גולדן191

גם עם מולטימטר הוא לא יעשה את זה עם בוסטר של 2000 ש"ח זה מלחיץ עדיף שיקנה בוסטר מקומי בגג 250 ש"ח ויתניע איתו, לנו ברור שזה סה"כ 12V ולא 24V במצבר אחד כי יש פלוס ומינוס לסה"כ מצבר 1 = 12 וולט = 6 תאים של 2 וולט. הקושי פה זה העניין שאם חלילה יקרה משהו הלכו 2000 ש"ח שזה סכום אסטרונומי לבוסטר, וחבל לסכן, גם אם יש סיכון מזערי או אפילו ללא סיכון. @Cerebral Cortexאתה לא מחזיק גם UTRAI בגג 50$ למקרים כאלה? שאתה לא רוצה לסכן את הציוד היקר?

אז הבעלים לא יכול לטפל בזה? יוסי או אורן? או שהם לא מטפלים כבר? הכל טוב, קודם כל ידעתי שאם אין שמן על הרצפה לא צריך לרוץ לטפל, וגם הרווחתי שנרשמתי לפורום בזכות המקרה בהצלחה! תעדכן במהרה..

זה מתחבר לפלוס של 12 ולמינוס של 12 אין כאן 24 בתכלס אם מחברים בוסטר...

חששתי לעשות את זה לפני שנה וחצי....

ההתקנה זה לדאוג שלא רואים את הכבלים בכלל.. ולהתקין במקום טוב על המראה, לא גבוה מדי לא נמוך מדי שלא יציק בעין.. להתקין את הקדמית לא בעיה, ומשם ב DDPAI יש כבל שהולך למצלמה האחורית שזה קצת מעצבן להתקין..

אבל גם אפשר להגיד שמצבר אחד זה מערכת שלמה של 6 תאים של 2 וולט כל אחד.. כשאתה רוצה להניע מצבר אחד מהשניים, אתה מניע רק 6 תאים של 2 וולט ז"א 12 וולט ולכן לא חושב שיש בעיה. אתה הרי מחבר בוסטר לפלוס ולמינוס של 12 וולט, לא 24. אבל לא לקחת את מה שאני אומר בוודאות כי יש לפות"ש בוסטר יקר אם זכור לי נכון. שלי עלה סביב 50$ , UTRAI, ושלו לפחות 100$ אני חושב.

דבר חשוב שאתה צריך לדעת לגבי אם תגיע למוסך שיש לו מטרות רווח ויעדים, לא אגיד איזה מוסך אבל שתדע, וזו בעצם הסיבה שנרשמתי לפורום - אני עם פג'ו 208 שנת 2014 : מכוון שיש לך רכב ישן, ייתכן ויגיד לך יועץ השירות שיש לך נזילות שמן ושאתה צריך לטפל בזה (האטמים לא 100% וגם העניין שחם בארץ ויש UV משפיעה) . אל תסכים ישר, שיעלו את האוטו לידך על ליפט (ככה עשו איתי) ותצלם ושלח לנו. וזה גם לא בטוח יספיק, אתה צריך לראות מה מפלס השמן כשהאוטו קר ובמישור כל נניח כמה זמן לראות אם זה באמת נזילה או סתם חרטא. בפועל לרכבים ישנים יש קצת נזילות שמן אבל לא רציני. ייתכן שזה גם בגלל שמילאו שמן, זה שלפניך, נשפך קצת, ובגלל שהתחמם שם זה נזל כנוזל. אני לא יודע איפה הטרמוסטט ב206. אני יודע שב208 הוא עמוק בפנים. ולהגיע אליו לוקח זמן. אתה בטוח שאתה רוצה שיתעסקו עם זה? למה? יש לך בעיה כלשהי? יש לך נורה כלשהי? תזכור שאתה מבקש מהמוסך להגיע למקומות עמוקים, זה גם שעות עבודה של מכונאי, יגבו ממך בהתאם. תנסה לחשוב איך אתה בא חכם בלי שינסו להלביש עליך דברים. עובדה, לי ניסו להלביש. הייתי אומר לך גם לבדוק עם מי שקנית ממנו מתי החליף נוזל קירור פעם אחרונה, לא בטוח שצריך להחליף. כלל אצבע, אך לא כלל ברזל, אם למוסך יש גם מזכיר/מזכירה, גם יועץ/ת שירות, אפילו כמה, הסיכוי שירצו לנסות שתוציא כמה שיותר כסף גבוה יותר. הם מאומנים לזה. מה שאמרו לי זה חרטוט. ניסו להפחיד אותי, אמרו לי אתה צריך לטפל בנזילה. אחרי שטיפה עם גרניק אין יותר בעיה. יש מצב שסתם נשפך לי שמן קצת ונשאר שם.

מכונאי מחיל האוויר הסביר לי שבגלל איך שזה נראה במקום שסימנתי, הפלאגים שלך גמורים.

מעניין מתי יגיע. בגלל החג הסיני הכל יישלח בתחילת מרץ אני מניח, ויהיה אולי עומס בארץ כשהכל יגיע.

נראה שזה עבד, דחפתי בפנים איזה 100 מ"ל סה"כ וכמובן שחלק מזה נאבד ויש לכלוך.. איך הכי טוב להסיר שאריות? עם סכין יפני כמו שהסרתי את הסיליקון הישן רק בזהירות? @איציק נ. אשמח לעזרה בבקשה לא צילמתי את מה שיצא משם כי זה היה זוועה. ניקיתי עם חומץ וייבשתי לפני היישום

קודם כל תחפש בגוגל BYD X cars2456 (במקום ה X תשים את הדגם) וגם BYD X ak24parts וגם BYD X spareto ותראה מה יש בקטלוג בדקתי לך ב cars245 אין את כל הדגמים של BYD אין להם ATTO ועוד כמה חדשים צריך למצוא עליאקספרס יגידו לך כאן להישמר מהם כי יכולים גם לחרטט האתרים האירופאים פחות מחרטטים כנראה לא רואה סיבה שהמחיר יהיה מטורף לגבי איך שהרפידה נראית ה i10 נסע בעיקר בעיר נכון? הרפידות של ה BYD תצלם משהו עדכני אבל בתמונה ששלחת זה נראה אפילו יותר טוב מהקדמיות שלי כרגע. אחוריות שלי בערך כמו מה שצלמת.

