ניסן חזאזי

יפה לראות איך שרשור מלפני למעלה משנה יכול לעזור, ועשית טוב שחיפשת ולא פתחת שרשור נוסף בנושא.

חמוד אתה (באמת) שמנסה לעודד אותה אך "הנוזל ההדראולי" הוא נוזל הבלמים ואין דבר כזה איפוס מחשב גיר. יש ניקוז אויר מהמערכת (שזו לא הבעיה שלה), יש לימוד היחידה שכאשר לא קיים לימוד הרכב לעולם לא יניע ולא לא יניע במצבי רוחו, ויש לימוד מיקום מצמד שגם הוא אם לא מקודד הרכב לא יניע לעולם ולא במצבי רוח. עכשיו לעיניינו בדקת קודי תקלה במוסך המורשה שהיית ? במוסך מרכזי הרכב הזה בוודאות לא היה יכול מאוד להיות שבמוסך מורשה. לעניות דעתי קיים לך קוד תקלה P0810 שמצביע על מיקום לא מדוייק או תקין של המצמד. במרבית המקרים מקור התקלה הוא במחשב הגיר שעלותו אכן גבוהה אך קיימים בשוק משפצים שיודעים לתקן את היחידות הללו במחירים זולים משמעותית. אני מאמין ותקני אותי אם אני טועה שרכבך בסביבות ה- 130 אלף ק"מ. ולגבי הסוחר שמכר לך תדאגי לפרסם את שמו ברבים שכמה שפחות אנשים יפלו אצלו.

יקיר אתה קשקשן, תלמד לקרוא מה שכתוב ולפני שאתה תוקף מישהו שמבין פי מאה ממך ברכבים תבין את הבעיה. רכב שמהירותו לא עולה ולעומת זאת טורים עולים גבוהה מאוד זה רכב שבו קיימת החלקה ביחידת העברה. וזו השורה שקראת ולא הבנת: "כשאני מתחיל לנסוע הרכב מתחיל לרעוד, זוחל ורק לאחר לחיצה ארוכה על הגז [שמקפיצה את הטורים למקסימום]" איפה הגעת משורה כזו לקיק דאון רק אלוהים יודע אתה מוזמן לא להגיב לי להודעה כי אתעלם ממנה עכשיו וממך בכלל.

יש לך אופציה בלוחות המידע (אם קיימת בלוח השעונים או בנפרד) לראות טמפ' חיצונית?

צר לי לאכזב אותך אם הטורים עולים למקסימום זאת אומרת שאין בעיה במשאבת הדלק, אלא החלקה בגיר. מנורת ה-OLD לא נדלקת לך ?

יש לך חיישן טמפ' חיצונית ברכב?

אם תפתחו את מכסה המנוע תשימו לב כי משיכת האויר לבית מסנן האויר נעשית משם, על כן יש את הפתחים בכדי שיכנס אויר נקי וקריר יותר מאשר האויר שתחת מכסה המנוע.

רפי אם אתה חותר למתג אנרציה אז שים לב לשנה של הרכב ולדגם

אלון תחשוב על זה שהכניסה הראשונה שלך למוסך עקב תקלה תעלה לך את הסכום הזה לפחות אם לא יותר. אני חושב ששווה הייתי משלם סכום כזה על מנת שיהיה לי שקט בטוח מהוצאות על הרכב מעבר לטיפולים השיגרתיים.

זה חייב להיות שיבוש כלשהו ממרים השמשות הלא מקורי שהוסיפו בארץ, הם שלחו אותך למתקינים של מערכת האזעקה שלהם, אל תתעסק ברכב ותגיע לנקודת השירות יום ראשון.

תבדוק קודם שמגיעים מתחים תקינים למשאבת הדלק לפני שאתה חורץ את גורלה.

תלך למתקין מערכות שמע הוא יהיה לך הרבה יותר יעיל מחשמלאי רכב.

מפרקים את הקונסולה המרכזית ומחליפים נורה. פשוט מאוד, אם יש לך ידיים טובות משך העבודה לא יארך מרבע שעה.

מלכישוע- לא דבילי כלל ואפילו בעיה זאת מוכרת מידיי, גם אנשים שמתלוננים שדוושת גז שנתקעת לעיתים תכופות מקור התקלה בדרך כלל משטיח שלא נמצא במקומו כנדרש.

