ליין מן

כאשר מגיעים למצב שבצענו כיוון פרונט ואיזון גלגלים, הצמיגים תקינים ועדיין יש בעיות. כדאי לחזור למוסך הבודק . (מוסך כיוון הפרונט) ולבקש - את פרוק הגלגלים, בדיקה ומדידת איזון צלחות הבלימה, האם ישרות. והאם יש חופש בטבור הנבה. בנוסף - מדידות שיפועי יחידת הציר של הבולמים, והנבה . (על הנבה יושבים צלחות הבלימה והגלגלים) לפעמים המכלול של הנבה , מקבל סטייה עקב ירידה חזקה ממדרכה. או פגיעה בשפת המדרכה. מתקינים מכשיר על צלחות הבלימה, ומסובבים לאט ומודדים כי הזוית נכונה וקבועה לאורך הסיבוב ואין סטיות. במידה ולא ממשיכים ומודדים אם יש חופש בבולם הזעזועים , ואת זוית הבולם ביחס לנתונים. אייל.

אפשר להוביל בשכיבה, לא בעמידה על הראש.. מאחר ויש קצת שמן במערכת הצנרת עם הגז באזור המדחס. במידה והמקרר הובל בשכיבה, ממתינים כ 3 שעות לפני ההפעלה. כדי שהשמן יתנקז חזרה לחלק התחתון של המערכת לאזור המדחס. אייל.

הרכבים הישנים, בליית-ברירה מזהמים את האוויר, ומשחררים גזים הגורמים למחלות. מחלות בדרכי הנשימה, דלקות בריאות וסרטן, כמו גם התחממות והרס האקלים בעולם. הרכבים החדשים מגיעים עם ממיר ושאר אמצעי הסינון וניטור הגזים, לטובת כולנו. גם לטובתך, ולטובת משפחתך, אחייך הצעירים , ובעתיד עתיד הילדים שלך.. אם כל-אחד מאיתנו, ידפוק את העולם את המערכת, תמורת רעש נעים או קצת כוח. אתה מבין לאן זה יוביל - נהרוס לנו יותר את החיים. עשייתה שטויות.. אל תעזור לאחרים לעשות זאת. ותחשוב אם זה שווה, תמורת ההנאה מעוד 10 כ"ס או הרעש. אייל.

יפה, וזה ההבדל בין חובב שמבצע עבודה. לבחור מקצועי שכייף לראות עבודות שלו, אתה לומד את המערכת לפני. שימת הלב לדברים הקטנים שעוזרים הרבה. שחרור לחץ מצנרת הדלק לפני החלפת פילטר דלק. מריחת גומיה בשמן לפני.. לפעמים מילוי פילטר שמן וסולר, והבטיחות. והסבלנות, לבצע עבודה להסביר לצלם ולשתף. אייל.

עבודה והסבר יפה. איך הגעתה להחלטה למלא סולר בפילטר, וכך למנוע אויר במערכת.. ..כייף ללמוד ממך. אייל.

עזוב את מערכת הפליטה - חובה ממיר ושינוי המערכת יעלה לך הרבה כסף. מאחר ואתה רוצה את הרעש. אולי יעזור לך רק רעש של פריקת לחץ הטורבו.. למערכת הטורבו יש שסתום לחץ, אשר בלחץ גבוהה משחרר את הלחץ לסביבה, זה רק אויר נטו. התקשר לסדנאות לשיפור רכב - או בצע חיפוש בפורום - שסתום פריקה. ואולי אפשר להתקין אצלך שסתום אשר ישחרר לחץ יותר מוקדם. יש בזה הפסד כוח למנוע - כי הלחץ הנ"ל צריך להגיע למנוע לביצועים.. וכאן אנו מוותרים עליו קצת - - אבל יהיה רעש. או התעניין בהתקנת תוכנה לא אגרסיבית - העלות כ 3000 ש"ח, והיא מותאמת למנוע הרכב. (יש סדנאות אשר מאפשרות, לקבל גם לתקופת ניסיון ואח"כ להחליט) לדעתי - עדיף עם נתוני הפתיחה של הרכב, לשפר את הנהג מאשר את הרכב - (ונאמר מתוך מקום של הבנה לרצון והסקרנות) מאחר ואתה מתעניין בנושא השיפורים והרכב. עבור קורס של נהיגה מתקדמת - יש בפורום מדריכים טובים. זה ייתן לך יותר אפשריות להנאה ולניצול של הרכב עם בטחון וידע. וביום מהימים תגיע לרכב שכבר יהיה עם כוח בסיסי טוב. ולא תצטרך להיכנס לסתם שיפורים יקרים. אייל.

