alfa_draco

אני מכיר את thewatch.co.il ולא אוהב אותו. קודם כל למרות הצהרת האוביקטיביות יש שם נטייה ברורה לטובת מותגים שמפרסמים באתר. שנית יש סנוביזם מובנה. יש מספר מותגים שמה שלא תשאל התשובה תהיה מכוונת אליהם. קצת כמו שכאן לפעמים מה שלא תשאל ימליצו לך על סקודה... תנסה לדבר שם על שעונים פחות מיינסטרים או לא יקרים ולא יתייחסו אליך. אני מקווה לייצר פורום עם אופי קצת יותר פתוח.

אני אשקול את זה - עצם ההצעה כמובן ראויה לתודה, אני מעריך את זה. את הדיון באופציה הזו נעביר לה"פ... בכל מקרה, בינתיים הפורום חי בתפוז, ולמרות שהפלטפורמה הטכנולוגית של תפוז קצת מעצבנת יש לה גם יתרונות - גם מבחינת התחזוקה של השרתים וכו' ויותר חשוב, מבחינה שיווקית, SEO וכו' לאתר תפוז יש משקל גבוה ואני חושב שיש יותר סיכוי שגולשים מזדמנים יגיעו לשם מאשר לאתר "עצמאי".

נו, המטרה היא להציע אלטרנטיבה דוברת עברית - ברור שהיא תהיה צנועה יחסית למפלצת ה-WatchUSeek...

מכיוון שהנושא של שעונים פופולרי ובחו"ל יש פורומים מאוד פעילים בתחום, פניתי ל"תפוז" והצעתי להם שיפתחו פורום בתחום. אמרו לי, "תקים קומונה" (שזה בתפוז סוג של פורום עם פחות רגולציה ויותר פרסומות קופצות) "ואם נראה פעילות אז תוכל לפתוח פורום". אז פתחתי קומונה כזו - http://communa.tapuz.co.il/horology ואני אנסה לקדם אותה כדי לייצר פעילות. פורומים כאלה בחו"ל כאמור הופכים מאוד פעילים, באופן שדומה קצת לפורום רכב: אנשים מעלים תמונות של השעונים שלהם, דנים בדגמים חדשים, מתייעצים לפני רכישה, שואלים על תחזוקה, מספרים על היסטוריה, דנים בשידרוגים וכו'. אני יודע שיש פה חובבים ומתעניינים, ברמות שונות, החל בצעירים שמחפשים שעון רציני ראשון וכלה באספנים ותיקים ומביני עניין. אלה וגם אלה מוזמנים לפורום (סליחה לקומונה). אני אשמח אם המתעניינים שביניכם ייכנסו, יכתבו משהו, אולי גם יספרו לחבריהם. ברור לי שבימים הראשונים זה יהיה קצת ריק, כדרכם של פורומים חדשים, ואולי מי שכותב ירגיש שהוא קצת מדבר עם עצמו, אבל זה חלק מהכיף של פורום חדש. אם זה יצליח, אני חושב שבתוך שבועות לא רבים זה יכול להפוך לאתר פעיל ומעניין. בכל מקרה, גם בימים הראשונים חשוב להעלות הודעות, זה יגרום ל"תפוז" לקדם את הקומונה ויעזור למשוך עוד אנשים. אני, בכל מקרה, אהיה שם ואשמח גם לענות לשאלות - אני לא שען (כשם שאינני מכונאי רכב, למרות פעילותי הוותיקה בפורומי מכוניות) אבל מתעמק בתחום מזה שנים, כאספן (צנוע) ו"חובב מקצועי" (מבקר בתערוכות ומוזיאונים, קורא וכותב בפורומים בחו"ל, מנוי למגזינים וקורא ביקורות).

למעוניינים, יש עדכונים שוטפים כאן

אגב גולן טלקום - לחמותי היה קטע דומה, היא דיברה עם נציג גולן ומשום מה הבעיה החמירה. היא כמובן ביקשה שאבדוק לה את המכשיר, שכן היא קיבלה אותו ממני, ומה התברר? שהנציג הנחה אותה לבטל את הנדידה לחלוטין. הגיוני - להם זה כנראה עולה יותר (מן הסתם, כשלקוח שלהם נודד לרשת אחרת - הם צריכים לשלם על זה לרשת השניה). אז מה אכפת להם שלקוח תמים יצטרך להחליף מכשיר. כמובן אחרי שינוי ההגדרות הכל הסתדר...

