ליין מן

אדי - אני מתעניין מהצד. וחושב כי מבין על-מה יוני מדבר , כאשר אין לי ניסיון במכשיר ה TC (יודע תאורטית) מבחינת שמיעת במת הופעה רחבה באיזור הקרנת הרמקולים. ברמקולים ביתיים בתצורת סטריאו אני מצליח לתחום איזור של כ 1 מטר אשר בו הרמקולים . נשמעים טוב, ללא דרישת ישיבה במרכז .( כולל מדרוג הכלים וההפרדות) רשמתי תשובה דומה - על בניית /תחום אזור הופעה של כ 3/1 מטר . " אני תמיד מזיז את הכסאות צמוד לצד הדופן הרחוק של הרמקולים, בונה מעין אזור הופעה. הניתחם ע"י הכיסאות / כורסאות, גם משתמש בכריות הגדולות שיש בד"כ בסלון כדופן אחורית. ונותן לרמקולים זויות קטנות שונות באלכסון קל למרכז. (ההבדל בזויות השונות ממש קל ס"מ) " והדיון מעניין.. אייל.

לדוושת הבלם בממסרה רובוטית יש שני מצבי עבודה. דוושת הבלם היא גם הקלץ' בלחיצה קלה בתנועה או לחיצה לא ארוכה במקום היא מפעילה בלמים, אבל לא מנתקת הילוך, והממסרה עדיין מחוברת להילוך. במצב עמידה לחיצה ארוכה ועמוקה מעל ל שתיים שלוש שניות - הפעולה מפעילה בלמים, ומנתקת את ההילוכים - הממסרה משחררת ל N ניוטראל. עם עזיבת הבלם לאט וברגישות,, מרגישים את חיבור ההילוך. נ.ב - זו הבעיה העיקרית בנסיעה בתנועה איטית בפקק ארוך, לחיצת הבלם קלות לא מנתקת את ההילוכים. לחיצת בלם קלה היא כמו חצי קלצ' לחוץ, וגורמת לשחיקת הקלצ' הרובוטי ולחימום הממסרה. לכן צריך בחוכמה ללחוץ ולשחרר, ולהרגיש ניתוק ולא ללחוץ חלש ולזוז כל הזמן על חצי חיבור. (גם בממסרה הרובוטית בעצירה ארוכה, כדאי להעביר ל N ניוטראל, ולשחרר את הרגל ) אייל.

במידה ואין מכות או רעשים, כנראה זה תקין. לא אתה מחליף את ההילוכים ידנית. מערכת הרובוט מחליפה לפי הוראה ממך.. ובזמנה החופשי. למערכת הרובוט יש מפות ביצועים, והיא אמורה לחשב כיצד ובאיזה תנאים לבצע פעולות. במסגרת קודי ההפעלה של המפות, יש הגנות על תנאי שילוב וביצועים. (גם שינוי בסיבובי המנוע מבוצע ע"י המערכת להתאמה) מאחר ורשמתה כי אין מכות או רעשים. נראה כי המערכת עובדת טוב בשילוב בין מפות הביצועים השונות. אייל.

את זה כתבתי לפני יותר מ שלושה חודשים - לכן טוב ש.. היבואן הלא חכם התעורר. חבל שלא בזמן, ואחרי גרימת נזק בבז השלילי שנוצר עקב התמחור, ומכירות מועטות. " כחובב המותג פיאט / אלפא , ומחזיק בהנאה רבה ג'ולייטה ללא בעיות. נראה לי כי קונצרן פיאט והיבואן בארץ חיים באילוזיה / אשליה קשה, תמחור אחריות ושירות. ,,, היבואן בארץ, מוכר קצת במחיר סתם גבוה. מאחר ומוכרים קצת , אין הרבה מוסכי שירות בפריסה טובה. אין הרבה מוסכי שירות, לקוחות חושבים פעמיים, האם אני מ בת-ים אסע לפתח-תיקווה. מחיר גבוהה עם 2 שנות אחריות, מדוע, מאחר והרכב עם מכלולים אמינים ואין בעיות - זו עוד סיבה להרחיב את האחריות, יש לכם דבר טוב ביד. נראה כי היבואן בארץ קופא על השמרים, או טוב להם במצב הקיים." אייל.

