ליין מן

אפשר ורצוי לבצע ריענון לנוזל ההידראולי בהגה - החלפת הנוזל במיכל הראשי - אחת ל שלוש שנים . ( זה גם זמן הריענון של החלפת מחצית מנוזל ההידראולי של הממסרה האוטומטית - אפשר להשתמש בנוזל הידראולי הנ"ל גם להגה ) שואבים עם מזרק את הנוזל במיכל ההגה , וממלאים נוזל חדש ( אפשר גם דקסרון 3 ) אפשר לחזור על הפעולה שוב כעבור יום , אחרי שהרכב נסע לפחות פעם אחת - וזהו זה . לא רצוי להחליף הכל , כי הנוזל החדש יותר דליל ולא סמיך . אייל .

יש נוזלים סינטטיים חליפיים טובים מאוד , העומדים בתקן מיצובישי , יונדאי . מרצדס וכו' .. ראה דיונים קודמים . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=285643&highlight=%D7%93%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%9C http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=281430&highlight=%D7%93%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%9C אייל .

. אני מסכים לדברי gil - יש לי אחת כזו כרכב שני , כ 6 שנים,והיא מעולה - בתחזוקה נכונה :idea: במחיר של הרכב ובתמורה שרכב תקין נותן - סלון וכסאות נעימים , ומראה כייפי - שווה לחפש אחת שמורה - אבל .. רק שמורה , ש טיימינג בוצע בזמן , מים ( נוזל קירור נכון במנוע ) שעברה בדיקה במכון לבדיקות רכב , ושכל רכיבי הרכב תקינים . אייל .

התשובה של מרק10 - מקיפה ורשום בה היכן לקנות שמנים טובים . - לפעמים יש מבצעים לשמנים הנ"ל גם ב אוטודיפו . אייל .

( גילוי נאות - בעלים של מאזדהה 6 בורדו יפה וחדשה ) קראתי וואני ממשיך לקרוא את התגובות בדיון הנ"ל - צוחק ומעביר בכייף את הזמן . על שאר התגובות נאמר - כתבו עליו בעיתון/בפורום - והוא לא ידעעע שהוא כזה אייל .

בד"כ לא מחליפים ברכבי מיצובישי את פילטר הדלק - ההחלפה מבוצעת רק במידה ויש בעיה בהזנת דלק , לאחר בדיקת לחץ וספיקה . ( אני לא בטוח ,אני חושב כי הפילטר אמור להיות צמוד לקיר האש במנוע ,בין תא הנוסעים למנוע, דופן שמאל והגישה קצת קשה ) אייל .

מערכת הקרור עובדת על בקרת חום בד"כ בין 92-104 מעלות . כאשר הטרמוסטט פתוח ,יש מעבר נוזל קרור לרדיאטור לקרור וכאשר הנוזל מתחמם מעבר לרצוי מופעלים המאווררים של הרדיאטור. החום במערכת מיוצב ונקבע בעצם ע"י יוניט החום הכללית הפותחת לבד או דרך מחשב את מאווררי הרדיאטור . כך שהחום המקסימלי במערכת הוא טמפרטורת פתיחת המאווררים . פתיחה מוקדמת של טרמוסטט ראש המנוע מניסיוני לפעמים עוזרת , ברכבים איטלקיים או ברכבי אופל מגרמניה . הפעולה הראשונה שלנו היא החלפת טרמוסטט לפתיחה מוקדמת ב כ 5 מעלות מ 92-97 ל 87-92 . ולפעמים גם כיוון פתיחת מאווררים מוקדם יותר ל 95-98 מעלות . ( לאחר שפעמיים נסדקו קופסאות נוזל העודפים בבראבו ו במריאה , הורדנו את טמפרטורת המערכת - ועברו כבר שלוש שנים ללא בעיה ) אייל .

שאלות ומחשבות יש לכולם - בפועל אתה צריך לדעת ולהרגיש את התשובה הנכונה . אם זה הדבר הנכון לך על זה , וכל הבעיות יהיו קטנות ולהתמודד איתן אם יבואו יהיה עם חיוך . אבל - אם זה לא זה , כל בעיה קטנה אתה תעשה ממנה סיפור , והסביבה החברתית שלך תרגיש את החששות שלך , וישבו לך על הראש . אם אתה באמת רוצה אותה - לך על זה ,, ודחוף את התלבטויות ל ,, תן לקשר עוד קצת זמן עם חיוך ורצון אמיתי , ואם זה הדבר הנכון - לך על זה . אייל .

