ליין מן

יש היום אזור חיץ .. הישובים המשמשים לך כעיניים למודיעין ושליטה, וכרית ספיגת הפיגועים. כי כאשר לא היו הישובים - הערבים חדרו בלילות והרגו בישובים שאתה אוהב , בחבל-לכיש קריית-גת. באזור שדה התעופה בן-גוריון ויהוד(מרכז הארץ) בישובי השרון - הם חדרו הרגו, מיקשו דרכים ופגעו באוכלוסיה של ישראל. בוא נסכם כי אין לך ידע בהיסטוריה, אבל אולי אתה אסטרטג מהולל - מה התשובה שלך - למעבר 100 אוטובוסים עם 4.000 רוצחים מתנדבים ערבים . בערב בחשיכה מירדן לגבול אזור הביטחון שלך כ 10 ק"מ - ואז הצטיידות וחדירה לישראל בשעה 24:00. וחיתוך ישראל באזור נתניה, כפר-סבא - ובמקביל הפגזה ברקטות ומרגמות מעומק הרי שומרון על שדות-תעופה מחנות צבא, וצמתי כבישים חשובים. האם להערכתך , צה"ל יספיק לגייס מילואים לצייד אותם ולשלוח אותם עד הבוקר לנתניה. מאחר והנסיעה לנתניה בלילה זה כ 1 שעה ברכבי לנד-קרוזר, ו טוסונים שגנבו בישראל ואספו במשחטות.. או אולי נקים בכל שכונה בנתניה וברעננה, מחסני נשק כבד, וכל אזרח / לוחם יקבל נשק אישי הביתה. (כך מבוצע בישובים ביהודה ושומרון השומרים עלייך, ובישובי עוטף עזה - להתערבות ראשונה מהירה עד להגעת הצבא) אבל אפשר כי יבגני והחברה מהסינימטק.. יגידו כי זה לא טוב נשק בידי האזרחים - ושוב יש בעיה.. אייל.

יוסי, אתה אלוף הבורות ואי הידע ..ויש לידך סא"ל. יותר ממחצית הישובים בישראל היו התנחלויות.. ואת הקווים קובעת הממשלה / השלטון. ישובי חומה ומגדל, האחזויות נח"ל אשר התאזרחו לישובים וגם כיום חוות בודדים בדרום. ולמי שלא היה אף פעם בצבא, קצת קשה להסביר , מה זה הגמ"ר, כיתות כוננות בישובים. יחידות הלוחמה בטרור הפנימיות אשר משתתפות בלכידת חשודים, ורבש"צים המפקדים ושולטים בשטח. המדווחים מודיעינית.. ומקבלים משכורת ורכב מצה"ל. רשמתי לפני כ שבועיים באין ישובים באזור, תרחיש חדירה של מאות לוחמים לקו באזור השרון . בזמן מלחמת לבנון הראשונה - מצאני מפות ואזורי כינוס וריכוז של מאות מחבלי אש"ף על קו הגבול. (ברמות גדודים וחטיבות) ומנהרות עמוקות באדמה עם תותחים טילים ואמצעי לחימה, ה ערוכים במטרה לכבוש ישובים בגליל. גם היום מצהירים ראשי חיזבאללה על-כך. אז קל וחומר אם ירכזו לוחמים וציוד במרחק 15 ק"מ מרעננה כ"ס.(כולל מתנדבים של דע"ש) ובלילה אחד יחצו את מדינת ישראל לשתיים. וזה לא קשה לקבל תמיכה של כוחות נוספים, מעבר בערב מירדן עם מאה אוטובוסים, הגעה לאזורי הכינוס. קבלת ציוד ממנהרות ומחסני נשק שאין לנו ידע עליהם - ויציאה לבקר ב בזיכרון נתניה כפר-יונה. כאשר במקביל שדות תעופה וצמתים מופגזים ברקטות ומרגמות מהרי שומרון השולטים. רק חשבו על הבעיה של צה"ל לשנע כוחות כאשר המדינה חצויה, אזרחים בורחים מהבתים וחוסמים כבישים. ונתיבי תעבורה וערים מותקפים באש וכבושים מהרגע הראשון. גם כיום - מערכת הביטחון נערכת לתרחיש יותר קטן בזמן עימותים, באזור המשולש בשרון.. ועל האזור הנ"ל מפקחים היטב , ובאזור שלא בשליטה, תהיה לנו בעיה.. אייל.

