ליין מן

הרכבים הנ"ל - מאזדה 6 וסופרב נמצאים בממוצע שווי כספי ופלח שוק . אם יש השוואה של המונדאו מול ה6 ומונדאו מול סופרב - מדוע לא להפגיש את המאזדה 6 2.5 מולן אני מתפשר גם על השוואה עם ה 2 ליטר הרגילות - ומעניין מה תהיה התוצאה . ועדיין אין נתוני מסירה של הרכבים - ועדיין לא ברור , כמה בפורום בכלל נהגו ב 6 מחוץ לעיר יותר משעה .. מבחן בין שני הרכבים הנ"ל , יראה לנו אמת מידה בין רכב עם טכנולוגיה חדשה ומעניינת - הסופרב ובין רכב עם התנהגות דינמית וקשר טוב לנהג - מאזדה 6 . אני בעד ההתקדמות הטכנולוגית , עם קצת חששות ממחלות הילדות הראשונות , ולדעתי VAG עומדים בהן בכבוד עד כה . מבחן ישיר בין שני הרכבים הללו , יעזור לאנשים אשר מתענינים בפלח הנ"ל באמת ( וליושבי היציע - לאוהדים תמיד מותר לצעוק ) אייל .

מעניין כמה סופרב וכמה 6 נמכרו , ב 2009-10 . אם אפשר את הנתונים הנ"ל . ומדוע אין מבחנים של הסופרב מול המאזדה 6 בגרסאות הרגילות וה 2.5 ( הן נמצאות בממוצע שווי כספי ) ( מצאתי הרבה מבחנים , אבל מבחן ישיר לא מצאתי ) אייל .

יש נוזל סינטטי מעולה ישראלי של דלק " דלקול סינטטי " הוא עומד בתקן מאזדה M 3-5 , ובתקן SP III של מיצובישי יונדאי , קרייזלר , מרצדס ועוד יצרני ממסרות חדשות - הוא גם בשימוש במוסכי היבואן . - וזה דף המוצר באתר דלקול . http://www.delkol.co.il/subs_info.as...AA%D7%98%D7%99 http://www.benzin.co.il/index.php?op...977&Itemid=186 ציטוט: "דלקול ATF אוניברסלי סינתטי " - מחיר כ 160 ש"ח ל כ 4 ליטר . מתאים לדרישות ATF ,FORD, DAIHATSU, BMW, HONDA, GM-DAEWOO, HONDA, HYUNDAI, MAZDA, MB, MAN MITSUBISHI, RENAULT, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLVO, VW פז - החלה לשווק נוזל סינטטי מתאים לדרישות , כמעט לכל הרכבים הקוראנים והיפנים יש לבדוק בטבלה http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf יש נוזלי ממסרה סינטטיים נוספים תואמים - כגון B. G - או A.E - או VALVOLINE MAXLIFE . רצוי בממסרות , שלא להחליף את כל השמן בהחלפה אחת - בעיית צמידות של הנוזל החדש , הוא קצת יותר דליל בתחילה . זו גם ההוראה בממסרות החדשות של "כל מוטור " יבואני מיצובישי ויונדאי - והבנתי כי גם "דלק מוטורס" יבואני מאזדה - חזרו לבצע החלפה חלקית בלבד - ריקון הנוזל מאגן הממסרה בלבד - כ 4 ליטר , ומילוי נוזל חדש סינטטי בלבד . אפשר לנסות לקנות במוסכי היבואן שמן ממסרה מקורי - לפעמים יש להם במחסן ביחידות קטנות של כ 1 ליטר , לקנות כ 4 ליטר . אפשרות נוספת - להגיע עם גלון פלסטיק ריק ונקי כ 4 ליטר , ולבקש שימלאו לך מהצובר במוסך . ולנסות אצל "חזי דלאל " בת"א - חנות לחלפים למאזדה - לפעמים יש להם את הנוזל לממסרות הסינטטי . אייל .