באלפא ג'ולייטה - 3 שנים, לא נראה כי יש איבוד נוזל. המפלס רגיל ותקין כמו ביום שהרכב התקבל מהחברה. אייל.

אלו חומרי פלאשינג - יש סדרות מקצועיות. כגון: http://liquimoly.co.il/?wpcproduct=%D7%AA%D7%9B%D7%A9%D7%99%D7%A8-%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%97%D7%93-%D7%9C%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9E%D7%99-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%E2%80%8F-%E2%80%8F500 פיתרון לתקלות ותחזוקה : -הספק מנוע נמוך. -לחץ דחיסה נמוך (טבעות בוכנה תפוסות) -צריכת שמן מנוע מוגברת (יש לבצע פעולה משותפת עם התוספים 54756 ו 54759). בזמנו הייתם אצל בחור שביצע במספר רכבים ניקיון מערכת דלק , אמור להיות להם גם חומרים לשמן. יש את המכונאים מהדור הקודם, שהיו מרכיבים ומערבבים לבד ממסים עם סולר לפלאשינג. אפשר לבצע חיפוש ברשת, חומרים לשחרור רינגים / טבעות מנוע. הוספה - התייעץ עם אורן רון, ומוסך אם הדרך, בטוח נתקלו ברעיונות. אייל.

מתנצל שהמציאות, לא מסתדרת לפי הדיבורים והכתובים של האוף-טופיק, בקרספורום. אם האוף בלבד הוא המציאות, המצב בכלל העולם כנראה טוב. יבגני, האם אתם רוצים דיון אוטופי לשם הדיון, כמו סערת מוחין אינטלקטואלית. או דיון עם בסיסים למציאות, ומשם לפתח את הרעיונות. אייל.

הרצונות שלי, בדיוק כשלך - האם שאלתה, או למדתה באמת מה הרצונות של הצד הערבי.. במידה ויהיו בחירות חופשיות אצלם - אולי החמאס יקבל שוב את השלטון כבעבר, כמו בעזה.. הרי החמאס כבר קיבל רוב בבחירות הקודמות בעזה ובשטחים,, והוקמה ממשלת חמאס בכלל הרשות הפלסטינית. או-אז הם העיפו את האחים הערבים שלהם מגגות הבניינים - האם גם אתה רוצה להיות טייארה/עפיפון בידיים שלהם. אייל.

