ליין מן

אם אני לא טועה , דובר על החלפת קלצ'ים, כל כ 120-150.000 ק"מ. לכן נתנה בזמנו האחריות ל 5 שנים, ו 10 באמריקה. (להבנתי הבעיה יותר ביחידה ההידראולית - ובה הצפי להחזיק יותר מ 200.000 ק"מ - תואם ליחידות ההידראוליות בממסרה האוטומטית) אייל.

הנקודה היא לא מה שמאחוריו, גם קוקה קולה מצליחה עם 9 כפיות סוכר..בכוס משקה. כרגע אין כלום לצד VAG , מבחינת מנועי טורבו קטנים ומחיר. (פורד צריכה מספר שנים להחזיר את האמון, לאור הטעויות שהיו בממסרות שלה) ואלפא מתומחרת סתם באשליות בעננים. מאזדה ויונדאי לא מגיעות עם מנועי טורבו קטנים. להערכתי - כאשר הם יגיעו לפלח הנ"ל, נראה יותר שקיפות ואחריות מצד VAG. כרגע הם נחים על זרי הדפנה, מאחר ובאמת אין להם מתחרים. אייל.

צעירים לא יקנו כי.. היא מכוערת. במסגרת השיפורים - לקנות, לחתוך תיישבן ולתת לד"ר לעצב. ניתוח פלסטי לעיצוב הישבן אייל.

בפורום יודעים כי הבעיות אקוטיות, באמריקה ובסין הם נתנו אחריות מורחבת של 7-10 שנים.. או עד 160.000 ק"מ - ומאיתנו העלימו זאת בעבר.. כבר היו דיונים בעבר שאנשים טענו כי זה לא אקוטי.. והעובדה כי VAG הכירה לבסוף בבעיה. וב 2012, השמיצו בפורום את האנשים שרשמו על-כך - בדיוק כמו עכשיו וזה לא הוגן.. אז ההיסטוריה / וההיסטריה חוזרת. שוב מנסים לגמד את הבעיות - וכן עדיין יש בעיות, אומנם פחות אבל יש. ומה יהיה בסוף תקופת האחריות, שוב הלקוחות הראשונים עם הבעיות ישלמו על התיקונים. וכעבור 3-5 שנים יכירו בבעיה, ואולי יחזירו להם את עלות התיקון.! היינו במערכה הראשונה של הצגה הזאת ב 2012 - ואמרו לנו, אתם מדברים שטויות.. DSG מכה שנית [גיר התקלקל פעמיים והכותרת תוקנה. .תוקן פעמיים תחת אחריות מורחבת] וגם היום אומרים לנו זאת. הנקודה היא השרות הלוקה בחסר הרחבת אחריות והעלמת המידע של היבואן , ואין חדש תחת השמש. יש שיפור, בבקשה הרחיבו אחריות כי הכל כבר תקין. אייל .

אני השתכנעתי קראתי היום ב בלייזר (יש לי מנוי) אני גבר גבר . ומעכשיו רק דוגמניות שזופות ובנות 17.. כי אני מנויי ב בלייזר. שבוע שעבר עליתי על אופנוע, R-750 - עד עכשיו אני הולך עם רגליים פתוחות.. וברור, שאני לא כשיר עכשיו להתמודד עם בנות 17.. עופר אני מושפע בקלות.. אל תתן לי עוד רעיונות - אייל.

לא התייחסתי להצעה הנ"ל כמופלאה - רשמתי כי אפשר להוזיל, ולבדוק עוד מקומות. ( כתבתי ליצור קשר עם מוסך רון) לא אהבתי את הגישה , כי אפשר לייעץ בשפה נורמלית, ולא תמיד להקצין בתגובות. אם זו רמת השיחה..לזכור כשם שאתם שופטים, בטעות או בלי כוונה. .. כך ישפטו אותכם, אפשר להגיד ולכתוב בהגינות, גם לא אפשר להגיד יפה. מוות וחיים ביד הלשון - יש שפה ויש שפה. ומאור - אני מפרגן לכם, ומפנה אנשים, אבל זה לא אותם נתונים. כאשר אתה מחזיק עסק, מקום ועובדים העלויות והשיקולים שונים. אייל.

