גולדן191

אתה לא יכול לכתוב את מה שכתבת בלי סימוכין, מכבד ומעריך אותך אבל זה לא הגיוני לכתוב דבר כזה בלי מקורות / חישוב לגבי ה CO / CO2 וכו' (למרות ש CO2 פחות מעניין מ CO) זה סוג של חוק בכימיה, השריפה של הדלק מתבצעת בצורה יותר יעילה לכיוון שריפה מלאה (תוצר גבוה יותר של CO2 מ CO) ככל שהטמפ' עולה.. (למרות שיש מי שיגיד שכימיה זה לא מדע מדויק) יש טמפ' מסוימת שלא רוצים לעלות מעליה כי זה לא טוב למנוע ויקצר את חייו, להבנתי ברדיט יש הרבה אנשים שהמנוע שלהם מסוג Prince VTi 1.6 מגיע ל 100 מעלות עם OBD. קראתי על זה לא מעט. בסופו של דבר דלק + חמצן + חום נותנים CO2 ומים או CO ומים. שריפה מלאה או חלקית. והאירופאים מקפידים על זה, במיוחד משנת 2007 שיצאו כל מיני חוקים והנחיות של EU CLP וכל מה שנלווה לזה.

אין זה בגלל שזה פג'ו יצרן אירופאי שואף שזה יגיע לטמפ' גבוהה יותר מאצלך כי ככל שהטמפ' גבוהה יותר ההסתברות שיצא פחמן חד חמצני יורדת ככל האירופאיים הכי מחמירים שיש

במונדאו עם OBD לא עובר 95? עזוב מה יש על הצג כמובן כי זה לא מדויק כתוב לפי ה OBD שזה בטווח התקין מה שיש אצלי, גם 104 מעלות.

פג'ו 208 שנת 2014 מיכל מקורי מאבד בערך 20 מ"ל נוזל קירור בשבועיים הפקק מעליאקספרס, חדש, ולכן גם יוחלף בפקק שיגיע מ cars245 או ak24parts צריך לראות, מוציא הזמנה בימים הקרובים בתמונה הרכב קר ואין שום סימן לנוזל באיזור לפי בדיקה שעשיתי, מאז שהחלפתי 2 ליטר של נוזל קירור לפני חודשיים ושבוע, יצא לי לתסף בערך חצי ליטר. חלק נכבד מזה זה בגלל "ניקוז אוויר" אבל גם חלק בגלל שאיבדתי נוזל, אין סימן לנזילות לא במקום הייעודי שעושים Bleeding לאוויר ולא בצינור רדיאטור למטה. גם לא קורה הדבר הבא: בעבר, אחרי שנסעתי כ-2 ק"מ חלק מנוזל הקירור התאדה וראיתי אידוי במקום הזה ולכן הפקק היה חייב להיות מוחלף. כאמור, הגיע פקק מ-AE אך בעצת חבר פורום אחליף אותו לפקק של חברה מוכרת. לפי טמפ' ב OBD, אחרי שהמנוע חם ונסע כמה ק"מ טובים, סביב 100 מעלות - תקין תודה

אפשר להגיד שמה שקרה לפני כ-15 שנה שהתחילו לייבא פיקנטו וסופר מיני, בשילוב עם זה שחלק לא מבוטל מהישראלים/ישראליות נמשכים לג'יפים הביא לכך שאין יותר סדאנים ומשפחתיות כאלה כמו שהיה לפני כ-20 שנה? גם אז כמובן היה סופר מיני ו-VW פולו לא מעט, אבל אני חושב שהיה יקר יותר ביחס לפיקנטו וכו'? אפילו משמעותית יקר יותר

אם אני מבין נכון, רוקנת את הרדיאטור, יצא מלא ג'יפה, אבל לא רוקנת את מה שנמצא מעבר לטרמוסטט בחלק שנשאר במנוע, ויכול להיות שיש שם עוד 3 ליטר שלא נוקו כאילו? רוקנת בערך 2-3 ליטר מהסה"כ?

