ליין מן

צריך לבדוק אם אין סדק במיכל עודפים , בד"כ הבעיה שם . בנוסף מאוורר הרדיאטור עובד על שתי מהיריות , איטית באמצע , וגבוהה כאשר המנוע חם מאוד . לבקש כי המוסך יבדוק אם המאוורר עובד בשתי המהיריות . למלא נוזל קרור מתאים , לא מים. אם מולאו מים , בהזדמנות הראשונה לרוקן ולמלא נוזל קרור . אייל .

esso - זו חברה טובה מאוד , המייצרת שמנים - לא חובה שמנים רק שלה יש עוד חברות טובות AGIP , מוטורקראפט גם דלקול הישראלית בתקן מאזדה פורד . רמת הצמיגות לרכב נרשם גם בתשובה הקודמת ורשום גם בספר הרכב שהראתה . 5W-30 או 10W-40 . אם אין לך ידע בנושא התייעץ עם מכר המבין ( נסה למצוא היכן טופל הרכב בעבר , וסוג השמן שהוכנס למנוע ) אייל .

צריך לבדוק בחשבונית האחרונה , או במוסך , איזה שמן מילאו בטיפול האחרון, ולמלא שמן מנוע תואם . אם בוצע במוסך יבואן - בד"כ הם משתמשים בחצי סינטטי 5W30 . אם בוצע במוסך מורשה רגיל - בד"כ 10W-40 חצי סינטטי . לדעתי ברכב הנ"ל לפי המפרט הטכני של היצרן גיל הרכב ותנאי הארץ - שימוש ב 10W-40 חצי סינטטי מתאים וטוב . להקפיד על חברה טובה ואיכותית , בתקן SL-SM . אייל .

אני הייתי פונה ל דייטלינג - מכון המתמחה בחידוש וטיפול בצבע ורכב . לדעתי יש להם ניסיון בחידוש דשבורדים עם חומרים משחזרים - לפנות רק לבעלי ניסיון קודם .. ראה כאן דיון http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=204821&highlight=%D7%93%D7%99%D7%99%D7%98%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%92 אייל .

פארטיה - ולוחצים על הכפתור בקיר אייל .

אני הייתי בודק את הגו'לייטה ואם מתאים לוקח , כלכלי עם סטייה , זה אני . אם הוולקן במצב טוב מאוד - משאיר אותה ומוכר את הלנטיס ( אין לה ערך מוסף יחודי מבחינתך ) מנסה לחיות עם הוולקן והחברה - אם מתחילות בעיות , מוותר על אחת מהן - וקונה רכב אחר מתאים . אייל .

חברה שלך סבבה והכל, אבל היא לא יודעת להתנשק אוכל או לא .אז למה היא מנשקת פרצוף תחת כמוך אייל .

לא תמיד מחליפים צנרת . יש צנרת מובנת בקירות, אשר מגיעה מוכנה ע"י הקבלן שבנה את הבית . צריך לשבור קירות ולפעמים גם מרצפות להחליף את הצנרת . אפשר להחליף אולי את הצנרת החיצונית , או אם היא לא לפי התקן - צנרת טובה ולא דולפת משאירים . אייל .