לא הייתי נכנס לדקויות של ממסרה חדשה, ממסרה משודרגת וכו' - חובת ההוכחה עליהם. במידה ואתם ממש רוצים את הרכב - בקשו אחריות מורחבת ל 5 שנים. במידה ויסכימו, כנראה הם סומכים על מערכת הממסרה, במידה ולא .. אייל.

כאשר אני קורא את התשובות , נראה כי בפורום יש הרבה פוטנציאל לבעלי מוסכים חדשים. עם ידע לטיפול ברכבים. במידה והכל ברור וקל, יאללה פתחו מוסכים ונדבר. נראה את התימחור שלכם ואיכות העבודה.. והעיקר, תהיו מוכנים שיכנסו בכם על כל פעולה, כמו שעושים היום בקלי-קלות לאחרים. יש כאן עבודה ואחריות, לאחר טיפול בבלמים צריך גם לבצע נסיעת מבחן. והחלפת פילטר דלק, היכן הוא,, אולי במיקום וגישה לא נוחה, ושוב זמן, ובדיקה כי לחץ דלק נבנה טוב. אייל.

בדוק את סוג ומחיר הפלגים, ואיכות פילטר האויר. וכי בהחלפת נוזל הבלמים - מנקזים מכל הגלגלים, ולא מחליפים קצת רק במיכל משאבת הבלמים. במחיר העבודה, אולי אפשר לבקש הנחה קטנה (אבל יש כאן די הרבה עבודה) תוסף לדלק לניקויי המזרקים, ולשמירת מערכת הדלק - רצוי אחת לשנה שנתיים. כדאי גם להתקשר למוסכים נוספים ברשת ולברר מחירים. וגם במוסכי לא יבואן - במידה ואתה באזור המרכז, יש גם את מוסך רון - המתמחה ברכבי VAG. אייל.

לפני פירוק ושיפוץ משאבה, כדאי לבדוק.. קרא את הדיונים המצורפים אולי יעזור. מניסיוני זה מייצב את הנוזל הישן, ומשקיט את רעשי המשאבה. א - נושא: נוזל הגה כוח למיצובישי לנסר 2007 אייל.

יש לבדוק את מצב הבוצה, במידה וכבדה חובה לבצע עבודה יסודית.. לכן כדאי שאדם המבין יבדוק את כמות ומצב הבוצה. מאחר - ואם הבוצה קלה אפשר וצריך רק פלאשינג . אבל - במידה ורצינית חובה לבצע עבודה יסודית, יש דיונים בנושא. ** קרא בדיון כאן - בוצעה עבודת ניקיון מאוד רצינית.. ​http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?397899-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-6-2003-%D7%A9%D7%A8%D7%9B%D7%A9%D7%AA%D7%99-%D7%94%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%A2%D7%9D-%D7%98%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%9C-%D7%91%D7%95%D7%A6%D7%94-%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%A9-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2! אני מצרף תשובה קודמת מאחד הדיונים בעבר.. אייל .

טעות - שאר היבואנים והחברות הן הבעיה.. החבילה של VAG מעניינת יותר משל האחרים, וזו העובדה. אני כ אלפיסט, מוצא ב VAG ואלפא, רכבים עם כוח וביצועים שאחרים לא נותנים לי. אם מאזדה, הונדה, היו מביאות מייצרות, רכבי טורבו נחמדים - היה על מה לדבר. וכאשר VAG היא בין הבודדות בשוק הישראלי המביאה חבילות מעניינות.. כן יש לנו בעיה. אייל.

תומך בתשובה Adamm - 4 - רק כך לבצע. (השתתפתי בעבר בדיונים בנושא ובפתרונות - כדאי לערוך חיפוש ולקרוא ) אייל.

בשביל הידע של כולם, וגם לעתיד. העלה תמונה, ורשום יחסי ערבוב , כיצד החלפתה, היכן קניתה , ומחיר ממוצע. תודה - אייל.

בנוסף לשדרוג קל, לרשום מעלה. 1 כפית מיונז בערך לכל חצי קילו בשר (מדביק את העיסה, ומוסיף עסיסיות וטעם). ואפשר - 1 כפית בצל יבש קצוץ דק מטוגן .(עדיף - יש בצל יבש מטוגן מוכן בשקיות) אייל.