כאשר אני עונה לשמאלניים בנימוקים הגיוניים, הרי אני הורס את תדמית הימין.. השמאל הרי יודע איך כל הימנים חושבים, והשמאל יודע מה הערבים חושבים, ומה הם רוצים. בואו לא נטחן ת'מוח בלסובב את המציאות מול המראה, הדיבורים הם יותר שסתום לתסכול. לדוגמא - כיבוש העם הפלסטיני - זו מנטרה אשר החל בה השמאל הישראלי, אחרי 1967. מדינות ערב תמיד טענו מ 1948 , כי למדינת ישראל אין לגיטימיות. היא הוקמה על שטחים כבושים של האומה הערבית - לא הפלסטינית. ומ 1967 אחרי מלחמת ששת הימים - הערבים טענו כי השטחים הכבושים הצטרפו לשטחים הכבושים בפלסטינה מ 1948. הם לא טענו כי נכבש העם הפלסטיני - את הטיעון הנ"ל הכניס השמאל לשיח הלאומי והבין-לאומי. ומאז משתמשים בו גם הערבים. יותר מכך - מאחר ולדברי הערבים, אין לגיטימיות והכרה במדינת ישראל. לכן השטחים בארץ-ישראל נכבשו ע"י הישות הציונית. הערבים לא טענו כי מדינת ישראל כובשת עם אחר (הפלסטיני) - את זה הכניס השמאל הישראלי.. בכל מקום אשר נרשם "הבעיה הפלסטינית" - דובר על הפליטים אשר ברחו ועזבו את ארץ-ישראל. ועל האדמות הכבושות - לא כיבוש העם הפלסטיני.. והשבת האדמות הכבושות לאומה הערבית. עד-אז, כמדיניות לא נרשם או נאמר ע"י הערבים - כי יש עם פלסטיני, או הקמת מדינה לעם הפלסטיני. מאחר ועד 1967, השטחים היו ברשות מדינות ערב - והעובדה, לא הוקמה מדינה פלסטינית. כי הערבים לא אמרו שיש עם פלסטיני. יוסי - הנה כיום מדינות ערב והפלסטיניים, מישמים את רצונות השמאל, זה לא מספיק. אייל.

הגישה של החברה הנ"ל, לא מוצלחת בלשון המעטה. ולרשום לך תשובה כי זו התנהלות נורמלית, זה לא נכון, ב מאיר (הונדה וולו) מאזדה ואלפא זה לא כך. - במידה והרכב מתאים לך, הייתי בולע את הלקרדה.. ומנסה לתאם נסיעת מבחן. אבל - במידה ולדעתך התחלה ברגל שמאל מורידה את הכייף, ומסמנת את העתיד במידה ותהיה בעיה. בצע את המתאים לך. וטוב אם מנהלי VAG, ואו נציגים מטעמם יקראו את הדיון והתלונה, ויתקנו את הגישה. אייל.

בפעם הראשונה - לא כדאי שתבצע את ההחלפה לבד - גש למוסך או בצע עם אדם המבין בכך - ראה כיצד מבוצע כך תלמד לעתיד. העבודה לא יקרה הנוזל (שמן) הממסרה עולה כ 200-250 ש"ח. לגבי הפילטר: הממסרה הגיעה בשתי גרסאות. עם פילטר פנימי בלבד. ועם פילטר פנימי + חיצוני. הפילטר החיצוני נמצא בצד ימין , אזור הממסרה למעלה, מתחת לפילטר האויר . במידה ואין , אז זו ממסרה עם פילטר פנימי בלבד.. את הפילטר החיצוני כדאי להחליף, הוא בד"כ תואם לפילטר שמן המנוע. לא צריך להחליף את הפילטר הפנימי, יש לפתוח רק את בורג אגן הממסרה. לנקז למיכל שמן ריק את נוזל הממסרה הישן. כך תדע גם כמה יצא , וכמה למלא חזרה, בערך כ 3.8-4 ליטר. ראה דיונים קודמים כיצד לבצע וסוג הנוזל המתאים. - SP3 . וכיצד לבדוק נכון את גובה הנוזל בממסרה דרך המדיד. א- החלפת שמן גיר בגטס ב - [יונדאי גטס 2006 ] החלפת שמן גיר אוטומטי ג - החלפת שמן גיר ליונדאי אקסנט ד - החלפת שמן גיר אוטומאטי (התשובה האחרונה בדיון, מסובכת ולא כדאית) ה - חוות דעת על עלות טיפול יונדאי גטס 2007 אייל.

או - אפשר להדליק אותנו, ואנו נקפוץ בלילה לסגור חשבון.. לכסח לך ת'רכב. ואז נראה את האלפא והשניה, ונשטוף לך את הרכבים, וגם נצרף על המראה עץ ריח. הימנים מרכזיים האלה חולים, אוהבים אותך ושונאים ביחד..לא יציבים (נרשם ברבים - אבל ההתייחסות לאחד מציאותי) אייל.