במידה ומבחינת המשכורת והתנאים הנלווים הכל בסדר. השאר בעבודה, ומצא נושאים מעניינים נוספים, לימודים ותחביבים. (יש גם תסכול בעבודה שלא נגמרת בלי רגע פנוי, ובשכר מוגבל) ובמידה ואתה נשאר בעבודה - אל תהיה נג' - הצע רעיונות, אבל בכייף ותן לתרבות הניהול זמן. דברים הנראים לך קטנים וקלים ליישום, יש מקומות אשר עבורם זו מהפכה. אייל.

והמוסך בחדרה יסגר אחרי שנה..יש גבול לכל תעלול. המחירים לחלפים מקוריים והעבודה, שפותח הדיון רשם סבירים מאוד. סתם לרשום תבוא לחדרה לא עוזר לדיון, העלה חשבונית של טיפול דומה במוסך רציני. עם אחריות לעבודה והחלפים - כך אפשר ללמוד ולדון. יש שמועות.. כי בג'לגוליה יש מחירים טובים, מפירוק רכבים וקומבינות, עם אחריות. הרעיון - לאחר הטיפול, הם מעמידים רכב שלם חליפי ליד הבית שלך, שתהיה יכול לקחת חלפים במסגרת האחריות אייל.

לא מקובל עליי, מכונית חדשה על המוביל בלבד.. חדשה כ בתולה בכל המקומות, לא קדימה אסור ואחורה מותר אייל.

ראה מי היצרן או היבואן בארץ - אפשר להתקשר , ולשאול על סוג המצבר המפרט ונתוני הטעינה. לדעתי - אם המצברים כרגע כ 6V והיו חסרים הרבה מים, הם כבר לא תקינים. אבל אפשר לנסות, יש ברשת קצת מידע על תרגילים, של ניסיונות בהורדת הגיפור הגורם לנתק בלוחות. לכן - בזהירות אפשר לנסות, אבל כדאי לדבר עם היצרן / יבואן. במידה ואתה מטעין אותם מחוברים בטור, ל 48V אפשר להטעין עד כ 55V .(מקסימום כ 10% מעל) במידה והמטען מקצועי ויציב מאוד, תן לו טעינה של כ 50V. יש אשר בטעינה הראשונה מטעינים פיק (הייתי מגביל ל 20A - קצת יותר מ 10% מהקיבולת המקסימלית) ל 1 דקה. עם מתח של כ 55V - בזהירות זהירות. ואח"כ מורידים למתח הנדרש כ 50V, וטעינה של 3-10 אמפר למשך כ 6 שעות (שוב - בהתאם לנתוני המטען והמצברים) ואח"כ מטעינים טעינה מלאה לפי דרישת המצבר, ובגבולות אספקת הזרם של המטען. ראה כאן הסברים - א - מידע טכני לגבי חשמל ומצברים ב - חומצת מצברים (אלקטרוליט)- ניתן לקנות? הוספה - אולי עדיף לבדוק ולהטעין בנפרד, מצבר מצבר. כך פחות זרם ומתח ידרש,(פחות סיכון) ותדע טוב יותר את מצב המצברים. אייל.

האדג' כן יתאים, מניסיוני - עדיף קסטרול מגנטיק 5W-40 . גם סינטטי מלא , זול יותר, ויותר זמין לקניה. אייל.

מאור הראה לנו בכייף , טווח מחירים של מוסך לא יבואן.(אבל מורשה) עם חלפים מקוריים ועבודה - ובשורה התחתונה, ההבדל יהיה קטן עד נעלם. כי הפעם המחירים סבירים. אייל.

