ליין מן

צור קשר עם " שירות הלקוחות " דלק מוטורס " טל' 08-9139999 . תן להם את דגם הרכב + מס' רישוי . ותקבל תשובות מוסמכות - זמני טיפולים וסוגי השמנים . אפשר וכדאי לבקש/לקנות מהם את ספר הרכב המקורי . אייל .

OLTURBO - איזה כייף לקפוץ בראש .. לעמרי יש אלפא מיטו . אתה ממש לא בכיוון - לכל החברה שהזכרתה וגם לי יש ג'ולייטות , ודגמים שונים TCT , או תלתן . הכיוון הנכון מבחינתו לבקש משירות הלקוחות ספר רכב , ולבקש כי ישלח אליו , וללמוד את האופציות ברכב . אפשר לגשת למוסך להדרכה , ואפשר לתאם באולמות התצוגה ת"א , חיפה וכו' , עם האחראי לשחרור הרכבים החדשים להדרכה . ולבצע הכל דרך אלפא WAY טלפון 2532* - וגם להגיע ביום שישי למפגש מועדון אלפא ירוק , שם אפשר כי יהיו בעלי מיטו אשר ידריכו אותו. http://www.iaroc.org.il/index.php אני מבין את "העצלות" של עמרי ,, כי כיום לחברה האלפיסטים אין סיבה להגיע למוסך , ( הם כבר לא מבקרים על בסיס שבועי כאחרים ) הם רגילים רק בעם בשנה או שנתיים לטיפול . אייל .

התקשר ל אלפא WAY טלפון 2532* , ובקש תמיכה טכנית ויועץ שרות טכני . אייל.

אני כבר לא מבין את ההודעות שלך , רשמתי בכל ההודעות הקודמות וגם ba323f רשם לך כך . הדרישה ברכב מודל Focus MK I 1998 - 2005 ממסרה דגם - 4F27E - . מופיעה בגרמניה גם כ Automatikgetriebe 4F27E/1 . כך רשום בהוראות ספר הנהג . Automatic transaxle ATF Motorcraft MERCON-V המס' הקטלוגי של פורד לנוזל ממסרה ATF XT-5-QM MERCON V התקן הנדרש הוא Mercon V --- ואפשר גם תקן LV כחליפי תואם . אייל .

רשום כי תקן Mercon V לא מתאים לרכבים הצריכים תקן Mercon LV , SP , ואחרים . - תקן Mercon LV , כולל בתוכו את Mercon V - כך ש LV מתאים ואפשר להשתמש בו כחליפי ל V , אבל V לא מתאים לרכבים הנדרשים תקן LV . לרכב שלך מתאים בדיוק תקן ה Mercon V . אייל .

לרכב שלך צריך נוזל ממסרה בתקן Ford Mercon V , וכדאי להשיג את Motorcraft Mercon V המתאים בדיוק . אני הייתי הולך על Motorcraft Mercon V המתאים בדיוק . אייל .

היצרן מתאים לחץ אויר PSI ממוצע לצמיגי יצרנים שונים לרכב , נהג אחד, עומס מלא וכו'. יש אפשרות לעלות כ 2-3 PSI לפי ההרגשה והתנהגות הרכב . נראה לי כי הלחץ 40 PSI , הוא גבוה מידי , נסה לרדת ל 35-36 כאשר הצמיג קר . וסע יום יומיים והתרשם מהתנהגות הרכב ( עזוב את המראה של גובה הצמיג , זה לפעמים מטעה ). אם ההרגשה עדיין שונה , אני הייתי הולך לבדיקה במוסך מורשה יבואן ע"י בוחן המכיר את הרכב . אייל .

כי אלה תקנים עולים , יש רכבים חדשים המתאים להם רק LV - והוא בד"כ על בסיס סינטטי . גם לחברות האחרות יש תקנים חדשים דומים כגון SP+4 העולה על SP3 . הם בד"כ יותר יקרים וקשים להשגה - וצריך לבדוק , זה לא אומר כי הם מחליפים בדיוק את כל התקנים הקודמים . לרכב שלך מתאים תקן Mercon V - אשר מתאים בדיוק ויותר קל להשגה , ובמחיר טוב . אייל .