כדאי לבצע החלפה חלקית - כל נוזל או שמן מאבד מתכונותיו צובר לכלוך , ולבסוף לא מבצע עבודה יעילה . אח"כ כל 3-4 שנים או 45-60.000 ק"מ , החלפה חלקית יזומה . נוזל ממסרה מתאים בתקן מאזדה M-5 , תואם היום גם ל M-V . ומתאים למס' הקטלוגי של מאזדה - K020W0047E קרא כאן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?267299-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-%D7%9C%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A1-00-1600-BJ-%D7%9E%D7%94-%D7%94%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%94%D7%9E%D7%9E%D7%95%D7%9C%D7%A5-%D7%A2-quot-%D7%99-%D7%94%D7%99%D7%A6%D7%A8%D7%9F&highlight=%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%94 העלות כ 200-250 ש"ח לנוזל + עבודה כ 100-150 ש"ח . אפשר לבצע זאת בכל מוסך בצורה הנכונה . ** הוראות החלפה - מרוקנים את אגן הממסרה - לרוקן למיכל נקי , ולמדוד כמות . ואח"כ למלא בדיוק את הכמות שיצאה - להניע את המנוע ולבדוק כאשר הרכב מונע , אחרי חימום כ 3-5 דקות להעביר בין ההילוכים בידית D,R . ובדיקה גובה הנוזל במדיד ב P אם אני לא טועה - קרא כאן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?513334-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%92%D7%99%D7%A8&highlight=mazda3s מצורפים נוזלי ממסרה טובים העומדים בתקן - מיצובישי קאיה יונדאי מאזדה , הונדה . א - ולוולין MaxLife DEX \ MERC ATF http://www.apexmotors.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9C%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99-valvoline-maxlife-dexmerc-atf-0946l ב - http://www.autostore.co.il/151426/%D...93%D7%95%D7%9D ג - http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf ד - http://www.delkol.co.il/userFiles/fi...7%98%D7%99.pdf קרא כאן דיונים נוספים - א - http://www.carsforum.co.il/vb/showth...9C%D7%9C%D7%90 "מכונאי מאזדה טוען שאסור להחליף שמן גיר למאזדה ואסור לגעת !!! ,, ,, על פי מה שקראתי רק היבואן בארץ אוסר החלפה ובשאר העולם כמובן החלפה נעשית כל 35000-45000 כי השמן משחיר. ,, סוף-דבר - שלום רב, תודה רבה לכל המגיבים . נכון שפחדתי מאמירותיו של המכונאי אך בכל זאת החלפתי (החלפה חלקית ) שמן גיר ואת המסנן השארתי , הרכב נוסע נהדר. ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showth...95%D7%A1%D7%A3 אייל .

היום החברות הגדולות קונות רכב או מוצר יותר מידי טוב.. כדי ללמוד , איך לקלקל בעדינות וחוכמה. אייל.

