4Runner

דבר ראשון אינטרקולר בריא אם עדיין אין לך דבר שני, מחשב ניהול כמו של ההילקס טורבו דיזל המקורי מומלץ גם שתבדוק מה שינו בויגו בשביל לקבל את ההספק שיש לו ... אבל, למה לך את כל זה, היתרון של ההילקס והאמינות הפנטסטית שלו, באו הרבה בזכות הספק נמוך ופשטות מכנית, ובשטח לא תמיד הכח הוא מה שמדבר ליאור (עם "הילקס" V6 בנזין)

הוצאת לי את המילים מהפה, כמעט הצלחתי לעבוד על כל הפורום, שיט אייל - על ראש הגנב בוער הכובע ??? לא גרסתי שהGTI לא מתנהגת, רשמתי שהלאון, במיוחד ה-4 כן (כמובן בהתחשב בהיצע הספורטיביות הדל והמצחיק שיש בארץ במחירים שצויינו), מסכים איתי ? ליאור

הייתי מעביר את הלאון-2 ובמיוחד הלאון-4 לקבוצת ה"התנהגות" במיוחד לאור העובדה ששני הלאונים (2 וגם 4) עשו במבחן הספורטיביות בערד זמנים כמו ה WRX !!! אם תכניס למשוואה שימושיות מצד אחד, ומחירי אחזקה וביטוח מצד שני, ההתלבטות קלה (לדעתי לפחות) http://www.motori.co.il/content/view/122/10909/ עריכה: אתמול הייתי במסלול "נחשונרינג" עם הלאון, והיו שם STI\WRX ואיבו, למרות הספק כפול והנעה מתוחכמת יותר, ההנאה וקווי המסלול היו די דומים ... ליאור

מרבית חישוקי ה"מגנזיום" לא משפרים כלום פרט ליופי, המשקל שלהם די דומה לחישוק רגיל, סביב 10-11 קילו לחישוקי 17" קצת פחות למידה שלך באם בכלל תמצא. חישוקים טובים וקלים, של היצרנים הטובים שוקלים 6-7 קילו וזה כבר שיפור משמעותי מאד בהיגוי, באחיזה ובעוד פרמטרים בגלל נושא המשקל הבלתי מוקפץ של כל סרן. חפש קצת באתר TIRERACK, כל החישוקים של כל היצרנים נמצאים שם, המדד הכי חשוב (גם לפני היופי) הוא המשקל שמופיע על הסחורה האיכותית. לגבי הרכב שלך, יש בפורום אחר שרשור על מידות צמיגים מאושרות לכל רכב, בהצלחה בחיפוש ליאור

אני הייתי עם אחד ה"לאונים טורבו" מזג אוויר בהיר וקריר, בדיוק למנועים המוגדשים היה מגניב. המסלול קטן על הרכבים האלו, ובטח על הSTI\EVO אבל מגניב לאללה, לדעתי הרכב הכי "שווה" על המסלול היה ה C2-VTS, קארט בצורת רכב, הייתי מוכן להתחלף ראש בראש ליאור

לגבי TRED 200, כמו שכתבתי ואמרו לך, זה לא נורא, עדיף לגמור צמיג בגלל שחיקה מאשר בגלל גיל. אני נוסע על TRED 200 (פירלי P_ZERO ROSSO) ומבסוט עד הגג, בקיצור, אם תמצא את הZ1 האלו בארץ, קח.