אל תמלא סתם שמן ממסרה אוטומטית , לכל ממסרה צריך נוזל ממסרה יעודי המתאים לה . בדוק בספר הרכב את מפרט נוזל הממסרה וקנה תואם במדוייק ( או קנה במוסך של החברה ) אם אין לך ספר רכב , התקשר ליבואן סובארו בישראל - יפנאוטו שרות לקוחות 09-9611001 . ובקש מידע על סוגי השמנים והנוזלים לרכב . אייל .

כנ"ל - מסכים מאוד . עם בדיקה של בעל מקצוע ואח"כ טיפול נכון - לדעתי יש אפשרות להנות עם המנוע הנ"ל . אבל - חכה קודם לתשובה מיבואן טויוטה . אייל .

גיבור חיל - חיל הים זה לא חל , ולא חטיבה . חַיִל שֵם ז' (military) corps ; army ; strength, succe חֵיל יָם הוא הכוח הימי הלוחם של מדינה. בשימוש יומיומי ולא מדויק, "חיל ים" הוא מונח נרדף ל-"צי מלחמתי". חיל ים

לדעתי אפשר וכדאי להחליף כל כ 3 שנים - רק מחצית מנוזל הממסרה , כך דורשים יצרנים רבים ושוב - הבעיה יותר בהחלפה ומילוי לא נכון , וסוג נוזל ממסרה לא נכון . לכן - היה עדיף לבצע זאת אצל מוסך המבין בעבודה הנ"ל , או מוסך המתמחה בממסרות אוטומטיות אבל אם יש לך ידע , כלים , סוג נוזל ממסרה נכון ,ומקום מתאים , והבנתה כיצד לבצע את העבודה , אז זה אפשרי . אייל .

בדקתי שני שעונים מההגדרות הנ"ל שניהם ספיר קריסטל בני כ 10-15 שנה , ללא שריטה וללא אפקט הבקבוק מהצד ומכל כיוון . אני מצרף תעודת אחריות וצילום ספר מקורי + כרטיס שעון , במבנה כרטיס אשראי אשר מגיע עם שעונים בסטנדרט הנ"ל . ( את הקופסא קשה לסרוק היא גדולה ) בתוך הקופסא יש גם מתאמים שונים לרצועה וטבעות נוספות להגדלה

הרעיון - להצהיר על כך בריש גליי - זה הכייף , ולהתערב על השעון כל פעם . על כל שטות , אנחנו מעמידים את השעונים החדשים להתערבות אבל זה החלטות מעמדת כוח - ולא במקום . ( בעצם מודעים למיצוב החברתי הדפוק שלנו , של סממני יצוג , וצוחקים עליו ) אייל .

לא ממש לא יש לי שני חברים עם שעוני פוזה דומים בארון - וביום יום מתנהלים עם הנ"ל מייד אין תיאלנד .. ושלי יושב בארון כבר יותר מ 10 שנים - אני מסתפק בשעון של הטלפון והרכב . נפגשים פעם בשנתיים - בשעוני אמיר בחולון - לכיוון השעונים ובדיקה ומשם לים בבת - ים ( נותנים לשעונים להשתזף .. ) אל תהיה כבד - זה כייף שעון כזה - אבל ממש לא ליום יום , או דבר שבאמת צריך . אייל .

רשמתי בתשובה הקודמת - זו סתם הערכה של של מחשב לפי נתונים משוערכים וחישוב הפסדים . אין סיכויי לממומנט 24.5 קג"מ במנוע הנ"ל בכל טווח הסל"ד. המוממנט המקסמילי של המנוע הנ"ל בתנאים הטובים ביותר הוא עד 16 קג"מ . אם לא רשום בעיות נפילות לחץ , הקומפרסיה ( לחץ דחיסה ) אחידה במנוע , ואין צריכת שמן בטבעות הבוכנה = המנוע הנ"ל תקין . קרא שוב את הכתבות שצרפתי על אובדן כוח רגיל ותקין http://www.nrg.co.il/online/16/ART1/657/854.html http://sf.tapuz.co.il/shirshur-207-119608790.htm אייל .

