ליין מן

כדאי להתחיל בהחלפת נוזל (שמן) ממסרה. מאחר ורק לאחר התחממות הממסרה מחליקה, אפשר כי בממסרה יש נוזל ממסרה לא מתאים / תקין. אשר בחום מאבד צמיגות ולא מבצע היצמדות טובה וגורם להחלקה. קרא את הדיון כאן - לכן כדאי קודם לבצע החלפה חלקית. ריקון חלקי של נוזל הממסרה מבורג הריקון כ 4 ליטר - לרוקן למיכל ולמלא בדיוק את הכמות שיצאה. במידה וחל שיפור - כעבור כ חודש, שוב לרוקן חלקית ולמלא נוזל מתאים. ואז להיכנס למשטר טיפול של החלפה כל כ 4 שנים ועד 50.000 ק"מ. נוזל (שמן) ממסרה - תקן מאזדה M-III / M-V M-3-5 יש הרבה נוזלי ממסרה איכותיים, כולל המקורי. א - קסטרול - http://www.justmotor.co.il/products/703084/%-CASTROL-ATF-MULTIVEHICLE ב - BG Synthecit ATF - http://www.autostore.co.il/151426/%D...94%D7%95%D7%91 ג - ולוולין Valvoline MaxLife ATF http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7...ATF-3-78L.html וכאן מפורטים רשימת תקני החברות הנמצאים בו . http://ftp.motointegrator.pl/specyfi...INE/9D431E.pdf ד - KIXX ATF MULTI L 1L - http://topparts.co.il/index.php?route=product/product&product_id=374 ועוד שני נוזלי ממסרה טובים ישראליים עולים כ 180 ש" לכ 4 ליטר . ה - http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf ו - http://www.delkol.co.il/userFiles/fi...7%98%D7%99.pdf אייל.

תם - כרגיל בעברית - האם יש כניסה נפרדת במגבר עבור אות לסאב. במידה ויש , האם יש לכניסה הנ"ל אפשרות כיוון לאיזון עם GAIN . במידה ואין אפשרות כיוון, לא עדיף הקרוס עם ה GAIN . אייל.

רועי צודק חלקית, מאחר ולא בכל המנועים עם מערכת Start & stop זה חשמלי. אנשים קוראים ולומדים מהתשובות שלנו. אפשר לרשום ובעדינות לסייג. בד"כ ברוב הרכבים .. עם וכו'. אייל.

אור - האם יש כניסת אות נפרדת במגבר עבור הסאב. עם אפשרות שליטה על ה GAIN וכניסה נוספת לשאר הרמקולים. מאחר ו והקרוס הנ"ל מאפשר כניסת אות תדרים נמוכים בעוצמה קבועה בלבד. (ללא כיוון GAIN ) אייל.

הוא לא הציע לבצע הצלבות כל שהן. הייתה לי בעיה דומה בצמיגים - והצלבות בין הקדמי לאחורי סידרו את הבעיה. נ.ב - נסה למלא לחץ אויר קצת יותר, כ 2 בקדמי ו 1 באחורי וסע יום-יומיים ובדוק . אייל.

לפני נגיעה באלטרנטור, נסה להתאים מצבר עם קצת יותר הספק, יהיה עודף קטן לרגעים קשים. מצבר טעון וקצת יותר חזק, יכול לספק ולייצב צריכת זרם רגעית גבוה. קח בחשבון, נסיעה עם מצבר לא טעון ושימוש במערכת הצורכת זרם רב. מעמיס על האלטרנטור, והוא מתעייף מתחמם מזיע ונכנס לדיכאון. והוא לאט לאט, או מהר יחנק. לכן כדאי לטפל במערכת החשמל ולא למשוך עד שיהיה זמן פנוי. אייל.

למערכת יש בתוכנת העבודה, מספר תנאים והגבלות לפני הפסקת פעולת המנוע. במידה והמנוע חם מידי היא תמשיך פעולה ופעולת מאווררים. במידה ומזגן עובד, אם המנוע קר וכו'. - אבל, כן הקפד על נסיעה רגועה דקה שתיים לפני כיבוי המנוע לאחר משיכה למאמצים חזקים. וכמובן לאחר הנעת מנוע קר, הקפד שהמנוע יגיע לטמפרטורת עבודה .. לפני לחיצות בריאות. אייל.