לרכב שלך צריך נוזל ממסרה בתקן Ford Mercon V , וכדאי להשיג את Motorcraft Mercon V המתאים בדיוק . בד"כ כל נוזל ממסרה ATF סינטטי העומד בתקן מיצובישי / קאיה SP3 מופיע כ SP-III, או מאזדה M-5 נקרא גם מאזדה M-V והונדה Z-1 וכו' תואם לתקן Ford Mercon V ולפעמים גם לתקן Ford Mercon LV . אם רשום על הנוזל כי תואם לאחד התקנים הללו , הוא גם תואם לאחרים . ראה BG Synthecit ATF http://www.autostore.co.il/151426/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-BG-Synthetic-ATF-%D7%A6%D7%94%D7%95%D7%91 ראה ולוולין Valvoline MaxLife ATF http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-Valvoline-MaxLife-ATF-3-78L.html וכאן מפורטים רשימת תקני החברות הנמצאים בו . http://ftp.motointegrator.pl/specyfikacje/VALVOLINE/9D431E.pdf אני הייתי הולך על Motorcraft Mercon V המתאים בדיוק ( אתה לא צריך את ה LV ) והוא גם בד"כ יותר זול . אייל .

אתה מחזיק מאתנו "נעלים" , אני מחזיק מאתנו נעליים , משתמשים וזורקים , ומידיי פעם מצחצחים שריטות להסוות את הפגמים . אבל אתה לוקח את זה יותר מידי אישי , אין לך ולי אפשרות לנקות או לפתור את הסבל והרוע בעולם . לכן כבר בעבר אמרו חכמים - עזוב את צער העולם לעת עתה , התמקד בעניי עירך . דאג והשתתף בפעילות עזרה וחמלה באזורך הקרוב , בין אם לאנשים או בעלי חיים . גם קבלה מבקשים מאנשים ללמוד אחרי גיל 50 , כך הפרופורציות נשמרות . יש לך משפחה וחברים , שמור עלייהם מחייכים , ואל "תאכל" להם את המוח בצער העולם , גם כך העולם לא משהו .. התמקד בטוב , השרה על הסביבה אופטימיות , ובחיוך ויזמה בשיתוף נחמד תקן אט אט את הטעון תיקון והסברה . בניפנוף בחרב ההשמדה , כולם חרא ,, אין עתיד וכו' . סתם תגרום לדברים להשאר כמו שהם.(יתרשמו ממך כנביא זעם מנותק ) וחבל . אייל .

בד"כ מכסה הפלסטיק אמור להגן מגופים חיצוניים להכנס למכלול . כדאי לשאול מאיזה איזור נכנס השרוך לגלגלות , וסביב איזה גלגלת וכו' . ולבדוק אם זה אפשרי , ע"י בדיקת רכב דומה עם כיסוי דומה . ובצד היותר פרקטי (כמו שרשמו) לבקש לבדוק עם היצרן השתתפות בתיקון . מאחר והכיסוי כשל בהגנה על מכלול הטיימינג , ולא משנה באשמת מי . אייל .

מה חדש ,, נולדתה אתמול , השכנים שלנו מבצעים לינץ' ורוצחים ומתעללים בגופות . ל האחים שלהם בעזה , הם ירו בברכיים , ואז זרקו אותם חיים מגג הבניין למטה והם התרסקו למוות לכל מצהלות הקהל . את הנשים שלהם הם רוצחים בשם כבוד המשפחה , כבוד השבט , או כי הקפה היה קר . יש הרבה כאב ורוע בעולם , אם אתה רוצה להתמקד רק בזה , אתה תסבול . יש הרבה דברים טובים בעולם , אהבה , וחמלה וצחוק , ותינוקות , ומוסיקה , מכוניות יפות , ואפילו בחורות מעניינות , ואוכל טעים. אז כן , יש רוע אנו יודעים ומנסים להלחם בו , אבל יש חיים נוספים , מצא לך חיים , מכונית בחורה וכו' וצא מזה . אייל .

ל valvoline יש שני שמנים הדומים בנתונים ל MOTUL 10W40 6100 synergie . ובתקן - API SL/CF, ACEA A3-02 B4-04, B3-98 כפי שרשמתה . ראה כאן מפרט ה MOTUL - http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2659/6100_Synergie%20_10W40_TDS_(GB).pdf ראה כאן מפרט ה ולוולין - http://www.valvoline.co.il/Maxlife10w40‬ , יש כניסה בדף למפרט . וכאן ה http://www.valvoline.co.il/DuraBlend10w40‬ - יש כניסה בדף למפרט . אני הייתי מתמקד ב MaxLife 10W-40 הוא יותר קרוב בנתונים , ומנסיון אם אין בעיה אחרת במנוע הוא מוריד רעשי גל זיזים . לבדיקתך . אייל .