צריך לבדוק את תאריכי האחריות של הרכב . אם התיקון בוצע כמו שרשמו במסגרת 5 שנים של האחריות על הממיר והמחשב ( עד 2008 ) והרכב טופל בזמן ההוא במוסכי היבואן בלבד - אולי יש אפשרות לבקש בדיקה וקבלת החזר . הסיבות הן האחריות הרישמית על הממיר ומערכותיו + באותה תקופה החברה אכן החליפה ללא חיוב את המערכת הנ"ל לאחרים . יותר מכך - אם הרכב תמיד טופל במוסכי החברה - תמיד אפשר לבדוק רצון טוב של היבואן גם אם עבר קצת יותר זמן מתקופת האחריות כך שלנסות , לדעתי כדאי . אייל .

השמן החדש יותר דליל - הישן עדיין טוב אבל איבד קצת מאיכותו . תחליף את כל השמן - יש אפשרות כי השמן החדש בממסרה ישנה לא ישמור על לחץ הידראולי מספיק ויחלו החלקות בדיסקיות ( הצמדות לא טובה והחלקות , שוב עוד שחיקה בדיסקיות וכו' ) לכן היצרן עצמו בהוראות הטיפול - מבקש החלפה חלקית כל כ 3 שנים וק"מ בין 45-60,000 . ההחלפה החלקית היא נורמלית - פתיחת בורג הריקון באגן הממסרה וריקון כל הנוזל עד הסוף, סגירה ומילוי חדש - בעצם החלפנו רק מחצית מהנוזל , ונשאר בממיר מוממנט בממסרה כ חצי מהנוזל הישן , אשר ממילא אין אפשרות להוציא - האפשרות להחלפה מלאה מתבצעת - עם מכונה מיוחדת אשר שואבת את כל הנוזל , ומכניסה חדש . או בהחלפה קצת בעייתי של פתיחת בורג אגן הממסרה - ריקון הנוזל ומילו נוזל חדש מפתח המילוי העליון תוך הנעת הרכב או פתיחת אחד מצינורות רדיאטור הממסרה האוטומטית ברכבים שאפשר וריקון ומילוי בו זמנית . זו החלפה קצת בעייתית ולא ממומלצת , החלפה כזו כדאי לבצע רק במוסך המתמחה בממסרות ובעל ידע וניסיון . - כאשר מבצעים החלפה מלאה - יש יצרנים הדורשים תוסף נוזל הידראולי מיוחד לממסרות , אשר מסמיך מעט את הנוזל החדש - כעת לעניין - הנוזלים לממסרות החדשות ב 10 שנים האחרונות - הם אייכותיים על בסיס סינטטי . אורך החיים שלהם לפי הוראות היצרן הוא עד אפילו 150,000 ק"מ -ויש יצרנים אשר אומרים אל תחליף , כי הנזק במילוי לא נכון , או בנוזל ממסרה לא מתאים יותר גבוהה . לא שלא כדאי להחליף - פשוט אי הידיעה כיצד להחליף היא הבעיה . ויצרנים רבים אחרים - מבקשים החלפה חלקית כמו שכתבתי - ומאחר ומדובר בנוזלים סינטטיים איכותיים ועמידים ההחלפה רק עושה טוב לנוזל אשר התחמצן קצת ואיבד מקצת מתכונותיו . לכן החשוב ביותר - מה אומר היצרן , ודגש גם היבואן בארץ לגבי ההחלפה וסוג הנוזל המתאים . הוראות ההחלפה בישראל - שונות מבמדינות קרות , אצלנו עומס חום גבוהה לחות , צפיפות תחבורה וכו' - ומעבר לכל התאוריה - מניסיוני עם כ 10 רכבים ב 10 שנים האחרונות - מאזדה מיצובישי בראבו ורכבים נוספים אשר מטופלים במוסך של חברים שלי - החלפה חלקית כל כ 3 שנים , לא גרמה מעולם לבעיה , והממסרות תפקדו ומתפקדות גם היום מעולה ראה גם דיונים קודמים עם בדיקות לאחר החלפה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=167107&highlight=%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99 אם בממסרה האוטומטית תבוצע החלפה שוטפת לפי הוראות היצרן , היא תתפקד טוב ותחזיק מעמד אם לא הוחלף הרבה זמן נוזל , ומצבו בכי רע , והממסרה מתחילה להחליק - הרי שהחלפה אולי תעזור קצת אבל - יש גם אפשרות כי הממסרה לא תצליח לספק את הלחץ הדרוש עם הנוזל החדש , ולא תתפקד זה לא אומר כי הנוזל ממסרה לא תקין - פשוט - הממסרה הגיעה לסוף חייה ממילא , וזה היה רק עניין של זמן עד לתקלה . לשמור ולהחליף בזמן - זה כל הסיפור . מצורפים קישורים ל נוזלי ממסרה סינטטים טובים העומדים בתקן טויוטה http://www.delkol.co.il/subs_info.asp?sid=623&sname=%D7%93%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%9C%20ATF%20%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%A1%D7%9C%D7%99%20%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%AA%D7%98%D7%99 http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf http://www.valvoline.com/pdf/Maxlife_ATF.pdf אם יש בעיות לחץ בממסרה , ורק לאחר איבחון נכון - יש תוספים אשר מסמיכים קלות את הנוזל ומייצבים אותו כגון תכשיר לשיפור שמן ממסרה אוטומטית ATC PlusBG 310התכשיר מכיל את כל מגוון המרכיבים הנדרשים לשיפור יכולות של שמני ממסרה אוטומטים, מקטין חיכוך, משפר את עמידות השמן בפני התחמצנות, מנוע הקצפת השמן, מייצב את הגומיות ועוד. התוצאה: העברת הילוכים חלקה יותר, והגדלת ביצועי המנוע והממסרה. הוראות שימוש: הוסף את התכשיר עם משפך לאחר החלפת שמן הממסרה או הוסף בין הטיפולים. תכולה: פחית 325 מ"ל אייל .