לאורך זמן כוחות השוק משפיעים - כלכלית וכספית . כלכלה היא במדעי החברה ולא המדוייקים - זה לא רק עלות כספית , זה עוד דבר של רצונות הגיוניים וגם רגשיים , כייף , יופי . עלות כספית - היא גם נכונה - תואם לשאר השיקולים בעדיפות זו או אחרת . יש לנו בליסינג מספר רכבים , לא רק רכב אחד . לאורך זמן גם בליסינג יש כוחות שוק - הלקוחות רוצים רכב זה או אחר משיקולייהם . וכאשר הרכבים הללו לאחר הליסינג מוצעים לבחירת השוק הפרטי - שוב כוחות השוק קובעים כיוון , לאיזה דגמים יש ביקוש. אז מספיק עם הגדרת הליסינג קובע - גם בליסינג יש שיקולים כלכליים, דהיינו הגיוניים ורגשיים . יותר מכך - מדוע השוק הכלכלי הפרטי מוכן לקנות רכבים אלו אח"כ - אולי יש בהם ערך מוסף נוסף .. יש רכבים צרפתיים , וגרמניים ואמריקאיים וקוראנים ויפנים בליסינג - מדוע עד היום לא חל שינוי , בשל 100 ש"ח לדעתכם לכאן או לכאן . ובמכירה אח"כ לשוק הפרטי - היה אמור להיות דרישת יתר לרכבים הלא מאזדיים לדעתכן - מדוע זה לא כך . אם לא הייתה דרישה לרכב/מוצר מאחר והוא לא עומד בדרישות הצרכן - גם אם נוריד את מחירו , הוא לא יהיה תחרותי מול אחרים . יקחו את המוצר משיקולים כספיים בלבד . לכן כאשר מוצר מתומחר במחיר דומה , ותואם למחירי מוצרים שווים לו בשוק , ויש לו דרישת יתר - כנראה הוא מתאים ללקוחות יותר ממוצרים אחרים . המוצר הנ"ל נמכר כבר כ 8 שנים , ועדיין יש למוצר ביקוש יתר - זה לא טפשות או עדר , זו העדפה כלכלית פשוטה . כנראה יותר אנשים מתחברים למוצר הנ"ל , מאשר מתחברים למוצרים אחרים שמנסים לדחוף בפורום , חדשות לבקרים . כי אם אתם הצודקים - לאורך זמן גרף הביקוש למוצר שלכם , היה מתאזן עם הדרישה מהשטח - והוא לא . ואני - אני רוצה את הגו'לייטה אוטומטית או דבל . אייל .

אני הייתי מדבר עם יועץ טכני של היבואן לפני קבלת הרכב , מספר על החששות שלי , ואיזה פתרון הם מציעים . אולי דגם המשאבות החדשות שונה , יצרן אחר , פילטר פנימי שונה , הכל אפשרי . ואולי , הם יזמינו לך משאבת דלק חדשה של סדרה מאוחרת יותר - שווה לברר לפני קבלת הרכב , ולדבר באופן מכובד ויפה . אייל .

רכב יד שניה במצב טוב ובתחזוקה נכונה, הוא לדעתי הקנייה הנכונה . יש לנו שלושה רכבים בגיל 3-10 , ללא תקלות מיוחדות - רק בלאי טבעי , בעלות סבירה . אלטרנטור ,מצבר , גומיות תושבת מנוע קדמית , וטיפול גדול 1 טיימינג . שתי מכוניות נקנו ישירות מליסינג (אוויס) מתוחזקות במוסכי היבואן , עם היסטוריית טיפולים . ראה דיון - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=278018&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+6 לא חייבים להשתמש בכל התקציב - אפשר להשאיר חלק לתחזוקה , דלק , ולביטוחים . קנו רכב שמתאים לכם מבחינת גודל חניה וכו' . מאזדה 3 , פוקוס מתאימות - ובעלות של יותר ב 15-20% בכלל התחזוקה וההוצאה ,אפשר גם מאזדה 6 . לבדוק את הרכבים לבד , במכון לבדיקה , ואח"כ , חובה לקחת למוסך מורשה יבואן , להתחבר למחשבי הרכב לבדוק תקלות ועלות תיקונים .

רציתי לעזור לך , אבל מאחר ולדעתך אלו הערות סרקסטיות ( שלא במקום ) אז חפשי לבד .. אייל .

בנוסף לבקשה הקודמת של הצגת תקציב משוער . רשמי את ההעדפות שלך לגבי הרכב . האם יהיו נוסעים מאחור , משפחה קטנה גדולה . לנהג רגיל , ספורטיבי , אמינות , תא מטען וכו' . מדוע לא הוספת את הגולף - הייתה לך פאסאט , אהבת את הרכב , ואת כבר מכירה את המוסכים המטפלים . מדוע פסלת את המאזדה 3 . אייל .