כאשר תהיה סופר גדול, רק תזכור מי קרא..ע אותך ראשון.. ב דיונים באוף וגם בבלוג. כדאי לשמור על העבודה, (אפשר לכתוב מדריכים לגלקסיה, לרכבים, לנבכי המשכנתה לו-ולה) תוך-כדי העבודה צוברים את החוויות רואים מקומות, ולומדים אנשים ומכונות - וגם לכתוב ויש לך את זה. - אתמול בערב קראתי שוב את הכתבה שלך. הכינותי מראש , פיתה עם חביתה נקניק פפרוני.. ועגבניה חתוכה - לא שכחתי והתעמקתי בחלק הלפני אחרון, צחקתי מהניסיון לשבור את המערכת. (קמצנות תחנות הדלק משחק בזול או יקר , רווח או היתקעות באזור לא מוכר) הרי ברור שגם אם מנצחים ומרוויחים דלק זול, יבוא יום ונלך גשר אחד רחוק מידי. ונתקע במשחק בלי דלק. ודמיינתי את הלחץ, והקוצים המתגלגלים ברקע בעיירות הקטנות שעברתה. ( אור פותח דיון בגיבוב, תקוע על פסי הרכבת (לא לערד) איפה בנצי ) אייל.

( מאחר וגם לי לא ברור) האם נבדקת אצל הרופא, או הרופא בדק רק את התיק הרפואי. במידה ועורכת הדין הגישה את התיק הרפואי לרופא לבדיקת התכנות ראשונית כגון: מה סעיפי הפגיעה, והאם יש קשר לשרות הצבאי, והבדיקה והיעוץ הנ"ל עולה 1000 ש"ח. כדי לקבל חוו"ד רפואית מלאה וטיפול בתיק היא דורשת תשלום של 10.000 ש"ח - כך הבנתי. במידה ולא חתמתה על הסכם / התחייבות עבור הבדיקה הראשונית, אתה לא חייב להמשיך בטיפול אצלה. אייל.

אור , כרגיל כייף לקרוא. אבל - בבקשה בהמשך רשום קצת על האוכל.. כי הצלחתה לגרום לי להזיל ריר, גם , וגם . לא הגזמתה, בצבא רב הגששים חמזה, היה אומר לנו: חייל טוב צריך רק בצל לחם/פיתה ומים. בארץ נהנים באלפא ובאמריקה טועמים מ הצ'לנג'ר ומקנחים בCamaro SS . אז שפצר קצת באוכל, תן מידע. בתודה - אייל.

במידה ואותתה , יפה ואני מעריך זאת, מאחר ונראה כאילו כואבת היד לנהגים לאותת בכביש. אבל - הסתכלתה על הזקנצ'ק כחמום מוח, נסה להבין כי סתם הוא לא היה יוצא. ואם מבחינתך הכל בסדר, הוא לא חושב כך. מה הבעיה להתנצל , במקום לנפנף אותו, בסדר בסדר . אנו רואים פעולות, נימוס וערכים מבחינתנו (בעולם המהיר שלנו) - גם אני כזה.. וכאשר מעירים לי - אני בודק את עצמי. ההורים שלי שונים ממני, דברים שלי נראים כ די תעבירו אותה, בעיניהם הם בעיה. ואנחנו חיים בחברה, והכביש לפעמים מפחיד, הורג ופוצע. לא הייתי רוצה שיזלזלו בהוריי בכביש או בכל מקום, ויעברו אותם על הקשקש.. אם יש לכאורה בעיה אני מתנצל - במקום רגע שהלחיץ את האדם והרס לו את היום. אדם עצבני נרגע וחוזר לדרכו, סתם נימוס נחמד. (וזה ללא קשר אם לדעתי הייתי בסדר או לא) ובד"כ - כאשר אני מנתח זאת אח"כ - יש משהו במצב, גם הצד השני היה קצת צודק. אייל.

