4Runner

מחפש, אני הולך רק על הדגם הקל, ברוחב 8", מבירור שערכתי המשלוח יעלה עוד 200$ והמכס עוד 200$ סה"כ סט מקצועי של חישוקים גג 4500 ש"ח ... מישהו רוצה להצטרף ?

תחליט אם אתה רוצה יפה, או טוב. יפה = פוזה כבידה + 17" מסרס טוב = 15" קליל ורחב, עם גומי איכותי. לקליאו, שהוא במקור רכב ספורטיבי ומכוער, הייתי מעדיף לשפר את הספורטיביות ע"ח הכיעור שבלאו הכי יישאר my 2 cents ליאור

הנה תמונה של קליאו עם KOSEI

הנה הנתונים שלך http://www.silicon2000.co.uk/wheelspec/ ModelP.C.D.OffsetC/BoreClio, Megane, Laguna, R19, R21, Espace4 x 10035...3860.0 והנה ה KOSEI RACING והנה כל המבחר שלהם אפילו יש אותו בלבן ...

טל, יש אפשרות יש להם בTIRERACK סימולטור חישוקים, אבל אין רנו בארה"ב בחר רכב דומה ... האמת, גם ללאון דגם ה RACING נראה לי יותר יפה, ואם הוא יגיע ב 8" על 17" זה כבר יהיה פצצה

טל גם מה שבחרת וגם מה שהמלצתי לך הם חישוקים מקצועיים משורה ראשונה, ההבדל היחיד הוא שאני הצעתי לך חישוק שעולה חצי מחיר !!!, על הOZ משלמים בעיקר בגלל המותג ... בכל מקרה, יש את החישוק ששמתי לך בתצורת "RACING" שוקל עוד חצי קילו ונראה אולי יפה יותר (לטעמי לפחות) בכל מקרה, באם אתה מזמין מ TIRERACK, דבר איתי, אולי נזמין ביחד ונחסוך משלוח הנה הRACING וזה K3

טל המלצה שלי, תישאר על 15, תקנה גומי הכי פיצוצי שתמצא, אפילו צמיגי חצי סליק, רק לא 16", לדעתי, החישוק הכי מקצועי ובמחיר זול מהOZ הוא KOSEI RACING שים לב לדגם K1 TS, חישוק כמו שלך, 7X15 שוקל 12 ליברות (5.5 ק"ג) והמחיר בTIRERRACK הוא 149$ (פחות מ 600$ לסט !!!) חבר הביא ואתם מחו"ל, כולל צמיגי קומהו EXTA MX שלא מיובאים לארץ, כולל משלוח ומכס יצא פחות מחמישיה, אני שוקל מאד מאד ברצינות להזמין כזה סט !!! דרך אגב, יש כיום מבצע על ה K1 RACING, 119$ לחתיכה, פשוט מחיר זנותי ליאור

קנית כזו... הנה מה שצריך לעשות: 1. פתח את הרכב 2. היכנס 3. פתח את תא הכפפות 4. הוצא את ספר הרכב 5. קרא מה כתוב 6. דווח לנו ליאור

רק לא צהוב, הצבע דוהה ומאבד גוונים בכל הסיאטים. מישהו אמר כסף ? ליאור

פלאגים, כל 60K, רק המקוריים PFR6Q ולא כל מיני "משופרים" שמנים, כל 15K ע"פ המלצת יצרן, רק 5W40 בתקן VAG 502 יש את ה LM הסגול או MOBILE-1 בלבד, אני מחליף כל 7.5K טיימיניג, היצרן שינה הנחיות, בדיקה כל 30K, החלפה במידת הצורך או ב 120K, כל החברים מחליפים לאחר 4 שנים כדי לא "לחרב" מנוע, טיימינג שני (120K) מומלץ גם להחלךיף משאבת מים על הדרך, הכל כבר פתוח וזה כסף יחסית קטן. נוזל בלמים, נוזל קירור (רק G12) כל שנתיים, כל השאר, כמו רכב רגיל. חוץ מזה, תלחץ על כפתור "חיפוש", ובמקביל תקרא את ספר הרכב, הכל כתוב שם. ליאור