במידה ולא החליפו שמן / נוזל ממסרה ב 3-4 שנים האחרונות. (עלות הטיפול כולל נוזל כ 400-500 ש"ח) כדאי להתחיל בהחלפת נוזל ממסרה, לבצע החלפה חלקית כ 4 ליטר.(עלות נוזל טוב חליפי כ 200 ש"ח) אפשר ליצור קשר עם חברי כנופיית הטיפולים, לעזרה ויעוץ, וגם הפניה למוסך טוב. השתמש רק בנוזל בתקן מאזדה , בלבד - יש הרבה דיונים בפורום הטכני, בצע חיפוש לפי - מאזדה ממסרה - ראה דיונים. א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?513334-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%92%D7%99%D7%A8&highlight=mazda3s ראה איך הבעיה הסתדרה. ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?519330-%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%A4%D7%95%D7%96%D7%99%D7%94-%D7%92%D7%99%D7%A8-(%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%94-%D7%9E%D7%9C%D7%90%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98-%D7%91%D7%9E%D7%96%D7%93%D7%94-5-2007)&highlight=%D7%9E%D7%9E%D7%A1%D7%A8%D7%94 ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?579920-%D7%94%D7%95%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%A9%D7%92%D7%99%D7%90%D7%94-AT-%D7%91%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2004&highlight=%D7%9E%D7%9E%D7%A1%D7%A8%D7%94 ד - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?530046-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%9E%D7%A1%D7%A0%D7%9F-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2008-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-2000-%D7%A1%D7%9E-quot-%D7%A7&highlight=%D7%9E%D7%9E%D7%A1%D7%A8%D7%94 במידה והבעיה ממשיכה, גש למוסך לגירים אוטומטיים לבדיקה מקיפה. אייל.

ברכבים החדשים כיום, הבקרות עובדות עם תכנות נתונים, אפשר לסדר יותר או פחות. כנראה , בשלב הנ"ל החברה מעדיפה ברכב חדש, לא לשחרר בקרות יציבות יותר מידי, ולכן יותר מגבילים. (לא נעים לראות עיתונאי, עם רכב חדש הפוך) ולפעמים זו פשרה בין דרישות הקצה, של עיתונאי הרכב הטובים. לבין דרישות ויכולות הלקוחות, אשר בפועל יקנו את הרכב. אייל.

כל דבר ככלל, נמדד גם בתגובת העם כלפיו. כאשר נרשם השם המפורש בראבו אלפא, ו הבחור ביום חם יוצא מהאקוריום להגיב. לדעתי, יש כאן חוש-לוק .. האלהה. גם המאמינים החלו לספור את העולם, מיום שבן-האלוהים נולד.. אבל - למה ה V-40 מכוערת, למה, מה הם לא ראו זאת. אייל.

hawk - צדקתה, החיתוך מעל תדרי, צלילי הקול האנושי. הוופרים - נחתכים ב 1200H ומעלה, ולפעמים לא נחתכים כלל, ממשיכים ברול-אוף מעלה. הוופרים מייצרים התנגדות עצמית עולה, ב 1200H הם כבר כ 10 אום וב 2000H כ 16 אום, וכו' לכן עם העלייה בתדרים הם דועכים אט, אט. המיד - החיתוך מעל תחום הקולות האנושיים של אזור 1200-1500H, וגם 2000H . והכנסת ה מיד וטוויטר עם L-PAD, פטנציומטר אשר בשימוש בו, אפשר להוריד. או להעלות קצת את נקודת החיתוך. (ולא להבהל, תמיד יש סטייה קלה גם עם L-PAD, עדיף על תנועה של 1000H ויותר ללא) הרמקולים מיועדים למערכות אשר בבסיסם יש גם עריכה, אקולייזר EQ. והכיוון ההורדות וההדגשות מבוצעים עי" האקולייזר. הרמקולים הללו משמשים גם כמוניטורים בגרסאות ה 4 , ולשוק החופשי בגרסאות ה L. לרמקולים הללו יש גם דגמים דומים נוספים, אשר חתוכים יותר מורכב.. ראה תמונות - ה 4311 , וה 4312. ה JBL L100 מגיע במספר גרסאות, בתמונה השמאלית האחרונה - קרוס ה L-100 יש בקרוס שתי אפשרויות , רגיל, וחיתוך יותר מורכב. [ATTACH=CONFIG]459893[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]459894[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]459895[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]459896[/ATTACH] אייל.