אם הזקנצ'ק יצא מהרכב שלו כנראה גרמתה לבעיה.. אולי נדחפתה וללא איתות במעבר מהנתיב, כדי להכין את הנהג האחר למעבר. אולי עברתה צמוד מאוד והוא נאלץ לבלום בהפתעה. אבל - גם אם הייתה מושלם לדעתך, עובדה כי הוא יצא אלייך, וסתם הוא לא היה יוצא - גרמתה לבעיה. לכן - הנימוס האפשרי - עברתה, סמן עם היד תודה או סליחה. הזקנצ'ק הגיע אלייך, אל תפטיר כמו שמוק בסדר, אפשר להתנצל, סליחה אתה צודק. תמיד מול כל אלה "הצעירים" והחכמים העוברים ומוחצים אחרים, אני רואה את העתיד. איך אחר בדיוק כמוהם.. יעבור נתיב וימחץ את הרכב של אבא שלהם, אמא או אחותם. ואיך הם מגיעים רועדים הביתה, ולא רוצים לחזור לנהוג.. והנהג התמים שעבר נתיב, הוא לא עשה כלום הוא רק עבר .. עבריין. אייל.

צודק בתשובה הקודמת , היה 4 ועבר ל 5 הילוכים, כולל בדגמים החדשים מ 2008. יש הבדל של של כ 10% בצריכת הדלק, בהתאם לשימוש. ויש איכות טובה יותר מבחינת חלוקת ההילוכים, ואפשרויות התפעול הידני. היה לנו את דגם 2004 . היום יש את 2007 (לדעתי הדגם הכייפי ביותר ) ו 2008 היותר חדשה. אייל.

אין לי את הידע או הניסיון מה טווח תנועת העכבה ברמקולי ה 2 אום. בנוסף הרמקול 2 אום "6.5 אינץ ש אדי הפנה אליו קישור. נרשם כמקבל כניסה מתדר 120H , כאשר בד"כ רמקולים כאלו ניתנים לכניסת תדרים סביב ה 80H. לכן כתבתי, צריך לבדוק את המפרט , ואם יש אזהרות. אולי מבקשים , נתיכי PPTC להגנה מזרם גבוה על קו הרמקולים. בגדול זה מאוד מעניין - אבל עכשיו אני שובר את הראש עם הסאב- סרוו Servo subwoofer (להבין את עקרון הפעולה והתפוקה ) ומאחר וכבר אין לי כוח להתפצל, אני אשמח לקרוא עידכונים מכם ( ויש פה בדיון ראשים טובים ) אייל.

פיקים.. של ההקלטה בתדרים מסויימים, וצריכת הזרם בתדרים נמוכים הם צרכני זרם רגעי חזק. ובנוסף העכבה המשתנה של תנועת הסליל של הרמקול. וכתוצאה מירידת העכבה, שוב פיקים של זרם גבוה בתדרים הנמוכים. עם התנגדות יחסית של 2 אום, שינוי רגעי בעכבה כלפי מטה, הוא פחות סלחני. ירידה ב 1.5 אום, והרמקול יכול להגיע ברגע למצב קצר רגעי(זרימת זרם ללא הגבלה) בעוד כי התנגדות 4-8 אום יותר סלחנית לשינוי רגעי בעכבה.(מקדם סיכון יותר סלחני) אייל.

