ליין מן

הזוי , אבל אמיתי עוד חשמלאים נתקלו בבעיה הזאת . שמעתי את הסיפור לפני כ שנתיים, ורשמתי אותו בראש ככוריוז , נחמד אבל לא הגיוני . וכעת - אני חוזר בי - גם שם הם טענו שסוג מסויים של ממסר , משך נמלים להתנחל או לאסוף חומר מתוכו . והחלפה של כל הממסרים ברכב לממסרים ללא חורים , או אטימת החורים הקטנים עם קצת סיליקון , פתרה את הבעיה . אייל .

ואם בדיוק הוחלפו 4 צמיגים חדשים לרכב בעלות של 2,800 ש"ח . ואם בדיוק מילאו טנק דלק מלא . ואם בוצע טיפול שנתי מלא כולל בלמים בעלות 1500 ש"ח . ואם ואם . אין כאן הוגן לא הוגן - הרכב היה תחת תנאים מסוימים בידי הנכה . התנאים הללו נקבעו ע"י המחוקק כדי לתת חלופה , אשר לאדם בריא יש כמובן מאליו . יש רכבי נכה עם תו נכה - האם להשאיר את תו הנכה גם במכירה , עד סוף השנה כעת התנאים שונים -הרכב עובר לבעלות שוק רגילה , וצריך אגרה רגילה . הקונה , יבדוק את הרכב , אם לטעמו , ישקול את מצב הרכב הטיפולים שבוצעו , ותשלום האגרה הנוסף , ויקבל החלטה . ומאחר וזה שוק חופשי - אפשר להסתדר , חצי חצי , או תשלום של אחד הצדדים - בד"כ רכבי נכה הם בני 3-5 שנים , כך שעלות אגרת הרישוי ביחס למחיר הרכב , די זניחה . אייל .

לא קריטי , אבל - בהזדמנות הראשונה , לנקז את המים ממערכת הקירור , ולמלא נוזל קירור מתאים . כדאי - לבדוק מה הסיבה שהיה מחסור במים - תקלה , נזילה - חובה לבדוק , אם איבוד נוזל הקירור ימשך יש אפשרות להרס המנוע . לא רשמתה את דגם הרכב - לכל רכב יש את נוזל הקירור אשר קבע היצרן - ולא רצוי לערבב סוגי נוזלי קרור שונים למלא ברדיאטור רק נוזל קירור מתאים . אייל .

בתאוריה - נכון אבל אנשים נוהגים או רואים רכב לא מתוחזק במצב מחפיר , ומכאן הם קובעים , כל הרכבים הללו דפוקים . לכן קביעות של אנשים בודדים צריך לקחת בהערכה חלקית זהירה . אייל .

לתשובה אני מסכים , זו דעה והרגשה אישית - אבל לנימוק והמסקנה מדוע היא נמכרת בכמיות גדולות , אתה באמת מאמין . באמת החוכמה נמצאת רק אצלך , או אצל מספר חברים בפורום ומאות אלפים לא חכמים , הרי הם שומעים את הנימוק החכם לכאורה שלכם כבר מספר שנים , ובכל זאת קונים את המאזדה , 3, 6, 5. ראה מה כתב פותח הדיון , כדרישה ראשונה אז החבילה שנקראת מאזדה נותת את הדרישה הנ"ל ועוד .. ואז אתם מנסים להעביר את האדם לכיוון אחר , אפשר שהוא טוב לגבייכם - האם זו הדרישה שלו .. אתם מייעצים לאנשים , תנסו להבין מה הם מבקשים , ולא למכור את החלומות שלכם . עם חלומות איטלקיים וגרמניים , אני התמודדתי בעבר , וקצת גם היום חלקם היו סיוטי לילה והזיה עם טיפול המוסכים והיבואן . הייתה חוייה - לכן אני מחזיק איטלקיה נחמדה כרכב שני , הנותת ערך נוסף.. כן גם אני קצת סוטה מעבר לכך כי מאזדה 6 בשנים 2002-2008 הובילה בשוק הרכב גם במבחנים של בוחני הרכב מול האחרות . תמיד במקומות הראשונים וגם בהצבעה בכיס - כן קשה אבל אמיתי . ולפותח הדיון - המונדאו וה 6 הן הקרובות ביותר לדרישות שהצבתה נסה לארגן נסיעה ובדיקה אצל קרוב משפחה או שכן המחזיק רכב כזה , וקבל החלטה . אייל .