אדי, אתה צודק, וכאן נכנס נושא הפרסום הכתוב הטכני שלהם, שרשמתה עליו. הרבה לא אוהבים אותם על-כך, יש דיונים ברשת ובאתרים מתמחים. לא בגלל המוצר, בגלל התמיכה הכתובה במוצרים, והחומר המפורסם בחלקו בלבד. גם האתר ונושא התמיכה , עם תשובות לשואלים, לא היו בעבר משהו - אני מקווה כי בעתיד הם יקחו זאת יותר ברצינות. אין סכמות שלהם ברשת , ואם תשאל מתקינים הם יגידו לך : אם אתה יכול קח חברות אחרות. המוצרים טובים, אבל התמיכה הכתובה במוצר והחומר המפורסם לא משהו, וזה חשוב למנוע בעיות. אייל.

עונה מאוד.. גם אני מתייחס ל נקודה הסופית. אפשר כי כאשר הם חותכים ב 550H , יש להם בדרך עוד נגד / התנגדות. וכך הרמקול בפועל יותר מ 6 אום (הוא כבר מונחת) - ואז הוא מראה ירידה ב -12DB ב 450H. JBL באחת הסכמות שלהם, רשמו חיתוך ב 800H וזה נראה לא הגיוני. בד"כ המיד הנ"ל נחתך ב 1400-1600H . רק לאחר עיון רואים כי החיתוך הנ"ל הוא כאשר הרמקול ב 12 אום. וכאשר הרמקול בהתנגדות הרגילה 8 אום - החיתוך עולה לכ 1500H. אייל. הוספה - תם ת'ה גדול, ככה מנווט מהצד.. סידרתי

האם הכוונה לרכב חשמלי קטן למגרשי גולף.. כדאי שתרשום את כל הנתונים על הרכב, וירשמו לך את הנתונים למצברים ולטעינה. מה מתח המצברים - 12V 24V האם הם מחוברים במקביל או בטור - אמור להיות רשום עלייהם לחבר להם עם ספק, מתח לטעינה של 68V נראה לי גבוהה (אבל - אני לא מכיר את המצברים ) אל תספק מתח שלא מתאים למצברים. לדעתי כהערכה - אם היה חסר כ 8 ליטר מים, והמצברים עמדו זמן רב ללא עבודה. כנראה הם כבר לא תקינים. אייל.

המחירים סבירים מאוד להיקף העבודה שרשמתה - כל מוסך נורמלי יחייב בסביבות המחיר הנ"ל. אייל.

יפה, יה מיישם חלומות.. בקשר לחיתוכים, הבהרה. כאשר הם אומרים כי החיתוך ב 450H 12DB - האם זו נקודת המפגש של המתלול - ובעצם החיתוך הוא ב 12DB 900H - ונקודת המפגש עם הרמקול התחתון היא (450H (-12DB . אייל.

רועי - במדינות ברה"מ לשעבר (רוסיה ושאר המדינות הקומוניסטיות המאוגדות) החליטו לאסור את הדת, וגם לא לקבל את המעמד שיש אזרחים עם נטיות מיניות שונות. בגרמניה הנאצית רצו את הגזע הארי - לכן רצחו את הצוענים הגרמניים אשר היו בגוון כהה. כעת סתם משחק מצבים - אם מחר תתקבל החלטה דומה בישראל.. לאסור שרותי דת. אין דתות - זה ישמע ככפייה לא הגיונית. מדוע אוסרים על החופש של האזרחים לדת. אם כן - מדוע יש דתיים הרוצים לאוסר על הרצון החופשי של אחר לבטא את עצמו בדרכו, כל עוד הוא לא פוגע באחרים. הרי אם נאסור היום על אחרים את החופש, להיות מי שהם. מחר אולי תהיה זכות לאחרים, לאסור עלייך את האפשרות להיות מי שאתה, כאדם דתי. אתה מבין את הבעיה בלאסור רצון חופשי - זו חרב פיפיות. אשר יכולה יום אחד לגרום נזק גם לך.. אייל.

להבנתי, הבנתה את העובדות אשר כתבתי..גם זאת התקדמות. מחר נדון , מהיכן הגיע השם גדודי עז א-דין אל- קאסם. שייח' עִז א-דין עבד אל-קאדר מוסטפא יוסף אל-קסאם (כפתיח זה לא מ 1967 , זה מ שנות 1930 ) ומחרתיים , נדון באדמות המדינה בשטחים (יהודה ושומרון) ובתחילת השבוע הבא - נדון בפרשת הלטמה מספר חבקבוק - ובעימות בין היבוסי והחיתי.. פלטפוס - כוכבי השכונה - פרשת הלאטמה - בית התפוצות - יבוסי ותלמד כדי להיות מוכן לשיעור ההייסטוריה , אני ממליץ כי תלמדו ביחד, יוסי קצת זייף בעבודה האחרונה. לא השקיע ברצינות, כנראה שוב הלך לסנימטק לסרט.. אייל.