מרקו צודק, יש לי 2 רכבים, והאלפא נוסעת כל יומיים בערך, בשעות הלילה. אחרי 3.5 שנים יש בה כ 22.000 ק"מ - והמנוע וכלל המיכלולים במצב מעולה. זה לא דוגמה לכלום - תמיד לבדוק כל רכב לגופו. stio אם אין לך מושג מה טופל בעבר, או אתם לא בטוחים. אני הייתי מבצע ישור קו מלא - התקשר למספר מוסכים, הסבר את הבעיות, ובקש הצעות מחיר. אם המחירים גבוהים, דרג דברים מעדיפות גבוהה לנמוכה. אייל.

ניגשים לרון לבדיקה חוזרת.. יש לך גם אחריות לעבודה. מעבר לכך, אולי מכשיר המדידה לא תקין / מכוייל. לכן , בדוק שוב במוסך רון, בפורום קצת קשה למדוד.. אייל.

יוסי , בצע מחקר סוציולוגי.. מדוע אנשים עם דעות מסוימות. כותבים תדהמות בלועזית . (אם נגמרו המילים בעברית - יש יידיש) אייל.

אסף, הסוחר העלה נקודות , ואני רושם על-כך כ 5 שנים. במידה וממליצים לעבור ל 5W-30-40 - יש להעיר ולהאיר את הנושא כי יש אפשרות ש: צריכת השמן תעלה, ורעש מגל הזיזים והשסתומים (כאשר זה רעש בכיאילו, זו שחיקה) לכן - אפשר לנסות לעבור לצמיגויות הללו, והלוואי ובהצלחה. יש להקפיד לבדוק שמן בחודש חודשיים הראשונים, לראות אם יש מחסור. וכי אין רעשים חריגים מגל הזיזים והשסתומים, תיקתוקים ושחיקה . לא חובה להחליף פילטר ממסרה פנימי - במידה ובבדיקה רואים כי יש בעיית לחץ בממסרה, או אז פותחים אגן ומחליפים פילטר. רצוי להחליף רק כ מחצית מנוזל הממסרה , השמן שבאגן בלבד. כל כ 4-5 שנים ועד 60.000 ק"מ. (אלה ההוראות והליך ההחלפה במוסכי היבואן) השמנים שנרשמו, כולם בתקן SP3 טובים ומתאימים. אייל.

אור, קרא את תשובה 4615.. למעלה, נכתבה יפה.. ההתנשאות וההבדלה בין העם הפשוט, לבין חכמי השמאל כתובה כבר.. באגדה. רשע" - מה הוא אומר, מה משמעותה המדויקת של היציאה מן הכלל? ומה בינה לבין הכפירה בעיקר? מתנצל,, ברח לי. אייל.

אדי - תם מתפקד די טוב, אתה נכנסתה לתסמונת גולדן סטייט, מתמודד אבל לא ממוקד בפרוייקט הגמר. מייעץ אוגר ולא משחק במערכת שלך, תלמד ממאמן גרמניה. לא שומעים רעידות, באס מהכיוון שלך.. האחד חכם, הוא מפחד להשתעמם כשיגיע לפנסיה. אז לאט לאט הוא מעלה את ערך הרכב (ככל שהשנים של השיפוץ חולפות) כייף לקרוא על פרוייקט המיני, שהפך למקסי-פרוייקט, גם הכתיבה טובה.. המשך, לאט לאט, שלא יגמר מהר. אחד - תמיד יש טעויות ועיכוב, זה חלק מהמשחק, להתאים חלקים ישנים לחדשים. והעיכוב עקב תלות באספקת החלקים באדיבות מדינת ישראל. לפעמים אני ממתין לחלקים חודשים, וכאשר הם מגיעים,אם הם מגיעים, כבר שכחתי למה הזמנתי. אז יש לי מחברת (כמו במכולת של פעם - רישום בהקפה). ואני רושם למה זה, ולמה אני רוצה להגיע, פעם רשמתי את זה מסודר עם תאריכי יעד.. היום זה פתוח שיגיע כשיגיע, רק לזכור כי בתוכנית - זה נכנס לתוך זה. כדאי להשקיע זמן במחשבות ולכתוב, שלא תסגור חלקים ודפנות, ואז תזכר ששכחתה להתקין שם משהו.. ואז כשתחשוב שאתה מסיים, בסוף נכניס לך גם את מערכת הסאונד.(הבידוד נבנה) בהצלחה - אייל.

