upetar

טוב בדקתי למרות שהצינורות היתחממו במידה שוה(מצב קרור בלי מדחס)האויר שיצא מהפתחים היה כ24מעלות,כשבחוץ15 מעלות.אבל כשהעלתי את החום היתחמם האויר שיוצא מהפתחים.מזה אני מבין שכניראה הברז לא עובד ורק התריסי אויר עובדים,תקן אותי או תדריך אותי הלאה,תודה שוב. והאים ניתן ליראות את פעולת הברז (מבלי לפרק כלום) במעבר מחימום לקרור?(וצביקה עים הטמפרה אמר שהחליפו לו ברז ,שיפרט קצת,תודה.)

רפי נכון צודק,בדקתי וראיתי גם בחומר ששלחתה לי על בדיקת ברז חימום.עכשיו השאלה אים זה נורמלי שהצינור החם שמחמם את הרגלים גם בקיץ?ואני עכשיו יוצא ליבדוק,מניע,מפעיל מערכת על אוטומט,מכבה מדחס,מוריד ט"מ למינימום ,מפעיל ונטה פנימית על מקסימום.האים האויר שיוצא מהפתחים צריך להיות חם?כמה חם?האים הברז צריך להיות סגור ,ואז אמור להיות הפרש בחום של הצינורות.אבדוק ואחזור עים תוצאות,תודה על העזרה.

שלום וערב טוב.לבעל השירשור אודה לך מאוד אים תוכל להעלות תמונות של הפרוק והברז .ולרפי האים גם בטמפרה שלי יש ברז למ"ע חימום.טמפרה 93,מיזור מקורי,(בקייץ החם, הרגשתי אויר מאוד חם ליד הרגל הימנית,ראיתי שזה מגיע מאיזה צינור מתכת שמאוד חם ,אז בודדתי את האזור עים ספוג דבק ולא הרגשתי יותר את החום,השאלה אים צריך ליזרום נוזל קרור חם דרך הרדיאטור הקטן באופן קבוע?,ותודה על העזרה.

בדיקה של נזילות פשוטה במוסך נעשת גם בלחץ.מצב נסיעה רגיל כשהמנוע חם גם יש לחץ ,ולא ניראה לי שלחץ יזיק,ו(ואים דוגמה יקפוץ פקק)אני מעדיף שיקפוץ במוסך ולא בנסיעה.(הכונה למ"ע קרור סגורה).

שלום ,אני גם רוצה לשנות את השם ל-איתמר(upetar)-,תודה.

קרבורטור WEBER 32\34 של טמפרה משופץ,(יש לי עוד2 נוספים,

ואים מדובר במצבר אטום,ומה עיםUPS למי אין UPS בסלון?

ממליץ לך לסדר גם את הברז החשמלי ואת מ"ע הCUT OFF ,האוטו יפסיק לאכול דלק.

הידית השניה מה היא מפעילה?את המשאבת תאוצה?אים כן אז נכון שצריכה לזוז עים תחילת הלחיצה.אים הידית מפעילה את הפרפר אוויר השני,ומתחילה לזוז אחרי חצי לחיצה ,זה תקין ואת הכיונים תן לבעל מיקצוע.

איוואה,הקרח על המאדה כבר נגע במאיץ(הפרופלור ,מפוח).

במצב שהמנוע עובד בסרק ובמהירות יציבה מגיע דלק והכול טוב,אבל כשאתה נותן לחיצה על הגז מופעלת משאבה שמזריקה יותר דלק שניקרת משאבת האצה .בתמונה הדיאפרגמה השמאלית 4ברגים ,ושים לב שהיא נילחצת כשמשחקים עים הדושה,ויש שפריץ דלק לתוך הקרבורטור.

לא ניראה לי.ותיבדוק באור שהמנוע כבוי,שחק עים הדושה ורואים ושומעים שפריץ של דלק לתוך הקרבורטור.

הבנתי,אז החוט המנותק זה הברז החשמלי וחבל שהוא מנותק.תיבדוק(עים מנוע כבוי ובלי פילטר אויר)כשאתה נותן גז(ביד)אים יש הזרקה של דלק,ניתן ליראות מלמעלה.(הברז החשמלי חוסך בדלק,סוגר דלק בירידות או בנסיעה במישור בלי גז(לא נוגע בדושה)(תודה למורה ורבנו רפי לין).ראה את השירשור שרפי מסביר לי. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=301389

נו יש משאבת הזרקה להאצה .תגיד החלפתם את כול הדיאפרגמות?