יניב , גם לי זה קורה , משני צידי ענף ההסעדה , כמנהל וכלקוח . כאשר טעות כזו מתרחשת אצלנו במסעדה, אני משתגע , אני יוצא החוצה מתנצל, ומנסה לתקן , אם אין אפשרות לתקן במקום אני מפצה את הלקוחות - הרסתנו ללקוחות את חויית האירוח במסעדה . מבחינתי , זו האחריות הכללית שלי - לא של המלצר , ואם הייתה טעות בין המטבח למלצרים - הניהול אשם . מלצר טוב עוזר למנהל , ואני בחרתי בהם , המלצרים שלי הם בני אדם נהדרים, וגם הם טועים , הם פני העסק לטוב ולרע . אני לא מאשים אותם בכלום , מבררים מדוע עשינו את הטעות ,מעצם הטעות הם נפגעו מאוד , אחרי שנרגענו , אני מעודד אותם . וכאשר אני אורח במסעדה , ואירוע כזה קורה לנו - אני צוחק , ונותן אפשרות לתקן את הטעות , אם אנחנו ממהרים, אני מוותר , משלם את הדרוש , ובמקסימום , אורזים לנו קינוח לבית , והכל בסדר . היה לנו משפט בצבא - מי שלא נוסע , לא שוקע - בלחץ העבודה בענף ההסעדה יש גם טעויות מטופשות, חבל, משגע אותי , אבל זו המציאות. כל נותן שרות או יצרן טועה , החוכמה , לתקן להתנצל לפצות ולהמשיך . נ.ב - לנו כאן יש את אבולעאפיה לתיקוני אוכל , חוטפים סמבוסק על הדרך - אתה בטח רעב עכשיו (נכתב ב 04:19) אייל .

כעת ההבהרה במקומה . אייל .

להבנתי יש נורמות חברתיות להתנהגות במסעדה , האם שיפודיה ( מסעדה מזרחית ) היא דבר שונה . במסעדת שיפודים - הנורמות החברתיות להשארת דמי שרות למלצרים שונות לדעתך ? אייל .

ישה - לאחרונה , אתה קודם יורה , ואח"כ קורא . אפשר להיות יותר חכם ואנושי , לא להעמיד את דילמת העודף במבחן - השרות היה מעולה , אבל המלצר לא הביא עודף כרצונך .. אז נשכח את השירות הטוב , וכעת נ בוא .. בפעם הבאה - הודע למלצר איך אתה מבקש את העודף . יותר מזה - השאר את העודף מראש , מה הבעיה אייל .

כאשר משלמים חשבון , נהוג לשלם את החשבון + דמי השירות למלצר/מלצרית בשולחן - לא קמים לשלם בקופה . במידה ויש בעיה , אפשר לגשת לקופה כאשר החשבון 360 ש"ח , ומשלמים 400 ש"ח ורוצים להשאיר דמי שרות - מודיעים למלצר בעת התשלום , שמור לך את העודף , ולא מבקשים להחזיר, ולבוא וללכת , בשביל הרגשת השליטה - המהדרים מוסיפים עוד 5/10 ש"ח , על 400 הש"ח , כך ברור כי הם משאירים דמי שרות , ולא מצפים לעודף החיוך שתקבל מהם - שווה את זה . כאשר אין לכם תשלום מדוייק - מבקשים מהמלצר , לפרוט כסף 50/100 ש"ח - וכעת משלמים את התשלום ודמי השרות לפי רצונכם . כאשר משלמים את החשבון בכסף גדול , ורוצים עודף בצורה מסויימת - מודיעים למלצר - בבקשה , החזר לי עודף , בחלוקה מסוימת , שטר ומטבעות אם אפשר . במידה ומחפשים סיבה לא לשלם דמי שרות - תמיד נמצא , הוציאו את המלצרים מהמשחקי חוכמה - הגעתם להנות , חייכו , העירו את דברייכם ברוח טובה ויפה - כך כולם מרווחים . אייל .