סניף דואר יכול למסור חבילה לפי מספר המעקב שלה, בהנחה שהיא אכן הגיעה לסניף. משכתי לפני שבוע חבילה מהדואר - לא רציתי לחכות לפתק (למי יש סבלנות לחכות כששעון חדש ממתין בדואר... ) התקשרתי למוקד הדואר לוודא שאכן הגיעה - אישרו לי לפי מס' מעקב שהגיעה, הפקידה החביבה גם זיהתה את עובד הדואר שחתם על קבלת החבילה ולכן ידעה לומר בוודאות שזה בסניף ושאני אוכל למשוך משם. הלכתי לסניף עם מס' המעקב ואיתרו לי את החבילה בין רגע.

אצלי38000 קמ. אפס תקלות. אפילו לא ציוץ. כאילו יצאה עכשיו מאיזה מפעל בווארי מצוחצח. הרובוטית נחבת אמינה אף היא למעט רגישות לנסיעות ממושכות בפקקים בעלייה.

אם יש לך קופסא של לבנה עיזים איכותית - אל תצרוך זה מסוכן - תעביר אלי עם פיתה חמה זעתר שמן זית ואני אפטר מהחומר המסוכן באופן ידידותי לסביבה.

אם החבר מעוניין בסוג הבחורות שמתרשמות מרכב מכוער להפליא (כמו ג'יפון ב.מ.וו שחור) רק בגלל הסמל - כלומר, בגלל הרמז לגודל הארנק - בהצלחה. הדרך לסופ"ש במג'יק וואן קצרה. אם לחבר יש חברים שמתרשמים מהפיכת רכב סולידי (כמו טיגואן, שהיא באמת רחוקה מלהיות המכוערת בקטגוריה) לרכב בסגנון Pimp My Ride גרסת עזה, גם בהצלחה. הדרך להורדה מהכביש רצופה ניאונים סגולים. ולגבי ה"ייחודיות" -

כמה אופציות, אם גם למראה יש חשיבות: פיאט 500 ברמת גימור הגבוהה (lounge) רובוטית, מאובזרת היטב, מאוד אלגנטית, מגוון צבעים שמסובבים את הראש - אחרי כמה שנים על הכביש היא עדיין המכונית הכי יפה בקטגוריה. רקורד אמינות מרשים, עלויות אחזקה נמוכות ושרות סמל"ת כיום הוא מהטובים שיש. 1.4 תהיה יותר חזקה, 1.2 תהיה (עוד) יותר חסכונית, שתיהן בתקציב עם עודף. אפשר אפילו 500C - גג נפתח, עוד יותר מיוחדת. רק הביטוח כנראה יהיה יותר יקר. אם ידנית באה בחשבון, שווה גם לבדוק את המיטו 0.9 החדשה - רכב נאה ומאוד חסכוני. נסעתי עליה - נוסעת היטב, המנוע עבר שדרוג משמעותי מהגרסא שנכללה בלנצ'יה אפסילון והוא עובד חלק להפליא.

הקליאו יותר הארד קור, ה-147 יותר ALL ROUNDER. ה-147 יפיפיה ובעלת סביבת נהג נהדרת, וכיף להיות בה גם בפקק. הקליאו תתן יותר בנהיגה ספורטיבית. ה-147 1.6 קצת כבדה, ה-2.0 עדיפה אבל קשה יותר למצוא (בפרט ידנית). 147 1.6 במצב טוב תהיה כנראה הזולה לאחזקה מבין האופציות (מול קליאו ו- 147 2.0). בשתיהן מצב האחזקה חשוב לפחות כמו המפרט "על הנייר".