חסר לי היכן הטוויטרים (הלכו לאיבוד) או הבירה משפיעה עלי טוב.. אני בעד חיתוך המיד ב אזור ה 1100-1400H , כך חותכים גם JBL ו פיוניר ברמקולים עם מערכות EQ. עם קבל 6 או 8UF , בדרג ראשון 6DB. ואפשר גם , לא לחתוך את המיד-טוויטר למעלה, ולתת לו רול-אוף פתוח . הוא יעלה לבד התנגדות מעל כ 12,000H , וימוג אט אט. ואו , לטפל בו בעזרת סליל 0.20, בחיתוך להורדה. שים לב להספק אשר המיד-טוויטר באמת מסוגל לקבל. (לדעתי לא יותר מ 30W - גם אם רשום יותר) כך כי כניסה ל אזור ה 500H די גבולית בשמיעה חזקה. לדעתי .. בהמשך אתה תשנה את החיתוך העליון של המיד-באס יותר מעלה, לכיוון ה 700H. ותנחית קצת את המיד-טוויטר באזור - למה, כי .. המחקר נמשך. וכי אולי החיתוך הנמוך ב 200H לא יתאים לך, לכסות את כל סוגי המוסיקה. אייל.

שיר מתאים, לכולנו יש את הרגעים האלה. לא רק אתה נמצא במקום הזה, גם החברה ופרטים נוספים. החברה מצאה דבר המאחד אותה, יום הזיכרון והצפירה - טוב או לא , זה המצב. לי קשה לעמוד, פצוע ברגליים ובגב, מאחר ואני יודע את זמני הצפירה (מאוד פשוט) אני מתזמן לא להיות ברחוב ברגעים הללו. לא שופטים, כי אי אפשר לשפוט אף אחד, והמבטים הם תמיהה ואי הבנה, זה הכול. גם אני מקבל מבטים, יש של כאב וצער, ויש של תמיהה. (הייתה גם מבוגרת אשר שאלה למה שתיתי ואני נוהג, מאחר והיה קשה לי לצאת מהרכב - אז חייכתי לעצמי , וזהו) אנחנו לא ספר פתוח, אשר בו רשום מצבנו והיסטוריית החיים שלנו. נסה להתמקד בדברים הטובים, וברגעים האחרים - דבר עם חברים קרובים, ושמע מוסיקה טובה. דפוק ת'ראש בכייף, לא שירי דיכאון, רוק טוב, קצת תופים ובאס, להרעיד את הגוף והנשמה.. ובעיקר, זכור שיש לך כוח , הרגע יחלוף, ותמיד יש גם חיוך ואנשים טובים בסביבה, כמוך. אייל.

לוקי2 - הפילטר פנימי, ולא מחליפים אם אין תקלה של בעיית ספיקה , לחצים. בצע החלפה כמו שביצעתה בפעם הקודמת - חלקית כחצי מהכמות. ורשמו שמנים / נוזלי ממסרה טובים בתקן, SP-3 . תואם לנוזלי הממסרה של יונדאי / קאיה , אפשר להשיג גם מ יונדאי-שופ, וג'אסט מוטור. אייל.