יפה על הטיפול המסור . 1 . אתה עובד כ קב"ט , בצע קודם את העבודה שלך במלואה . 2 . תמיד לעדכן את המנהל התורן של המלון , כדי להיות מכוסה במתן הפתרונות . 3 . אתה יכול לנהל את האירוע , תן לפקידי הקבלה לטפל בכך , והכנס רק להנחות בפתרונות נוספים . וכל הכבוד על העזרה והאיכפתיות . אייל .

לא צריך להגזים - טיפול שנתי כל שנה או עד 15-20.000 ק"מ . אפשר חצי סינטטי איכותי 10W-40 בדרגת SL , וזה הרצוי למנועי הלנטיס . השמנים כיום בדרגת SL ומעלה די איכותיים לשנה , ושמן סינטטי מלא אורך החיים שלו יותר גדול . אם מחליפים כל 10.000 ק"מ , זה בזבוז ואי ניצול הרעיון של שמירה על איכות הסביבה . אייל .

בנסיעה רגילה בלי מאמץ יתר על המנוע - אפשר להסתפק בקרור ובסירקולציה הרגילה . בדקתי בנסיעה רגילה אם מד-חום המנוע עולה קצת בכיבוי המנוע בשימוש ב Start&Stop - ואין תנועה החום עומד תקין באמצע קבוע . ( אומנם הוא לא הכי מדוייק , אבל גם זו אמת מידה לבדיקה אם יש בכלל קפיצת חום ) לדעתי עדיין אחרי התגרזנות השמן חם יותר , ורצוי לבצע סירקולציה טובה וקרור טוב יותר . כדאי לנסוע רגיל אחרי התגרזנות , כ 3-5 דקות עד עצירה וכיבוי הרכב . אייל .

gsi16v - גדול נראה לי שהוא משך כבר בסיבוב הקודם . וכל הדיון נפתח לכסת"ח , מהפחד מאישתו " מאמי לאן הגז נעלם .,," אייל .

בתחנות דלק השמן מאוד יקר , וגם לא תמיד למוכרים יש ידע נכון . בכל חנות חלפים גדולה לרכב יש שמן מנוע של פז או דלקול , וכך גם באוטו-דיפו . - אם בסביבה שלך יש חנות חלפי רכב ( בד"כ יש להם קטלוג שמנים של המפיצים ) אפשר להזמין דרכם את השמנים שאתה רוצה וכעבור כיומיים הם יביאו לך . אייל .

[quote name=' "דארת'" proxima;3977681]אם~~~ לפחות תעשה מזה כסף ' date='אולי תצטרף לניסויים מדעיים בבני אדם ?[/quote'] יפה , עכשיו אתה כבר מנסה להפוך אותו (לנצל אותו ברגע רגיש ) כאילו ניסויים . ומפתה אותו בכסף כדי להעביר אותו לצידך !! לצד האפל להיות סית' (Sith) אייל .

יש טבלאות חישוב , לפי מיקום בית , סוג גג , כיוון אויר וכו' . וכמובן ניסיון נלמד של יועץ המיזוג והמתקין . כנס כאן - http://air.electra-ecp.co.il/?CategoryID=1951&ArticleID=4513 אייל .

אתם מפספסים , או שיש לך את זה , או לא . לא יעזור ניתוח פלסטי למיתוג יותר עמוק , זה יהיה גימיק , אבל לא קלאסה . אם שואלים איך - כנראה לא ניסו לקנות אותכם, אז אין לך את זה . זה עניין של גישה תנועה דיבור וסקס אפיל .(ראו את ש החבר של פרנקוס ) רוצים להיות עם האדם הזה , אבל יודעים כי זה מיוחד ושונה , אז נהנה מהרגע . וצריך גם כושר גופני , גמישות , וראש טוב , וגם אקמול - אין בלקסיקון כאב ראש . כאשר מחמיאים לך , לא להחנק ולהסמיק , או לא צריך , הגזמתה עם המחמאות . תגובה נכונה - חיוך קל , ותודה ( יודע שאני שווה ) ודרישת תשלום עבור הזמן במחיצתי . אייל .