ראיתי את ה-S באולם התצוגה, בשחור מט - איזה אוטו חתיך זה. כמו שאתה מתאר את הדרישות של החבר, הרכב תפור עליו - בוא נגיד שאם הייתי רווק וזה היה התקציב לא הייתי חושב פעמיים (רק שהייתי לוקח את הידנית כמובן). מכל שאר הבחינות, האוטו סופר-מוצלח, ה-500 לא סתם הפכה לכזו הצלחה ובפועל מחזיקה את מותג פיאט בחיים כיום (ולמעשה כל האסטרטגיה העתידית של פיאט בנויה על ההצלחה שלה). רכב כיפי, חסכוני, עם רקורד אמינות מעולה, ולמי שלא צריך מרחב גדול יותר - אני ממש מתאמץ למצוא סיבה לא לקנות אחת כזו, ולא מצליח.

הרשמים שלך על 6 הנקודות זהים למה שהתרשמתי בביקור ברוסיה, במיוחד במוסקבה (בסנט פטרבורג הייתי יותר סלחני, כי זו עיר יפה להפליא). התחושה שהולך רגל נמצא בתחתית סולם המזון, כאילו שנהגים אומרים לעצמם "ואללה זה, אפילו לאדה לא הצליח לקמבן לעצמו. בוא נדרוס אותו". אגב זה עניין מקובל, שאתה מסמן למונית ואדם פרטי יעצור ויקח אותך לאן שאתה צריך תמורת תשלום. תכל'ס הם לא גרועים יותר מנהג מונית. בקיצור רוסים ואוקראינים חושבים שהם שונים לחלוטין אבל במהות אותו דבר... מזכיר לך משהו מהמזרח התיכון?

בקיצור אכלת אותה... בכל מקרה, אם אין לך עניבה - אז טוב שתהיה. לך לחנות ותתאים לך עניבה, המוכר ישאיר לך אותה ככה שתצטרך רק להדק כשתגיע לארוע. אם החולצה שאתה מתעתד ללבוש לא 100% לבנה (בכל מקרה רצוי שתהיה בהירה, אפשר דוגמת פסים דקים ועדינים) אז תביא לחנות כדי שיתאימו לך את העניבה.

לרוב בהזמנות רשמיות מציינים את קוד הלבוש. אני מניח שאם היה Semi/Formal היו מדגישים את זה, ככה שרוב הסיכויים שזה Informal (עניבה רגילה) אבל אם אתה לא בטוח - תתקשר ותשאל. אם זה ארוע של אנשי עסקים יכול גם להיות Business Casual (בלי עניבה). אם אתה לא תפגוש אותם בעתיד וזה לא סופר-קריטי לך, ואתה לא בטוח - תשאיר עניבה באוטו ותשים אם צריך. אם חשוב לך - שים עניבה ותוריד אם תראה שאתה היחיד. אם יש בהזמנה קוד לבוש - תוכל לראות מידע די מדויק פה: http://www.dresscodeguide.com/ ישראל בד"כ הולכת לפי הקוד האמריקאי, אבל אם זו הזמנה של משרד החוץ והאישיות האירופאית היא גורם מרכזי - אז סביר שהולכים לפי הקוד האירופאי.

בתחום היוקרה לעתים קרובות תוספות בעלות ערך קטן והולך יקבלו תג מחיר גדל והולך. מין תמחור אקספוננציאלי כזה. זה טבעי. ככל שאתה עולה מאלפיון לאלפיון, אתה לא מגיע לקהל בעל הכנסה פנויה גדולה ב-10%, אלא ב-100% או ב-1000%. כדי להדגיש שמוצר X שייך לאלפיון 1, לעומת מוצר Y ששייך לאלפיון 2, מוצר X יצטרך לעלות פי כמה ממוצר Y גם אם הם קרובים מאוד במפרט. כל מה ש-X נדרש לו כדי להצדיק את זה, זה שהוא יהיה קשה להשגה ובכמות מוגבלת מאוד, ושהסממנים המבדילים שלו יהיו מתאימים למה שקהל היעד מחפש (אצל מותגים מסויימים זה יהיה עוד כמה יהלומים, אצל אחרים זה יהיה עוד פס אדום איפשהו). אם היצרן נתקע ללא ביקוש למוצר X - סימן שהוא עשה מעצמו צחוק. אם כל המהדורה נמכרה - הוא מקסימום עשה צחוק מכל אלה שחושבים שהמוצר מטומטם.