לדעתי, או שתלך על המישלן היקר והטוב, או שתייבא מחו"ל ע"פ החברות האלו, או שתעבור ל 16" כבר עכשיו, לפני שאתה קונה שוב צמיגי 15" דרך אגב, בלינק שצרפתי, הדנלופ Z1 מדורג אקסטרים פרפורמנס, עם TRED של 200 , אם יש במידה שלך, שווה לחטוף מיד ליאור

קח סיבוב אצל בעל רכב דומה, לא תצטער. (בהנחה שאתה יודע שמדובר ברכב ספורטיבי ולא בסיטרואן דה-שבו)

גם אני הייתי על 16 (205/55) ועליתי למידה ה"סטנדרטית 225/45-17 שיפור באחיזה קיים, מעט, רובו לדעתי בגלל צמיגים עדיפים, P_ZERO ROSSO כיום נוחות, כנ"ל, פגיעה מועטה מאד. צריכת הדלק לעומת זאת עלתה בכמעט 10% !!! בשביל 1.6 הייתי נשאר ב 16" ושם צמיגים הכי איכותיים שאפשר להשיג. ליאור

1. חובה להחליף זוג !!!, דווקא מחיר המקורי לא יקר עד כמה שאני זוכר מחברים ... 2. אני במקומך הייתי הולך על רביעיית בולמים, תחליף לרביעיית קוני ספורט, הם "הולכים" טוב עם אייבך, הן ע"פ ביקורות בחו"ל והן בגלל שגם לי יש כזה סט (לא על רנו) ליאור

אם כבר אתה הולך על בניה עצמית ועל יציאות ONE SIDE ... הייתי הולך על דגם כזה (מוגדר עד 500 כ"ס, חצי גודל, כך שמקצר לג ומאפשר קירור יעיל של רדיאטור המים) אני שקלתי בזמנו להתקין כזה כששתי היציאות מצד ימין (נוסע), הכניסה התחתונה תחובר לצינור המקורי היכן שיושב הSMIC, והיציאה העליונה ישירות דרך צינור סיליקון לסעפת (אצלי היא ימנית) כך שתוספת הצנרת אפסית ... מי יודע. אלוי אני אלך על פרויקט כזה ליאור

חפש קיטים שמתאימים ל 1.8T יש כמויות, החל מ 300$, ראה את הודעתי הקודמת אני הייתי ממליץ לך ללכת על קיט מותג של FORGE, ATP גריידי (אבל תשלם בהתאם) ליאור

הייתי ב"סרט" האינטרקולר, מומלץ שתקרא את זה: http://www.vag-club.com/forum75-heb/forum_posts.asp?TID=5334&KW=FMIC ליאור

למרות שסביר להניח שהמנהלים ימחקו את תגובתי, ואולי אפילו ישעו אותי, או יכניסו אותי לרשימת ה"מעקב" העליונה אני מציע לך בלה בלה בלה בלה בלה ליאור מה אני אגיד לך ליאור, YOU ASKED FOR IT!

למרות שכבר קנית, התקנת, ושכנעת את כל העולם שרק אתה צודק, אני אנסה לענות על שאלתך המורכבת ... אם אתה רוצה להיות יסודי תבדוק הספק או תאוצות לפני \ אחרי השינוי (אני מניח שלוקח 5 דקות להחזיר את הפילטר הישן למקומו) במקביל, אתה יכול גם למדוד תצרוכת דלק לפני \ אחרי השינוי (רק אם אתה מודד כמה מיכלים ברצף ועוקב אחרי השינויים (משהו כמו שאני מודד כאן כדי לדעת האם ה 99 חסכוני יותר מ 95) עליה בצריכה בתוואי זהה ובמהירויות דומות תגיד לך שהרכב גם חלש יותר. כל השאר רק ספקולציות זולות, אין לאף אחד מושג כמה טוב\רע הפילטר המקורי וכמה "חם" לפילטר הפתוח ... ליאור

