upetar

אים באוטו שלך יש קרבורטור,הגיע הזמן להיכנס לאיזה מומחה (או לצביקה המלך),וללפנק את הקרבורטור.ואים מוזרק(אוטומחשב)כניראה שהגיע הזמן צריך לחפס לו מחשב להיתחבר וליבדוק .

מול מ.מ.מ.

כשאתה יוצא ממסלול הבדיקה בטסט מ.מ.מ.. ר"ח הירקון ב"ב.מולך, מעבר לכביש ,טיפלה שמאלה .שטיפת רכב ידנית,50ש אבל טובים.

הצתה אלקטרונית שמובנת בתוך הדיסטרבוטור מונעת את הבלאי של האוקולון שנוגע באקצנטר .(ביגלל השחיקה של האוקולון)כיון מחדש צריך לעשות כול 20000 ק"מ (תלוי במצב האקצנטר(בלוי).הצתה אלקטרונית שמובנת בתוך הדיסטרבוטור(מגנט שנע מול סליל).סובלת גם מהבלאי של המישקולות(קידום צנטרפוגלי)וגם מהבלאי של הדיאפרגמה(קידום מהיניקה).וצריכה גם להיתחבר למערכת (מגבר) שמתרגמת את האות שמיתקבל מהסליל למתח לכוהל.בהצתה אלקטרונית מושלמת "המגנט"מורכב על הגלגל תנופה וכול נתוני הקידום מגיעים מהמחשב.לדעתי ברכב פלטינות ,הכי פשוט וקל לביצוע זה להוסיף מערכת שלא מבטלת את הפלטינות אבל מונעת מהם להיגמר.(הבלאי המוכר).

שלום אודי,לזה בדיוק היתכונתי בשירשור המקביל באותו עינין,והיתה בעיה לאנשים לימצוא את החלק (מגבר ניצוץ בשפת החשמלאים).נודה לך על שם\כתובת של חנות ,תודה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=258753 וליובל ,את המכשיר הראשון שהרכבתי לאוטו של חבר של ההורים,זה היה בגיל תיכון,וזה היה קיט להרכבת היחידה מחלקים(נידמה לי של הנדלמן)שנות ה70.

אני פרקתי את הדש והכנסתי אותו לאמבטיה ועים מיים רותחים,סכין יפנית (בלי ידית)מיברשת פלדה,סקו'ץ וסבון כביסה הורדתי את כול הזיפה והשיכבה הדביקה ,אחרי זה יבוש טוב ,תיקונים באפוקסי,וריסוס ב3שכבות צבע מט ו3 שכבות צבע לק שקוף(שגם מגיע בבקבוקים ספרי רגילים). אה סליחה עכשיו הבנתי(דגם, יענו צעצוע)אהההה טוב ברור שבצבע ספרי רגיל.

בהצלחה ובהחלט אני מבסוט להכיר סרוטים כמוני.גם אני משפץ ברחוב וכול הזקנים חברים שלי.1תגיד על נפט שמעתה ,עוד אפשר ליקנות בתחנות דלק.ולנקיון בלוק וחלקים שונים זה אחלה.2מה דעתך ליצבוע את הבלוק ,ומיכסה שסטומים ,ועוד כמה חלקים(מנוע צבוע ניראה יופי לטעמי).

לא מכיר את האוטו שלך,אבל כן צדק קודמי .גם אצלי זה זה גם צבע ספרי רגיל ומחזיק יופי.אני החלפתי משחור לאפור בהיר.מיתחמם פחות בשמש,ולטעמי הרבה יותר יפה,(אגב גם במטוסי קרב עברו כבר בשנות ה70 לתא טיס צבוע כולו באפור בהיר.

ראה תשובתי בקישור המצורף,ועשיתי את זה גם לרנו שהיתה לי . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=258753

נורמלי, זה סימן שיש שמן גיר.

מצאתי עוד תמונות ובצבע אפור וגם במברשת.(הפרחים האדומים, זה היה בסיני ...והאדום לא ירד בשטיפה).

וזה עוד היה ליפני עידן המצלמות הדיגיטליות.הדשבו שלי (צבועה במיברשת),באיזה מילואים.

אני .צבעתי ואמשיך לצבוע ולטעמי זה יפה ,יעיל,וחסכוני.ויום אחד שחזרתי מהעבודה ראיתי שאוטו יצא מהחניה והשאיר לי כנף עקומה.תיק תק עים הביגדי עבודה יצאתי עים שני פטישים מיברשת וקופסת צבע והבעיה מאחורי.בתמונות מכוניות שלי שצבעתי עים מיברשת.