יש הצעות יותר זולות - כנס לקישור http://www.photo-oto.co.il/photo-oto/traction.asp - שרותי גרירה . אייל .

יש בדברייך הגיון רב - הרכב מקדם את תעסוקת האורטופדים והפיזיוטרפיה בישראל - לכן הוא נמכר יותר מהאחרים . ( בתור אחות רחמניה - היא עסקה רבות בקידום המחלות המדבקות בארץ - הגשש החיוור ) אני מנסה לנתח את הממצא - מאחר ובעלי מאזדה 6 לא הולכים הרבה ברגל - הרכב לא נכנס עם תקלות למוסך .. הם גם לא מפעילים את שריר הדחיפה - כאשר הרכב נתקע בדרך , כדי להזיז אותו הצידה . כך שפועל יוצא מזה הם נוסעים במאזדה ולא מבצעים פעילות גופנית ואולי האחרים נפגשים במוסך או ברחוב , ומעשים אחד לשני את בלוטת האגו בגב עד שמשתחרר להם הכאב . לדעתי צריך לפרסם אזהרה על המאזדות - כמו בסיגריות - מסוכן לבריאות . עכשיו ברצינות - זה נימוק או יעוץ , מקרה אחד , הוא דוגמה לכלל , אז למה הרכב נמכר כ 8 שנים בכמות יותר גדולה מכל האופציות שהועלו בדיון - ( בשמלה אדומה ושתי צמות , ילדה קטנה . עמדה ושאלה למה .. וכל החכמים וכל המבינים עמדו חיוורי פנים ולא מצאו תשובה...) אייל .

לפי הכתוב במפרט הטכני של הוא תערובת סינטטית . Special synthetic base oils http://www.motoworlduk.co.uk/products/pds/Extra_HTS.pdf לפי פירסום המוצר בחו"ל - Full Synthetic - סינטטי מלא http://www.motoworlduk.co.uk/products/motoroil/extrahts.html תעלומה אייל .

סימן מספר ההילוך, בסורק הבדיקה החיצוני כאשר הידית במצב D - זו התקדמות אולי אפשר ע"י כניסה למחשב הרכב - לבצע פעולת הצגת מצב ההילוכים גם ב D , על לוח המחוונים אם אפשר לבדוק את האפשרות הזו , זה יעזור לי מאוד - רגל כבדה . התצוגה הזו חסרה לי - בעליות קטנות , ואני לוחץ קצת חזק , ומוריד שני הילוכים במכה ( לא בעדינות ) אייל .

לא חייבים להיות מדוייקים על הק"מ - בין 10-15,000 ק"מ , או טיפול אחת לשנה . ( הטוב ביותר - לבצע טיפול חודש לפני הטסט השנתי - כאשר מקבלים את ההודעה בדואר ) כנס לקישור סוגי הנוזלים ברכב של חברת ARAL . http://www.aral-lubricants.de/oilguide/cont_4_8_0.php?send=models&category=1&make=149&range=1455 כמות שמן המנוע היא כ 3.5 ליטר נוזל קרור לרדיאטור כ 4 ליטר - נוזל אורגינל בלבד או אחר העומד בתקן הונדה . אייל .

ניסן - מאחר ואנו כבר מתמקדים בלוח שעונים של מאזדה במאזדה 6 חדשה - האם יש אפשרות כאשר ידית ההילוכים ב D ובנסיעה רגילה יהיה אפשר לראות את ההילוכים 1.2.3. וכו' עוברים על לוח המחוונים . או האופציה הזו אפשרית רק במצב הידני . אייל .

חברה - הנקודה של פילוסופיית ההאזנה + הרצון להתרכז רק במוסיקה לזה התכוון המשורר .. אפשר לשמוע נהדר ברכב , אבל לא להאזין לדקויות של פירוט הסאונד בזמן הנהיגה , אי אפשר לברוח במחשבות לעצום עיניים ולהתחבר . + עומס הרכיבים ברכב , כבר מוגזם ומשפיע , זו במת סאונד ולא רכב להנ הנ הנ ..( אוהבים לשמוע את המנוע ) אז יש הנהנים ממוסיקה בכלליות ברכב , הנשמעת טוב . ואחרים רוצים שקט ללא הפרעות , והתעמקות במוסיקה בלבד ( להתחיל את הבוקר , עם ריח הנפל"ם ) כדי שיהיה מובן - הפעילו דמיון מודרך - אינטימיות ברכב , או בחדר שינה/סויטה במלון . אייל .