עדיף עשן שחור מעשן לבן

עידן אף אחד לא בא לרדת עליך, או לעשות "שוק" לרכב שלנו, פשוט, היו כאן תופעות של אנשים שבכח רצו לקנות לאון טורבו במחירון, כי ככה החליט לוי יצחק (המחירון שלי = 55K, קצת פחות מלאנטיס מעפנה מאותה שנה) אם נפגעת מהתגובה, אני מתנצל !!! בקשר להשוואה לסובארו, דווקא הלאון שלי עשתה זמנים זהים לWRX במסלול בערד, ראה את מבחן הספורטיביות של "הגה" גליון מאי, למרות שלWRX מנוע חזק יותר, ואם אני מוסיף את עלויות הדלק והביטוח הזולות יותר בלאון, את האמינות, את המילה הגסה שנקראת שימושיות (מה לעשות, יש לי 2 ילדים) וכן, הלאון גם יפה יותר מהWRX, לפחות לטעמי, אז הבחירה שלי הייתה קלה, קלה מאד. בסוד אגלה לך שאני קיבלתי 20K מעל המחירון על הלאון שלי, ויותר מקונה אחד !!! לצערי, לא הצלחתי נפשית להיפרד ממנה, (ה20K שביקשתי ברוב חוצפתי הם שיפורים שמתותקנים ברכב, אותם הקונה היה מקבל, כולל כל החלקים המקוריים בארגזים), לחליפין, המלצתי לאותו קונה לקנות TTQ מאותו שנתון ועם אותן מערכות, הוא ישיג את ה TT במחירון ואפילו מתחתיו, המחירון ד"א 170K. יום טוב ליאור

איזה גבר גבר אתה !!!

אם המנוע סטנדרטי, אל תחליף, למרות שהאינטרקולר קטן, הוא מספק. אינטרקולר גדול יותר סתם יבנה לך LEG (שיהוי) ארוך יותר.

תשמע, אחרי קורס בסיסי של נהיגה מתקדמת, אחיך הדביל (כן, ואני לא נוהג לקלל בד"כ) יבין עד כמה הוא לא מבין !!! קורס כזה יראה לו עד כמה הוא רחוק משליטה ברכב, ויתן לו כלים לנהוג גם בצורה שקולה וגם בצורה ספורטיבית. ממליץ לך בחום, שוב, לשלוח אותו לכזה קורס, קורס שפשוט מציל חיים, ויפה שעה אחת קודם !!! *גילוי נאות: אני מדריך באחד המקומות, כך שלא אחווה דעה על אף אחד מבתי הספר* ליאור

אני מצטרף להמלצה על הפירלי, נוסע כיום על Pzero Rosso Asimetrico... פצצות !!! וכמו שכתבתי, כל דגם ספורטיבי מהעשיריה הפותחת מספק בהחלט, לא להתפשר על פחות מצ"ב מבחן שממנו תבחר, אני הייתי הולך על הגודייר, אח"כ הספורטמקס ואח"כ הפירלי: BFGoodrich g-Force T/A KD Bridgestone Potenza RE050A Continental ContiSportContact 2 Dunlop SP Sport Maxx Goodyear Eagle F1 Hankook Ventus R-S2 Z212 Kumho Ecsta MX Michelin Pilot Sport PS2 Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico Toyo Proxes T1R Yokohama Advan Neova AD07 מצ"ב הדירוגים בנקודות, חלק מהדגמים לא מיובא לארץ, סימנתי באדום Goodyear: 1050.4 Continental: 1031.9 Yokohama: 1027.0 Michelin: 1018.7 Hankook: 1015.4 Dunlop: 1002.2 Pirelli: 1002.1 Toyo: 999.7 Bridgestone: 993.9 BFGoodrich: 993.0 Kumho: 990.7

אני מצטרף להמלצה של קודמיי - קורס נהיגה מתקדמת - ומיד. גיל 21 + גולף GTI חדשה הוא מתכון מאד, מאד מאד מסוכן. אם אחיך חושב שהוא "לא צריך קורס", הוא כנראה חייב אחד כזה. my 2 cents ליאור

במיוחד לאיביזה FR, רק הצמיגים הכי טובים והכי טריים שתשיג !!!