כאשר הקראנק דופק (גל הארכובה) יש שחיקה ואובד האיזון (מגע בין מתכות ללא שכבת שמן להפרדה ). בעית שימון , או בעיית בוצה ושחיקה במסבים ואי הפרדה ויצירת שכבת החלקה . קרא כאן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=127424 צריך לבדוק כי אין לחץ יתר באגן השמן , בריחת קומפרסיה ,נשם סתום ולבדוק באופן כללי בעיית בוצה במנוע . אפשרות אחת - לעזוב זאת כך , ולמשוך כמה שאפשר עם ניסיון להקלת כאבים . להשתמש בשמן מנוע קצת יותר עבה המתאים למנוע ולמפרט היצרן (כמו שרשמו ) כגון - Maxlife 10W-40 . או כל שמן 10W-40 בתקן SL עם צמיגות כ cSt - 100 ב 40 מעלות . אפשרות נוספת - אם הנזק קטן , אפשר לנסות ליצר שכבת החלקה תוך לקיחת סיכון מחושב - אפשר כי לא יצליח .. פלאשינג למנוע , ניקיון נשם המנוע , ואחרי הפלאשינג - הוספת תוסף MoS2 הבונה שכבת הפרדה , לשמן המנוע החדש . תוסף ה MOS2 ב מנוע ישן עם בוצה - לא יעיל במיוחד - הוא לא ממיס משקעים , ואין התחברות טובה למתכת . אפשר להשתמש אחרי הפלאשינג גם בשמן המתוסף מראש LIQUI MOLY MOS2 10W 40 . http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%91%D7%93%D7%9F http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=7988 אני הייתי מעדיף שמן מנוע Maxlife 10W-40 ותוסף MoS2 בנפרד כ 300CC בדיקת וניקיון נשם מנוע - פלאשינג למנוע - החלפת שמן מנוע + פילטר חדש . למנוע להכניס פחות שמן ב כ 300CC - ואחרי כ 10 דקות עבודה כאשר השמן חם . לכבות מנוע - להוסיף את התוסף MoS2 כעת השמן במנוע מלא - ושוב להדליק מנוע , ונסיעה של כ 15 דקות . אח"כ להחליף את שמן המנוע בטיפול רגיל כל שנה , עם חצי פחית MoS2 . קרא כאן לגבי התאמת שמן מנוע למנועים במצבים שונים - קורס שמנים וסיכה . http://c3.ort.org.il/Apps/WW/Page.aspx?ws=e116b19f-9b6c-4b95-bda4-ca0cc26f68f1&page=43e98a84-21b0-46fa-a89d-b60a7505b2c5&fol=d469df28-6fa5-4060-bb95-5578b0aa3096 אייל .

אם אין כרגע במנוע צריכת שמן (לא חסר שמן בין טיפול לטיפול שנתי) אפשר להשאר עם 5W-30 . אם יש קצת צריכת שמן , אפשר לעבור ל 5W-40 .( גם הוא מותר בדרישות היצרן ) רצוי יותר שמן סינטטי מלא . התקן הנדרש - API - SL שמי מנוע מומלצים 5W-30 אפשר לראות כאן - http://www.autostore.co.il/151426/5W30-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 או 5W-40 אפשר לראות כאן - http://www.autostore.co.il/151426/5W40-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 אייל .

להתלכלך עליו ,, בעדינות . ה יורול מניסיוני שמן מנוע טוב מאוד , אבל אני תומך גם בדלקול המתאים . לדלקול בצמיגות 10W-40 יש 4-5 סוגי שמנים , וצריך להתאים את השמן בתקן הנכון לדרישות . ראה - דלק מוטור-סינט SV10w40 - תואם דרישות VAG - VW 501.01/505.00 אישור מקורי . http://www.delkol.co.il/popwin.asp?item=152 וגם - אולטרה SYNTH SL 10W40 http://www.delkol.co.il/popwin.asp?item=150 אייל .

נסיעה על כביש מקורצף יכולה לגרום לנזק גם למסבי הגלגלים ברכב . העונש הגדול בישראל לגלגלים/מיסבים הוא הכביש המקורצף , הרעידות ותהודת הכביש שוחקים מהר את המייסבים . הכביש בשלבי תיקון וניסיונות כאילו - הסירו שכבה עליונה ובמקום שיפור הכביש , יש נזק לרכבים .. במידה ופתאום החלו לכם רעשי זמזום מהגלגלים , אפשר כי המייסבים נשחקו . ואתם יכולים לתבוע את הנזקים מהרשות האחראית על תחזוקת הכביש הנ"ל . אייל .