ההנחיות הן בשיטת ההורדה - עלות מכירת הדירות שיקבל הקבלן = רווח הקבלן + עלות שיפוץ הבניין ועלות בניית הדירות הנוספות . זו סתם הערכה כללית , עם שינויים בהתאם למיקום הבניין עלויות שונות ותשתיות . שווי דירה בבניין 2 מליון ש"ח . הקבלן יקבל אפשרות לבנות 4 דירות 110 מ"ר כל דירה = במכירה הקבלן יקבל 8 מליון ש"ח . 8 מיליון ש"ח = הוצאות הקבלן לבניית הדירות ושיפוץ הבניין + הרווח היזמי והתפעולי של הקבלן . רווח הקבלן הוא כ 20-25% לבנייה והיזמות -- 8 מיליון 20% = 1.6 מיליון רווח קבלן . 8 מליון - 1.6 = נשאר 6.4 מיליון , זו ההשקעה בבניית הדירות ושיפוץ הבניין . בניית הדירות , ממוצע 1500$ = 6,000 ש"ח למ"ר לבנייה , כפול 4 דירות = 440 מ"ר = 2,65 מליון ש"ח . כעת נחבר את עלות הבנייה של 4 דירות + רווח הקבלן 2,65+ 1,6 = 4,25 מיליון ש"ח . מכלל סכום מכירת הדירות 8 מיליון ש"ח , נוריד את עלות בניית הדירות + רווח הקבלן _8 מליון - 4,25 מליון = 3,75 מליון ש"ח 3,75 מיליון ש"ח , זו ההשקעה בשיפוץ הבניין , כסף אשר הקבלן מעמיד . בתוך המחיר הנ"ל , יש חיזוק יסודות , הרחבת דירות עם חדר ממוגן . הוספת מרפסת , מעלית , חשמל תשתיות וכו' , אפשרות לפינויי דיירים בקומה העליונה הסובלת רעש לדירות חליפיות . תכנון מהנדסים , ארכיטקט , אגרות פועלים וכו' - צריך להיות חכמים ולבקש שקיפות בהשקעת הקבלן, זמן הבניה ובאפשרויות השיפוצים הבנייה וההרחבה , ולהשאיר לקבלן רווח טוב - לא צריך להסתכל על רווח הקבלן . צריך לשאול , מה אנו מרוויחים ,איך נמקסם רווח, והאם יש לנו כלים אחרים כדי לבצע את העבודה ולהרוויח במקום הקבלן . נ.ב - איתן , בבניין מסודר עם 4 קומות ומעלית קיימת , עלות השיפוצים היסודות וחיזוק בד"כ יותר קטנה והרווח גדול יותר . מאחר ויש כ 16 דירות בלבד לסידור בבניין . בניין בין 6 קומות צריך להשקיע שיפוצים וחיזוקים בד"כ ב 24 דירות . שוב , זה תלוי במיקום , מבנה הבניין , מספר הדירות בהיתר הבנייה,עלות דירות למכירה באיזור ועלויות בנייה . יש דיון נוסף http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=312495&highlight=%D7%AA%D7%9E%D7%90+38 אייל .

רשמו חיפוש מאזדה 6 - כתבנו הרבה ביקורת והשוואה בין הדגמים . התשובה הנכונה , להכנס לרכבים הללו לנסוע בהם , לבדוק מרווח וכייף . שלושת המכוניות טובות - גם המאזדה 6 הוחלפה ב 2008 , כך שיש שני דגמים ישן וחדש ב 2008 שימו לב . 1. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=278861&highlight=B4 2. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=264069&highlight=B4 3. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=253592&highlight=B4 4. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=229247&highlight=B4 5. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=217491&highlight=B4 6 . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=261563&highlight=B4 7 . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=212849&highlight=B4 ויש עוד בפורום . אייל .