ב ג'ולייטה לפני כ 3 שנים, התקנתי חיישנים אחוריים ברדיו רפי בבת-ים. ביצעו עבודה יפה של התקנת המסך, והן של הקידוחים ללא פירוק הפגוש, והתאימו גם את הצבע. אייל.

לדווח למשטרה על רכבים חשודים עם מספר רישוי זהה. ואפשר שהם ישמשו לדבר עבירה.. אייל.

זה יעיל !, האם כך בלילה אפשר לראות לאן הזרם הולך.. אייל.

נסה לבצע חיפוש בפורומים של BMW , באנגליה וארה"ב. אפשר כי עוד אנשים נתקלו בבעיה. אייל.

אני עם ה ++ 170, ובד"כ על N, אבל גם הרבה על D , לפי מצב הרוח..ומחוץ לעיר. ולא מרגיש מחסורים, נעים לי כאשר ההגה קל בתנועה עירונית. וממילא אין מה להתפרע ברחובות העיר, אז גולשים בכייף. אייל.

כאשר מבריגים את הברגים, אני נוהג למרוח קצת דבק מגע על הבורג. כך רעידות ותנועת הרכב לא פותחות את הברגים. אייל.

כאשר לוחצים על דוושת הגז / התאוצה , כוח המנוע דרך הממסרה מושך את הרכב. כאשר לוחצים את המנוע לסרוגין לסיבובי מנוע גבוהים ועוזבים את הדוושה.. מגיע שלב אשר בו הממסרה וגל התנופה המחוברים למנוע, שומרים את סיבובי המנוע. וגם מורידים הילוך כאשר סיבובי המנוע יורדים. המנוע בעצם מונע ע"י כוח האנרציה של גל התנופה הממסרה ומשקל הרכב. כאשר המנוע עובד ועולה בסיבובים , דרך העבודה של שריפת הדלק. תנועת טבעות האטימה, היא יחסית לצד דופן אחד. (יש מרווח תנועה של הטלטל וטבעות האטימה , ימינה או שמאלה ) כאשר הממסרה מניעה, מסובבת את המנוע. היא דוחפת את תנועת הטבעות לעבודה על הדופן השניה. בדיוק כמו בהורדת הילוך ,הגורמת למנוע לעבוד ולהעלות סיבובי מנוע. כאשר לחץ העבודה ותנועת המנוע, מגיע מהממסרה, ולא מהמנוע. זה גורם להתאמה הרצה, והתיישבות טבעות הבוכנה בכל אפשרויות העבודה. והן כהרצה לממסרה ומערכת העברת הכוח בשינויי עומס. פעם הממסרה מקבלת כוח עבודה / אנרציה מהמנוע, ופעם היא מעבירה כוח למנוע . אייל.

קונים את החטיף הקטן, קוראים לפני שקורעים את העטיפה, מי היבואן. מתקשרים ליבואן, שואלים אם יש כרגע את החטיף הגדול בארץ.. ואז שואלים היכן הם מפיצים לחנויות באזור שלך. מקבלים את שמות החנויות.. מתקשרים מראש, ואם יש עוברים וקונים. ואולי אפשר לבקש מהיבואן, להשאיר לך חבילה בתאום מראש ובתשלום עם החנות הקרובה אלייך. אייל.

תשובה 2 , כ 1000 ק"מ. ואח"כ, כן ורצוי לסרוגין למשוך ת'מנוע לסיבובים גבוהים. אייל.

להונדה אקורד - מתאימים שני השמנים. ה MST מתאים הן לדיזל ולבנזין, והוא כולל בתוכו גם את את תקני השמן השני הרגיל, ויותר. כך כי הוא יכול להחליף אותו. אבל לא להפך - ברכבים שתקני ה MST נדרשים, השמן הרגיל לא מכסה אותם, ולא יכול להחליף. (כל הנושא יותר מורכב - אבל בסיכום ה MST מתאים להחליף את השמן הרגיל) ה synpower MST יותר יקר, ולכן ברכבים שלא נדרשים התקנים שלו, חבל להשקיע. ואפשר להשתמש בשמן הרגיל. מאחר וב הונדה אקורד תקני ה MST לא נדרשים. אייל.