קבל שני דיונים קודמים בנושא , הדבר אפשרי - צריך לבדוק את צנרת הבלמים משאבה ראשית ובוסטר . לפעמים התאמה ל ABS . בגדול הטוב ביותר לעבוד לפי ספרות טכנית של היצרן , ולהשיג ציר אחורי מלא מרכב כשלך - אשר הגיע מהיצרן עם דיסקים מאחור כולל לפעמים את צינורות הבלמים וכל המכניקה הצמודה , ולפעמים גם התאמה למחשב הרכב . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=245564&highlight=%D7%9E%D7%94%D7%A0%D7%93%D7%A1%D7%99%D7%9D http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=182584&highlight=%D7%9E%D7%94%D7%A0%D7%93%D7%A1%D7%99%D7%9D אייל .

ביצעתי פעמיים החלפת טיימינג אחרי 5 שנים - והרצועות והגלגלות שפורקו היו תקינים . כך שאלו גם הוראות היצרן והיבואן - אם היו כשלים , אני מאמין כי היבואן היה מבקש להקדים את הטיפול . העתיקי למחשב - פתחי דף Microsoft Office Word - והעתיקי את כל התשובה הקודמת לדף . אח"כ הדפיסי , וקחי את הדף למוסך ובקשי שיבצעו את ההוראות הכתובות . כנסי גם לקישורים שצרפתי - זה לא החלטות שלנו כך מבקשים היצרן והיבואן . קישור לאתר יונדאי ישראל http://www.hyundaimotors.co.il/Content.aspx?id=71 אייל .

כי צריך לבצע החלפה חלקית לפחות כל כ 3 שנים או 45.000 ק"מ . ולא כל נוזל ממסרה מתאים רצוי לבדוק מה מבקש היצרן לרכב הנ"ל . ( אם אני לא טועה - הנוזל אמור להיות סינטטי בלבד - אין לי זמן לבדוק, צריך לרוץ לעבודה ) אז כן כדאי לבצע החלפה חלקית כמו שרשמו בתשובה 2 - אבל לבדוק היטב את סוג הנוזל המתאים . אייל.

