4Runner

אם רק חדש - איביזה קופרה, ואם נשארו לאון 07 אז כזו במחיר שעידן כתב !!! אופציה נוספת וחלשה יותר, אך חביבה מאד היא הסיטרואן C2 VTS, אני נהניתי מאד לא - אין יאריס TS עד 2009 לא - אין סוזוקי סויפט ספורט שטובה יותר מהיאריס לא - לא הייתי קונה פולו GTI, בשביל זה יש איביזה קופרה לא - גם לא 207GT שנכנסת בול בתקציב, פיג'ו "שכחו" את הנהג וכל המבחנים מאכזבים מאד. אם משומש, השמיים הם הגבול, תתאר מה בדיוק אתה מחפש, חכמים ומנוסים ממני ימצאו לך כלים חביבים ליאור

שיטוט קטן באיביי http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-MR2-Spyder-ZZW30-00-05-Catback-Exhaust-System_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33630QQihZ020QQitemZ300151186635QQrdZ1QQsspagenameZWDVW ועוד http://cgi.ebay.com/ebaymotors/85-89-Toyota-MR2-MONZA-Dual-Exhaust-System_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33630QQihZ013QQitemZ230173005161QQrdZ1QQsspagenameZWDVW 266$ ועוד איזה 50-70 למשלוח = גג 330$ = 1300 ש"ח לפני מכס, ממש מחיר סבבה. ליאור

אני הייתי הולך על דוד אפטרמרקט פתוח ומקצועי לכזה רכב, איביי מלא בסחורה זולה וגם טובה. כמו כן בדוק דודים של אאודי TT וגם A4 1.8T, הנפחים וההספקים די דומים לשלך והם די שקטים, אבל המחיר, צפה פגיעה ליאור

לירן, קח משקל, שקול את החישוק שלך, ותשווה לנתוני היצרן. כדי לחסוך לך עבודה, שקול את כל הגלגל, הורד את משקל הצמיג (מפורסם ב TIRERACK לכל דגם ובכל מידה) ותראה. נ.ב: יכול להיות שאני טועה והוא כן מחזיק גם סחורה מקורית.

נו דובי ? עכשיו תוכל לעדכן את ההודעה שלך: "נהג ישראלי הוחתם כנהג הראשי של סיטרואן במקומו של לואב" אם גראנט יזכה במשחקו הראשון מול ברצלונה ביום ראשון, הנהג כנראה יזכה בראלי קטלוניה בעוד שבועיים (המקום קרוב, לא ) ליאור ב. (שכנראה לא יוחתם גם בתור נהג קארט)

קצת באיחור (הייתי בחו"ל) שנה טובה ומשופרת לכולם, שנת ביצועים ואמינות האמת .. אפשר להגיד כבר גמר חתימה טובה , לא ליאור ב.

למרות שבקשותיך לא נוגעות כולן לפורום השיפורים, הנה תשובות: 1) האם במשרד הרישוי יכולים להגיד לי אילו מנועים עברו תקינה לרכב המסוים הזה, והאם הם נותנים רשימה של גדלי צמיגים מורשים? (בכל מכון רישוי יתנו לך את מידות הגלגלים המאושרות לדגם שלך, הכל ע"פ התנ"ך של AUTODATA, כנ"ל מנוע) 2) איך עוד אפשר להוציא קצת יותר כוח מהמנוע? (אולי להחליף ל 1.2) 3) איך אפשר להוריד את רמת הרעש? הרעש תקין, אבל חזק מדי בשבילי. (ניסית לכבות את המנוע ?) 4) יש גרסאות 4X4 של הג'אסטי. אפשרי להמיר את שלי ל4X4? (לא) איך זה ישפיע על הביצועים וצריכת הדלק? (לרעה, עוד 10-15% בדלק, ופחות 10% בביצועים)

או לחבר אותו עם מתאמים וברגים כך שתוכל לפרק ביומיום, ולהרכיב לטסט

:mm_yeah:

הגדר גם מה זה רכב "פחות יציב" כמו שאמרו לך, צמיג רחב יותר = בד"כ יותר יציבות אבל ... איבוד האחיזה חד ומהיר יותר !!! אז אולי בכלל הרכב יציב יותר, רק המעבר מאחיזה לאי אחיזה מהיר יותר, כמו כן, צמיגי קומהו הספורטיבים, לא מצטיינים במושג שקרוי "חידוש קשר", ז"א איך הם חוזרים ממצב החלקה מלאה, למצב אחיזה .... איזה קומהו יש לך ? 712, או סידרה פשוטה יותר ??? חוצמיזה, 195 על לאנטיס זה OVERKILL ליאור

אם אתה רוצה 17", אתה יכול לקנות במחיר סימלי את ה OZ \ P_ZERO שלי

לא, אני נוסע על "OZ" מהם, אלו לא בדיוק החישוקים שמסתובבים בארה"ב, אלו חיקויים מהמזרח, האיכות והמשקל בהתאם, האמן לי, אני נוסע על OZ כאלו ..., אם הוא היה מבטיח לי קוזי מקוריים במשקל 6 קילו, מחר ב 07:00 בבוקר הייתי מתייצב עם "סטיפה" מול החנות שלו. אתה יודע מה, בשביל הספורט, אני אברר מחר. ליאור

אני יכול לקבל ג'וקר (כדי שיהיה לי אדום אחד בחינם ?) גם אני חושב שלפעמים, ההמלצה להתחיל עם רכב אחר, היא המלצה ראויה, במיוחד אם השואל הולך להשקיע המון כסף ועבודה על שיפורון קטנטן בהספק או ניהוג, גם מוטי, ב 11 הדיברות ממליץ להתחיל מהדגם הספורטיבי ביותר של אותו ליין. דוגמא ממשפחתי הקרובה בימים אלו ממש: יש לי במשפחה בעל פיג'ו 205 רגילה וחבוטה, בת 12, שרוצה ג'אנטים מגנזיום 14" הנמכות, צמיגי 185/60, שיפורי מנוע, אגזוז, שעונים ועוד ועוד, המחירים שאמורים לכסות את ה"חלום" יכלו בשקט לשים עוד 205 GTI בחניה ... זהו ? "ביזבזתי" את הג'וקר ? ליאור

טל, הצמיג הוא אכן ה"חזק" ביותר של דנלופ, והוא בקטגוריית ה Extrime , מעל ה MAX שמעל ל UHP. הTRED של הצמיג הוא 200, רך מאד ודביק ביותר, אני מהמר על 20-30K בנהיגה שפויה. לצערך, הוא לא מיוצר במידה 195 גרשון, שלחתי לך כבר 3 הודעות, אני מנסה להעביר שוב עוד דקה. ליאור

חור בכיס

בנושא הצמיגים הבנתי שהמכס הוא אפס, כך שאני קונה סט מאד מקצועי ב 2200 ש"ח .... אחרת כמובן לא שווה להביא "על הדרך" את הצמיגים.

היי היו כמה חבר'ה שרצו להזמין מTIRERACK, אני כנראה הולך על הסט הזה: צמיגים חדשים של דנלופ בקטגוריית האקסטרים: Dunlop Direzza Sport Z1 Blackwall חישוקי קוזי קלילים Kosei K1 TS Silver Painted מישהו מעוניין להצטרף ולהוזיל עלויות ??? ליאור

דובי הכל עניין של תקנות, האם אתה יודע איזה הקלות הם קיבלו בשביל להתחרות עם דיזל ?, משקל, נפח, או שניהם ? דווקא במירוצי ספרינט קצרים, הדיזל, לדעתי יהיה נחות מהבנזין, במירוצי סיבולת כגון לה-מאנס שהזכרת, יש חשיבות מכרעת לאמינות, על חשבון ביצועים ... ליאור

אאוץ גם לי יש קוני מתכווננים צהובים, אכן המשחק די משפיע (למרות שהם משנים רק את שיכוך ההחזרה) השינוי בהם לא משנה את זויות המתלה ...

