upetar

ואני כבר רואה ,קיט לאופנים רגילים . הכולל מנוע חשמלי,מצברים,ידית גז ,ותושבת שמצמידה את ציר המנוע לצמיג הקידמי.(דרוש שוטף להריץ את הפטנט).

אבל למה הצינור העליון מיתחמם לופני שהטרמוסטט ניפתח?אצלי וברכבים שאני מכיר,הטרמוסטט מורכב על הבלוק ופותח את המעבר לצינור העליון כשהמנוע חם.ואז המיים עוברים ברדיאטור ומיתקררים וחוזרים דרך הצינור התחתון למנוע,תקנו אותי אים אני טועה.

אחד ההפיקשושים שלי בחיים(במחיר משכורת קבע)

אחלה,המנוע לא מיתחמם מספיק שהמהירות השניה תיכנס.אבל תעבוד עליו ,תנתק לא את החוט של המהירות הנמוכה ואז הוא יתחמם מספיק עד למהירות הגבוהה(אל תישכח לחבר את החוט חזרה אחרי הבדיקה).

צביקה צודק ואפילו אצלי עשיתי חור קטן(0.5מ"מ)במיכסה.לחץ אויר במכל דלק גורם לנזילות,הצפות דלק וסירחון.דיחום יש רק במטוסים.

ולי ניראה שהרעש ממ"ע הידראולית של ההגה,תיבדוק שהשמן נקי מבועות(לא מוקצף),במידה ויש אויר בשמן כניראה יניקת אויר מקו יניקה למשאבה,וזה הסיבה לרעש כשהמשאבה מיתאמצת.

לכול מנוע עים פלטינות ניתן להרכיב "מגבר ניצוץ"שלא מבטל את הפלטינות אלה מוריד את הזרם עלהם למיליאמפרים בודדים ובכך מאריך מאוד את חיהם(אצלי בכול מנועי הפלטינות הרכבתי כזה והבלאי היחידי שהיה מאז,זה רק הפלסטי שנוגע באקצנטר שנישחק ופעם ב 20000ק"מ היה צריך כיוון מירוח וזהו)

תודה רבה על התשובה,אני עדין חושב שזה ביזבוז כסף (מעל 1000ש)ליקנות עוד מצבר מיוחד ורק למצב שניתקעים .הרי גם למצבר הזה יש אורך חיים מוגבל של מ"ס שנים גם כשהוא על המדף.ויותר עדיף כשהמצבר המקורי חלש ליקנות מקורי חדש.(אפילו להישתמש בשרותי חילוץ יותר זול מהפעמים הספורות שיכול לעזור לי).

אים כול סוגי החישנים מראים רק עד 40 ס,מ אז לפי דעתי זה מיותר(במציאות אנחנו מיתקרבים הרבה יותר וציפיתי לחישן שמראה לי מרחק של סביבות 10 ס"מ).

מצאתי בוסטר ישן ומשומש .פרקתי ובדקתי וראיתי מצבר יבש שקוף 12Vגדול , ומעגל אלקטרוני לטעינת המצבר,ואפשרות חיבור לספק 15Vלטעינת המצבר (בבוסטר).אני מבין שזה בעצם מצבר ניד חלש יותר מהמצבר המקורי של האוטו,שבמיקרה חרום מוסיף קצת כוח למצבר המקורי העייף.ואני לא מבין למה הדבר הזה כול כך יקר,למה קוראים לזה "בוסטר 900A"והאים ניתן להישתמש בו גם לטעינה איטית של המצבר של האוטו,ותודה לעונים.

סליחה שאני מיתעלק אבל מה המרחק המינימלי שהם מציגים?כשבדקתי אחד מהזולים ,המרחק 40ס"מ ואין ספרות נמוכות יותר(פחות מ40ס"מ אין אינדקציה).האים הגלאים הטובים מראים גם פחות מזה?ותודה לעונים.

שלום לכול חובבי הפטנטים(גם אני כזה).קניתי וקיבלתי את המוצר עוד בקיץ 2008.בהתחלה היה לי קצר ונישרף הפיוז כול פעם שדחפתי את התקע לשקע המצית,מיתברר שהתקע מתכתי ולא מתאים לשקע אצלי(אז החלפתי את התקע לתקע פלסטי).עכשיו רק כשיש שמש חזקה והמכשיר (מחוץ לאוטו)ומכוון בול לשמש המנורת לד במכשיר דולקת קבוע(זה המצב שהמכשיר טוען)לא הצלחתי להגיע למצב שהמטען באוטו וצמוד לחלון והנורה דולקת קבוע.בקיצור מי שמעונין אני מוכר בחצי מחיר(ועים תקע חדש).

