המסך, עם קצוות מעוגלות אז כנראה שכן. אם בכל זאת אתה רוצה להסיר, נסה להשתמש ב"קלף" פלסטי כגון כרטיס אשראי ונסה להרים את אחת הפינות.

אלינור אברג'יל זו מישהי אחרת לגמרי, הלוואי עלינו שבחורות כמוה יעבדו בפירוקיות. שתי הפירוקיות שם זה אורנה אברג'יל ואם אני זוכר נכון ניסים אברגי'ל.

מצומת טמפו לכיוון צומת חולון בשני צידי הדרך יש לפחות 4 פירוקיות אם לא יותר. יש את אברג'יל (2 פירוקיות + אחת של פנסים) נמצאים קרוב יותר לצומת חולון (לא רחוק מאולמי הנסיכה). ממולם יש עוד פירוקיה גדולה "ויצמן", להם יש גם שטח באיזה מושב לא רחוק ושם יש להם עוד הרבה רכבים. סביר להניח שבאחת מהן תמצא את מבוקשך. זה הטלפון של ויצמן - 035508475 \ 035507284 (מחשבונית שיש לי עקב בעיית OCD קלה)

התנאים ברוב הסניפים זהים אך לעיתים אפשר לקבל תנאים שונים מאדם אחר גם בתוך אותו הסניף. הכל פונקציה של כמה כסף יש לך כרגע, האם אתה הולך להשקיע במשהו והאם יש לך חלופה שאיתה אתה יכול לנפנף למנהל הבנק מול העיניים. הבנקים לא רחוקים מחברות הכבלים\סלולאר. בנק אחד נותן הצעה X והשני יכול לתת X-1 תחזור לבנק הראשון ותאמר לו שאתה מקבל ככה וככה והוא עלול לשנות לך את התעריפים. כאב ראש לא קטן ולעיתים לא משתלם, אבל כדאי לערוך "סקר שוק" כפי שאמר קודמי.

שמן 10W40 חצי סינטטי בדרגת SJ ומעלה. כמובן, עדיף של חברה מוכרת. תוכל לרכוש הכל אצל סודאי שנמצא באזור שונצינו, חיפוש בפורום יניב את פרטי העסק. פילטר דלק, אם אני זוכר נכון, מחליפים כל כ-50K ק"מ בערך. (אל תתפוס אותי במילה) רק לפרוטוקול: ברכבך יש לבצע טיפול כל 15K אך כמובן שטיפול כל 10K, כפי שרשמת, עדיף. בוקי, הדבר נכון לגבי דגמי הדור השני (ספייס) שם פילטר הדלק הנו יחידה אחת ממשאבת הדלק. בדגמי הפונטו דור ראשון (עד שנת 2000) קיים פילטר דלק השניתן להחלפה והוא ממוקם מעט לפני בית הגלגל האחורי ימני בתחתי הרכב. הפעולה דורשת עדינות עם המחבר שם, וכדאי להזהר לא לשבור אותו.

למיטב ידיעתי החוק אוסר על כניסה לצומת כאשר האור האדום דולק. כלומר כניסה לצומת בצהוב, על אף הסיכון הכרוך בכך, חוקית. שימו לב שבעת עמידה ברמזור אדום, האור שנדלק לאחר מכן הוא צהוב, אך האדום עדיין נשאר דולק! (אסור להכנס לצומת) לעומת זאת כשהרמזור ירוק, האור הבא שנדלק הוא הצהוב בלבד (בלי האדום).

גם אצלי ב-HSD 97 שהיתה בעבר, היתה מעין רשת בתוך הצינור. לא היתה שום בעיה עם הנושא ובנוסף אחת לתקופה הייתי פותח את הצינור ומנקה את הרשתית. עצה נוספת אך לא קשורה כ"כ: הקפד להדק עם באנדים את שני קצות הצינור הזה. אחרת ריח של אדים מסריחים עלול להגיע אלייך אל תא הנוסעים וזה לא "מוי כיף".

אני מכיר שני "דורות" (או שיש לומר "צורות") טוויטרים של הטמפו, לא של הפולס, אך היות ומדובר ב-TW1 זה יכול לשפוך קצת אור על הנושא. לפני כמה שנים קנו לי במתנה סט של טמפו, זה היה בדיוק בתקופה שהטמפו רק יצא לשוק. האמת שה"קונים" ביקשו פולס, אך המוכר המליץ על ה"דגם החדש". שמח וטוב לב אני פותח את האריזה ומגלה שצורת הטוויטר של הטמפו שברשותי, זהה לחלוטין לצורת הטוויטר של הפולס שהיו אצל אחי וזאת על-אף שבהוראות ההתקנה של הסט רואים שהטוויטר נראה אחרת. יצרתי קשר + שליחת תמונות לנציגי מורל ואחד מהם חזר אלי בבוקר שלמחרת עם התשובה. תשובתו היתה: הטוויטר שבהוראות ההפעלה הוא הצורה החדשה שעדיין לא הגיעה למלאי. הוא הוסיף כי אין שום הבדל בין הטוויטרים ולכן הם בינתיים מוכרים את הטמפו עם הטוויטר ה"ישן" עד שהחדש יגיע. לא אתפלא אם הטוויטר החדש של הפולס נראה בדיוק כמו זה של הטמפו.

מנסיון עם שני הרמקולים על אותו סטאפ בדיוק (pioneer 4700mp ומגבר JBL75.4), באופן אישי, אין לי שום ספק כי הטמפו הרבה יותר טוב מהפולס. ההבדל בין הטמפו לפולס הוא אך ורק בוופר. הוופר של הטמפו לטעמי מייצר גוון צליל שעדיף על הגוון ה"יבשושי" משהו שיש לפולס. אצלי ברכב ניגנו טמפו במשך שנה ואז כאשר אחי החליף רכב, התברר כי הפולס שלו לא מתאימים לרכב החדש והחלפתי איתו את הרמקולים. לאחר שנתיים עם הפולס (שבטח עוד מעט יפנו את מקומם לסט קצת יותר איכותי) אני יכול לומר כי מהטמפו הייתי הרבה יותר מרוצה בעיקר בתחום התדרים התחתון.

נסה לפרט היכן בדיוק הבעיות ואנסה לעזור כאן. במקרה הרע אני מניח שאפשר לארגן מפגש מוחות קטן. כשאתה אומר "לא מזהה תיקיות" למה אתה מתכוון? מה מבנה התיקיוות אצלך? האם הבעיה היא בתיקיות המכילות FLAC?