4Runner

עומרי כמו שאמרתי לך בזמנו, עזוב אותך מ 18", שים צמיגי 225/45-17 מקצועיים, סט מתלים טוב, וסע לשלום. רוצה משהו מיוחד יותר, קנה את שלי, כל פתרון אחר הוא לקנות מ TIRERACK סט מקצועי וקל בלבד (למשל של KOSEI RACING) במחיר שפוי, לשלם עוד 200$ על המשלוח ועוד 200$ מכס, ייצא יקר, אבל איכותי. ליאור

רוצה את שלי ?

אני מוכן לתרום לסיאט את הלאון-4 שלי, היא ממש לא "נשפכת" החוצה בפניות (בתמורה אסתפק בצהובה עם ההנעה הקדמית ומנוע ה TDI)

דובי - כמו שפעם היו לי כמה אלפות (גם אדומה) ולא עוד, גם ב WTCC אין אלפא. וכמו שיש לי כיום לאון טורבו - כך ניצחה סיאט את שני המירוצים הראשונים של 2008 - כבוד, ועוד עם מנועי TDI !!! במירוץ, שהתמקד כמעט כולו סביב BMW ו SEAT ניתן היה לראות בבירור יתרון של BMW בפניות, אל מול יתרון הכח בישורות של מנועי ה TDI המדהימים של סיאט !!!. לגבי "משהו איטלקי ואדום", לא, לא דוקאטי, אבל קרוב מאד, בלמי ברמבו (כמו דוקאטי) מתלי KAYABA (יותר טוב מדוקאטי) צבע אדום פרארי, ויעילות של קטנוע ג'ילרה NEXUS 2008 דנדש ונוצץ. ליאור

כן אלפא, לא אלפא, לדעתי זו הסדרה המלהיבה ביותר כיום. הלוואי שתתפוס עוד פופולריות ויצרנים השנה. נ.ב: דובי, קניתי משהו איטלקי ואדום .... ליאור

דבר אחד בטוח, לירון יפה יותר מהגברת מישל, עכשיו רק נותר לראות האם היא נוהגת יותר טוב אם לא הייתי בראלי (פרטי) בדרום, הייתי בא לעודד. ליאור

למה לקלקל ת'רד חביב ? ואם כבר תקציב, מה בדבר חיזוק המתלים ו\או מערכת הבלמים, ו\או הגיר האוט' ... עד כמה שאני זוכר את הבלנו, היא לא הצטיינה בשום דבר, גם לא בנושאים הבטיחותיים שהזכרתי ... ולכן - להכניס גם אותם לתקציב הפרויקט. ליאור

טוב, נארגן גם את מועדון VAG - הפעם חייבים פודיום !!! ליאור

כשאני התחריתי בקארטינג 2 פעימות, העלויות השוטפות לשנה היו 20K, כשהיה לי ספונסר, 10K (עלויות שוטפות = הכל חוץ מקניית הקארט)

ילך או לא ילך לקורס - עניין שלו. יחליף סתם ברקסים - גם עניין שלו מוט מייצב קדמי או אחורי, עליון או תחתון - גם עניין שלו. יתייעץ או ל א יתייעץ - כאן זה גם עניין שלנו.. מר חבר SHAKED, קרא את הודעתי הקודמת לגבי המתלים, הבלמים והרכב שלך, ע"פ תגובותיך דילגת עליה למרות שהיא מכילה את כל החומר לכל השאלות שלך !!!, כתבתי לך מכיוון שעשיתי פרויקט די מקיף על רכב עם שילדה זהה לשלך, כנ"ל לגבי הההמלצות לקורס, ע"פ מה שכתבת, אינך מבין דבר וחצי דבר בנהיגה מתקדמת (אל תעלב) ולכן גם לא יהיה לך מושג מה לשפר ברכב (גם כאן אל תעלב), ואתה קופץ למקומות שנוגעים בהם רק בסוף תהליך השיפור !!!. אתה יודע מה ? אין לי בעיה שתעלב, כל עוד תפנים מה אומרים לך, עדיף נעלב חי, מ"גבר גבר" מפורק בצד הדרך, האמן לי, אני מדריך נהיגה ויש לי לא מעט סיפורים על "חכמים" שהתחילו כמוך, הם מסווגים בקטגוריה של "אין שכל - אין דאגות", בנוסף, יש בפורום את כפתור הקסם - "חיפוש", תמצא עשרות דיונים על מתלים, בלמים, מנועים, שיפורים, מוט מייצב עליון, תחתון, STRUT, קרא בבקשה לפני שאתה "משפיט" את כלל הפורום. בידידות: ליאור.