לכל מנוע יש הפסדי חיכוך ובלאי - בד"כ הירידה היא בין הנתון הרשמי של הספק המנוע היא כ 12-15% . המדידה מתבצעת בגלגלים - וההפסד נובע מאיבוד כוח בממסרה , במיוחד בממסרה אוטומטית . גם נתון סיבובי המנוע וההילוך הנבדק קובע - רק בסיבובי מנוע של 4,500 ומעל המנוע הנ"ל נותן את מירב ההספק עד כ 6,500 סל"ד - אז מתחילה שוב ירידה קלה . הנתון הנ"ל של הבדיקה במכון בדיקה הוא מוערך - הוא לא בדיקת דיינו מדוייקת , לא נזרק אויר מול המנוע לא נבדק אם יש החלקת צמיגים קלה , ובד"כ הם משערכים אותו לפי בדיקת התנגדות חשמלית , מול נתוני היצרן אשר במחשב הבודק ומעריך . מה היו שאר נתוני המנוע , קומפרסיה איבוד דחיסה - אם הנתונים טובים המנוע במצב סביר . האם הוחלף נוזל ממסרה , הנוזל בממסרה תקין ולא כהה - מעיד על אובדן היצמדות והחלקה קלה אפשרית . בגדול נראה הנתון סביר - אבל ברכב חדש כזה - רצוי לגשת עם כל נתוני הבדיקה למוסך מורשה יבואן ולבצע בדיקה ממוחשבת לכל מערכות הרכב - ממסרה אוטומטית , כריות אויר בלמים , מערכת הגה . מכוני הבדיקה נותנים רק כיוון כללי , ולא נותנים אחריות למערכות המורכבות והממוחשבות ברכב . כך אם יש בעיות קטנות ברכב , תקבל גם אמת מידה לגבי עלות התיקונים . ראה כתבות מצורפות - http://www.nrg.co.il/online/16/ART1/657/854.html http://sf.tapuz.co.il/shirshur-207-119608790.htm אייל .

הרעיון של טיפול 10,000 הוא קצת בעייתי . בד"כ מדובר על החלפת שמנים ופילטרים - לכן כדאי תמיד לבקש גם בדיקה כללית לרכב . צריך לבנות מערך טיפולים שנתי - רצוי לבצע טיפול , חודש לפני הטסט השנתי כאשר מקבלים את ההודעה על תאריך הטסט . מכניסים את הרכב לטיפול שנתי , כאשר מדובר על ממוצע ק"מ סביר בין 10-18 אלף בשנה . ( השמנים ונוזלי המנוע כיום די איכותיים רובם על בסיס סינטטי או חצי סינטטי ויכולים לעמוד בהחלפה שנתית - נוזלי ממסרות יחזיקו מעמד כ 3 שנים ויותר , ואותם רצוי לרענן כהחלפה חלקית של מחצית הכמות , נוזל קרור מנוע כנ"ל החלפה חלקית , מרוקנים את הנוזל אשר רק ברדיאטור הקדמי , וממלאים נוזל איכותי מתאים ) מצורפים מערך טיפולים ברכבי יונדאי מיצובישי אקסנט , גטס ,סונטה , מיצובישי גאלנט, " סופר לנסר " - תואם לטיפולים ב " כריזמה " שמן מנוע כל 15K - או שנה, הקודם בניהם. ( חצי סינטטי - 40 - 10 ) או 15-40 - פילטר מקורי. או חליפי ( MANN ) בלבד. פילטר אויר כל שלושים אלף (אבל מומלץ לנקות כל 15K) - או שנתיים . פלגים כל 30K - או שנתיים . מיועד לפלגים רגילים ( לבדוק סוג הפלגים שהותקנו בטיפול הקודם ) בדיקת בלמים , ובדיקה כללית למרכב , ומערכת ההגה . מערכת קרור כל שנתיים - נוזל קירור איכותי - אפשרי פרסטון ירוק .או מקורי - ( החלפה חלקית ) כ 4 ליטר .50-60 ש"ח . נוזל ממסרה ATF סינטטי בלבד , בתקן SP 3 - החלפה חלקית כל 45K - או 3 שנים - סינטטי מלא בלבד - לא דקסרון 3 DEXRON מינראלי ( יש הבדל בין טמפרטורת העבודה של הנוזלים ) יש נוזלי ממסרה סינטטיים תואמים תקן SP 3 - כגון B. G - או A.E - אוVALVOLINE ו דלקול ATF סינטטי ( 160ש"ח לגלון 4 ליטר ) http://www.delkol.co.il/subs_info.as...AA%D7%98%D7%99 פז אוניברסל סינטטי B.G , אמריקן איגל סינטטי , התואמים למפרט היצרן . - או מקורי בלבד ( החלפה חלקית ) אפשר לקנות, במוסכי החברה - ולבצע טיפול, במוסך אחר . (כ 4 ליטר - מחיר 250 ש"ח ) אם יש, פילטר שמן חיצוני לממסרה החלף , תואם פילטר שמן מנוע . - חשוב מאוד - ולא כל המכונאים מבינים, בסוגי הנוזל הסינטטי בממסרה האוטומטית, ברכבים אלו. בדיון המצורף יש גם הבהרות נוספות לטיפול http://www.carsforum.co.il/vb/showth...A0%D7%A1%D7%A8 אייל .