אל תקנה את הרכב. כאשר עושים הסבה לגז קודחים בסעפת היניקה על מנת להכניס את המרססים, רכב שבוצעה לו ההסבה בדרך כלל בעת הפירוק נדרש להחליף גם סעפת, כיוון שהאטימה שמתבצעת לא יעילה מספיק וקיימת חדירת אויר, גם אם לא באותו הרגע אז במשך הזמן. אם הוא מעוניין לפרק ולהוריד לך את מחיר הסעפת אז תשקול קנייה, בכל אופן אם אתה מחליט לקנות גש לבצע בדיקת לחץ הפוך במנוע לפני הקניה ולא רק בדיקה רגילה של הרכב.

אין מה לחפש במתג הידית, התקלה שלך נובעת ממקור אחר. גש למוסך מורשה יידעו כיצד לפתור לך את התקלה.

לירון השאלה שלך יותר מתאימה לפורום אוודיו, אני עונה לך תשובה אבל אני מאמין שהשרשור יועבר ע"י המנהלים לפורום המתאים. בכל אופן תסתכל אם זו נורה אדומה או ירוקה. ירוקה- מגבר פועל (מקבל מתח חיובי מהמצבר מינוס ומתח ממערכת השמע). אדומה - מגבר ב"מצב בטוח" יכול לנבוע מכשל פנימי במגבר או לחלופין מקצר באחת מיציאות הרמקולים. ניתן לאבחן מהו מקורה התקלה.

בעקרון אין בעיה לנסוע איתו כיוון שהגה תמיד יהיה, אומנם קשה אבל יתרכך ככל ככל שתעלי את מהירות הנסיעה. אם בימים שקדמו לכך היו רעשים אז כנראה נמשאבת הגה הכח פגומה. עוד יכול להיות (חובה לבדוק לפני תחילת הנסיעה למוסך) שרצועת המנוע אינה נקרעה כי אז אסור לנסוע עם הרכב אלא להעבירו למוסך רק באמצעות גרר.

לפני שתלך, נסה לשים סוללה חדשה יכול מאוד להיות שהסוללה חלשה מידיי ואף על פי שהלד נדלק השלט לא מוציא תדר.

בדרך כלל תקלה זו נובעת מחוסר גז, אך ישנם עוד הרבה סיבות לכך.

תתחיל בזה שתבדוק את מפלס שמן ההגה במיכל.

אמרתי לך שאם אתה לא מבין תיהיה לך בעיה לנקז אויר ברכב הזה עכשיו כנראה שיש לך אויר במערכת.

תתחיל מניקוי הקטבים של המצבר העשן שעלה משם הוא עקב התחממות בשל מפל מתח גדול על נקודה זו, אילו זה היה כתוצאה מקצר היו נשרפים נתיכים והעובדה שהם לא. סיבה זו עלולה לגרום לכל התופעות שתיארת בשרשור.

לקוחה מעודכנת גיר מחליק,-בזמן הנסיעה לעיתים כשתלחץ גז הרכב לא יאיץ ספידומטר לא עובד,כאשר המהירות עולה מד המהירות אינו עולה מנוע מתזים לא עובד,לא יעבדו השפריצרים של ניקוי השמשות מנוע מאוורר לא עובד. ע"כבזמן הנסיעה המנוע יתחמם קשה לי להאמין של הייתה מרגיש את ההחלקה בגיר עד עכשיו וזה שהמחוג לא יעלה בטח ובטח שהמנוע מתחמם, יתכן כי עקב הצעת המחיר הגרנדיוזית שקיבלה לא אישרה לתקן זאת במוסך המורשה והלכה לתקן בחשמל רכב כללי. עוד אפשרות קיימת שמסיבה כזו או אחרת המוסך המטפל לא רצה להיכנס לרכב הנ"ל ונתן לה הצעת מחיר שמנה על מנת שתיקח את הרכב-(יש לציין שאני לא עושה ולא אוהב מי שעושה את זה).

הצפצופים שאתה שומע מעידים על החלקה של רצועת PK שאלו רצועות האביזרים, בקיצור אין החלקה בטיימינג אחרת היה נהרס המנוע. בדוק מתיחות ותקינות רצועות האביזרים. *התגובה שלי על סמך השערה של הרעש יכול להיות שהתיאור שלך מטעה אותי ויש תקלה במותחנים של הטיימינג אבל זה פחות סביר שיקרה.