מצ"ב לינק חשוב מאד של מידות הגלגלים, ברגים, אופסטים ו C-HUB של כל הרכבים. מומלץ לכל אחד לשים ב FAVORITE http://myweb.tiscali.co.uk/a1autos/technical.htm ליאור

נתחיל מהסוף החיבור שיש לך שם זה המחבר של מחשב הרכב (VAG COM) צמיגים קנית, יופי, תתחדש, לחץ אוויר תמלא לפי מה שכתוב בספר הרכב, או על פתח מילוי הדלק (אני חושב שזה סביב 33 מקדימה, וקצת פחות מאחור) בלמים - דיסקים מחליפים כשהם הגיעו לעובי המינימלי, את זה כל מוסך אמין יוכל לבדוק לך, אורך החיים שלהם, סביב 80-100K, אם אתה מחליף, לך על מקורי, או על LUCAS \ ATE שהם יצרן OEM של פלקסוואגן, שום סט של GTI בקוטר 286 מ"מ או TT\LEON בקוטר 312 מ"מ לא יכנסו לך בגלגל 15", וגם ע"פ מה שתארת את עצמך, חבל על הכסף !!! רפידות - אם אתה מחליף דיסקים, קח אותם עם הרפידות התואמות של אותו יצרן (אני נוסע על LUCAS \ LUCAS ומאד מרוצה), אם אתה מחליף רק רפידות - או מקורי (יקר) או תחליפי "ספורטיבי" יותר. בולמי זעזועים - אחרונים בתור, אני הייתי הולך על סט ספורטיבי יותר, כולל קפיצים תואמים (H&R KW קוני\אייבך ועוד) רק מה, סט מלא יעלה לך מעל רביעיה, בולמים לבד - שלישיה) בהצלחה ליאור

דגם הרכב: סיאט לאון טורבו 4 שנת 2002 צריכת הדלק של הרכב: 1:8 הרכב מבקר במוסך: כל 7.5K לטיפול (במקום כל 15K) הרכב אצלי: שנתיים אני אוהב ברכב: המון, אבל המון כח, המון אחיזה, יצוק והדוק כמו בטון, אמין, משפחתי, אנונימי. אני לא מרוצה ברכב: מהוונדליסטים ששורטים לי אותו הייתי מחליף אותו ברכב: פורשה קיימן ליאור

הפלאג המקורי שהיצרן אישר, בנוסף, הדבר היחיד שה 98 משפר, הוא את חשבון הבנק של בעל תחנת הדלק, זה לא מעלה הספק למנוע כמו שלך, אולי אפילו מוריד !!! ליאור

אסתי לא שאני בא לשכנע, ממש לא, אבל בגלל הקיבעון המחשבתי של עמישראל (ואת אחת ממנו) דיהטסו סיריון קטנה, פשוטה, לא בטיחוטית וישנה, עולה כמו פנדה בטוחה יותר וחדשה יותר, עצתי לך, עם שם מחייב כמו שלך (תעשי חיפוש על אסתי, רמז - סובארו) תנסי לפחות לקחת סיבוב על פנדה או רכב ידני לפני שאת פוסלת קטגוריה חסכונית ב 15% מהאוטומט, קטגוריה שמייצגת 90% מכלי הרכב באירופה !!!. בנוסף, הדבר היחיד שפיאט היתה מעולה בו מאז ומעולם, היה בייצור מכוניות קטנות ומשובחות לזמנן, זה החל עם ה 500 וה 600 לפני שנולדת, המשיך עם ה 127 בשנות ה 70, ועד האונו (כולל הטורבו הראשונה) והפונטו שהן מכוניות מרשימות יחסית לקטגוריה. ליאור

