ליין מן

יש לכם כוונות טובות - אבל אתם מבלבלים . אין שאיבה אשר שוטפת את הממסרה - בתחתית אגן השמן ובמגנטים ישארו שבבים וקצת לכלוך . כדי לשטוף ממסרה , מכניסים חומר תוסף מיוחד לשטיפה לנוזל הישן , אח"כ - שוטפים , שואבים את הנוזל הישן ,וממלאים נוזל ממסרה חדש . http://www.petrotech.co.il/?categoryId=33802&itemId=60034 תכשיר שטיפה לממסרה אוטומטית (פלאשינג)BG 106תכשיר לשימוש במכשיר PF-5. חומר השטיפה לגירים האוטומטיים הוא חומר יעיל ובטוח לניקוי כל המשקעים והשבבים שנמצאים במערכת גיר אוטומט כולל ממיר המומנט והמצנן. המוצר מנקה את גוף השסתומים, את רישתית המסנן ושאר חלקי הגיר האוטומטי. את ביצוע פעולת הניקוי בגיר אוטומטי יש לבצע לפני החלפת שמן גיר אוטומטי ע"י מכשיר PF-5. המכשיר מאפשר הוצאת כל חומר הניקוי והשמן המשומש והחלפתו בשמן חדש. תכולה: פחית 325 מ"ל אריזה: 24 פחיות בקרטון בד"כ - לא מוסיפים תוסף שטיפה - רק שואבים את הנוזל הישן, ומכניסים נוזל חדש . בממסרות של קאיה יונדאי וכו' אין צורך בשימוש במכונת שאיבה , מספיק החלפה חלקית כל כ 3 שנים . פתיחת בורג הריקון באגן - ריקון הנוזל הישן , סגירה , ומילוי נוזל חדש . אם לא בוצעה החלפה הרבה זמן , אחרי כ שבוע אפשר לבצע החלפה חלקית נוספת - וזה מספיק . לא חייבים להשתמש בנוזל המקורי , יש נוזלים חליפיים סינטטיים העומדים בתקן SP3 , של " פז " ו " דלקול " הם זמינים ומתאימים . מיצובישי , קאיה ויונדאי , משתמשים בתקן הסינטטי , תחת השם - SP3 . ראה - תשובות קודמות אייל .

אתה צודק - התשובה נכונה . לפני כ 2-3 שנים , העלתי לפורום הוראות שימוש בנוזלי ממסרה סינטטיים לממסרה אוטומטית . של יצרני שמנים - נוזלים סינטיים לממסרות מהטובים בעולם. כל היצרנים טענו להחלפה ולריענון אחת ל תקופת שימוש , ובהתאם לתנאי השימוש . רק בארץ - כולם נעולים , אין החלפה ממסרה סגורה ונעולה . איך ההיגיון עובד כאן . נוזל סינטטי תואם לתקן היצרן , עובד בממסרות של מאזדה , מיצובישי יונדאי וכו' מיצובישי קאיה ויונדאי - כן להחליף , החלפה חלקית כל 3 שנים או 45,000 ק"מ . מאזדה , ללא החלפה - ואם תחליף , יהיו בעיות וצרות . לכל רכבי מאזדה אצלנו , מוחלף נוזל הממסרה באופן שוטף ורגיל ( החלפה חלקית ) אחת ל 3 שנים - במוסך מורשה יבואן . והממסרות מתפקדות נהדר . אייל .

כמשקיף מהצד - אני מאוכזב מרמת השירות אשר מקבלים , לקוחות קונצרן VW בישראל - צ'מפיון מוטורס . מנגד - אני מעריך את הקונצרן של VW , על החידושים הטכנולוגיים שהכניס , ובעצם גרר את כל יצרני הרכב אחריו . זה מחיר הקידמה בשילוב שירות לקוחות די מאכזב . אייל .

