raanan_t

כשאגיע הביתה אציץ במבנה הפקודה ואראה איך עובדים הדברים. כרגע בעבודה ללא RR והנסיון שיש לי עם exectbl הוא מועט מאוד. ידרשו לי כמה ניסיונות להביא את העסק לעבוד. תודה רבה. עריכה: עכשיו ראיתי את ה"דרך אגב" שלך. אבדוק לפני שאתעסק עם שורות הפקודה.

http://usb.brando.com/super-tiny-multimedia-keyboard_p01003c034d015.html משלוח מברנדו זה עניין של כמה דולרים. חריטה בארץ, ישנה חברה בחולון שעושה חריטות למקלדות של מחשבי כף יד, הבעיה שאינני זוכר את השם (רון-גרף או משהו כזה). מחיר חריטה שם יהיה סביב 150 ש"ח להערכתי. רוצה זול, קנה סט של מדבקות אותיות והדבק על המקלדת. תן עליהן שכבה של לק שקוף (זה של הבחורות) והרווחת.

אני אכן עובד עם RR. האם פשוט להקליד את שתי השורות הנ"ל, כמובן בשינוי מספר ההתקן? devcon disable V1394\NIC1394 devcon enable V1394\NIC1394

מצאתי את הודעה 85 בשרשור הזה, שמסבירה את הכל יופי יופי. האם ישנה אפשרות לכתוב קובץ TXT או כלשהו שיעשה את העבודה לבד ואז לדאוג שהוא ירוץ אוטומטית בעת חזרה ממצב Hibernate?

תודה, כבר בודק.

יש ב- BRANDO מקלדת קטנה מאוד בחיבור USB במחיר של עשרים וכמה דולרים. אותיות בעברית, תוכל להדביק על המקלדת.

לאחר זמן מה עם GPS BT החלטתי לרכוש GPS בחיבור USB דבר שאמור לחסוך אי אילו כאבי ראש. ישנה בעיה בה ברגע שהמחשב חוזר לעבודה לאחר שהייה במצב Hibernate ה-GPS לא מזוהה ע"י המערכת ודורש ניתוק וחיבור מחדש של כבל ה-USB. האם מישהו מכיר פתרון לנושא?

לניווט רכוב בשטח אני יכול להמליץ רק על משהו בעל מסך גדול, 7 אינצ' ומעלה. מסכי מחשבי כף היד קטנים מדי ולא מאפשרים לראות תא שטח גדול מספיק. רבים הג'יפאים שהתקינו ברכבם מחשבי PC שעברו מודיפיקציה להתאמה לרכב, וכדאי מאוד להתייעץ אולי גם בפורום השטח. תכנת ניווט שטח ל-PC: עמוד ענן, נוויגייד, Oziexplorer כאשר לאחרונה תזדקק להשיג גם את קבצי המפה של שבילי ישראל בצורה שמותאמת לעבודה בתכנה. לניווט בכבישי ישראל, מחשב כף יד בשילוב תכנת IGO יעשה אחלה עבודה וישנם גם פתרונות ל-PC.

למה פשוט פשוט? על איזה בעיה אתה מדבר, מתוך סקרנות.

טיימינג בפונטו ב-300 ש"ח זה מחיר זול מאוד שלא כולל החלפת מותחן וכולל שימוש בחלקים תחליפיים. במורשה כולל חלקים מקוריים צפה למחיר גבוה יותר. (קשה לי לומר במדויק) בד"כ אם כבר פותחים טיימינג כדאי: 1. לבדוק מה מצב משאבת המים ולהחליפה באם יש צורך. 2. החלפת פקק "נס קפה" בבלוק. 3. החלפת מחזירי שמן. שני האחרונים זולים מאוד אך כדאי לבחון את מצבם. לגבי הזעת השמן. בדגמי ה-8V ישנה "בעיה" של אטם מכסה השסתומים שדורש החלפה תכופה יחסית. חשוב לבדוק אם הנזילה אכן משם. אם כן, מדובר על עלות זניחה יחסית (150 ש"ח כמדומני). אם הנזילה אינה משם, צריך לבדוק ולהערך בהתאם. בדוק איזה נוזל קירור יש במערכת, אם יש מים יתכן והרכב מתוחזק בצורה לקויה. פונטו שמתוחזקת בצורה לקויה לא תתן לך מנוח. לעומת זאת פונטו שתוחזקה כראוי היא אחלה מן אחלה.

הדוטק הוא פצפון ביחס לפולס, לא ניתן לקבל אומדן מכך.

תודה רבה הערב אני בעבודה , אך אצור איתך קשר בפרטי.