יש להניח שלמנוע שלך לא קרה כלום והשמן שלך קצת צמיגי אבל לא טוטאל לוס.. בסרטון הבא הוא השאיר את השמן 25.5 חודשים במנוע לפני החלפה, שלך כנראה יהיה צמיגי יותר וכמו שטום אמר הלכה האחריות אבל פשוט תחליף שמן ופילטר שמן כמה שיותר מהר..

החכמתי, תודה, יש להניח שצריך להחליף סוללות כל כעשור, זה עדיין יוצא יותר משתלם אני מניח.. אחרת לא היו בוחרים בזה. לא זוכר לי בכלל מוניות טויוטה, בחיפה, לפני כ-20 שנה. אם כבר דיברתי על פאסט, איך זה שאין את הרכב הזה יותר? התייקר ואנשים בוחרים בסקודה?

זכור לי שלפני כ-20 שנה היו מוניות רק מהיצרנים מרצדס, VW פסאט, סקודה אוקטביה. גם לפני 20 שנה טויוטה נחשבו מאד אמינים. מה קרה לשינוי שפתאום יש פחות מרצדס ויותר טויוטות? המחירים של הרכבים?

כזה למשל בדקת? https://www.ebay.com/itm/177387787961 מאיזה אתר? מעניין

כאן סקוטי קלימר אומר שמהנדס אמר לו שנסיעה בינעירונית ללא פקקים מביאה ל 10% (!) מהבלאי שנסיעה עירונית מביאה איתה, אני לא בטוח שזה באמת 10% אבל ההבדל עצום:

לפי היצרן, יש הנחייה מתי להחליף את הסלילים של הפלאגים? זה רכיב שממיר 12V ל 12,000V ואולי יותר מזה. יש לזה הנחייה? מעניין

נסיון להשמיד כל מיני ציודים שקשורים לתכנית הגרעין, לא? סוג של תחזוקה מונעת שכזו? גם מתקשה להבין את זה במדויק

פלאגים החלפת? רצועת אביזרים? נוזל בלמים צריך כל שנתיים להחליף בערך, לנקז מכל קליפר נוזל קירור אתה יכול לבדוק pH , לקנות סטריפים מאמזון או דרך מד pH אחר כלשהו, או דרך סטריפי pH מהארץ, אני די בטוח שאפשר לרכוש בארץ (השמיים סגורים כרגע) היתרון של הסטריפים מאמזון שהם דו צדדיים - צד אחד לנוזל קירור וצד שני לנוזל בלם. אם הערך pH של נוזל הקירור מתחת ל 7.5 או מעל 10 (סיכוי נמוך) להחליף את הנוזל.

אם זכור לי נכון, לקחתי כדורים של מלריה לפני הטיסה וגם במהלך הטיול שם. לא זול זכור לי.

יש גישה נפוצה, לכך שמי שטס לאיים בלבד, ונוחת בפוקט, לא צריך חיסונים כלל. שמעתי את הגישה הזו גם ב-2010. רק שאז לא הייתה טיסה ישירה לפוקט, אלא היה צורך לנחות בבנגקוק ולטוס משם לפוקט. אבל היו לא מעט אנשים שפעלו כך. אבל אם דיברת גם על לאוס... מומלץ להתחסן.

לא היו בכלל זונות ב 2010 שם לפי מה שאני זוכר. מי שהיה נראה טוב יכל להשיג תיירות או ישראליות, מי שלא כנראה לא השיג כלום. מקווה שאנשים נרגעו שם ולא נפצעים, ראינו שם לפחות 2 פצועים/פצועות שאני זוכר. לקפוץ לנהר זה לא בטיחותי.

אנחנו עדיין בפורום של רכבים, קראתי את זה כסיאט לאון. אבל זה נוגד המלצות כלשהם, לא? יש לפחות 2-3 חיסונים שממליצים עליהם? ואם אני לא טועה אחד מהם קשור גם לשהייה בלאוס? (גם אני הייתי, בואנג ויינג, שבוע)

לא קיים אצלי פנקס חיסונים וגם בגלל שאני רווק עשיתי חיסון גרדסיל 9 לפני כשבוע ולא שאלו אפילו אם יש לי פנקס חיסונים (סדרה של 3 חיסונים אגב) . אני מניח שלרוב אין אגב, לא הצטרכתי להדפיס כלום. הכל דרך האפליקציה.