איכות שמני המנוע כיום טובה , ברכב רגיל 15,000 ק"מ אפשר בלי בעיה. אני מסכים עם תשובתו של Buki - התשובה הקודמת - אפשר לבצע החלפה יותר מאוחר . אייל .

אורך החיים של השמן הנ"ל SP3 - הוא כ 5 שנים. השמן הנ"ל סינטטי ויכול להחזיק גם כ 120,000 ק"מ . כמובן שעדיף לרענן ולהחליף את השמן ( נוזל הממסרה ברכב כל 3 שנים או 45.000 ק"מ ) כך שאם תשמור את הבקבוקים סגורים , במקום מוצל וקריר לדעתי אין בעיה בשימוש עוד 30.000 ק"מ או שנתיים . אייל .

בכל זאת , עם כל הכבוד תרשה לי . כתבתי יאוש לא עוזר במתן פתרון . כי גם אני רוצה פתרון . בצע שינויים המאושרים ע"י היבואן ובאישור משרד הרישוי . סדנאות לשיפור רכב , צריכות לפני ביצוע שיפורים , לבקש תקינה לשינויים מהיבואן ומשרד הרישוי . ( לעשות עבודה חכמה , לצרף אישורים לשינויים אשר אושרו בתקינה ע"י היצרן במדינות אחרות ) רכב משופר בשינוי יעוד למסלול , אשר אושר בתקינה - ישמש רק למטרה זו . באמצע יש תחום אפור רב , ואותו אפשר לקבע , ע"י הוספת תקנות לחוק הספורט המוטורי . בנושא מגרשי ומסלולי הדרכה לנהיגה מתקדמת . אייל .

לפחות בספרייה יש כמה סרטים - אפשר לראות עוד נקודות מבט . גם בנהיגה אתה נעול עד הסוף כל הזמן - זרום בהתאם למסלול . ציניות או יאוש , לא עוזר לפתור בעיות . ולהגיד רק אני קיים , ובא לי כך - לא בדיוק מחזיק מעל גיל מסויים - צר לי . (להגיב בציניות ולכניס קטנות גם אני יודע - הבעיה , זה לא מוביל לפתרונות ) יש בעיות נוספות כתוב על כך , וביחד נראה איך אפשר להתקדם . אני נותן דוגמאות ומנסה להתקדם - יש לכם רעיונות , למה אתם לא כותבים או מנסים לשנות . לא ברור לך שעכשיו סתם מוציאים קיטור , פתרון אמיתי יעשה רק באופן חוקי . אייל .

אז תחפש קצת יותר רחוק , צא מהסרט הקטן, ותראה את כל התמונה . יש מערכות פליטה עם אישורי תקינה . גם לסדנאות שיפור יש כאן צד - הם צריכות לארגן אישור תקינה למערכות והתוספות שהן מתקינות . ( ביצעו אצלי ברכב התקנת הגבהה לכסא - היבואן אישר את השינוי עם העתק למשרד הרישוי, ורק אז בוצעה ההתקנה ) המשטרה צריכה ומשתמשת בהדרכות נהיגה , עם מדריכי הנהיגה המתקדמת בישראל. ( אם מחר יסגרו את המגרשים הנטושים, או יקימו עלייהם מגרשי מרוצי סוסים , למשטרה ועוד יחידות תהיה בעיה רצינית ) הם צריכים מגרשי אימוני נהיגה , לא רק לנהיגה , אתם קשים .. חפש קצת בפורמי הרכבים - יש הרבה בעלי רכבים אשר נוהגים ברכב רגיל בנסיעות רגילות , ומשתמשים ברכב משופר בימי כייף . ואנחנו סתם מפספסים את הדיון - כן מדינה של אהבלים , אז - צריך לנסות לשנות את החוק , ולהתקדם . אייל .

