madmaxx

אתה התוצאה של מי שמקורות המידע שלו הם אבו עלי אקספרס או כפי שכבר הראו לך, גוף תקשורת בבעלות של קטאר. לא יודע איך לומר לך את זה, אך עבור מצרים זה הזמן הכי גרוע שיכול להיות לצאת למתקפה כאשר אתה עם 4 אוגדות בעזה, הגנה אווירית בכוננות מלאה, מטוסים שכל הזמן נמצאים באוויר ובכוננות מלאה.... מה שקרה לנו ב-7 זו תוצאה של ראש ממשלה שהתווה מדיניות מסוימת במשך שנים רבות. הגופים הבטחוניים יכלו לעשות יותר, התפקוד של הפיקוד הבכיר בשעות הראשונות היה מתחת לכל ביקורת, הכל נכון, אבל בסוף היה איש אחד שהוביל את המדיניות וכולם נאלצו להתיישר. לצזה אפשר לצרף את הזחיחות שאפיינה את כיפור שהיא לא שונה מהזחיחות של "מחבלים עם כפכפים".

שמע, אכן יש הרבה חיישנים על הצינור הזה ויתכן כי צינור לא מדויק ישפיע על המדידה של החיישנים, אך מכיוון שהפרש המחיר הוא כל כך משמעותי וההחלפה פשוטה יחסית שעדיין הייתי רוכש מעלי או אחד מפירוק ומתקין - אם לבד אז זה כמובן זול אך גם באמצעות מוסך זו לא עבודה יקרה כך שזה ניסוי ששווה את המחיר.

אתה מדבר על הצינור שעובר מהמגדש למצנן ביניים? ליצרני רכב ישנה נטייה לתמחר באופן מופרך צינורות פלסטיק שונים ולזה מתסווף כמובן מס היבואן המקומי.

הם הגיעו ממקום שהוא זה שהעניק להם את היכולות ואת ההשכלה, אתה טוען שאין מהנדסים רוסיים מוכשרים שהם לא יהודים? ההבדל הוא שיש משקיעים שבחרו להשקיע בישראל ולא ברוסיה והסיבות מדוע ברורות. כן, יש עוד סיבות להשקעה אבל לפני הכל, רצוי שזו תהיה מדינה שנוח להשקיע בה מכל הבחינות. אתה לא באמת מבצע עכשיו השוואה בין העולם הערבי למערב אירופה? לא ראיתי שום דיווח כזה, ראיתי שהם רכשו מסין מערכת כזו וזה משהו אחר לחלוטין.

ברור כי יש כאן שילוב של גורמים, אבל ההסכם היה האישור הסופי עבור מדינות (הסכמי סחר) ומשקיעים פרטיים להסתכל ולהתייחס אלינו אחרת. זה כמו שהזכרת את העולים מברית המעצות לשעבר שאין ספק שתרמו כאן תרומה גדולה, אבל תשאל את עצמך למה זה לא קרה במדינות המקור מהן הגיעו, עד היום למעשה.

השאלה היא האם מדובר במשהו קבוע ולא זמני וכמובן, כנראה שבעוד זמן לא רב כבר תוצג הקורולה הבאה, בכל זאת זו איתנו עוד משנת 2018.

עכשיו עזוב רגע את הרכב, החלום שלי זה גראז' אמריקאי כזה... ביום בו אבצע שיפוץ כללי לבית, זה בתוכניות.

הם לא מכירים כי זו תיבת הילוכים ידנית חצי אוטומטית שלא משווקת עם הדגם בארץ. iMT - Intelligent Manual Transmission, אין דוושת מצמד והתפעול של המצמד הוא רובוטי כאשר הנהג מעביר הילוך..

כבר יש, רק שכרגע זה בעצם רק למי שעבר את מחסום הרגולציה בארץ, בין אם זה רשיון מיוחד, כמובן שרכישת זכות להפעיל מונית, ביטוח מיוחד ולזה גם צריך להוסיף את כל הקשור בניהול עסק כפי שקורה לדוגמה עם וולט רק שכאן יש גם הוצאות רכב וזה יהיה מורכב יותר מתפעול רגיל של מונית בכלה קשור לחישוב. המתפעלים של זה, כמו Gett, נהנו כמובן מההיצע הנמוך יותר ולכן לא קידמו בעצמם את הנושא כך שזה יהיה פתוח לכל. בכל מקרה, יש כאן תהליך משמעותי של חקיקה ותקנות וגם לא מעט פיצויים על אלו ששילמו את הזכות (בטח יהיה לפי איזה מדד פחת).