בדוק את נושא הורדת הקבל לטוויטרים שוב . ( הקבל נמצא גם להגנה מפני תדרים נמוכים מידי, היכולים לגרום נזק לטוויטרים, גם במהלך הכיוונים מה HU ) מאחר ולא רשמתה, מאיזה תדרים הטוויטרים שלך מסוגלים לספוג תדרים נמוכים. כדאי אולי לרדת לקבלים בתחום 5.0-10.0UF - כך חיתוך ההגנה לטוויטר 4 אום יהיה מעל ה 3.500H - ובפועל גם תדרים של כ 2.000H נכנסים. ואז להמשיך כיוונים מ ה HU . אייל.

בדיוק המחשבה שעברה לי, הם עייפים. וכבר במשחקים מול אוקלהומה אפשר היה לראות כי הם פגיעים. נראה לי כי קליבלנד למדו את מה שעשו קווין דוראנט וראסל וסטברוק . והלכו על משחק דומה של איירוינג ולאברון בכל הכוח, וזה עבד. הנצחונות הראשונים של גולדן סייט, בהפרשים גבוהים קצת בלבלו, נראה שהם חזרו להיות מכונה. אבל כנראה גם הגוף המקצועי ביותר עם הזמן נשחק ומתעייף ועושה טעויות. ולבסוף פשוט הכוח והרצון מנצחים, ובמשחק פיזי קליבלנד לקחה אליפות. מסקנה - כן, להילחם עד הסוף, לשחוק ליריב ת'צורה, ורצוי כוכב כמו איירוינג ליד - נהנתי ממנו. באמת הרעים ניצחו - אבל שמחתי בניצחון, זה היה מאבק חזק ומותח עד הסוף. כעת גולדן סטייט תירשם בהיסטוריה : הקבוצה האלגנטית עם שיא הניצחונות בעונה הסדירה - שלא לקחה אליפות בסוף העונה.. וקליבלנד - האלופה הקלאסית בכוח והרצון עד הסוף. אייל.

הייתי נזהר עם קופסאת הרמקולים, כדאי לבדוק כי זה לא מגביל את הראיה לאחור.. גם כך ברכבים החדשים קשה לראות, החלון נראה גדול. אבל בפועל, המרחק מהדש האחורי לתקרה די קטן. אייל.

ההפרש באמת גבוה, נסה למצוא עוד דגמי צמיגים. אני הייתי מנסה להתקשר ליבואנים אולי יש וקשה לך למצוא, או אמור להגיע. נסה לאסוף חוות דעת אצל חובבי רכב אצלכם, כי לא כל הנתונים והשמות מוכרים אצלנו.. או נסה לשלוח הודעה פרטית ל TOM_22 - האדם מומחה עם ידע מכל העולם. - אני רציני.. http://www.carsforum.co.il/vb/private.php?do=newpm&u=14741 אייל.

צמיגות 10W-40, מאושרת ע"י היצרן והיבואן. טובה ומעולה למנועי הונדה משנות ה 90+ . להקפיד כי השמן בתקן SL ומעלה. במידה ואתה רוצה יותר - אפשר 5W-40 . אבל - לקחת בחשבון אפשרות לצריכת שמן יותר גבוהה. לכן בחודש חודשיים הראשונים - להקפיד לבדוק שמן. אייל.