העלתה נקודה שאין לי ניסיון לגביה ברכב.. אני בבית. כדאי לבדוק מספר פעמים אם זו הבעיה, ביטול ולהפך הקרנה, הידהוד, משנים את עוצמת גלי הקול. לפעמים בית רמקול לא מקובע טוב, רועד בתדר . או פלסטיק , תיבה ברכב, כיסא תינוק, סופגים ומקרינים. לגבי סאב ורמקולים סביב ה 100H - אני הייתי רוצה גם ששני רמקולים ישמיעו תחום זה. לפעמים בסטריאו, יש ריפים יפים של באס, מהגיטרות המובילה והבאס , המופרדים ומודגשים מצד לצד. בבית בחדרים וסלון, המצאות חפצים, סופגים ומסיטים את תדרי גלי הקול. - אני תמיד מזיז את הכסאות צמוד לצד הדופן הרחוק של הרמקולים, בונה מעין אזור הופעה. הניתחם ע"י הכיסאות / כורסאות, גם משתמש בכריות הגדולות שיש בד"כ בסלון כדופן אחורית. ונותן לרמקולים זויות קטנות שונות באלכסון קל למרכז (ההבדל בזויות השונות ממש קל ס"מ) ברכב - אפשר אולי לנסות לשחק (קצת קדימה ואחורה) עם מיקום כיסא הנוסע הקדמי, כך הכיסאות לא יהיו בקו אחד, הם יהיו מדורגים. (פחות מעבר בשטח פתוח ישר ) ולכוון את משענות הכיסא, ומשענות הראש בזויות עדינות שונות, לשבירת הגלים החוזרים. ( אפשר גם להיות חברותי, ולנסוע עם חבר מלא נפח ספיגה, ברכב רצוי חבר שמנמן.. ומדי פעם להושיב אותו גם מאחור לבמת הקרנה אחורית) אפשרות אחרונה, וממש אחרונה - לשנות זוית קלה לרמקולים בדפנות הדלת, ע"י הוספת גומיית אטימה באזור היקף בית הרמקול התחתון , לזוית עדינה קלה קלה מעלה.( עד חצי ס"מ ) לבצע מעין קו אלכסוני ישר לדופן הדלת הנגדית הרחוקה , לפגוע בזוית בדופן או בתיקרה, לא בחלון הדלת. נ.ב - לפני כשנתיים, דיברנו על פיזור גלי קול דומה, של טוויטר JBL - עם ספוג סביב הממברנה. לספוג ולפזר גלים חוזרים, ולהוריד הדהוד של דפנות הטוויטר. אייל.

אדי כנ"ל, זה גם אזור המשחקים שלי. התדרים בין 2-4KH - לנסות להנחית שם 3-5DB. (ראה תמונה 1 של רגישות השמיעה) לגבי חיתוך באזור ה 1.2KH, אם אתה יורד ל 800H - כדאי בחיתוך גבוה 12DB ומעלה. כדי לא להוסיף עוצמה של תדרים נוספים לכיוון ה 500H. (גם שם אנו שומעים ברגישות גבוהה) במידה והחיתוך יותר עליון מ 1.2KH , אפשר לחתוך גם ב 6-12DB, ולהתייחס לקוטביות. ומעל כ 7KH להעלות - בכיוונים עדינים . ו להנחית קצת באזור 12-14KH , ומ 16KH להעלות בעדינות. בתמונה 2 - להתייחס רק לרעיון לא למספרים, מאחר וחישוב התנגדות הרמקולים 8-12 אום. שם לב כיצד המיד באמצע, מכסה את הטוויטר וה מיד-וופר , אבל בניחות.. [ATTACH=CONFIG]459690[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]459691[/ATTACH] אייל.

טוב לשמוע שהסתדר, וכל- הכבוד לד"ר mystopp על העזרה והיעוץ. וסיים את האנטיביוטיקה עד הכדור האחרון. אייל.

נכון ולא - התקן אמור להתאים למאמצים ולממיר הקטליטי. גם בשמן הסינטטי יש תוספים. אפשר להגיד כי בד"כ השמן הסינטטי עמיד בכך - אבל אולי השמן הסינטטי שתבחר לא מתוסף בתקן. יותר פשוט לבדוק ולקחת שמן סינטטי שרשום עליו התאמה לתקן הנדרש. ויש הרבה שמנים המתאימים לתקן הנ"ל ובמחירים סבירים. אייל.