המנה השנייה של אחד החיסונים קיבלתי כשבוע או שבועיים לאחר החזרה מתאילנד. אני זוכר את זה כי ממש שנאתי את זה, ראיתי שחור בפעם הראשונה - 6 חיסונים ברצף. אז ממש לא רציתי עוד חיסון אחר כך. התגברתי על זה והלכתי לעשות. YMMV , וייתכן וזה לא ככה היום (עברו כ-15 שנה) אבל נראה לי שזה עדיין ככה. אגב, למי שממש שונא חיסונים, ברצף במיוחד, יכול למרוח עזרקאין על העור כחצי שעה לפני החיסונים, זה עוזר.

אתה תמיד יכול לנסות לברר עם המוכר כמה מתוך זה בוצע בתוך העיר או בנסיעה פקוקה או בנסיעה בינעירונית בעיקר.. עדיף רכב שעשה 100K ק"מ שבעיקר נסע ב"ש-אשדוד מאשר מישהו שנסע 50K ק"מ במרכז עם פקקים והרבה בתוך הערים מבחינת בלאי.

אם יש רעידות יותר מקודם זה הזמן לנסח מייל ליצרן ולפרט הכל או להגיד לנציג שאתה רוצה לדבר עם היצרן

נכון למעט המוכרים או הנמצאים בשוק בבנגקוק שבכיף יכולים להגיד לך שם "מה נשמע יא בן זונה?" כשאתה במצב רוח לא הכי טוב - בין אם זה אווירת סוף טיול, או בין אם זה בגלל דברים אחרים. הסיכוי שמישהו יהיה מבואס בבגנגקוק יותר גבוה מהסיכוי שמישהו יהיה מבואס בקו טאו או בקו פיפי לדעתי. וגם יכולים לזרוק לך הערות אבל בתכלס אתה צודק ברוב המקרים המוחלט, הם לא באמת נחמדים כי הם נחמדים אלא כי הם רואים בך כביזנס, תמחק את הביזנס ואין נחמדות כנראה. אבל זה סוג של מושרש בהם. *הייתי לפני כ 15 שנה המקום הכי יפה שהייתי בו בחיים בסה"כ, כולל האיזור, טיול 7 האיים, לקחת סירה קטנה ולשוט לאי הקטן שיש ליד, מדהים ביותר אהבתי מאד. מקום מדהים. אחלה מקום, היו גם אז המון ישראלים. ככל שמתרחקים מאיזור הפול מון יש יותר סיכוי שתתקלו בתאילנדים שקצת פחות נחמדים - ליידי בוי רדפה אחרי. אבל סה"כ סבבה. יש מצב שהיום זה לא ככה, לא יודע. מקום מדהים, למי שלא יודע לרכב על אופנוע שלא ינסה. נפצעים שם. המשפט האחרון נכון גם לגבי ואנג ויינג בלאוס, לא לקפוץ מ-3 מטר למים ולא מ-5 מטר. סה"כ זכור לי אחלה אוכל. גם בקו טאו תכלס זכור לי אחלה אוכל. זה מקום טוב לסוף טיול אבל לבוא עם סבלנות, יש מצב שיזרקו לכם בן זונה בשוק.

אז אני חושב שעדיף גם להחליף רצועת אביזרים..

אני לא עובד עם AI, או מדביק, אני חוקר בכמה מקומות שונים ברשת ומקבל את המסקנות שלי, אני מהנדס כימיה. אני לא צריך AI. למעשה אני עובד רק עם גוגל וחוקר במקומות רלוונטיים, ומפעיל את ההגיון שלי. משנת 2009 ועד היום לרוב המוחלט של המכוניות שמונעות בדיזל יש DPF, אז אתה צודק שבגדול צריך להזכיר את זה כי יש מצב שמישהו יקרא את הפוסט בעתיד ויש לו רכב מלפני 2009 או במקרה רכב ללא DPF.