מה שאתה "מרגיש" לא קשור לביצועים כל עוד לא תמדוד הספק, קצת רעש של פילטר פתוח וקצת פסיכולוגיה בגלל שהוצאת כסף לא בהכרח עושים הספק, כנ"ל K&N "מעפן" ... אין לי מושג באיזה סולם המדד הזה "מעפן" .... אם תהיה רציני, תבדוק הספק, או תשווה תאוצות עם זמנים לפני ואחרי השינוי, אפשר להבין אותך יותר, לדוגמא, הרכב שלי, עם פילטר, צ'יפ ומתלים, עושה זמני מסלול בערד כמו סובארו WRX (פחות 4 שניות ממצבו המקורי) וזה נתון שאפשר למדוד, לא כל המילים שרשמת ... שוב פעם דברים שאי אפשר למדוד, אין לי מושג מה זה "נראה סבבה" , וגם אם הם נותנים שנתיים אחריות, זה לא אומר כלום על איכות המוצר !!!, K&N לדוגמא נותנים אחריות לכל החיים או מיליון מייל (1.6 מיליון ק"מ), קצת, רק קצת יותר טוב ממה שרשמת. בכל מקרה, ITS A FREE COUNTRY, קנה מה שתרצה, רק קרא שוב בעיון את הודעתו של bagira, כדי שלא תגיד "לא ידעתי" ... אנחנו כותבים כאן כי פתחת שירשור וביקשת את דעת חברי הפורום, ואז, כשאתה מקבל דיעות מנוגדות למה שחשבת, אתה מנסה לקטול אותן, אנחנו כאן כדי לעזור מניסיון, אל תיקח את הדיון למקומות של ויכוח חסר ערך... ליאור

היי לכולם. נכתבו די הרבה שטויות ומעט דברים נכונים בשירשור. אני ממליץ לפותח השירשור לקרוא את הניסוי הבא וכמה הספק הוא הפסיד בהתקנת הפילטר ה"פתוח" http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=161742&highlight=%D7%A0%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A5 אני לא יודע כמה שילמת על פילטר טייואני, אבל להזמין K$N INBOX דרך האינטרנט או כאן בארץ, כולל קיט ניקוי, אמור לעלות 350 שקל בלבד, לא משהו יקר שבגללו שווה להסתכן עם חברה עלומת שם... ליאור

מה הקשר בין צמיגי WRC לצמיגי כביש שלנו??? צמיגי מסלול, במיוחד כביש, הם בתרכובות שונות לחלוטין ואינם מתאימים לנהיגה מנהלתית \ ציבורית. שים לב שבמירוצים מחממים צמיגים כדי שתהיה אחיזה, עכשיו, צמיג תחרותי יכול לסבול כמה עשרות פעמים חימום וקירור (מה שנקרא בשפה המקצועית Heat Cycle) אח"כ מקומו בפח, לעומתו צמיג "אזרחי" חייב להחזיק אלפי פעמים כזה תהליך, וגם חייב לאחוז טוב במצב "קר" ... קפיש ?? לגבי דאנלופ או ברידג'סטון, לשני היצרנים יש צמיגי זבל וצמיגים מעולים, כמו גם ליצרנים פחות מוכרים כמו פאלקן או קומהו ואחרים, להם יש סדרות EP זולות ומעולות, והמון סדרות "זבל". פותח השרשור בא בגישה נכונה לדעתי שהוא רוצה את הכי טוב, כסף לא משנה (נכונה, כי בצמיגים לא חוסכים) ולכן מה שכתבת לא רלוונטי וכנראה זכה למחיקה ממנהלי הפורום ה"נאורים" כדברך

כמו שאמרתי לך, ה PE2 מעולים, סיטרואן (הצרפתית) נועלת מישלן (צרפתית) וזה בסדר. אני נוסע על פירלי P_ZERO_ROSSO מדהימים אך יקרים מידי בארץ. הדירוג בטיירק די אמין, במיוחד בצמיגים הספורטיביים, הן בגלל כמות המדרגים העצומה, והן בגלל הנוהגים עצמם, כנס פעם לתגובות ותראה איזה רכבים יש לכל מדרג, פורשים, BMW, מכוניות שרירים אמריקקיות ומה לא ... רק בשבילך, מצ"ב מבחן אובייקטיבי יותר, ואחד החשובים שנערך בשנים האחרונות לצמיגים ספורטיביים, תוצאות דומות מאד לטיירק http://www.caranddriver.com/features/10252/tire-test-the-quick-and-the-tread-page13.html עבור טוב טוב על צורת הדירוג (נכונה מאד לדעתי מבחינת משקל לכל פרמטר) והסבר פשוט נפלא לכל צמיג וצמיג. אחרי ההשקעה שהשקעתי בך, לדעתי מגיע לי סיבוב ב VTS ליאור