על זה אני מדבר וכותב כל הזמן - אישורים לכל השינויים אמורים להמצא ברכב, במידה ויש אישור לשינויים . היכן ביצעתה את ההתקנות - האם מוסך ומשרד הרישוי חתמו ואישרו את החלפת המנוע . במידה ולרכב יש/אין צורך בממיר - למה לא צרפתה אישור מתקנות התחבורה . ( האם הרכב עבר טסט תקין - ורשומים השינויים ברישיון הרכב , אישור שיש ממיר וכו', או כי לא צריך ממיר ) יש לך רכב מיוחד , תמיד תכין אישורים צמודים ברכב , כי הוא מיוחד זה הכייף, אבל זה המחיר , גם המשטרה רואה כי הוא שונה . אייל .

אתה יודע - יש לי בעיה קטנה עם רכב ששופר ע"י כל-אחד .. כי אני ראיתי שטויות שאנשים עושים ומתקינים . בין אם זה כנף מצחיקה המודבקת בסיליקון על הדלת אחורית , הוא מקבל אזהרוות , ושם .. , והכנף מתנתקת בנסיעה הראשונה בכביש ציבורי . ראיתי הדלקויות של מערכות הצתה , קרבורטורים , הזרקה וכו' ( כאשר גם אני אחד מהמדליקים - זה בוצע במגרש נטוש , אחרי בדיקות , אבל זה קרה - לפני 20 שנה השיפורים בוצעו ע"י משוגעים לדבר , במוסכי חברים או במוסכי קיבוצים בששי-שבת .) כאשר אנחנו כותבים חוק ספורט משופר - אני רוצה שסדנאות השיפורים , יקבלו אישורי מוסך מורשה , עם ידע ואחריות . עמידה בתקנים , ולא אני או כל אדם אחר , נשנה רכב שעבר תקינה ומבחנים כדי לנסוע בכביש ציבורי תוך הגנה על משתמשי הדרך , ולהפוך אותו למשהו אחר . בתאוריה - מוציא את העוקץ והכייף , בשיפורים עצמיים - אבל יהיו סדנאות שיפורים שיעשו זאת נכון ובאישור . כסף הוא דבר חשוב - גם שכל הוא דבר חשוב . עדיף להשקיע כסף ולבצע את העבודה נכון ובאישור סדנה מורשה - או לבצע תאונה , ובלי כיסויי נכון - לשלם הרבה כסף אח"כ , ועוד''' . וכן - יש רכבים שאנחנו מראש , לא נשתמש בהם ביום יום , כי מודעים למחיר התנועה הגבלת הראיה , תגובת המנוע וכו' גם מבחינת הנאת הנסיעה והנהיגה עם מתלים מוקשחים בכבישי ישראל , אני עדיין מתמודד , הגב שלי מכיר הכל רכבים כאלה - עדיף לשמור לימי כייף , וביום יום להתנייע ברכב רגיל . אי אפשר לאכול מהעוגה ולהשאיר אותה שלמה , לכל דבר יש מחיר . כוח יש כאן - לחוק ספורט מתוקן לרכבים משופרים , ולמגרשי ומסלולי אימון . תמיכה במגרשי ומסלולי אימון - לא רק לאוהבי הנהיגה , אפשר לאגד את מדריכי הנהיגה המתקדמת , ומורי נהיגה רגילים שיגיעו להדריך תלמידים במצבי סיכון . קציני בטיחות במפעלים , חברות הסעה ואוטובוסים - משטרה , גם יכולה להיות בצד שלנו ,הם צריכים זאת מאוד ! וצה"ל . (אם יהיו תעלות בצדי המסלול - יש לי קשר גורדי בפורום , עם חיל-הים צוללות) ואת הרשות הלאומית לבטיחות .. גם הם בהסבר נכון , יתמכו בהדרכת נהיגה מתקדמת. כך למסלולי הנהיגה במגרשים יהיה עיסוק לימי עבודה בהדרכות רשמיות , ובימים פנויים - יפתחו לנהיגה מתקדמת לאזרחים בליווי מדריכים. סדנאות השיפורים גם יהנו ממגרשים אלה - יבדקו שם רכבים משופרים , ויבצעו התאמות . עיתונאי ובוחני הרכב בישראל , גם להם לדעתי יש צורך במסלולים אלה ויתמכו בכך - וזה גם כוח תודעה ופרסום . צריך לרכז את הנושא , לארגן את כל הגופים אשר אפשר כי יתמכו בכך , ולהחתים גם עצומות בקשה באינטרנט . ולפנות לכנסת כקבוצת לחץ - וללחוץ על שינוי והוספת נושא זה לחוק הספורט המוטורי . אייל .