נושא הדיון הוא - עבודה תקינה במוסך + לקיחת אחריות על תיקון או גרימת נזק . אם לחצו עם מברג , או פירקו ובוצע בחוץ עם מלקחיים , או כשל אחר , יש כבר כיוון לבעיה . לקיחת האחריות האומללה של המוסך , היא הבעיה . לא נמסר לפני התיקון על כשל במותחן ההידראולי , לא היו סימני נזילה , ולא הזהירו מראש - כי יש אפשרות לכשל עם החזרת המותחן . מה הבעיה לקחת אחריות , להסביר את הכשל , ומאחר והותקן מותחן חדש , להציע/לבקש השתתפות קטנה עבור חלק חדש . ללא האשמות אישיות שיתוף הורים או אחיות הרי על פעם אחת שדבר מופיע בפורום , עשרות לקוחות אחרים מקבלים כשלים קטנים במהלך העבודה ללא ידיעה . לכן כן כדאי לדון בנושאים אלו , הידיעה כי נושאים אלה מפורסמים ואנשים דנים בהם , מוסיף ידע וכוח ללקוחות וכתוצאה מכך המוסכים ישפרו את נוהלי העבודה . אייל .

בדיוק ככתוב הם טובים כפשרה הגיונית בצמיגות , והן בהרכב התערובת הסינטטית . ולגבי נוזל הקירור , זו דעתי ( החלפה ריענון חלקי) - כדי לשמור על מערכת הקירור . אייל .

כן - לדעתי כפשרה הגיונית , אפשר שני השמנים שציינתה - הם טובים מאוד ומתאימים . ולהקפיד על מסנן שמן איכותי והטיפולים בזמן . וכמובן נוזל קירור איכותי ומתאים להחליף ( לרענן פעם ב 2-3 שנים ) ריקון רדיאטור ומילוי בלבד . כדי לשמור על מערכת קירור תקינה . אייל .

מוסך "חן" מורשה מאזדה ואיכותי ביותר . מטופלת שם במאזדה השניה של אחי , והם אנשי מקצוע טובים . אפשר שיהיה הבדל במחיר בין מוסכי יבואן - אבל בדוק כי הצעות המחיר הן בדיוק על אותם טיפולים . אייל .

2007 זו שנת ההחלפה של המונדאו - אני מתייחס לדגם המונדאו הישן עד 2007 שני הרכבים עם נתונים די דומים , ומנועים דומים - תיבת הילוכים ( ממסרה אוטומטית ) שונה במאזדה 5 הילוכים במונדאו 4 . בנסיעה מינהלתית רגילה יש הבדל קל לטובת המאזדה , בנסיעה בכייף עם לחיצות מהנות הן די דומות . ראה קישורים למבחנים שנעשו . http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2737503,00.html http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3156799,00.html אייל .

מצורפים מספר דיונים קודמים בשאלות שלך - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=286429&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+6 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=277227&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+6 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=274235&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+6 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=261563&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+6 ויש עוד דיונים בצע חיפוש מעבר לכך - בבסיסם שני הרכבים אמינים , רצוי לנהוג בהם לפני הקניה ולראות התאמה לדרישות שלך . אייל .