אני אהיה בגישה קצת שונה.... אם אתה רוצה כמה שיותר כח, ולעזאזל האמינות, לך על מה שהציעו מעליי. אם אתה רוצה אמינות ושקט נפשי, לך על צ'יפים מתונים יותר (אני שמתי ABT שגודש "רק" 1.1 באר) תוכל לראות גרף הספק וסקירה בהודעה הדביקה בפורום זה על שיפור סיאט לאון טורבו ליאור

אני לא יותר "חכם" ממנו ולא מתיימר להחליף אותו, מה שבאתי להגיד לך (קצת בציניות) מסתכם שאני נוסע עם רכב שאני אוהב, ואתה, ב"חוקים" שקבעת לעצמך, תמשיך לחפש עוד חודשים על גבי חודשים רכב במחיר נמוך, ולבסוף סיכוי שתיפול על רכב "שחוט" במחיר מחירון, שיעלה לך לתקנו כפול ממה שחסכת. דרך אגב, תמיד תוכל לקנות גולף GTI MK4 במחיר מחירון, אולי אפילו פחות, רק שהמחירון שלו גבוה ב 30,000 ש"ח מהלאון, והרכב נחות מהלאון, הן במנוע החלש יותר, הן במערכת הבלימה, והן בגיר ובהתנהגות ... בכל מקרה, בהצלחה בחיפושים , באמת !!! ליאור

תשמע anan_hl בת'רד שפתחת על חיפוש לאון טורבו, כתבת שרק מטומטמים משלמים מעל המחירון, אתה מוכן לשלם מקסימום 8 מעל: תזכורת: "ואללה תאמין לי שרק מטומתמים שמשלמים 20K מעל המחירון על המכוניות כמו ביד2 20K אנשים אתם נורמלים??? 20K מעל המחירון בשביל עור שעולה בחברה 10K??? הייתי משלם 8K ש"ח לא יותר..ב200K אני קונה דגם חדש ...." הנה כל הת'רד: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=168163 אל תתחרט, אל תוותר, תישאר נאמן לעקרונותיך, אלא אם אתה "מטומטם" כהגדרתך my 2 cents ליאור

אם זה "סתם" גולף, אז בדוק מה מצבה והאם הרכב עונה בכלל על ציפיותך (רכב קומפקטי עצל אך אמין ובנוי טוב) אם אתה מחפש 4MOTION, לארץ הגיעו רק מנועי ה 2.8 עם 204 כ"ס, מנוע בריא מאד ומערכת הנעה מסוג האלדקס (הזהה ללאון-4) הרכב כבד יותר מהלאון (שהוא 1.8T) במיוחד בחלק הקדמי (בגלל המנוע) ומכוייל במקור יותר רך ובעל תת היגוי מובנה גדול יותר, ולכן מתאים ותוכנן לשיוטי אוטובן מהירים ולא לתקפית כבישים מפותלים, ככזה, הוא בעל מומנט נדיב מאד, ומרגיש מצויין בכל סל"ד. מערכת הקואטרו שצויינה למעלה, לא ישבה מעולם על מנועים רוחביים (גולף, לאון, אוקטביה) אלא רק על מנועים אורכיים ואופן פעולתה שונה ממערכות ההאלדקס שנפוצות בארץ, קרא את הסיקור שלי על סיאט לאון טורבו 4, יש שם סקירה על כל רכבי הקונצרן. ליאור

תודה טל, שמור את היד שלך לקלפי

בגירה ... על הלאון אין לי ממיר אחד, יש לי 2 , בין שני הממירים יש את הדרייבשפט לסרן האחורי. כך מורכבת מערכת הפליטה אצלי, מקורי, הזיהום בטסט האחרון = 0, מה שתארתי היה על רכב אחר שלי, שנוסע מעט מאד, שנת 1995, שאין שום ממיר שמחזיק שם יותר משנה בגלל איכות הדלק, אז מה, לשלם 2000 שקל כל שנה רק על ממיר (ברכב "אספנות" שנוסע 3000 ק"מ בשנה). דרך אגב, מחקרים רבים מראים שממירים סתומים (כמו בארץ) , בתנאים מסויימים, מזהמים עד פי 6 מרכב בלי ממיר, אבל זה לדיון אחר. ליאור

בגירה, גם אני לא יודע אם לצחוק או לנעול (אין לי מפתח) אבל כשראיתי שזוהי ההודעה הראשונה של החבר ... חיפשתי את המפתח