לא קשור למידה המדוברת, אבל אם הם יבואנים של BMW, ולא מיבאים את היוקו ADVAN Neova AD07 אין להם שמץ של מושג ברכבים או בצמיגים, וכנראה שאין להם - הם לא מיבאים את הצמיג האדיר הזה, ליאור

לדעתי, ולדעת רבים נוספים, שאת דעתם אני מאד מעריך, קפיץ-בולם ספורטיבי מחברה מקצועית, משיג כיול למרבית הצרכים של נסיעה שפויה וספורטיבית כאחד, בתוואי כבישים מגוונים מאד. ראה הרחבה במאמר שכתבתי על שיפור התנהגות לאון-4 בראש פורום זה. סט של קוילאובר יקר יותר, בד"כ קשיח יותר, כל שינוי גובה מוציא את זויות המתלה (קמבר \ קסטר ולפעמים TOE) מכיוון) מהכיול המיטבי, ואני לא מכיר אנשים שמשנים את כיוון הפרונט לאחר כל שינוי גובה, הסטים האלו (קוילאובר) טובים לפוזה, להגיד "יש לי קוילאובר" וכן טובים במיוחד אם אתה רוצה לכייל בדיוק רכב למסלול מסויים, וכמה ימים אח"כ, להכין את הרכב למסלול אחר, מכיוון שבישראל משופעת מסלולי המירוץ הסט ממש חובה , זה לשיקולו של פותח התרד האם הוא רוצה להשליך לפח עשיריה ולקבל 0 בתמורה ... אני בדעה שסט כזה, גם מהחברות הטובות, יהיה פחות טוב על הכבישים המפגרים והשבורים שלנו, ישיג תוצאות פחות טובות, ויעשה רכב קיצוני עד נשכני, ניתן להשיג הרבה יותר מסט "רגיל" מכוייל טוב, מקסימום, להקשיח בעתיד את המוטות המייצבים ע"פ הצורך (סרן קדמי, אחורי, או שניהם) לטובת שיפור אחיזה בחלק הרצוי ולהפחתה נוספת של זוית הגלגול. ליאור

אם אתה חובב נהיגה, אני הייתי הולך על קיט מתלים ספורטיביים (לא COILOVER) של יצרן מכובד ומוכר, קוני, בילשטיין, KW. כולל כיוון פרונט לזוויות אגרסיביות יותר בסיום ההרכבה, כמובן רק אחרי צמיגים הכי איכותיים שכסף יכול לקנות. רק אח"כ הייתי נכנס לטיפול במנוע, פילטר אוויר INBOX בלבד (קרא מדוע) אני הייתי הולך על צ'יפ של גירסה מתונה ורגועה, כולל אינטרקולר חזית כדי לשמור על אוויר קר בכניסה למנוע, הכל למען האמינות והשימושיות. לא הייתי הולך לא על פורקים, לא פילטר פתוח וחשוף, לא אגזוזים רועשים ולא נעליים ... ליאור

כל הצמיגים שרשמת הם אכן HP בלבד, אבל מקטגוריה "מעפנה" של ALL SEASON, לדעתי קטגוריית הSUMMER עדיפה לאין ערוך מבחינת הביצועים, במיוחד במדינה כמו שלנו בה מספר ימי הגשם המוצהרים בשנה עומד על 15. בשאר 350 הימים, עדיפים צמיגי הSUMMER שמותאמים גם לטמפרטורות הגבוהות שלנו בצורה טובה יותר בכל מקרה, אכן המידה היא "משפחתית" ויהיה כנראה קשה לאתר גומי מקצועי ..... ליאור

כל מה שרשמת הם צמיגים "רגילים" יחסית אם אתה "מחפש צמיג איכותי" יותר, חפש קצת בסדרות הבכירות של HP או UHP

6 קילו