אתה רציני בתשובה.. או חם לך, ותקרא את ההיסטוריה של האזור עם מזגן יותר מאוחר. קרא לאט - כי זה כואב לראות שאין לך בסיס לטענות. אזור סיני מעולם לא שויך למדינה מסוימת, הוא היה אזור מעבר (הפקר) בין סוריה ארץ-ישראל ומצריים. הבריטים אשר בתחילת המאה שלטו בתעלת סואץ ובמצריים. בקשו להרחיק את הטורקים אשר היו באזור סוריה וארץ-ישראל, ולכן לקחו את אזור ההפקר סיני. והצמידו אותו למצריים. כך הטורקים בארץ-ישראל, יהיו רחוקים מהאינטרס הכלכלי של הבריטים = תעלת סואץ. זו הייתה הפעם הראשונה בהיסטוריה, שאזור סיני שויך למדינה כל-שהיא. ואם יש-לך מידע אחר - בשמחה כולם ישמחו ללמוד. ואם כבר עובדות..גם ממלכת ירדן היא מדינה אשר הומצאה בהחלטה ע"י הבריטים - היא שייכת ברובה לתחום השיפוט של ארץ ישראל. לכן אם מבטלים החלטות - צריך לבטל הרבה החלטות.. אייל.

אם כך - שיתנו לנו את אזור סיני - זו גם החלטה של מדינות המערב..(החלטה של הבריטים) מאחר והם שלטו בתעלת סואץ ובמצריים, לצורך ביטחון הם לקחו את שטח סיני . והצמידו אותו למצריים. ב-1906 הרחיקו הבריטים את הטורקים מהתעלה, ולחצו עליהם להסכים לקו גבול שיכלול את כל סיני תחת שלטונם. (כהצמדה למצריים ) הם הציבו אולטימטום לטורקים לשנות את קו הגבול לקו ישר בין עקבה לרפיח. הטורקים ניסו להביא לפשרה סביב קו בין אל עריש וראס מוחמד (חלוקת חצי האי לשני חלקים שווים) אך הבריטים לא הסכימו. הפשרה היחידה שהתקבלה, בעקבות התעקשות של מפקד כוח המשטרה הטורקי באום-רשרש (אילת של היום) הייתה להעביר את קו הגבול בין טאבה לרפיח. קו זה שימש כגבול המזרחי של סיני מאז ועד היום. כיום גבול זהו הגבול הבינלאומי בין מצרים וישראל. בזכות הסגתו לטאבה יש למדינת ישראל 11 קילומטר של חוף במפרץ אילת ונמל עם גישה לאסיה ולאפריקה. וישכחו מרמת הגולן.. זו בדיוק אותה החלטה של המערב.. מדוע את שמתאים להם בהחלטות מדינות המערב, הם לוקחים.. בוא נמחק את כל הגבולות שקבע המערב, ויאללה בלגן - נילחם נגרש (כמו בסוריה ועירק היום) יבגני - אתה באמת למדת / לומד היסטוריה. ורושם לי מה הם אומרים.. קצת שיקול דעת-שלך, הוסף הם אומרים.. וטועים. אייל.

במיוחד ברכבים קטנים משקל עד כ 1000 ק"ג, יש הבדל בין רגיל לעומס מלא. מבחינת פשרות, גודל הגלגלים וצלחות והבלימה יותר קטנים, שטח המגע קטן. ובנוסף יש חשש להתחממות הבלמים, במידה ומשתמשים בהם בהגזמה. גם במעבר חד עם ההגה מנתיב לנתיב, צריך במתינות, לא להגזים - לכן צריך להתאים את הנהיגה לפי העומס. נ.ב - גם ברכבי ספורט, עם בלמים קרמיים יש פשרות והתאמה. כאשר הבלמים קרים בתחילת הנהיגה, עוצמת הבלימה לא חזקה. ולאחר חימום הבלמים הקרמיים, עוצמת הבלימה עולה מאוד.. אייל.