אסוף נתונים על בעיות בעבודה עם 2 אום ברמקולים הרגילים.(לא סאב) תמיד בחיים זה משחק עם עוצמה - יותר זרם למגבר - או יותר זרם לרמקולים. אני מעדיף מגבר הצורך זרם עבודה. הוא יגן על עצמו יותר טוב ( צלעות קירור , מאווררים, פיוזים ) יהיה תמיד יותר מאוזן, ובמקרה עומס יתר הוא סגור בקופסה. בעוד כי הרמקולים בפיקים מסויימים ב 2 אום, אפשר כי ישאבו זרם ללא בקרה, ויתאבדו. ובדוק עכבה לאורך תדרי העבודה (לדוגמה - ברמקול שהקישור הפנה, נראה לי כי מגבילים את כניסת הרמקול למעל 120H) לא נכנסתי לדף הנתונים. הזרם הנ"ל מתפרש ועובר דרך חוטי החשמל ברכב ובדלתות , מחמם אותם ועוד' כדאי לחקור (כי זה מעניין) - האם מוסיפים הגנות זרם גבוה ( נתיכים PPTC ) על קו הרמקולים. ובאופן כללי חו"ד על בעיות. / אזהרות אם יש. אייל.

^^ את הנתון אצל טרי , גם אני מעריך כ "4, כך במבנה [ATTACH=CONFIG]452790[/ATTACH] אבל בסוף בסיינפלד היא לקחה מדידות וחיתוכים, עם הפרקליט של קריימר. - לכן לפחות אצלה "8 זו הבחירה .. - once you go black you'll never go back כנראה יש המעדיפים SPL מאשר SQ. אייל.

אדי לא זכרתי את הפרוייקט הנ"ל, יפה. לגבי הסאונד - אני רואה שכתבתה כך בדיוק. על-זה אמרה טרי האטצ'ר .. by the way, they are real and they are spectacular אייל.

אור , אני מסכים איתך. הגזמתי בכוונה, לשקף הכללות והאשמות ודעות קדומות. אבל - רשמתי ב סֵיפָה של התגובה - שאני מבצע זאת בכוונה להראות כי זו תת-תרבות. אייל.

בקשר ל מידים - אתה גדול, כך אני עובד בהמשך תבין. מידים כ ES02 - יש לי 10 כאלה של JBL - אשר הוצאתי מרמקולי עמוד . ההספק 10W - התנגדות 8 אום. אני אוהב את הצליל שלהם, ומשתמש בהם לסגירת הטווח בין הוופר לטוויטר ברמקולים אשר היו 2WAY. ומשדרג ל 3WAY - כך אני גם מעלה את חיתוך הטוויטר מעלה להגנה. אני מנחית אותם קצת עם נגד 2.2 אום על הקו - הם בפועל כ 10 אום. וחותך אותם הכי נמוך בתדר 1200H . ב סלופ 12, ולמעלה ב 4000 - סלופ 6 . והם מוסיפים צליל מלא ויפה. את הבית / פוד - אני בונה מגליל קרטון של גלילי הנייר לידיים מהמסעדה.( אז יש לי הרבה פודים) הקרטון קצת עבה ובדיוק בקוטר בסיס הרמקול, את האורך אני חותך ל כ 15 ס"מ. את הקרטון אני צובע בדבק פלסטי מעורבב בצבע פלסטי שחור, שכבה עבה. ועוטף את הפוד (עכשיו זה לא קרטון ידיים) בסרט דביק של הנדסה, עבה וחזק. ממלא את הפוד ב ספוג אקוסטי / חומר אקרלי , וסוגר ומדביק עם אפוקסי את הקצה האחורי הפתוח. וכמובן כפקק משתמש , בפקק פלסטיק של נסטי.. בניתי כך כבר 2 סטים - 4 רמקולים. זה רמקול מושלם לטווח המיד העליון, והוא קטן עם סאונד משכר ונעים. אדי - מאחר ואצלך ברכב ממוצע הרמקולים 4 אום - והם 6 אום - הייתי גם מוסיף נגד 2.2. כך תהיה יכול להגן עלייהם, ואם ישמע חלש, העלה קצת את העוצמה עם האקולייזר . מבחינתי נגד אמיתי מייצב יותר את ההתנגדות, מאשר סליל אשר בתנועה משתנה בעכבה בהתאם לתדרים. אייל.