אני יכול רק להצטער על כך - אבל שוב , זה חלק מהמשחק בתחום האפור המעצבן , והמחיר שמשלמים . צריך פשוט לקבע זאת בצורה ברורה ונכונה בחוק . אייל .

זה לא הוגן , להפיל עליי את הפדיחות הקלות שלכם . מונח פ'1 - עשיתה טעות בשקט , רק אני ואתה יודעים , זה בקטנה , אני יכול להעביר . מונח פ'2 - עשיתה טעות והרעשתה ואחרים גם יודעים - אתה מחייב אותי לנקוט בפעולה , , ידעתם שיש בעיה , קפלו בשקט את הרכבים הבעייתיים . לקחתם סיכון , שלמו את המחיר כגברים . כן זה כואב , זה החיים . ולגבי חוק הספורט , אני בעד ללחוץ לתקן אותו , ושיופיע כבר ברשומות , ואני מדגיש זאת לא פעם . יש ארגון יציג לנושא , וביחד צריך ללחוץ בכנסת - לא עליי אני בעד . הוספה . - ואולי הגיע הזמן , לצאת החוצה עם נושא אימוני הדרכת הנהיגה , מגרשי ומסלולי אימון ולארגן עצומות והפגנה להוספת הנושא לחוק - אייל .

אם זה כך - על זה נאמר - אלוהים שמור אותי מידידי , מ.. אשמר בעצמי .. חבל . אייל .

מהכרותי הקלה את המערכות הללו - בלתי הגיוני שלא היה תיאום , פקודה או הנחיה כתובה . במידה ויפגע רכב אופנוע או אדם , חובה שיהיה לכך גיבויי . יותר מכך - אלה יחידות המשמשות לפעולה מבצעית, ללא קשר למה תמיד יודעים היכן הם נמצאות לכל מקרה . יש מצבים שלא מזיז כי אנשים אחרים נמצאים בסביבה , בכייף , זה גם לפעמים מעניין . אבל לפעמים , לא רוצים שיהיו אנשים בסביבה , קבלו זאת כעובדה , לא הייתי שם לא יודע את שיקול הדעת ואם היה צריך או לא . אני קצת מאוכזב מכם מסיבה אחת - בזמני היינו מוותרים , אך אחד לא חייב לנו כלום , באנו להנות , לא הלך , מעבירים את זה . אתם ממשיכים ללחוץ , איזה גישה , למה הם ואנחנו לא , נעזוב את המדינה . די - תהנו בכייף כשאפשר , זה תחום אפור , למה אתם עוד יוצרים רעש מסביב . כאשר יהיו מגרשים עם מסלולי נהיגה מורשים - ועל זה צריך ללחוץ בחוק הספורט . אני מוכן לשבת בשער , להיות אחראי על החבל ולא לאפשר למשטרה למנוע מאיתנו להנות . אייל .