.. מקס צודק הם תואמים. ההבדל - תקן LL-04 , מתאים להחלפות ארוכות (עד כל שנתיים) ובנוסף - תקן LL-04 , לא מאושר להחלפות שמן מחוץ לאירופה. תרגום - ל מנועי BMW. מחוץ לאירופה, צריך להשתמש לפי מפרט בתקן LL-01(החלפת שמן כל שנה) כל שמן בתקן LL-04, הוא גם בתקן LL-01 - אבל לא ההפך. בד"כ החברה מתכנת את מחשב בקרת המנוע שונה, וירשם החלפה לפי עד אחת לשנה. BMW Longlife-04 -Special BMW approval for fully synthetic long-life oil. Viscositiesare SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 and 5W-40. Usuallyrequired for BMWs equipped with a diesel particulate filter (DPF). Can also be used where a BMWLonglife-98 or BMW Longlife-01 oil is recommended כך כי כל שמן בתקן LL-01/04 מתאים - ובישראל מפרט ההחלפה הוא אחת לשנה. ו הולוולין מתאים, וגם היוראול, וגם ה מגנטיק. בנוסף - אם אני לא טועה, BMW לישראל, דורשת צמיגות 5W-40. תקן LL-01/04, תואם ל תקני החברות הללו. Specifications ACEA A3/B3 ACEA A3/B4 ACEA C3 API SM SN API CF BMW Longlife 04 Meets Fiat 9.55535-S2 dexos2* MB-Approval 229.31 Renault RN 0700 Renault RN 0710 VW 502 00 VW 505 00 אייל.

תתחדש עם שני הצעצועים, עדיף להשתגע ברכב בזמן משבר הגיל .. לגבי רעש הפורט, לפעמים מקרוב הוא מורגש קצת. בדוק את ההשפעה מאזור השמיעה בכסא, כאשר כלל הרמקולים עובדים. ואולי זה לא יורגש, כאשר המערכת בכללותה עובדת. אייל.

..כואב לראות ולחיות אייל.

מסכים - אבל קצת בקרה, כי יש הנפגעים. בנצי בעוד 20-30 שנה יהיה קאלט בלאט ביליונר, ואם לא נגזים עכשיו, הוא יתרום לנו בישראל מסלול מירוצים. טוב לבחור , הוא מרגיש שם פוטנציאל להצלחה גדול מאשר היה לו כאן. ואם ירצה לחזור, ברוך הבא בכל מצב. לדעתי זו המהות של מדינת ישראל - בית בכל-מצב. (וגם למדנו, איך לשפר את דוושת התאוצה של יונדאי) אייל.

SlowRide - תאורטית.. קרא את הביקורות הגרועות על סרטי הבורקס משנות ה 70. והיום הם נכסי צאן ברזל של החברה בישראל. הרי ברור כי המבקרים לא הכירו את הווי החיים הנ"ל, הסנוקר והבדיחות. שלמה שמגר (מבקר הקולנוע של "ידיעות אחרונות" בשנות השישים והשבעים) כתב ב־29 ביוני1975: "כל אימת שסרט ישראלי יורד לשפל המדרגה - מקווה הצופה האומלל: 'די, יותר גרוע אי אפשר', אבל תמיד יש חדשות מפתיעות בשטח זה. אפשר גם אפשר! זה כמו אוקיינוס שכל הזמן מגלים בו בורות עמוקים יותר, שיאים תת-מימיים גבוהים יותר. אחרי 'צ'רלי וחצי' ,, יעשה מאמץ כן להימנע מלגרור את קהל הצופים למצולות כאלה. באה המציאות וטפחה על פנינו. 'צ'רלי' ייסר אותנו בשוטים? 'סנוקר' מייסר אותנו בעקרבים" אייל. תסמונת הקוזק הנגזל.. עכשיו גם אי אפשר לדבר ולכתוב חופשי.