sh1 - שם לב לדברים ש danniel כתב - כך שההחלטה היא לפי הנתונים של מצב המנוע שלך . אם אין סימני בוצה , או שמן שרוף באיזור , גל הזיזים , אני הייתי עובר ל סינטטי מלא 5-30 / 5-40 . אם אין לך מידע כיצד לבדוק , גש למוסך ובצע בדיקה . לפעמים פלאשינג למנוע , המנקה בוצה קלה אפשרי לישור קו . ההמחמירים , יפרקו מכסה שסתומים עליון ואגן מנוע , ויבצעו ניקוי כללי כולל רשתית משאבת השמן הפנימית . כעת לדעתי ומנסיוני - אם אין צריכת שמן קודמת , אין סימני שמן שרוף על המדיד שמן , כאשר פותחים את פקק מילוי השמן בראש המנוע ומסתכלים פנימה ( אפשר עם פנס ) ואין סימני בוצה או שמן שרוף ( צבע חום צהוב ) אפשר לעבור לסינטטי מלא . וכמו שכתב מרק 10- מבצעים החלפה נוספת מוקדמת יותר כעבור כ 5.000 ק"מ - ואחר כך טיפולים שנתיים רגילים . בחודש הראשון לנסוע רגיל , ופשוט לבדוק שמן אחת לכמה ימים ואם אין בעיה , בדיקה אחת לשבוע לבדוק מפלסי נוזלים כללי במנוע במנועים הללו יש עומס חום על שמן המנוע ובעיה בלחץ על השמן (נשם), ולכן יש סיכוי רב יותר להתפרקות השמן ויצירת בוצה . את מקדם הסיכון הנ"ל אפשר למזער ע"י שימוש בשמן סינטטי מלא , אשר עומד טוב יותר בלחץ וחום משמן מינראלי . כמובן שיש לבצע טיפול תקופתי בזמן , מסנן שמן איכותי של היצרן או חליפי כגון MANN . אייל .

המוטורקראפט 5-30W הוא בד"כ חצי סינטטי , והוא טוב מאוד למנוע הנ"ל . וגם ה אג'יפ 5w-30 הסינטטי מלא מתאים למנוע הנ"ל . הוספה - בקשר ל 10W-40 חצי סינטטי - מניסיוני , גם שמן מנוע בצמיגות זו , מתאים למנוע הנ"ל כל עוד הוא בדרגת SL,SM - ושל חברה מוכרת כ מוביל ,ESSO , AGIP , וכו'. בחר את המתאים לך שניהם טובים . והחשוב מכל - פילטר שמן איכותי , מקורי או חליפי כגון MANN . וטיפול והחלפת שמן אחת לשנה או כ 15.000 ק"מ . אייל .

במנועים של מיצובישי בשנים אלה - יש נזילה קלה מאיזור פקק מילוי השמן בראש המנוע (צריך להחליף גומיה פנימית אחת ל 5 שנים ) עלות הגומיה כ 20 ש"ח . מעבר לכך לא רשמת את כמות השמן האובדת , ואיזור הנזילה . רצוי להחליף את הגומיה שרשמתי למעלה , ולנקות את המנוע עם סמרטוט רטוב או ספוג בקצת נפט , ושוב סמרטוט רטוב , ולנסות לזהות את אזור הנזילה . פירוק ראש , או רק מכסה שסתומים עליון , והחלפת אטם מבצעים רק אחרי זיהוי ודאי כי משם הבעיה . אייל .

ה VALVOLINE MAX LIFE ATF מתאים לתקן טויוטה לממסרה הנ"ל - ראה דף מפרט טכני למטה זו דרישת היצרן - ATF TYPE T-IV (ATF-JWS3309 OR NWS6500 נוזל ה ATF של VALVOLINE MAX LIFE - תואם אותה . אני מטפל ברכבים ברשותנו בנוזל ממסרה סיננטי - בהחלפות חלקיות של כ 4 ליטר ( ריקון דרך בורג האגן בלבד ) כל כ 3 שנים ובין 45-50,000 ק"מ - ועד כה כ 9 שנים ללא בעיות בממסרות האוטומטיות . אייל .

בנוסף ל תשובת רפי לין- לבדוק גם את רדיאטור הגיר ( הממסרה האוטומטית ) הוא נמצא באיזור הכנף השמאלית , מתחת לפנס הראשי , ומחובר אליו מאוורר קטן . וכמובן את חיבורי ה (-) הכללי היוצאים מהמצבר , לחזק אותם טוב , לגוף הרכב . ושימוש בנוזל קירור איכותי למנוע - רצוי מקורי "פראפלו" אפשרי גם "פרסטון מוכן לשימוש" לנקז את כל נוזל הקרור הישן ( אם לא ידוע איזה נוזל קרור הוכנס בעבר) כדי שלא יהיה ערבוב בין נוזלים שונים , ולמלא נוזל חדש במערכת הקרור. אייל .