יופי של תמונות,כמו פירסומת

תגיד לו כול הכבוד ושיעלה תמונות,מצורפות תמונות אצלי.וגם צבע אפור מט מקופסאות של 10ש

אההה נכון צביקה ידידי,עכשיו אני רואה ,סליחה .ובאמת חסרים הרבה פרטים ,שינסה שוב להסביר.

את רעש היניקה צריך לחסום הפילטר אויר.בדוק שהברך(החיבור)יושב טוב על הקרבורטור.יש שם גומיה בנהם,בדוק אולי יונק אויר משם.(בלי קשר תגיד לי בבקשה אים הברז החשמלי עובד אצלך תודה)

תריץ חיפוס גם על סקודה פיבוריט,תימצא הרבה דברים וטיפים.

אחלה אוטו.פשוט כמו שאני אוהב,שרשרת טימינג החלפה פעם ב...תקפיד על מי קרור אכותים,היה לי כזה רגיל לא סטיישן,(ורציתי סטישן ).ותפתח שרירים בידים (הגה רגיל)ואל תיתרגש כמוני מהרעש זה טכנולוגיה מיושנת,לכול בעיה או עצה אני כאן.יש לי בישבילו ספר היינס.וכמה טיפים להתחלה,בהצלחה.

צביעה עים מיברשת או רולר משאירה שיכבה עבה של צבע,ופעם שניה ניראת ממש יפה.לא מאמין שספרי מקופסאות יראה כך .וקודם אמרתי שביגלל שהצבע על בסיס אחר וחריף יותר (ירים את הצבע הסינטטי הקודם כמו מסיר צבע)."והורס" ,רוב חברי הפורום ואספנות בפרט,רוצים לישמור על מקוריות,וחשוב יותר היופי החיצוני .אצלי לא תימצא טיפת שמן על הכביש או משהו שלא פועל ב100% והצבע פחות מענין.(גם את האוטו שלי אני אצבע בקיץ,כי הצבע הלבן משעמם אותי).(ולחבורת רנו4 חשוב יותר שיהיו טסות ,לי היה חשוב יותר ליפתוח תריס בגג שיהיה לי רוח ).

לא לא,אים יש ספק אז אין ספק.למיקרה שלך יש צבע טמבור ניקרא בזמנו צבע איתן סינטטי לרכב,רק שלוקח לו הרבה זמן להיתיבש סופית(להיתקשות)צריך קיץ חם.(ויסלחו לי חברי הפורום שאני "הורס מכוניות").

הבעיה עים המריט או צבע אפוקסי,שהוא על בסיס מאוד חזק וחריף ועלול להרים את הצבע הקודם .אים האוטו עדין בצבע המקורי שלו ועמד כ10 שנים בשמש.אני מניח שהצבע לא יתרומם.אבל רוב המכוניות הישנות כבר ניצבעו פעם שניה ועים צבע סינטטי זול וזה יהיה כמו לימרוח מסיר צבע.אני מציע שתנסה ליצבוע איזה חתיכת פח עים רולר,ותיראה את התוצאה.(אני פעם צבעתי גם את המקרר שלי וכמו חדש).

זה הצבע, ואים מישהו יודע איפו אני משיג אותו היום אשמח.אז נקיון טוב,החלקה עים ניר זכוכית,כיסוי כול הגומיות והחלונית עים נייר דבק (נייר לא פלסטי של החדר האטום)ויום שמש וכ7-5שעות עבודת מברשת עדינה,בהצלחה.

עזוב אותך מיפיסטולט,ובטח שלא צבע על בסיס מים. ובקבוקי צבע פשוטים לא ולא.מה שחשוב לנו,שלא תהיה חלודה והאוטו יראה סביר והרבה יותר טוב מכול המכוניות הסרופות והמקולפות מהשמש (צבע מקורי).אני גם צבעתי את המכוניות שהיו לי לבד והתוצאה ליפנכם.ניסיתי כמה סוגי צבעים ,הכי טוב מהם היה צבע טמבור שניקרה צלסטו,אבל בחיפוסים האחרונים נאמר לי שטמבור הפסיקה ליצר אותו.אני מציע צבע למתכת בסיס טינר ניטרו ושמתיבש מהר.בזמנו צבעתי עים מיברשת,עכשיו אני רוצה להישתדרג וליצבוע עים רולר.אולי באמת האמריט של טמבור יתאים לי.את הדשבו בתמונה צבעתי כול 4שנים(היתה ברשותי הרבה שנים,בלי טיפת חלודה).אשמח גם ליראות תוצאות מהניסיון שלך.