זה החל עוד לפני, בשנת 1991 נערכה ועידת מדריד והתקיימו שיחות ישירות עם מדינות ערב, דבר שלדוגמה הוביל לכך שיצרני הרכב מיפן החלו לשווק רכבים בישראל. גם אז הימין המסורתי היה נגד, זה בסוף גם מה שהוביל לבחירתו של רבין. האווירה החיובית שהמשיכה להסכמי אוסלו בהמשך הובילה להשקעות גדולות במשק בישראלי שאת הפירות שלהם הרגשנו היטב בתחילת שנות ה-2000 והלאה, כמו ההחלטה של אינטל להקים כאן פס ייצור ענק בקרית גת. מה לעשות אבל כלכלה זה גם עניין של מצב רוח ואווירה ואם כרגע הגישה כלפי ישראל שלילית, זה ישפיע על השקעות במשק, השקעות שאפשרו לתחזק כאן חרדים שמעמיסים על המשק, העלמות מס במיליארדים מדי שנה, צבא...... כל זה ב-100% על ביבי והימין בישראל, בדיוק כמו ה-7 באוקטובר.

גם אצלנו יש אחריות של חברות הליסינג לרכב משומש, רק שאף אחד לא מכבד אותה וגם כך אתה בכלל אשם כי נשמת ליד הרכב מה שכן, מחירי העבודה במוסכי דילרים בארה"ב זה פסיכי, לא פלא שהמון מטפלים לבד למרות שגם בארץ כבר יש יבואנים שהגיעו לאזור ה- $200 לשעת עבודה.

KYB אין טעם להזמין מחו"ל, די זמין בארץ כמעט לכל דגם.

שאלה קצת מפגרת כמו אם חיברת את המכשיר לחשמל, אבל בדקת את סל האשפה? ארכיב? ניסית להעלות קובץ גדול לתמונות (או כמה קבצים) ולראות אם החישוב נעשה מחדש?

בנתונים שלו הוא כבר הרבה יותר "מקצועי", כמובן שמה שלא פחות חשוב זה השילוב של פדים וקומפאונד לצד שיטת העבודה ורצוי גם סבלנות . בגדול, כדי להסיר בסוף כמה שפחות שכבת לכה, מבצעים טסט על אזור קטן של כ-40X40 ס"מ או משהו כזה, רואים את השינוי, מחליטים אם זה מספיק או לא ולפי זה ממשיכים.

זה לא מכשיר לתיקון פגמים אפילו לא הקלים ביותר, זה רק לקצת הגברת ברק ומריחת ווקס.

זה נשמע כמו ממיר ללא ממיר או מי יודע מה דחפו שם. לא יודע איך זה עבור מכס אבל כנראה שזה לא היה צריך לעבור.

עד לאחרונה טיפלתי בעיקר ב- ב.מ.וו וכאן כל זרוע מתלה שמחליפים תמיד מגיעה עם אומים ו/או ברגים, עכשיו החלפתי מוטות קישור למוט מייצב ברכב יפני (סובארו) והחלק המקורי הגיע ללא אומים חדשים שלי לפחות זה נראה כמו חובה. זה ככה תמיד כך שהייתי צריך לרכוש בנפרד אומים? כרגע השתמשתי באומים שהיו על החלק הישן, חושב אם לרכוש חדשים ולהתקין.

יצא לי לקרוא את הידיעה ב-iCar, צעד בכיוון חיובי אך לצערי זה כנראה לא כולל ידיות בסגנון טסלה שרבים מעתיקים. לגבי הפתיחה מבפנים במקרה חירום כמו לאחר תאונה, אני חושב שעד היום רק הפתרון של BMW שהוצג ב- ix3 החדש מתקבל על הדעת, הידית היא אותה ידית רק שבמצב רגיל זו לחיצה קלה לאחור והפתיחה היא באמצעות מנגנון חשמלי, במצב חירום פשוט מושכים קצת חזק יותר לאחור ואז הפתיחה מכאנית.