בכול חנות חשמל בנין .אני קניתי בעידית,זבוטינסקי 7ב"ב.

ניראה לי שהבעיה בכרטים מסך,תתקין אותו מחדש ותיבדוק ושחק קצת עים הכיוונים.

מצרף קישור לאתר המדריך השלם לסיני יש שם פרוט ותמונות של כול האפשרויות,יש גם חושות ברמה גבוהה ומפנקת,פרסמתי שם תמונות על המקום של הגרמני(השם ליפני כ5שנים)נימצא צמוד כקילומטר צפן למעגנה .יש שם אסלות מיקלחות וחושות מצוידות ומפוארות והמחירים עממים. http://www.sinaisite.co.il/

ויש רכבים שהטרמוסטט הוא חלק אחד עים הבית ומחליפים את שנהם יחד.

נכון אצלי זה 1600 אבל זה לא משנה וגם בחורף כשהטרמוסטט סגור ואין מעבר של מים לרדיאטור,המנוע מיתחמם עד לט"מ עבודה וזה קצת ליפני החצי על השעון(ולא רבע).בקיץ כשהמנוע חם והטרמוסטט פתוח ועדין מיתחמם יותר אולי רדיאטור סתום,אולי משאבה,ואולי ונטה.נכון ראש מנוע עשיתי ב100000ק"מ ויש שירשור עים תמונות מפעם.

סליחה שאני מיתפרץ אבל ראיתי את השירשור ויש לי מה להגיד.גם לי יש טמפרה סטיישן קרבורטור,אומנם רק 115000ק"מ ,ואני יד שניה.אבל גם בימים חמים במיוחד ובעליות הכי עליות שיש,מד החום קו אחד מעל החצי.(רדיאטור,טרמוסטט, ומשאבת מים חדשים)ובימים קרים במיוחד ובכביש מהיר החום יורד קצת מהחצי בשעון.והשעון תקין ,ניראה לי שהטרמוסטט אצלך לא תקין . והוספתי עוד יוניט חום(יבש),שמורכב על הראש ומפעיל זמזם ואת המנורה האדומה,(ליתר ביטחון)(תמונה).הדש ,פרקתי ניקיתי וצבעתי באפור(תמונה).ואחרי שהחלפתי בולמי זעזועים וצמיגים חדשים ,האוטו מיתנהג יפה בסיבובים חדים בימים חמים .

במידה שהרעש נישמע רק שאתה מזיז את ההגה. אים השמן מלוכלך וניראה מוקצף כניראה שיש אויר בשמן וזה מרעיש.תחליף את השמן בחדש,ואים שוב יהיה אויר כניראה שיונק אויר מהחיבורים או מהצינור יניקה (העבה)מהמיכל,במידה והצינור רטוב (תיגע בו ותרגיש)מבחוץ תחליף ותקפיד להחליפו בצינור יניקה הידראולי (לחץ נמוך)שעומד בשמן הגה.אים הצינורות בסדר ועדין יונק אויר,"משאבה".

ובהיזדמנות זאת אני רוצה להודות לגנב האדיב, פעם השארתי את הדשבו על הכביש מדרום לפלמחים,והלכתי לים(5 דקות הליכה).כשחזרתי ציפתה לי הפתעה.כניראה ש"אחי"עים דשבו או דיאן אחרת,חמד את הגלגל ספר שלי ,פרק את המנעול,פתח את הדלת,הזיז את כול הדברים(והיו הרבה,ארגז כלים,ארגז קפה,חלקים,)ולקח רק את הגלגל,כול הכבוד.(יש להם מצפון אההה.) (את הרנו כבר נעלתי לעץ)הסימלון.

אולי תיבדוק קודם אים תוכל לעבור טסט אחרי שינוי כזה שבטח ישנה את תוצאות בדיקת הגזים.

אז זהו שאני לא רואה שום מקום שמיתחבר לו כבל נוסף,אולי מישהו מכיר את המכשיר,ותודה לעוזרים.

וזה מכשיר שקשור בבדיקת הצתה ברכב,אני לא יודע לאן לחבר,יש רק (+) ו(-),תודה לעוזרים.

תזיז,תקפל,תילחץ עליו,ואים הוא קשה (יבש)ומופיעים סדקים,תחליף.

סליחה הט"ל-036188260