אז בשורה התחתונה - אתה מסכים שיוסי חי בסרט של פליני. ואנחנו צריכים הוליווד - לא הקרנה זוטרא בסינימטק (ל "המבינים") המצ'קצ'קים על עולם נאור, בזויות צילום של נואר.. חצי מואר. אייל.

מדוע לא רלוונטי - הגדרתה יפה את הבעיה.. הרי זה בסיס הבעיה - הם לא מוכנים להכיר בקיומה של מדינה יהודית היום - וכפועל יוצא מכך - לא מוכנים להגדיר את זכותה של המדינה היהודית להתקיים גם בעתיד. לכן - לא נמצא בסיס להסכם שלום, או הכרה הדדית בזכות לקיום כשכנים. ומכאן החשש ההגיוני, לאפשר להם מדינה / שטח עצמאי ללא פיקוח. אשר תשמש בסיס להתקפות ולניסיון להשמיד את מדינת ישראל.(ראה עזה) אייל.

הייתי מתחיל מבדיקת המצבר - היא הכי פשוטה. האם סוג המצבר מתאים לדרישות היצרן . (עוצמה ופריקה) למערכות ה START&STOP. המצברים המתאימים מיוצרים בטכנולוגית AGM או בטכנולוגית EFB - פריקה עמוקה עלות המצברים הללו קצת יקרה כ 1000 ש"ח + . יש מצברים טובים ל FIAMM היבואן פטרוטק. וגם ורטה - יבואן טלרון. לבדוק אם יש צריכה פרזיטית / זליגה גבוהה כאשר הרכב כבוי, אשר מחלישה את המצבר. יותר מזה - לשאול אם נתקלו בבעיה דומה עם סוג / יצרן מסויים של מצברים. לפעמים המצבר עומד בתקן הסוג הנדרש, אבל הוא לא בדיוק יציב..ומתאים. ואח"כ עובר לבדיקת עומסים על האלטרנטור ו משאבת ההידראוליקה. (לבדוק במוסך המרכזי / מחלקה טכנית, אם יש להם נתונים של טווח עומסי מינימום ומקסימום של האלטרנטור והמשאבה) אייל.

אני מאמין כי הם בדקו את הממסרה לפני ההתקנה, ותיאמו אותה מול המחשב. ואם בחודש הקרוב הכל יהיה תקין - נראה כי ההשתלה עברה בהצלחה. אייל.

נראה כמו בעיה של נוזל / שמן ממסרה המאבד צמיגות כאשר הוא חם - כאבחנה מרחוק.. ובד"כ זה מופיע, כאשר נוזל ממסרה לא מתאים מוכנס לממסרה, ולאחר כ מספר חודשי עבודה. האם הטיפול בוצע עם נוזל / שמן ממסרה בתקן מאזדה הנכון. במידה והטיפול בוצע שלא במוסך יבואן - יש סיכוי סביר כי הוכנס שמן שלא בתקן הנכון. במידה וההחלפה בוצעה במוסך יבואן, כדאי לגשת שוב למוסך לבדיקה, כי אפשר ויש תקלה אחרת. אייל.

עדיין לא ברור נושא ההחלפה. יש שתי אפשרויות לסידור תקלה בממסרה ויחידת הפיקוד . א - פתיחת הממסרה, החלפת הקלצ'ים ו החלפת יחידת הפיקוד. ב - החלפה כללית של הממסרה כולל הבית שבו היא נמצאת. במקום לשפץ את הממסרה שיש כרגע ברכב - מכניסים ממסרה תקינה אשר עברה שיפוץ ונמצאת על המדף. בדיוק כמו החלפת / שיפוץ אלטרנטור. פירוק האלטרנטור מהרכב ושליחתו לשיפוץ. ואו פירוק האלטרנטור - והתקנת אלטרנטור אחר תואם שכבר שופץ וההחלפה מיידית. במידה והוחלפה כלל הממסרה לממסרה משופצת תקינה, לדעתי אין בעיה וגם חסכנו זמן.. אייל.

מצטער לשמוע, לפחות ניסתם והיו כוונות טובות, חבל. אייל.