SlowRide - אתה מכוון את הביקורת ליצירה של האומן. היצירה הנ"ל משקפת לציבור מסוים את החיים והיא מזדהה עם היצירה והאומן. אם לא הגעתה מהחברה הנ"ל, לא תבין את התפאורה, השפה. ונכון, הצילום העריכה והמשחק יכולים להיות איכותיים יותר , אבל אין תקציב. אם לא חייתה את החיים הללו, היצירה ניראת לך מופרכת. אני לא מתחבר לסרטים הערביים וההודים והטורקים, אבל יש חברה הצורכת אותם. האם אני שווה יותר מהם.. האם מותר לי לזלזל בהם. אם למעביר הביקורת, אין כלים לשפוט את היצירה, הגיוני הדבר כי היא לא מדברת אליו. ירשום, אין לי כלים לשפוט את היצירה, ולכן היא לא מדברת אליי. אני לא משתתף בדיונים על מכוניות העל - לא נהגתי - אולי על הצבע והעיצוב. אני נכה צה"ל המוגבל בתנועה, והרכבים מאוד נמוכים והכסאות לא נוחים לי. אם אנהג ברכב , הביקורת שלי לא תהיה נכונה, לא נוח לי וקשה לי לתפעל רכב כזה. האם אני האיש האמור להעביר ביקורת על רכבי-על. אייל. אור - הדברים הופנו יותר לאחרים. נכנסת באמצע, עם הפח הגרוע. יש בך הרבה הרבה דברים מעולים שאני אוהב. ואתה יודע כי עלייך אני לא מוותר, גם אם תצהיר על ברוגז..

אור - אתה חלק מהחברה, ואם יש ביקוש בחברה לסרטים הללו, הם יצליחו, ואם לא - לא. מדוע לרשום פח, או לפגוע ביוצר אשר מביא את האומנות שלו לחברה. אפשר לכתוב לא לטעמי - לא אראה לא מדבר אליי - סבבה. פח - זה הסטראוטיפ שאני מדבר עליו, אולי הסרט משקף לחברה מסוימת את חייה. והיא מזדהה עם הסרט. אני מאמין, כי לא הייתה מגדיר כך עבודה של אמן חבר - מתוך כבוד. אבל לכתוב פח על חלש לכאורה ממך להתנשא לבזות.. האם התזמורת הפילהרמונית היא פח, והאופרה, והבימה - אשר מוחזקות בכסף רב. כסף אשר המדינה מזרימה להם, וזה לא בדיוק כוס התה של כולם. באמת.. להאמין שהנפיחות של החברה הקרובה רחניות ומתנה לעולם.. ושל האחר מסריחות. אור , זה מוטמע בך וברבים אחרים (גם בי ובחברי) ואנחנו היום מודעים לכך . פגענו באחרים מתוך חוסר מודעות. ואם אני כותב לכם זאת - כנראה שיש בעיה. ומשם מגיע כלל נושא החברה, כאשר נמדוד מילים והבעה, וננסה להבין אחר אשר לא מכירים. הם גם יתנהגו בכבוד וישמעו אותנו. אייל. sperial - הלוואי ויהיו הרבה כמוך.. אני נהנה לקרוא את התגובות שלך. ולא, בטעות אולי שמץ, ואני נלחם בזה מתוך מודעות שזה אפשרי.

צודק רוני, אשר עונה בכבוד, ומראה עוד נקודות מבט. זו הבעיה - הכל מנקודת הראות שלכם. (חצי ריק או חצי מלא) לכן לעולם לא תבינו, ולא נשנה את המצב בחברה בישראל. לא להיות מקובע, בחברה הקרובה שלכם. ציניות ושחצנות , ניפנוף בקבבים ואבי ביטר. (מדוע להתנשא על האחר) ואח"כ, לכאורה אהדה לחלשים בחברה, בסגנון יבגני או פרנקוס.(אשר מציגים סטראוטיפים גזענים) וכעת פלחו את הסטטוס של החברים הכותבים בדיון, די מתאים בחתך החברתי. הבינו - כ 60% מהחברה בישראל , נפגעת מכך. מאחר ו והשחצנות מובנת, ובכל משפט שני, תדאגו לנסות להתנשא. וכולנו מפסידים מכך, גם אני, ומאוכזב שהם בוחרים ב ביבי וממצב החברה. הם בוחרים ב ביבי, כי האחרים שחצנים ומתנשאים עלינו - אני מבין אותם - ומתבייש בכם. יש בכם טובים עם רעיונות ואכפתיות - הגישה שלכם גרועה. בדקו את עצמכם.. לפני הטפות המוסר והפצת רסיסי החוכמה הגלובלית. אייל.