תשובה לא הגיונית בערב + בלילה אני במסעדה ב ת"א - אז מי מפחיד את מיקו .. ב- כאשר רוצים לטייל בבת-ים , נכנסים לרכב , תוך 10 דקות אתה ב אפקה צהלה בגדול - מבת- ים ,אני מגיע לעיר ת"א עצמה , יותר מהר מתושבי ת"א אשר גרים בה בשכונות . אז עדיין ממשיכים בתגובות הילדותיות , די - תנו לחיות לחיות כל אחד בכייף שלו . אייל .

הגיוני או לא זה לא משנה . ואם המנוע עמד 5 שנים במחסן , התיבשו מחזירי שמן רצועות וצנרת .. אז עבר 40,000 ק"מ - ולא עבד מספר שנים . ומנגד - עבר 80,000 ק"מ - עם בלאי סביר ותקין . החשוב - שהמנוע עובד תקין ושקט - אין בריחת קומפרסיה ונזילות . רק בעוד כחודש אפשר יהיה לדעת אם ההשתלה נקלטה בבטחה , בדיקת תצרוכת שמן , היתחממות ומשיכה תקינה . כך שכרגע לדברי פותח הדיון - הכל תקין - זו התחלה טובה . ( לדעתי אם הכל ישאר תקין , כדאי לבצע החלפת שמן + פילטר נוספת בעוד כחודש ) אייל .

תבדוק גם את הנוזל התואם של "פרסטון" האדום ורוד . עד כמה שזכור לי הוא תואם את תקן GM - ויותר זול לקניה . על המיכל האורגינלי הלבן רשום תקן - חפש את התקן הנ"ל גם על הגלון של "פרסטון " אייל .

רצוי לבדוק את הסיבה לחוסר בנוזל קרור . אפשר מפקק המים של מיכל העודפים , או צנרת או דרך הרדיאטור , נזילה קטנה והתעבות לא מורגשת . מחברים מכשיר לחץ מיוחד לרדיאטור או לפקק מיכל העודפים - ומכניסים לחץ למערכת ובודקים היכן יש נזילה , או בריחת לחץ לאורך זמן נתון. חובה לטפל בכך , כי אפשר שיש לך צינור קצת דולף , אשר בהפתעה יפתח , ומכאן התחממות מיידית של המנוע ונזק רציני. יש נוזלי קרור תואמי GM מוכנים לשימוש - כגון " פרסטון " ירוק ואותו יש להחליף כל כ 60,000 ק"מ ויש את הורוד אדום לאורך יותר זמן כ 5 שנים ו 100,000 ק"מ. ( העלות שלהם היא כ 60 ש"ח לירוק ו כ 100 ש"ח לגלון הורוד ) השתמש רק בנוזל המתאים לתקן GM המתאים למנוע . אייל .