+1 על הפנדה החביבה

פשוט לא יאמן, 45K-50K על קופסאות פח דקיקות וקטנות בנות 6-7 !!! בארה"ב את קונה פורשה בכסף הזה !!! אם אין לך כסף, למה לא לקנות ידני ? יותר זול, יותר חסכוני, הן בצריכת הדלק והן בתחזוקה שוטפת, וקל הרבה יותר להשיג, אני הייתי מתביית על פנדה החדשה שנדחקת בתקציב, נהנה מרכב חדש בהרבה יותר, מתוכנן טוב בהרבה, בטיחותי בסדרי גודל מהזבל היפני (לא לערבב סיריון דור קודם עלוב עם הסיריון החדש) ומשקט נפשי של חלקי חילוף זולים. כל רכב אירופאי קטן אחר (פולו כפי שכתבו, איביזה, סקסו \ C3 וכ"ו) עדיף לעין שיעור על הזבל היפני שבאדיבות לוי יצחק מחזיק מחירים לא שפויים !!!! my 2 cents ליאור

1. היו מספר דיונים בג'יפולוג ובג'יפטריפ על הוספת אינטרקולר להיילקס, וגם על הסבה מלאה (טורבו + אינטרקולר) 2. צריכת הדלק לא תשתפר

תשמע, במסלול שלמדתי בו בצרפת, יש ממטרות שמשקות חלקים מהמסלול, תחשוב גם על השדרוג הזה. אבל רק אחרי שתבנה קפיטריה ויציע עיתונות

גם אני כנראה בפנים בשישי

הלאון טורבו קיבל שידרוג מטה מבחינת מחיר, מנוע, גלגלי 16" ואבזור, וחזר למנוע ה 1.8T הישן, האמין והטוב, לדעתי, חבילה מצויינת ביחס למחיר, אם כי הייתי "מתאמץ" קצת ל TFSI, ואולי ל FR, שם התמורה בהחלט נאה !!! ליאור

אולי כדאי בעוד שקל ותשעים לקנות את ה 20VT (אם הוא ימצא כזו ) כח לא יחסר ...

אי אפשר להתאים איביזה להנעה 4X4, גם לא בגלל מבנה השילדה, גם לא כי היא מגיעה עם גיר 5 הילוכים ולא O2M של 6 הילוכים, גם כי המתלה האחורי שונה מגולף\לאון, אפילו רגילות, וגם כי בכל VAG 4X4 יש מתלה רב חיבורי שונה לחלוטין מהשאר, ואין מקום להשתיל אותו על השילדה, כמו גם אין מקום למערכת ההאלדקס הגדולה והכבדה מאד (עוד 140 קילו). בשביל מה 4X4 ? כמו שאמרו, לך תשפר התנהגות ע"י סט מתלים, יש איביזות נהדרות, אם אתה לא מסתדר עם הנעה קדמית ו 150 כ"ס, לך תעשה קורס נהיגה מתקדמת my 2 cents ליאור

אני ??? אני רק עניתי לעקיצה של רוני, ובכל מקרה התחננתי מספר פעמים שה"ילדים יפסיקו" , בנוסף, אני מתנצל אלף פעמים באם מישהו נפגע מדבריי : חבל שהמעט ספורט מוטורי שיש לנו, נהרס על התנצחויות, ולכן, לכל מי שכתב כאן, אני ממליץ לקרוא שוב את התבטאויותיו, ולהפנים שהגבול נפרץ, חבל !!! במידה וזו קבלת הפנים ב CF, אני לפחות אפסיק לשתף כאן בחוויות מוטוריות, למשל כמו התוצר של ויכוח ענייני בפורום, שבזכותו הופק "מבחן הספורטיביות" לפחות הויכוחים אז היו חבריים וענייניים !!! להתראות לכם !!! ליאור

ובנימה אופטימית זו, בואו נפסיק עם הריבים ונתמקד בהנאה מהספורט המוטורי (אני מקווה שזה חוקי להנות)