התשובה הקודמת של עמית - נכונה . המוסכים נזהרים מאוד מהפעלת הוראה זו של משרד התחבורה . כך שאם זה בוצע , כנראה באמת יש בעיה בבלמים . או ליקויי בטיחותי . סדר את בעייית הבלמים - ואם יש בעיה עם המוסך , אפשר להתלונן במשרד התחבורה . אייל .

האמת והמציאות נמצאת בפרטים הקטנים - כסף כמה כסף בדיוק יעלה חיזוק הבניין. והאם יש לכם הסכמה וכסף של 4 הדיירים של הקומה העליונה לביצוע הפרוייקט . עלות דירה בבניין ( סתם חישוב כללי ) כ 300,000 $ = כללי 1,100,000 ש"ח . הקבלן יבנה 4 דירות = 4,400,000 ש"ח - הכנסה לקבלן ממכירת הדירות . הרווח היזמי והעבודה לקבלן כ 20-30% = כללי הערכה 1,000,000 - 700,000 ש"ח . ההוצאה - העמדת אשראי לבניה , אגרות וכו' = 3,400,000 ש"ח . בניית הדירות על הגג = כללי 100 מ"ר * 4 דירות = 400 מ"ר * 1500$ למ"ר = כ 2,200,000 ש"ח . ההפרש הוא עלות שיפוץ הבניין כ - 1,500,000- 1,200,000 ש"ח . הקבלן מכיר את המהנדסים העובדים,הספקים , האדריכלים ודרישות התקן - ונותן אחריות על הבניה . הערכה עלות שיפוץ הבניין כ 1,5 מליון ש"ח - אם יש לכם את התקציב , אדריכל ומהנדס טובים וקבלן אשר מוכן לבצע אתם תהיו היזמים , ותשלמו לקבלן כ 0,5 מליון על העבודה - העלות שלכם עד 2 מליון ש"ח . וכעת - האם שווה לכם לשלם 0.5 מליון ש"ח תמורת חדר על הגג לכל דייר . החישובים סתם כלליים לתת לך כיוון לחישוב , תלוי מיקום הבניין , עלות מ"ר בניית הדירות . שטח אזור הבניין , גישה לשיפוצים , תשתיות וכו'. אפשר גם לרכז מספר בניינים קרובים , וקבלן אחד שיבצע את העבודה . ובתמורה אם יש מקום ואפשרות להקים מגרש חניה פנימי , תחתון וכו' . אייל .

קבל דיון קודם מאתמול - רשום את מפרטי הטיפול ברכבי מיצובישי כדאי לבצע חיפוש - רושמים בחיפוש כריזמה , ויש הרבה מידע בפורום . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=342055 אייל .

המחיר כולל החלפת טיימינג + בדיקת בלמים ברכב + החלפת נוזל ממסרה אטומטית ופילטר ממסרה . והחלפת כל רצועות המנוע ,טיימינג ומחזירי שמן . המחיר סביר למוסך מורשה יבואן , המשתמש בחלפים מקוריים . כדי לבצע בדיקה נכונה - צריך להוריד את עלויות הטיפול בממסרה ובבלמים כ 750 ש"ח . ולפרט באילו חלקים השתמשו , ומה הוחלף - במוסכים האחרים - האם המחיר כולל מ.ע.מ . האם הוחלפה רק רצועת טיימנג ,או גם כלל הרצועות ומחזירי השמן . אייל .

הגיוני כי יש נורת דלק במינימום - זו לא הנקודה . לא צריך ולא רצוי להגיע לריקון כללי של טנק הדלק . מוסיפים את תוסף הדלק לחצי טנק הדלק או יותר - ונוסעים . כאשר מגיעים לפחות מרבע טנק דלק לפני הסוף , ממלאים שוב דלק רגיל , כפי שממלאים תמיד - אפשר ורצוי להחליף פילטר דלק אחרי הטיפול הנ"ל - מאחר ויש אפשרות כי בגלל הזמן הרב, נוצרו משקעים במערכת הדלק שיסתמו אותו חלקית . אייל .