מבוקשים מספר שרתים emule המבצעים את העבודה ( שיתוף מהיר ) וכמו שצריך אייל .

יש לי אלקו דו בשני חדרים . ביחידה התלוייה על הקיר , יש פאנל המראה את מצב הטמפרטורה ומצבי המזגן - בפאנל יש סימון באנגלית - MODE . לחיצה על הנקודה הנ"ל בפנל , מפעילה את המזגן בהפעלה ללא שלט . כדי לעבור בין האפשרויות חימום קרור וכו' , משחקים בלחיצות קצרות על כפתור ה MODE . - בקשר לשלט - כנראה הבעיה במטריציה הפנימית , ליכלוך ושומן שנכנס בין המגעים , או קורוזיה פנימית של המגעים . צריך לפרק בזהירות ולנקות מגעים - או למעבדה לתיקון . - אפשרות נוספת לקנות חדש בחברה , זה לא חייב להיות יקר , אפשר לברר ב אלקטרה . או לקנות שלט לומד חליפי . הוספה - stio - אצלי אין נעילה , ביקשתי בחברה לא להוסיף מיגון .. אייל .

- בהמשך להודעות הפרטיות - אני ממשיך את הדיון הנ"ל בפורום - כי לדעתי הוא חשוב . אין טעם לעבור שוב ממוסך למוסך , המוסך מורשה היבואן שטיפל והחליף , הוא האחראי לפיתרון הבעיות ( בהחלפת הטיימינג אשר אני ביצעתי במוסך מורשה - הייתה אחר כך , בעיה של ציוצים ועבודה לא תקינה - דיברתי עם המחלקה הטכנית של כל מוטורוס - הם שלחו נציג טכני שבדק את הרכב במוסך , זוהתה הבעיה כמתיחה לא נכונה של הטיימינג . הם ביצעו החלפה מחודשת והבעיה נפתרה - השרות היה טוב מאוד הם התנצלו , ולא חייבו כלל ) לכן אני שוב חוזר להודעה הקודמת שלי - צור קשר עם נציג טכני של היבואן , כדי שיאתרו את מקור הבעיה ולא ניחושים . אייל .

גש למוסך מורשה יבואן מאזדה לבדיקה , מאחר והרכב באחריות עדיף לגשת למוסך , לבדוק , ולהיות בטוח שאין בעיה . אייל .

רכב לנכה, אמור להיות מותאם לנכה ולמגבלותיו . איזה רכב ואיזה נפח מנוע אושר ע"י הרשות האם יש לך רישיון , ועברתה הערכה , האם יש להוסיף לרכב אביזרי נהיגה . אם אין לך נתון זה , עלייך לפנות לאחראי רכב, עובד רווחה רכב בביטוח הלאומי או אם אתה נכה צה"ל, אגף השיקום . ולבקש מהם , לפעול למען קבלת רכב מתאים . יש מספר נפחי מנוע ,סוגי רכבים שונים , פטור ממס , ורמות ניידות שונות . עלייך ללמוד את הנושא , ולהיתייעץ עם אחראי הרכב המטפל בך . קח בחשבון כי הרכבים הללו אפשר כי יהיו פשרה - עלייהם להיות נוחים לך , כניסה ויציאה מהרכב ישיבה נעימה , ושליטה טובה בנהיגה - ואפשר למצוא גם רכבים שיכסו את רוב הדרישות , ויהיו גם כייף לנהיגה . אייל .

כנס לקישור הנ"ל - ולמד על נוזל הממסרה הרצוי " סינטטי בתקן SP3 " לא דקסרון 3 מינראלי יש לדלקול ולפז נוזלים כאלו , בעלות של כ 160 ש"ח לגלון , כ 4 ליטר . זו הכמות שצריך להחליף - כמחצית מהכמות הכוללת בממסרה , http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=275338 לא פותחם אגן , ולא מחליפים את כל הנוזל , דרך פקק הריקון בתחתית האגן , פותחים את הבורג מנקזים כ 4 ליטר נוזל ממסרה , סוגרים בורג - וממלאים נוזל תקני חדש דרך מדיד הבדיקה של הממסרה . אייל .