הראתי את האפשריות , וההנחיות אחרי אזהרה , במידה ואתה ממשיך . המשטרה בד"כ , לא תאכוף את הסעיפים הללו לחומרה , אבל גם לא נעים סתם להעצר . הראתי את האפשרויות העומדות למשטרה בחוק . אף אחד לא הביא סעיפים מהחוק , המתירים הדרכת נהיגה וכיצד , ומי נחשב כמדריך מורשה. לכן אתה נמצא בתחום יותר אפור - אין לך גיבוי . אני מנסה לקרר את האוירה , כולם כאן קופצים ומכים במשטרה במדינה ובחוק . ונותנים דוגמאות פרטיות . לכל אחד מאיתנו היו התקלויות לא חכמות עם שוטרים גם לשוטרים היו התקלויות עם אנשים לא חכמים - זה מה יש . אבל בנושא הדיון - מקפלים את הרכבים , ומנסים להגיע יום אחר , לא צריך להפגע וכל העולם אישתו והמשטרה נגדנו . אותי לימדו חוק אחד חוק הוא כמו גדר - עברתה בבוטות מעליו ועשיתה רעש - אתה עבריין החלקתה מתחת או בפירצה טובה , סע ..בשקט כאשר התחום אפור - אין טעם להלחם , בשקט ובחכמה מגיעים ביום אחר ומצפים לטוב . ויש גם שוטרים החולים במחלה כמונו , וזה מעניין אותם , ובחיי היום יום , אין להם אפשרות לבצע זאת. לכן אני שוב כותב הלואי וחוק הספורט המוטורי , יאפשר להקים מגרש ומסלולים לאימוני נהיגה והדרכה מוסדרים . אייל .

אני לא נגדכם , אני בעד - אבל . stio - צודק - רק הניסוח שלו לא טוב , הכוונה המשטרה חזקה , כי יש לה גיבוי בחוק . אם בוצע יום אימון של המשטרה במקום הנ"ל , יצאה פקודה מסודרת . אם המקום נטוש - אפשר להפקיע אותו למספר שעות , המשטרה לוקחת אחריות . אם למקום יש בעלים - אפשר לתאם עימו , וכן אפשר גם להפקיע אותו למספר שעות או ימים , נגרם נזק או נמנעה זכות השימוש במקום לבעליו , ינתן לו פיצויי . המשטרה והצבא לא מגיעים סתם למקום נתון , יש להם תיאום מראש (אני לא רוצה להכנס יותר מידי לפרטים - אבל גם בתי מלון סובלים מהבעיה , אימון של צוותי השתלטות ) סגרו בפניכם את המגרש וסלקו אותכם - עלה בראשכם הרעיון , כי הם לא רוצים שתראו מה הם מבצעים ובמיוחד שאתם חברה שקצת מבינים בנהיגה .. - ואח"כ , זה יופיע ברשת ) - אולי עזבו את זה , התאכזבתם נכון , מחר יום חדש , בשקט ובתיאום נוסף תגיעו שוב , בכייף . עשיתם בחוכמה שעזבתם , זה לא שווה מאבק . והלואי ונלחץ יותר, וחוק הספורט המוטורי , יאפשר להקים מגרש ומסלולים לאימוני נהיגה והדרכה מוסדרים . אייל .

מה זה סולקנו - הבנתם לבד , שעדיף לעזוב , כי אין לכם גיבויי בחוק - נקודה . וכאשר אין גיבויי , תקרא לזה איך שאתה רוצה , זה לא חוקי . השימוש בדרך או במגרש מיועד לשימוש בנהיגה רגילה ולפי חוקי הנהיגה - זו הבעיה . הסעיפים שהמשטרה משתמשת בהם סעיף 338 לחוק (שעניינו "נהיגה בדרך נמהרת ורשלנית", שיש בה כדי לגרום סיכון לחיי אדם או לגרום לו לחבלה). סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה", לפי סעיף 332 (2) ( אם הוזהרתה והמשכתה בביצוע העבירה ) וכל עוד אין חוק המאפשר את הדרכת הנהיגה , תמיד הם יכולים לשלוף את חוקי האיסור הנ"ל . הייתי שמח אם הייתה מראה לנו, היכן ככתוב כי הדרכת נהיגה , וכו' מעוגנים בחוק , ומותר לבצעם לכל אדם . מי נחשב כמורה נהיגה , מדריך מורשה להדרכת נהיגה , תעודת הסמכה של המדינה, והחוקים החלים עליו . ובקשר למשטרה והצבא - עליהם חלים חוקים אחרים , יש להם אפשרות להשתמש ביועצים מיוחדים , לא רק לנהיגה . גם לשימוש בחומרי נפץ והריגה - אז לאזרח מהישוב , גם מותר . אייל .