בקישור שצביקה נתן יש תשובה אשר לדעתי נכונה .- תיקנתי והבהרתי קצת .. __________________ צריכת השמן קצת מוגזמת . בשנים עד 2002 מוסכי טויטה בישראל מילאו שמן 15W-40 מינראלי - אשר לאחר כ 6 שנים יגרום לקצת בוצה וליכלוך . מאחר וגם במוסך זיהו את הבוצה והשמן השרוף - רצוי לדעתי לבצע ניקוי " פלאשינג " כנראה הצעת המחיר של המוסך - 2000 ש"ח , היא גם לפירוק אגן השמן , ניקוי משאבת השמן והאגן + ניקוי אזור השסתומים וגל הזיזים - לכן המחיר הגבוהה - אבל עדיין מאוד גבוהה ומוגזם אם באמת יש הרבה בוצה וליכלוך רצוי לבצע ניקיון יסודי - גש למספר מוסכים וקבל הצעת מחיר ( עד 700-800 ש"ח מחיר סביר ) במידה והליכלוך לא מוגזם - רצוי איבחון נכון - אפשר לבצע רק "פלאשינג " קל - עם הוספת החומר לשמן המנוע הישן הנעת הרכב בצורה מבוקרת כ 10-12 דקות . אח"כ ריקןו השמן והחלפת הפילטר שמן ( פילטר שמן איכותי בלבד , או מקורי ) מילויי שמן מנוע חדש 10W-40 חצי סינטטי של חברה טובה וידועה - כגון ESSO ,AGIP , MOBIIL ELF , וכו' וגם דלקול ישראלי טוב מאוד בתקן הנכון ,חצי סינטטי . אייל .

נראה כי יש בלאי מהיר ב אלטרנטורים המקוריים של המונדאו ( הרבה לקוחות מתלוננים על כשל כל שנה שנתיים - יש גם דיונים בפורום ) מעניין אם תמיד מחליפים לחדש, או יש מוסכים/חשמלאים , אשר למדו את הבעיה - ונותנים פיתרון אחר אולי עדיף לשפץ את האלטרנטור , או להחליף למחוזק יותר , או ווסת מתח שונה אייל .

אין לי נתון מדוייק לגבי ה גאלופר - אבל אולי הבעיה בנוזל הממסרה שהוכנס . לידע - הממסרות האטומטית של יונדאי מחייבות נוזל ממסרה סינטטי בתקן SP3 . ראה קישור ו המלצה של החברה אפשר לקנות את נוזל הממסרה , במוסכי יונדאי ומיצובישי מוטורס , ולטפל במוסך אחר יש עוד יצרנים לנוזל זה - כגון דלקול ATF סינטטי ( 160ש"ח לגלון 4 ליטר ) http://www.delkol.co.il/subs_info.as...AA%D7%98%D7%99 פז אוניברסל סינטטי , B.G , אמריקן איגל סינטטי , התואמים למפרט היצרן . אייל .

הודע על הבעיה בצבע ל שמאי חברת הביטוח אשר אישר את התיקון . בקש ממנו שיגיע לבדוק את הרכב - זו חובתו לבדוק את הרכב אחר התיקון בד"כ לא עושים זאת , אבל הפעם בקש והוא יגיע . אתה יכול לקבוע עם השמאי שיגיע לבדיקה במוסך שצבע . אפשר לקבוע גם במקום אחר שנוח לכם - אם אתה חושש מלחץ מצד בעל המוסך על השמאי . אפשר גם לפנות ישירות למוסך - ולבקש תיקון צבע , ליטוש וצביעה חוזרת , או פוליש להתאמת הצבע אם אין לך ידע , התייעץ עם השמאי . זכותך המלאה לעבודה טובה , ולהשבת מצב הרכב והצבע לקדמותו . אייל .