הכתבה מטופשת. (א) "האיש שממהר ולא שם על זה שלפניו" לא מסוכן יותר ולא חסר תודעה יותר מאשר "האיש הזוחל שלא שם על זה שמאחוריו". (ב) אין קשר בין מהירות לחוסר שימת לב לאחרים. אני תמיד ממהר, כי "לקחת את הזמן" אומר שאין לי משהו יותר טוב לעשות ואין לי שום מטרה להגיע אליה (וזה בד"כ לא המצב). אבל אני שם לב לכל מי שעל הכביש. לעומת זאת אני מוקף בכביש בנהגים חסרי מודעות ואכפתיות שבאמת לא ממהרים - הם זוחלים תוך כדי בירבור בטלפון, גילוח צחצוח, או סתם ניצול העובדה שהג'יפ מספיק גבוה כדי להמנע מקשר עין עם סביבתם. אני לא מכיר את הכותב אבל יצירת הקשר בין שני דברים שאין בהם קשר עובדתי או סטטיסטי, היא עיתונות גרועה לפי כל קריטריון. (ג) צילומי אילוסטרציה לא קשורים א-לה YNET, גם הם לא ממש מוסיפים כבוד לעיתון. * מועתק מתגובתי בפורום IAROC - כי כאמור אני תמיד ממהר ויותר מהר לעשות COPY PASTE

אז, בחיפושי אחרי קומבינות משונות שיאפשרו לי סוף סוף לשים יד על אברט 500, הלכתי לעשות סיבוב על פיאט 500L כדי לבחון האם זהו הרכב הקטן-בחוץ-גדול-בפנים שאשתי תוכל להחליף בו את הפנדה שלה, ואשר יוכל גם לשמש רכב משפחתי לעת מצוא. הבעיה: החל מ-115,000 זה בנזין ידני. אוטומטי לאישה, זה כבר דיזל, זה כבר לשלם מס "לא רוצה לשלם לנו מס על הבנזין? סבבה, שלם באבי-אביך על מנוע דיזל". זה כבר 140K ++. עתידות מסטיק בזוקה: סמל"ת תמכור בין 5 ל- 13 מכוניות מדגם זה. כולל 2 רכבי הדגמה. בכל מקרה, הלכתי לעשות סיבוב על האוטומטית. חשבתי לעצמי, אם תתגלה שילדה מבריקה ומפתיעה, אולי אעשה אח"כ סיבוב על הבנזין הידנית, בכל זאת - בראבו כבר לא מביאים. רק האירופאים המפגרים ימשיכו להנות ממנה ב-2014, כאן כבר הוכרז END OF LIFE על הדגם. בראבו. אז לא התגלתה כזו הברקה דינמית, אבל כן התגלה רכב פיאט קלאסי: חמוד להפליא, נעים ביותר לנהיגה, גולש בכיף על פסי האטה (נציג סמל"ת ממש התעקש שאני אבדוק את זה, ואני מבין למה), מרגיש קטן וקליל אך גם מרווח ביותר ממרפק שמאל ועד ראש ימין, מאובזר בנדיבות ובעל גימור פנימי איכותי מאוד ברובו. הגיר הרובוטי הפשוט מרגיש קצת עייף, ולמען האמת - מה שעובד בשביל פנדה מרגיש קצת פחות טוב ברכב שעולה פי 2. אבל יש גם שליטה ידנית. מנוע הדיזל לא עוצמתי במיוחד אבל עושה את העבודה, וניתן לשער שעם גיר ידני אף עושה אותה היטב. חיצונית לטעמי היא יפה, אבל אני משונה - אני גם חושב שהמולטיפלה דור ראשון נראתה סבבה. זה יופי קצת צעצועי, שנראה טוב בצבעים חזקים תחת השמש המבריקה ופחות טוב בלבן ליסינג מלוכלך. בקיצור - זה יופי של רכב שמציע מרווח פנים עצום יחד עם מרכז כובד נמוך ותחושה של רכב "רגיל"; אבל עמישראל יעדיף את ה-SUV המג'עג'עים שלו. פרקטי כמו פעמיים ניסאן ג'וק; אבל כנראה ימכור בשנה כמו שמוכרים ג'וק ביומיים. חינני להפליא - אבל WHO CARES? נראה שהחבר'ה מרוצים מהאינטריור השחור סטייל מאזדה ושות'. ובגרסת הבנזין הידנית הוא אפילו מתומחר סביר, אבל "במחיר הזה אפשר להביא יונדאי שלא רואה אותו ממטר". טוב, שיהיה בהצלחה...