אין קשר רכב חשמלי או לא, זה עניין של קילומטראז', הרפידות שלי ברכב עברו את גיל 12 ונשאר להם עוד 5-6 מ"מ. הרכב נסע 46K ק"מ ב-12 שנה, וגם הצלחות נראות חדשות. אם כל ה 46K ק"מ האלה היו מבוצעות רק בתוך העיר הייתי כבר צריך להחליף. אני חושב ש70% מהק"מ שנסעתי היו בינעירוניות, מעט פקקים. תוריד גלגל ותצלם לנו, הכי טוב. בתאורה טובה שיראו טוב. אם עברת סביב 50K ק"מ ובערך חצי מזה בינעירוני, יש מצב שיש לך עוד לפחות 10-20K ק"מ לסחוב עם הרפידות האלה. *הערת הנהלה* פוסט זה מכיל מידע שגוי. ברכב חשמלי שחיקת הרפידות איטית יותר באופן משמעותי, זאת עקב שימוש בבלימה רגנרטיבית (בלימה באמצעות מנוע חשמלי שהופך לגנרטור וטוען את הסוללה).

יש לי בדירה כיור שהסיליקון שם שחור לגמרי וברור שחייב לטפל בזה. אי אפשר להשתמש באקדח רגיל, אין גישה להגיע, אפשר להשתמש במזרק 50 מ"ל כמו שמשתמשים להוציא נוזל בלמים למשל? אחרת לא יתאפשר להכניס חומר או פתרון אחר? תודה

בדואר רגיל??

ארגז ממש טוב לצרכים שלי תודה פטישון ו2 מברגות נכנסות למטה את השאר אמלא בקרוב

להתקין מצלמת רכב בפעם הראשונה וגם כשרוצים שהכבל לא יבלוט בכלל באף מקום זה לא משימה קלה לפעם ראשונה, אבל זה לא ברמה של להחליף רצועת אביזרים למשל ששם קמתי תפוס יותר אחרי. מניח שאם היה ליפט ולא ג'ק ובוקים הסיפור היה נראה אחרת. אבל מזה הייתי תפוס יומיים.

גם אצלי 90% מהפעמים או יותר זה בקליל

לגמרי להכין את עצמך ליום עבודה לכתפיים אם אתה מתקין אחורית

כן, רק בהנעה. לא קניתי את המתאם הזה שאפשר לחבר למצבר.

DDPAI כלשהי לי יש Z50 יש פה בפורום חבר'ה עם Z40 ועם Z50 בעליאקספרס יש לך Z40 סביב 70$ ו Z50 PRO סביב 90$ (אחורית וקדמית) היתרון הגדול של המצלמות האלה שאין להן סוללה אלא קבל ולכן זה לא משנה גם אם יהיה 55 מעלות בחוץ, והרכב יחנה שעות, לא בצל.

זה לא משנה מנסיון, העמדה של עליאקספרס (למשל בב"ש זה בגרנד קניון, בסופר להב) יכולה לקלוט גם Choice וגם הזמנות לא של Choice. החיסרון שזה בקומה מינוס 2 ועמוק בתוך הסופר יחסית.

מהחודשים מאי עד אוגוסט, בערך, רוב החבילות שהזמנתי מעליאקספרס הגיעו למקום כזה, מקום ייעודי רק של עליאקספרס, פתוח מ-11 עד 19. וכאמור רחוק וגם מעצבן מבחינת חניה. מספטמבר עד היום, רק 2 חבילות הגיעו לשם, ז"א ש-18 הזמנות הגיעו לקיוסק ממש קרוב לבית. תקווה שזה יהיה גם אצלך..

מנסיון עם 2 חנויות חומרי בניין בב"ש, רכישה ב- KSP יוצאת יותר זול משתיהן לסיליקון נגד עובש (בחנויות לא עלה פחות מ 35 ש"ח) . מניח שזה אותו המצב בחיפה, בהצלחה ותעדכן.

אני חושב שיש גם חורים ברובה

בעצם לא נשאר לי בכלל שמן מנוע וחייב שיהיה לי בגלל אכילות השמן של מנוע פרינס, כחצי ליטר ל 4000 ק"מ אבל זה יכול להחמיר. אני אהיה באיזור רחובות שבוע הבא וחושב לקנות אצל אבי חלקי חילוף שמן 5W30 בתקן PSA. במידה ומאחסנים סגור כי לא יהיו אכילות שמן חצי שנה+ , זה משפיע על השמן? יש סיכוי גבוה שאחליף שמן מהפטרוטק 5W30 C2/C3 שיש לי אבל יש מצב גם שאתעצל לעשות את זה כי אני מניח שבדקו את זה וזה באמת 5W30 C2/C3 אמנם לא בתקן אבל כמעט. יודע שבגוגל ורדיט אומרים שיכול להיות גם שנתיים מאוחסן, למישהו יש פה דעה אחרת? אשמח לשמוע עריכה: אני לא שואל לגבי השמן, שידוע לי שהוא מאד יציב, אלא לתוספים השונים ואיך הם משתלבים בשמן לדעתכם. תודה