נוזל הקרור של GM הוא בד"כ מרוכז ברמה של 50% נוזל . יש להם גם נוזל קרור ברמה של 100% שאותו צריך לדלל עם מים רגילים . ( במערכת הקרור יש בד"כ כ 6-8 ליטר נוזל קרור ) מאחר ולא רשמתה דגם רכב ומנוע זה הממוצע . יחס הדילול הרצוי בישראל , לפי תנאי האקלים הוא 35/40% והשאר מים . גם 50% אפשרי - כך שאם יש מחסור קל בנוזל קרור במנוע עד כ 0.75 ליטר , אפשר להוסיף מים . אבל -ככל שתוסיף מים יותר ויותר ירד יחס החומרים המגינים בנוזל , והוא לא ישמור ביעילות על מערכת הקירור . לערבב נוזלי קרור שונים , לא כדאי - מאחר ואינך יודע את הרכב מפרט חומרי המגן בנוזלים השונים . אני לא הייתי נלחץ - מקסימום מרוקן את הרדיאטור הקידמי וממלא נוזל תואם מוכן של GM . קנה נוזל מוכן מראש לשימוש המתאים למנוע הרכב - והוסף רק ממנו להשלמת חוסרים במערכת . אייל .

לנסות לקנות במוסכי היבואן - לפעמים יש להם במחסן ביחידות קטנות של כ 1 ליטר , לקנות כ 4 ליטר . אפשרות נוספת - להגיע עם גלון פלסטיק ריק ונקי כ 4 ליטר , ולבקש שימלאו לך מהצובר במוסך . ולנסות אצל "חזי דלאל " בת"א - חנות לחלפים למאזדה - לפעמים יש להם את הנוזל לממסרות הסינטטי . אייל .

יש נוזל סינטטי מעולה ישראלי של דלק " דלקול סינטטי " הוא עומד בתקן מאזדה M 3-5 , ובתקן SP III של מיצובישי יונדאי , קרייזלר , מרצדס ועוד יצרני ממסרות חדשות - הוא גם בשימוש במוסכי היבואן . - וזה דף המוצר באתר דלקול . http://www.delkol.co.il/subs_info.as...AA%D7%98%D7%99 http://www.benzin.co.il/index.php?op...977&Itemid=186 ציטוט: "דלקול ATF אוניברסלי סינתטי " - מחיר כ 160 ש"ח ל כ 4 ליטר . מתאים לדרישות ATF ,FORD, DAIHATSU, BMW, HONDA, GM-DAEWOO, HONDA, HYUNDAI, MAZDA, MB, MAN MITSUBISHI, RENAULT, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLVO, VW פז - החלה לשווק נוזל סינטטי מתאים לדרישות , כמעט לכל הרכבים הקוראנים והיפנים יש לבדוק בטבלה http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf יש נוזלי ממסרה סינטטיים נוספים תואמים - כגון B. G - או A.E - או VALVOLINE MAXLIFE . רצוי בממסרות , שלא להחליף את כל השמן בהחלפה אחת - בעיית צמידות של הנוזל החדש , הוא קצת יותר דליל בתחילה . זו גם ההוראה בממסרות החדשות של "כל מוטור " יבואני מיצובישי ויונדאי - והבנתי כי גם "דלק מוטורס" יבואני מאזדה - חזרו לבצע החלפה חלקית בלבד - ריקון הנוזל מאגן הממסרה בלבד - כ 4 ליטר , ומילוי נוזל חדש סינטטי בלבד . אייל .