או.קיי. אז חקרת, אני משער שקיבלת אומדן של עלויות קניה ואחזקה, ואתה יכול גם לשער ירידת ערך. קודם כל כלכלית - זה מתאים לך? הסיפור לא זול. טיפולים, חלקים וביטוח יהיו בהתאם למחירו של הרכב כחדש ולא כמשומש. כלומר מתאימים לרכב יוקרתי. ובהחלט שאסור להזניח בררה בטיפולים ובקוסמטיקה, בררה חייבת להיות מצוחצחת ונוצצת תמיד אחרת זה פשוט חבל... אם מתאימה לך כלכלית, נסה למצוא אחת לסיבוב ניסיון. הרכב מפנק ויגרום לך להרגיש כאילו שאתה בדרך ליאכטה שלך בריביירה, יסתכלו עליך אחרת, הליכה תהיה זקופה יותר וכו'... מצד שני - ספורטיבי במיוחד הוא לא, ודאי לא בהשוואה לאלפות חדשות אחרות (וגם לדי הרבה אירופאיות אחרות במחיר הזה). אתה גם תגלה שלמצוא חנייה נהיה פרויקט - תהפוך לאלפיסט ממוצע, שמחפש שעה את הפינה היחידה בחניון שבה אף אחד לא יפתח עליך דלת ולא ייקח עליך רברס.

כן, הוא ביקר אצלי. לקח ממני את ה-JTS...

חיים הזה, שבא לקחת ממך את הדגימות - האם הוא היה לבוש חליפה שחורה, הרכיב משקפי שמש שחורות, הכניס את הדגימות לצידנית פלדה מאובטחת ונסע משם במכונית אמריקאית ללא לוחית רישוי? כי אם כן, הדגימות מאוחסנות כעת במחסן תת-קרקעי לצד גופות חיזרים ותיק רצח קנדי (האמיתי), יצאת בזול ואל תוסיף לדבר על המקרה ...

אני משער שבראבו מעטים נמכרו ללא טורבו - הם נמכרו תקופה קצרה יחסית, ולפי דעתי לא היו אטרקטיביים במיוחד - לא שאי אפשר להנות מ- 90 כ"ס אבל בראבו בלי טורבו בהחלט מאבדת את העוקץ. לחובב נהיגה לא כדאי להסתפק בדגם האטמוספרי. בכל מקרה הדרך הקלה והבטוחה לזהות את זה היא פשוט ברישיון הרכב.

אם החסכון בדלק הופך את ההפרש של 100K לזניח מבחינתך, זה אומר שאתה כנראה מוציא לפחות 10K על דלק בחודש. עד כדי כך?

לעשות את זה פשוט - אם הבראבו לטעמך ועונה לצרכיך, אני מניח שתסכים שקשה למצוא מתחרה במחיר הזה. עוד אלף ש"ח או פחות, עניין של מו"מ אתה תרגיש טוב עם עצמך אם תוריד קצת אבל לדעתי המחיר הוא לא שובר העסקה. בסופו של דבר - אם יש ESP, לך על זה. אם אין - תשקול אלטרנטיבות : למרות שגם בלי ESP, לא פוסל אבסולוטית, עדיין מדובר ברכב בטיחותי שנותן הרבה תמורה לשקל, אם היה מדובר ברכב לעצמי וזה היה התקציב ייתכן שהייתי לוקח, אם רכב שגם בת זוג תנהג בו - כנראה הייתי מעדיף אחר עם ESP.