בני יפה וכול הכבוד .אני כבר הרבה זמן עוקב אחרי השירשור ומפסוט מהעבודה(זוכר את המיסדר של הברגים והחלקים)וגם אני כך.והצבעים של המנוע,במילה אחת מדהים ומרשים(גם אני צובע מנועים).הציעו לי פעם ואני מציע גם לך,תעשה מיכסה מנוע שקוף.ותצפה חלקים גם בניקל,ושוב כול הכבוד ובהצלחה בהמשך.

יןבל תודה רבה על העצה,ממש פטנט שלא ידעתי ,(פדיחה),עים הפ"ל ויעזור לי מאוד .עכשיו בקשר למזגן ,אים השלט עובד והמזגן עובד והקוד בשנהם זהה,ועדין לא מתקשרים.הדבר הבא שעושים זה לפרק את הפחית מהעינית במזגן(זה הפיתרון בהרבה מיקרים מנסיון).

אני לא יודע אך בדיוק בחיפושית אבל יש לי נסיון באופנועים כבדים עים קרור אויר ובעצם גם דהשבו .השסטום בולט כי הלכה התושבת,ניתן לתיקון ושיפוץ ראש לא מאמין שיותר מ500ש.בזמנו שיפצנו ראשים של הרלי וכולל תושבות ומובילים והמחיר לא היה בשמיים.הכי טוב שתיתיעץ בפורום חיפושיות שם הם יודעים בטוח. צביקה מה נישמע חבר,ניראה לי שהבחור היתכון שהקנה שלו בולט מעלה וזה התושבת.

הקרבורטור הזה נותן למנוע בדיוק מה שהוא צריך,המחט עולה כשהיניקה עולה וכיוון מדויק ,והמנוע מפסוט ואני מפסוט.בנסיעה רגועה(רק מלטף את הדושה)גם הצריכת דלק נמוכה.וכשלוחצים יופי של תגובה,ובלי הרבה חלקים ומכניקה.תן לא לינשום אויר(פילטר פתוח) והאוטו יודה לך.

קח שערה אחת ממיברשת פלדה,ודחוף אותה לחריר בשפריצר.

גם אני אוהב את הCD\סטרומברג.אחלה קרבורטורים,פשוטים ,אמינים ,וגם על ההרלי דיוידסון 1200 שהיה לי היה אחד כזה 24ק לליטר.

אני מניח שבמכוניתך(לא כתוב איזה)יש מערכת קרור סגורה.במערכת סגורה הלחץ שנוצר במ"ע קרור הוא מהיתחממות הנוזל קרור (כמו סיר לחץ)(תנסה ליפתוח סיר לחץ רותח)אבל גם בסיר לחץ אפשר להרתיח מיים כשהו בלי מיכסה.ולכן כשהמנוע עובד ומההתחלה אין מיכסה אין סיבה שהמים יפרצו.תיראה תנועה של מים דרך המיכסה רדיאטור אחרי שהטרמוסטט ניפתח .וניקוז אויר טוב יש לבצע אים טרמוסטט פתוח.

אני מאמין שכןל חשמלאי רכב יוכל לעשות את זה.(+)מהיציאה מהסוויץ,ו(-)מיוניט חום יבש בנוסף ליוניט המקורי,שמרכיבים בכול מקום חם במנוע,שמפעילה זמזם,מנורה (צקלקה),גג כמו מונית הכסף,והשמים......

תודה רבה ,גם לי מאוד עזר.

גולולולו,מחר יהיה אפשר להגיד מזל טוב,בן או בת?. וברצינות מנוע בלי קרור =חמור מאוד,בדוק אפשרות לגרר.

שעונים ומיקלחת.ממש לא ניראה לי שהגומי שמשמש לאטימה לא עומד בחום של מיקלחת(אתה יודע איזה חום יש במ"ע הידראולית של מטוס?)אבל שעון סגור ואטום שמיתחמם במיקלחת ופיתאום מקבל מים קרים ,או שעון שעמד שעות בשמש ופיתאום מקבל מים קרים,"שואב פנימה את המים "וזה המיבחן לשעונים עמידים למים עד100 מטר.וזה מופיע גם בספרות הטכנית.אין שום בעיה להיתקלח ולשנרקל עים שעון עד 100מ.לצלילה מיקצועית יותרצריך שעון אטום יותר.

שעון אנלוגי עים תאריכון (ופועל עים בטריה) ,מתוכנת הרבה שנים קדימה .אנלוגי אוטומטי ותאריכון(בלי בטריה)אני לא מכיר שעון שמתוכנת שנים קדימה.