הצמיגים שלך ברמה מעולה, מדורגים ראשונים בקטגורית ה UHP קטגוריית הMP טובה יותר משלך ורכה\אוחזת יותר, הנה הדירוג http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP אם אתה ממש באטרף, ה EP (שכמובן תצטרך לייבא לבד) יהיו טובים יותר. http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=EP אני הייתי לוקח אחד משני אלו Bridgestone Potenza RE-01R או Yokohama ADVAN Neova AD07 שניהם עם TRED 180 ואיכויות מעולות, מעולות מידי לזבל האפור\שחור הנקרא בישראל כביש ציבורי. ליאור

יש ב YAD2 אסקורט RS2000 עם 86K, הכל מחובר, מקורי ומוכן, באם הרכב לא "נכה" שקול אחד כזה בתור בסיס ספורטיבי נ.ב: אין לי שום קשר לרכב, סתם שיטוט ביד-2 ... http://www.yad2.co.il/Cars/ViewImage.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=586967 יצרן:פורדדגם:אסקורט אריקהנפח:2,000שנה:1994יד:1ת. הילוכים:ידניתמחיר: סוג מנוע:בנזיןק"מ:86,000צבע הרכב:לבןמזגן:ישבעלות נוכחית:פרטיתמוכן להחלפה:לאתוספות: כנף אחורית מקורית ציפוי עץ בלוח שעונים ועוד תוספות עכשיו ברשת AV – שנתיים אחריות על רכב מיד שנייה אזור מכירה:כל הארץעיר/ישוב:פתח תקווה טלפון:03-9073870סלולארי:054-2265465איש קשר:רונידוא"ל:לחץ כאן לפניה למפרסםלהגדלה ותמונות נוספות לחץ RS שמור כחדש מנוע חדש מהאריזה משופר ללא תאונות הכל מקורי ליאור

זה המחיר שהיה מאז ומעולם !!! רק מה, הפנצרמכר לא נתן לך הנחה של 50% מ"המחירון" כפי שמקובל !!!

מידת הצמיגים של האיביזה מעולה (205/40-17) גם סוג הגומי המקורי פשוט מעולה P_ZERO וכמו שאמרו, גם השילדה מכויילת לתת היגוי רצחני אין טעם להגדיל צמיגים או לשפר את איכותם, האיכות והגודל פשוט מעולים, כדי לשפר את ההתנהגות של האיביזה (FR או קופרה) בסיבובים, יש לכייל אחרת את השילדה, להתחיל עם סט מתלים טוב עבור השילדה (היצרנים הטובים מכיילים רך יותר את הסרן הקדמי, וקשיח הרבה יותר את הסרן האחורי) ולנסות להגדיל קמבר קדמי ככל שניתן (וניתן !!!) אם לא יספק, אפשר להמשיך עם מוטות מייצבים (SAWAY BAR) עם הגדלה נוספת של האחורי, ואח"כ, רק בסוף, אולי STRUT אחורי בלבד, צריך רק לזכור דבר אחד, ששיפור האחיזה בסרן הקדמי יתר על המידה, ייתן רכב מסוכן מאד מבחינת היגויי יתר בלתי נשלטים, ולכן, פרה פרה ..., אני, בשמחה הייתי נכנס להרפתקה כזו עם הקופרה המגניבה... My 2 cents ליאור

רון אתה יכול לעשות לי טיפול 90K + האלדקס בהתכתבות ? ליאור

שיתחייבו לך על תאריך ייצור ברגע ההזמנה, אם לא, תחזור לאופציה ה"ישראלית" שהצעתי לך.