רוני , צר לי מאוד , אבל stio כתב דברים נכונים . היום בישראל , אתה נחשב לעבריין . ( עובר על החוק ) המשטרה יכולה לטעון לנהיגה מסוכנת ,( מסכנת אותך או אחרים , הינו הך ) זריקת זנב - אי שליטה ברכב וכו' זה לא הדרכת נהיגה - האם היה לך מורה נהיגה צמוד , והייתה עם שילוט של מורה נהיגה רשמתי זאת בעדינות , בתשובה הקודמת בדיון לפני שבועיים . הבעיה - זה החוק הלא חכם אשר לא מתיר נהיגה במתכונת שאתה ואני רוצים . המשטרה סתם משגעת נכון , אבל יש לה אפשרות , כי לנו אין חוק המתיר לנו שימוש בדרך או במגרש נהיגה למטרות אלו. צריך ללחוץ על חברי הכנסת , לקביעת חוקים ומקומות ידידותיים לנהגים חובבי נהיגה . אייל .

הפתיחה שלך הייתה טובה אבל נשארתה על הילוך לא מתאים בעצם איתרתה את הבעיה - אסור להשאיר אטבים על החבל בחוץ - סתם ללא שימוש . מזג האויר שלנו , כידוע משמיד בתנאי לחות חום ויובש רכבים ממדינות אירופה המפותחות כך הוא מתעלל באטבי הפלסטיק - זו עייפות חומר , ולכן נסדקים ונשברים האטבים . גם אטבי עץ יתפרקו ( יחזיקו קצת יותר זמן ) בתנאי מזג האויר האינדיאני ים תיכוני של ישראל , אם ישארו בחוץ . יש לאסוף אותם לקופסא לאחר השימוש ולהכניס למקום סגור ( אחסנה יבשה ) עם אופציה להנעה מהירה ואז הם ישארו גם נקיים. אייל .

לפני שאתה קובע כי הבעיה בבולם - קח את הרכב לבדיקה במוסך. אפשרי כי הבעיה מהמתלה הקידמי , זרועות או תותב , ואז התיקון יותר פשוט . אייל.

צריך להתרגל לאוטומט - הוא מרים את שלושת ההילוכים הראשונים מהר (לחסכון בדלק) אם לא לוחצים רצוף על דוושת הדלק , כאשר מרפים מהר מהדוושה הרכב מחליף הילוך . ההרגשה של עוד הילוך אחרי הרביעי - זה כנראה נעילת ממיר המומנט - וזה דבר חיובי . ראה דיון בנושא דומה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=326865&highlight=%D7%94%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9A אייל .

אנחנו מתקשרים לסוכנות , ומזמינים רכב . נותנים פרטי כרטיס אשראי ומבצעים הזמנה - בכלל לא מגיעים לסוכנות בהזמנה . צבע ותוספות בוחרים מקטלוג היבואן באינטרנט כאשר הרכב מוכן , מגיעים עם צ'ק בנקאי , סוגרים מחיר . אז לא דואגת - נסענו ברכבים תואמים של חברים , או משכירים רכב תואם ליומיים . תמיד קונים רכב שנמכר לפחות חצי שנה , ויש עליו בקורות וידע . אפשר כי הבחורה שאלה שאלת תם , אבל כבר נהגה בניסאן קאשקאי . ואולי הנציג הראה לה את כמות הרכבים אשר נמכרו עד היום, ביחס למתחרים ושכנע אותה , אולי יש ויש לקוחות - חלקם ערך שמירת המחיר , צבע יפה, מרחב , גודל , נתוני מנוע וביצועים וכו' . וכמובן ,, כיצד הרכב נראה , עיצוב - ( אני אוהב את נתוני ה סופרב - לא הייתי קונה בגלל עיצוב הרכב ) לא הייתי מאבחן קביעה ברורה ללא בדיקה מחקרית מלאה . אייל .