אור , חשבתי שאנו מכירים יותר טוב. זו לא דעתי - אני המראה המשקפת את יוסי.. בסה"כ השתמשתי בכלים של יוסי - הכללות, דעות קדומות. וביזוי צד כל-שהוא, ללא קשר אם אני מכיר את הנפשות הפועלות.. הגשתי ליוסי שיעור בהכללות כאשר אני בכלל לא יודע את עמדותיו, אם בשמאל או אחר. (איך אמר יבגני - מותר לבנות תאוריה על סמך אזור מחיה ומיקום) והכנסתי את השמאל, ללא קשר . והכנסתי גם פנטה - סתם כגורם משפיע.. אבל בהכללות הכל מותר. עכשיו בטח יהיה לי סיפור עם קולה. אייל.

יוסי - אני מבצע בדיוק את מה שלימדו אותך בשמאל - הכה בכל מצב, בצע הכללות ובזה את הצד השני. איך הכנסתה התנהגות של בהמות אדם - לכך שהם פועלים מ אידיאולוגיה כל שהיא. אולי הם סתם בהמות - האם אתה מכיר אותם אישית. אולי הם שתו פנטה, ועכשיו הם פועלים תחת השפעה. אבל ישר הכללת, קבעתה קביעה גורפת ללא הכרת האנשים, והכנסת אותם תחת סטראוטיפ מסויים. וזה הפשע הראשון בלימודי סוציולוגיה, דעות קדומות.. אייל.

אמור להיות מפרט טכני לדגם ה פרמיום.( לא קטלוג התמונות הכללי ) אפשר כי המפרט הטכני מופיע בדפי הקטלוג - בד"כ בדפים האחרונים. לרוב הוא מגיע בנפרד - זה דף אחד או שניים ובהם רשומים כלל התוספות אשר איתם מגיע כל דגם. זה גם רשום במספר ההזמנה שלך , מס' קטלוגי של המפרט הטכני. או - גש לאולם התצוגה , הראה התעניינות לכאורה. וקח את המפרט הטכני של דגם הפרמיום. מצאתי את המפרט באתר קאיה ישראל - רשום רק כסא חשמלי מתכוונן , לא רשום כסא נוסע. http://kia-israel.co.il/motors-jeep/sorento/?gclid=CN24rY30mcsCFQPgGwodoI8Mkw אייל.

ומה גורם לאנשים להגיב, ללא הכרת אנשים אחרים, או את ההיסטוריה של המדינה.. ולקיחת ידע כל-שהוא (לכאורה אקדמי ) והתאמתו לתאורייה / אידיאולוגיה שאתה מטיף לה. האם זה ניתוק מנתוני המציאות או טימטום. מזכיר את ניתוח הנתונים של יצחק לאור - זוכה בפרס ראש הממשלה לסופרים עבריים אשר פירסם בחו"ל כי תינוקות ערבים מתים בשטחים , כ מדיניות ישראלית. ביחס לתמותת תינוקות בישראל. המאמר בכתב העת הבריטי היוקרתי, London Review of Books, אבל משום מה - מניתוח הנתונים תמותת התינוקות בשטחים יורדת לאורך השנים. ובמקרים קשים הרופאים בשטחים מפנים תינוקות לטיפול בישראל, וישראל מטפלת בהם. ( וללא התיחסות לבעיות משניות של נישואי קרובים בחברה הערבית, פגמים מולדים והזנחה אישית בטיפול ) ויותר מכך - תמותת התינוקות בשטחים נמוכה מתמותת תינוקות במדינות הערביות סביב. ( חברה תואמת עם נתוני הילודה, ופגמים מולדים ) אבל - כאשר רוצים ללכלך ולהתאים מציאות לדעות שאתה מפיץ / מטיף - הכל מותר גם לשקר. ולנתח נתונים חלקיים, או עם הטיה לאידיאולוגיה שאתה מבקש להטיף לה.. אייל.

^^ אמת - לכן ההתיחסות שלי ל CRP , כמדד כללי לדלקת, חולשה או הרגשה שונה.. וצריך לבקש - הוא לא נבדק תמיד באופן רגיל משום מה . אבל אם מבקשים בד"כ רופא המשפחה יאשר את הבדיקה. וכמובן בהתייעצות רפואית צמודה עם רופאים. אייל.