BMW - אתה עדיין יכול לתקן את התשובה בעריכה היה לי את הרכב כ 7 שנים , ולחברי יש את הרכב הנ"ל המנוע ברכב הנ"ל חזק מעולה ואמין , הממסרה האוטומטית מדגם INV2 טובה אמינה , לומדת את רצון הנהג ונמצאת בכל רכבי קונצרן מיצובישי והטכנולוגיה שלה נמכרה גם לשאר החברות היפניות ו הקוראניות . הרכב מאוד נוח לנסיעה , מושבים נוחים , הוא מכוייל לצד האמריקאי של הסקלה - נוחות על חשבון היצמדות ( די רך ) המראה שלו ספורטיבי אולם זה רכב משפחתי גדול עם כוח , אבל לא ספורט . צריכת הדלק והאחזקה כמו כל הרכבים 2.0 בפלח הנ"ל , לא פחות ולא יותר . העיקר - להתמקד ברכב שמור ומתוחזק שיעבור בדיקת קניה כללית + ממוחשבת במוסך חברה דגם הספורט יותר מאובזר מהקונפורט , חצאיות נוספות + חלון גג , פנסי ערפל , חתך צמיגים נמוך וחישוקים . דגם ה GLS נמצא באמצע בין שני הדגמים , והגיע עד שנת 2001 . אייל .

ה גאלאנט , בשנים אלו , הוא רכב נוח, אמין , יפה, עלויות סבירות , - אבל טיפולים רק לפי ספר היצרן - לא מה שחושבים שמתאים קבל דיונים קודמים - כנס להודעות http://www.carsforum.co.il/vb/showth...90%D7%A0%D7%98 http://www.carsforum.co.il/vb/showth...90%D7%A0%D7%98 http://www.carsforum.co.il/vb/showth...90%D7%A0%D7%98 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=202972 אייל .

Jenek - הכוונה הצינור שתיקנתה כנראה כבר חלש , ובעתיד יהיו עוד חורים ונזילות - החלף את הצינור לצינור חדש . אתה לוקח סיכון , נזילה לא צפויה , יכולה לגרום להרס המנוע ותיבת ההילוכים האוטומטית . לגבי הטרמוסטט - הוא חליפי טוב , ומתאים למנוע שלך - כפי שכתב מוסך רון . אייל .

קראתי את הנתונים שרשמתה - גם אני בקניה בדקתי את כל הנתונים , כולל תא מטען ( מאזדה 6 חדשה ) בסוף השיקול שלי היה - מה הדרישות העדיפות .. רוב הנסיעות שלי הן לבד או שלושה אנשים , חניה סבירה , ורצון גם להרגיש קצת קשר לכביש והנאה . היו רכבים יותר גדולים מאחור , היו יותר מפוארים - אבל ברירת הנתונים הנדרשים שלי , היתה עדיפות לנהיגה . כעת בדוק את הלנסר - וקבל החלטה . אייל .

בקטלוג שמנים ונוזלים לרכב של חברת ARAL - כתוב כי נוזל ממסרה בתקן DEXRON III מתאים . Aral ATF 55 - מציין דקסרון 3 , ATF 22 - מציין דקסרון 2 . ראה קישור לקטלוג . http://www.aral-lubricants.de/oilguide/cont_4_8_0.php?send=models&category=1&make=137&range=1336 לדעתי החלפה חלקית של כ גלון 3.8-4 ליטר מספיקה , פתיחת בורג ניקוז אגן הממסרה ריקון כ 4 ליטר , סגירת הבורג ומילויי של נוזל חדש , של חברה ידועה ואיכותית בתקן DEXRON III אייל .

ראיתי עכשיו את הצעת המחיר שקבלתה על הטיפול ברכב - מצורף חבל שלא סיפרתה את הכל בהתחלה - ( ורק בהודעה הפרטית ) ההחלפה הראשונה לא הייתה תקינה היו רעשים , ולכן חזרתם שוב למוסך הרכב היה במוסך פעם שניה יום שלם - שוב פורקה התושבת , ובוצע מתיחה ותיאום בטיימינג . פעמיים פרקו לך את התושבת צד , ופעמיים הרימו את הרכב , וכעת הם טוענים כי הבעיה בתושבות . הרי רואים זאת ישר , פנס קטן , סימני סדקים או קרע - נראה הזוי .. הבעיה לא הייתה לפני כן - - ועובדה שלא התלוננתה על רעידות ברכב או במנוע , ואין בהצעת מחיר בעיית תיאום או רעידות . צור קשר עם שרות הלקוחות של כל מוטור - יבואני יונדאי . רשום את כל ההתנהלות - באיזה יום הייתה במוסך - איזה טיפול ביקשתה מה הייתה הצעת המחיר , מתי הכנסתה את הרכב לטיפול הגדול + הטיימינג . מתי לקחתם את הרכב מהמוסך - איזה בעיות היו אחרי התיקון הראשון מתי חזרתם שוב למוסך - מתי הוכנס הרכב בשנית למוסך לתיקון הבעיה , פרט את תשובות המכונאים גם כן , בהתחלה , באמצע ובסוף . אייל .