למי שלא יודע, RJ45 = חיבור של כבל רשת (מחשבים) מותקן אצלי ברכב כבל כזה והקונקטור שלו נהרס. יש צורך לחתוך את הקונקטור הישן ובמקומו להתקין חדש. אם למישהו יש מחבר כזה ולוחץ אשמח לסיוע בתשלום כמובן. גם המלצות על טכנאי מחשבים\רשתות שמעסק בזה (אזור ראשון\חולון) יעזור מאוד. החלפת הכבל כולו לא באה בחשבון, היות ודורשת פירוק חצי רכב. תודה רבה, רענן.

רוצה להוסיף בעניין הזה ולומר שכדאי שתצלם את הרכב חפני התיקון ואחריו ככה תהיינה לך גם הוכחות שלא עבר תאונה.

אני יכול להשיב בהתייחס לפונטו דור שני (ספייס). בדגמים אלו החל מתת דגם S ועד רב המעללים HGT בכולם יש צורך להחליף את המשולש כולו. בעקרון ישנה אפשרות "ללחוץ" את התפוח במכשיר לחיצה (פרס) אך הדבר לא מומלץ ואינני בטוח עד כמה הנושא תקני. HGT של אחי, הלך תפוח. כל בעלי המקצוע בלי יוצא מן הכלל אמרו לו להימנע מלחיצה בפרס. שיחה שלי עם המכונאי שמטפל ברכבי, וגם הוא אמר שמחליפים משולש קומפלט. אגב, במה מתבטא החופש הזה בהרגשה ברכב?

קרא החל מהודעה 46 בשרשור הזה. הפלסטלינה שמוזכרת בשרשור שבקישור כ"לא מוצלחת" היתה מאוד מאוד רכה, משהו שכל תפקידו הוא להסיר לכלוך מאוד מאוד עדין, לטעמי עדין מדי. בבדיקה מעמיקה יותר התברר שהפלסטלינה ההיא מיועדת לשימוש להסרת לכלוך קל מאוד ועקב היות רכה היא יכולה להכנס לחריצים\כפלי פח (אלה שמהווים חלק מעיצוב הרכב) שהאחרות לא יכולות להכנס אליהן. אני חושב שלשימוש רגיל ואף להסרת לכלוך קשה יחסית, ה-MILD עדיף. ה-AGRESSIVE לטעמי מיותר, אלא אם יש לך לכלוך ממש בעייתי, זאת על אף שלא ניסיתי אותו מעולם. ארז, פלסטלינה היא חומר לניקוי חלקי לכלוך ש"נעוצים" בצבע וקשה להסירם. את חלקם קשה לראות בעין בלתי מזויינת אך גורמים נזקים לצבע. הפלסטלינה דומה לתהליך שנקרא פילינג מה שחלק מהבחורות והמטרוסקסואלים עושים לעור הפנים.

למגווירס יש MILD שהוא ה"רך" מבין השנים ויש את ה-AGRESSIVE. הרבה חברות מיצרות פלסטלינה ברמות קושי שונות.

KOMPY אתה מדבר על נורות ה-DiamondVision ופותח השרשור על נורה אחרת. האם גם הנורה שפותח השרשור מדבר עליה אינה חוקית?

לי יש בבית את הפלסטלינה של meguiar's בגרסת ה-MILD במשקל 200 גרם ללא חומר סיכוך יעודי. עושה אחלה עבודה ומהשוואה לחומר אחר שאינני זוכר את שמו היא הצליחה להוריד דברים שהאחר לא הצליח (אך זה נראה לי היה בעקבות הבדלי הקושי בחומרים). בסה"כ חומר מומלץ מאוד. לגבי המטליות, יש בארץ את אלו של ניקול וניתן למצוא אותן אף ב-5 ש"ח ליחידה. לגבי חומר סיכוך, קראתי קצת בפורומים באינגליזית מדוברת, כפי הנראה רבים משתמשים במים מעורבבים עם מעט מאוד שמפו לרכב. שנה טובה.

עוד אחת השייכת למנהל מועדון פיאט ישראל. http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=5247 בבקשה.

כמה זמן היא היתה שם זה לא כזה משנה. ניתן לראות בבירור שמיקום הלשלשת הוא מיקום הפגיעה בלכה. לגבי בעל המקצוע: הגיוני שהוא רק חשף את הנזק שעשתה הלשלשת. מצד שני הוא היה אמור לזהות נזק כלשהו מהלשלשת טרם הפוליש ולנהוג במשנה זהירות ואולי אף להמנע משימוש בפוליש באזור. יכול להיות גם שהקילוף כבר החל מתחת ללשלשת ובתהליך הניקוי (עוד לפני הפוליש) הקילוף נחשף.

למיטב ידיעתי, אין שום בעיה.

רק קצת, אבל היום יום שישי אז נבליג

עוד תשעה חודשים תצטער.

צודק ה-DJ. Bart, איזה כרטיס יש לך?