אני מבין שאדוני עובד אצל היבואן? יש לך הוכחות למה שאתה אומר? כי אני יכול להעלות הוכחות שמה שאתה אומר ומה שהיבואן כנראה אמר לך הוא פשוט לא נכון. עובדות, לא מילים אלא עובדות ישירות מסין. אתה יכול לחסום אותי שוב כי כך הם המנהלים בקארס פורום אבל אני יודע לפחות שאני לא משקר לגולשים כאן. ורק כרמז, זה הדגם המחודש שמשווק בסין כבר שנה ושלא קיבלנו כאן והוא לא שונה רק חיצונית: זו הסיבה שאנשים בעולם לא כבר לא מבינים מהחיים שלהם, תלמד מה זה דגם SEALION 5 ומה זה דגם Song Pro DM-i ואז תחזור.

הם אמנם קוראים לזה תיבת 3 הילוכים אוטומטית אך זו לא תיבה פלנטרית אלא גם סוג של תיבת DHT שהיא שם כולל לתיבה ייעודית להנעה היברידית/פלאג-אין. אין תצורה אחת לתיבה אך לרוב לתיבה כזו יש 2-3 יחסי העברה. זה כמו שתיבת e-cvt היא תיבת הילוכים אוטומטית אבל היא חיה שונה לחלוטין מתיבת CVT רגילה למעט העקרון התיאורתי של "אינסוף יחסי העברה". בוא, זה רכב שהוצג בשנת 2019, לא בדיוק צעיר, אנחנו קיבלנו את גרסאות שנת 2023 כאשר יש כבר גרסאות 2024 עם עיצוב שונה דמוי אטו 3, כך שבתכלס מדובר כנראה ברכבים ששכבו אצל היצרן והיבואן המקומי קיבל אחלה מחיר כדי להציב תחרות לצ'רי. עכשיו גם בצ'רי עשו כל מני משחקים כאלו עם שיווק של גרסאות שכבר הוחלפו וכו', כנראה שבתחום הזה הסינים מתאימים לשוק הישראלי כמו כפפה ליד - תביא מכולה בזול ונמכר לישראלים הפראיירים. כל זה כמובן לא אומר דבר על האיכות של הסיליאון 5, אבל זה לא בדיוק רכב בקדמת הטכנולוגיה ואני גם לא יודע אם יש לו תקינה אירופאית בכלל כך שכמה יחידות מהדגם יש בכלל?

אני לא מהאזור אז אין לי המלצה, אך אם המוסך של קיה בעכו ללא מחלקת פחחות/צבע אין טעם לפנות אליהם כי הם לא עושים את זה בעצמם אלא כעבודת חוץ ואתה סתם תשלם "עמלה". זה שזה מוסך של קיה לא מבטיח איכות.

סרטונים זה דבר קצת מטעה בכל הקשור לרעש, אבל ממה ששמעתי הוא קצת רועש/צורמני יותר אבל לא משהו קיצוני ואני ד בטוח שאם מחליפים את הגריז הזול שבטח הכניסו לשם בגריז איכותי, אפשר להפחית את הרעש קצת. במחיר הזה אין מה לצפות ליותר מכך, זה לא FLEX ובטח שלא V RUPES.

מסכים בהחלט. למי שרכב חשמלי מתאים לו, זו קניה מעולה כאשר עם היצף המותגים עיקר ההתלבטות צריכה להיות הבחירה במותג שהוא כאן כדי להישאר, BYD הוא ללא ספק מותג כזה.

פגז של מציאה ומחיר. אמנם אורביט של 9 מ"מ שדורש יותר סבלנות אבל בתכלס אפשר לעשות הכל עם המכשיר הזה, פשוט להיות קצת יותר אגרסיבי ובמקסימום לבצע עוד סבב אם רוצים תיקון של ממש (כמו תמיד, מתחילים משילובים פחות אגרסיביים, בודקים תוצאות ומסיקים מסקנות). להגברת הברק של הצבע זה בכלל מכשיר מעולה שיעשה את העבודה בקלות. הטעינה באמצעות שנאי בכלל רעיון טוב שהופך את המכשיר למכשיר גלובלי, דבר שלרוב לא קיים בשאר המכשירים. תתחדש.

יש מספיק קבוצות פייסבוק עם מספיק בעיות לכל דגם ודגם. הרכבים עדיין בתקופת האחריות, המבחן האמיתי יהיה לאחר תקופה זו.