שאל אותם שאלה פשוטה - האם כדי להחליף את רצועת הטיימינג - הם פתחו תושבת , תושבות מנוע , או הרימו את המנוע בד"כ - כדי להחליף את רצועת הטיימינג , פותחים את תושבת המנוע הצדדית שבאזור הטיימינג - ומרימים קצת את המנוע עם מגבה מנוע - לגישה יותר נוחה . הבעיה - בד"כ , אם מרימים הרבה - צריך גם לשחרר קצת את שאר התושבות , כדי שלא ילחצו ויקרעו - ואת זה שוכחים . מרימים את המנוע , ומותחים את גומיות התושבות האחרות והן מתחילות להקרע . ראה דיון http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=272333&highlight=%D7%AA%D7%95%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%AA זאת אפשרות - לכן , גש למוסך מורשה אחר לבדיקה ושאל כיצד מחליפים ברכב את רצועת הטימינג . ואז אם יש קשר - גש למוסך שביצע את עבודת ההחלפה - ודבר איתם . אם אין לך כוח לריצה הנ"ל , החלף תושבות לחליפיות איכותיות - גם במוסכים המורשים יש אפשרות למקורי או חליפי . יש טובות במחיר של כ 200-400 ש"ח . ( מדובר בגאלנט . בדוק מחיר בכמה מקומות לגבי הסונטה ) בד"כ הקדמית כ 200 ש"ח האחורית כ 250 ש"ח והמרכזית כ 350 ש"ח . אני החלפתי ב גאלאנט , די תואם ל סונטה במוסך כללי לא יבואן , הם התקינו תושבות חליפיות איכותיות מניסיונם , ( טאיוואן ) ונתנו אחריות לעבודה ולחלפים . 2 התושבות עלו כ 400 ש"ח + עבודת ההחלפה עלתה כ 300 ש"ח לשתי תושבות , עברו כ 2 שנים ללא בעיה וללא רעידות . בנוסף - שם לב שאין רעש ציוצים מכיוון רצועת הטיימינג - והרכב מתואם נכון - לבדוק בלילה במקום שקט הילוך משולב בסרק ( ללא לחיצה על דוושת התאוצה ) אייל .

שם לב - לעונים יש כוונות טובות , אבל לא את כל הידע הדרוש - זה רכב שהיה אצלנו לפני מספר שנים כך שאין את ספר הרכב והוראות הטיפול המדוייקות . צור קשר עם שרות הלקוחות של של "כל מוטור", בקש מהם את כל הנתונים , הם אדיבים , ושולחים ספר רכב או דפי טיפולים וחלפים בדואר , וגם ב FAX . אייל .

כאשר הרכבים הללו הגיעו ארצה בשנות ה 90 - הייתה בעיית טיפולים וחלפים קלה חבר העמיד רכב חדש במוסך מורשה הראשי בפ"ת , כ 3 שבועות בגלל פלנצ' מים ( מחבר מים ממתכת אשר נזל ) לא היה את החלק בארץ . הרכב היה ספינה כייפית - אבל חוסר הידע בטיפולים וחלפים + בזמנו יבואן פורד היה " די כבד " לכן גם הזיכיון הועבר בסוף ל דלק מוטורס . אם הרכב שמור , ויש לך גישה לחלפים ( יודע גם לקנות ב E BAY ) ומוסך טוב עם ידע , זה יכול להיות רעיון נחמד להחזיק את הרכב אם לנסיעה רגילה , וללא קשרים טובים במוסך - אולי עדיף רכב אחר יותר סטנדרטי שהובא לארץ ע"י יבואנים יותר רציניים אייל .