קרא את כל הדיון מתחילתו כל מנוע בהתאם למצבו , סימני בוצה , ק"מ שעבר וכו' אני ביצעתי והמלצתי במצבים מסויימים לבצע שטיפות פלאשינג למנועים , ללא כל בעיה או תקלה אח"כ . ועם שיפור למנוע , ניקיון , אטימה טובה יותר , והורדת רעש מגל הזיזים והשסתומים . אם אין ידע בנושא - רצוי לגשת למוסך , ולהתיעץ עם מכונאי בעל ניסיון , הם מבינים ויודעים לאבחן . אייל .

צודק BMW - זה הדבר הנכון לעשות כיום בכל רכב חדש . לבדוק את תקינות כל מערכות הבקרה ההגנה והאחיזה האלקטרוניות במוסך עם חיבור למחשב . רשמתי מספר פעמים - בדיקה לשלדה המרכב והמנוע , במכון בדיקה . ואח"כ - לגשת למוסך יבואן ולהתחבר עם סורק , ולבדוק את שאר המכלולים מבוקרי המחשב . ראה דיונים קודמים http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=274235&highlight=AVIS אייל .

תוסף פלאשינג , הוא על בסיס נפט בד"כ + חבילת תוספים , מנקי מנוע ולכות וסופחי פיח . מכניסים את התוסף לשמן המנוע הישן כאשר המנוע חם . ומניעים , נותנים למנוע לעבוד בסיבובי סרק כ 10 דקות בדקה האחרונה, להעלות את סיבובי המנוע בעדינות ל כ 2000 , ולהרפות מהגז לאפשר עוד דקה עבודה , לכבות מנוע , להמתין קצת לקירור המנוע לרוקן שמן מנוע + להוריד פילטר ישן . למלא שמן מנוע חדש + פילטר שמן חדש . תוסף לניקוי מכלולי מנוע ENGINE FLUSHWYNN'S * ממיס משקעים ומרחיק מזהמים מתיבת גל הארכובה * מנקה את פנים המנוע מערכות הידראוליות, תיבות הילוכים ואת הדיפרנציאלים * משחרר טבעות בוכנה, שסתומים הידראוליים תפוסים * מכיל תוספים להגנה מוגברת של מכלולי המנוע יישומים · מתאים למנועי סולר ובנזין עם או בלי טורבו וכן עבור ציוד נייח · תיבות הילוכים ידניות דיפרנציאליים ו- reduction gears הוראות שימוש · 425 מ"ל לטיפול במנועים בעלי קיבולת של 3 עד 6 ליטר שמן תכשיר שטיפת בוצה ולקות (פלאשינג)BG 105תכשיר שטיפת בוצה ולקות (פלאשינג) בעת החלפת שמן במנועי בנזין ודיזל ללא עזרת מכשיר שטיפה. הוראות שימוש: יש לחמם את המנוע לטמפרטורת עבודה, להוסיף פחית BG105 . להניע את המנוע למשך כ-10 דקות ואז להחליף את השמן במנוע ביחד עם מסנן השמן. BG 105 גורם לבוצה שנמצאת בתחתית אגן השמן לעלות ולהתערבב בשמן הישן ואז לזרום החוצה. אגן השמן נשאר נקי מבוצה ולקות ומוכן לקליטת השמן החדש. תכולה: 325 מ"ל קורס שמנים וסיכה - בה"ס לטכנולוגיית רכב צריפין . http://c3.ort.org.il/Apps/WW/Page.aspx?ws=e116b19f-9b6c-4b95-bda4-ca0cc26f68f1&page=43e98a84-21b0-46fa-a89d-b60a7505b2c5&fol=d469df28-6fa5-4060-bb95-5578b0aa3096 אייל .