ליין מן

ראינו אופטימיים ופסימיים באירופה. ואופטימיים בלאס-וגס , שהפסידו ת'תחתונים. מה זה אומר - אולי כי אין מצב אחד, כי יש מצבים שונים. ודברים שאנו רואים , אחרים שם רואים אחרת. אייל.

לעשות סיבוב מוצרי אלקטרוניקה כללית וחלפים לרכב. יש מצב למצוא דברים מעניינים, במחירים טובים. אייל.

בד"כ ביונדאי ההחלפה היא כל 3-4 שנים ו כ 60.000 ק"מ. והקפדה על נוזל ממסרה מתאים בתקן יונדאי - לא כל נוזל מתאים. לגבי הסוזוקי - בד"כ, החברות הממליצות על החלפה ראשונה אחרי כ 7-10 שנים ו 160.000 ק"מ. רושמות אח"כ וממליצות על החלפות רגילות, כל כ 60.000 ק"מ. וגם רושמות הגבלות. לאיזורי אקלים מסוימים - עומסים שונים - גרירה , רכבי תחבורה ציבורית וכו' רשום בקטן - פנה לדילר (היבואן) והמלצה פנימית ל 60-80.000 ק"מ. אייל.

לאחר קראת הדיון והבנה ממספר גורמים - כי הבעיה ידועה.. אני משער. במוסך המורשה עוברים מאות רכבים, והם מעודכנים מהיצרן על הבעיה. - ולא סביר, כי לא זיהו את הבעיה הידועה בשרשרת. הרי הם חברה רצינית, עם מאבחנים אשר עוברים קורסים והשתלמויות. ואנו סומכים עליהם ולכן קונים מהם, רכבים במאות אלפי שקלים. א - מאחר והתיקון במסגרת האחריות, בטעות אבחנו בעיה בטורבו - כך יתקבל כסף מהלקוח. ב - לא אבחנו נכון - שולם להם 600 ש"ח, והלקוח שילם 3.000 ש"ח במוסך אחר עבור תיקון הבעיה. ג - בכל מצב הלקוח הפסיד. אם היו מאבחנים נכון - הלקוח היה חוסך 3.600 ש"ח. אני הייתי שוקל הגשת תביעה, ובמקביל כותב מכתב ליבואן - מנכ"ל החברה. עם העתק למנהל שרות הלקוחות - וממתין לתשובה. במידה והמשך הטיפול יהיה מזלזל - מעדכן את שרות הלקוחות של היצרן בצרפת. ומגיש תביעה. אייל.

רגע.. אנחנו כבר משקיעים, עשה עוד בדיקה. נראה כי באמצע התיבה העומק כ 26-28 - ואולי אפשר. מאחר והרמקול יושב מחוץ לתיבה , כ 0.5 ס"מ פחות נכנס.(עומק הרמקול יהיה בערך 26) זה מאוד גבולי אבל אפשר למדוד - או להסתכל במפרט הטכני . אייל.

אולי זה, מתוך מקורות עלומים. יש שינוי במערכת החשמל המחוזקת, אלטרנטור ומצברי פריקה עמוקה. תושבות בולמי זעזועים ובלמים מחוזקים, מקוררים למסלולים קצרים. דחיסת אויר בבנד-פס במפלטי הצנרת, כפורט מתכוון לוקטור הדוק - שינוי כיוון. חלק מהמטוסים עם מערכות שליטה בין מטוסי המבנה ומשתפות פעולה - כמו רכב אוטונומי. גם הצבע שונה, יותר שכבות צבע ופיזור ספיגת אותות מכ"ם, ואפשרות לדייטלינג עמוק. כמו ציפויי ווקס הנותן מראה של מראה - השמועות אומרות כי אפשר להתגלח מול המטוס. אייל.

עמימות יש, כי אנו בישראל. כמו שאומרים לך כי יש צמיגים מהסוג שאתה רוצה - וכאשר אתה מגיע אומרים נגמר. ומנסים להכניס לך מה שיש במלאי. או כמו שיש חברת תעופה ישראלית - והיא בשביתה. אולי יש סיכסוך בענף.. בין האחים חממה יבואני הגרעינים, למפיצים. לכן שומרים על עמימות - זה לא לטלפון תבוא נראה, נמצא לך משהו ועם המחיר נסתדר. אייל.

עבודה יפה. האם לא כדאי לצבוע / לצפות, את המתכת בממיר חלודה שקוף. הוא ישאר בצבע המתכת, ורק באזורים עם חמצון הוא יתרכב למתכת. (אפשר לבצע טסט צביעה, כניסיון על מתכת דומה ולראות תוצאה) אייל.

ראיתי בעבר את השמן באתרים ממזרח אירופה. הגיוני כי יש חשש ממוצר חדש בשוק. לכן, הם צריכים להראות מבחני השוואה של מעבדות מוכרות - או יצרני רכב - הממליצים ומאשרים את השמן. אני לא סובייטי - יליד הארץ ואוהב את הגלידה.. (שלי אוקראינית) הגלידה טעימה, כמו חמאה/שמנת טעימה מאוד.(הגלידה ) כאשר אני נכנס למעדני מניה , המוכרות מכירות אותי ומחייכות ומוסרות לי אם יש או נגמר. לפעמים, בעצם בד"כ אני לא זוכר את השם - והן לבד אומרות לי, זו הגלידה שהיא אוהבת. והן שוב מחייכות בניהן כמבינות דבר.. כאילו אני קונה בשביל לקבל משהו - אבל גם אני אוהב את הגלידה.. אייל.

אתה צריך לא להסגר לאפשר לבחורות להכיר אותך, בגדול אתה בחור בסדר (ואידיוט). הבחורות נראות לך כדבר לא ברור, לכן אתה חושש להיפגע - ומאבד ביטחון. ומאחר ואתה בחור הגיוני - אתה רואה כי אנו הבחורים, מתקרבים לאש ובסוף נהנים מהמשחק. הרבה בחורים נפגעו ואח"כ הכירו והיום חיים בכייף עם בחורות - גם לך מגיע לסבול .. יש לך שלוש אפשרויות להרגיש יותר כייף עם עצמך. א - ללכת ללמוד, ועם הידע הנוסף תשפר מצב כלכלי ותרגיש יותר שווה. (בלימודים אפשר להיפתח ולהכיר, ללמוד ביחד ולהחליף ידע מתוך שיתוף במטרת הלימודים) ב - להתאמן ועם הירידה במשקל והחיטוב - תרגיש יותר-טוב עם עצמך. במידה וקצת קשה, בהתחלה אפשר לבד או חבר ואח"כ גם במכון כושר. ג - ללכת לייעוץ , אפשר בתחילה גם עם רופא המשפחה. לקבוע תור לרופא בסוף יום העבודה שלו - יש היום אפשרות להתכתב עם הרופא באתר. להסביר כי אתה עייף, משועמם וקצת חסר-ביטחון. הרופא יכול לאחר בדיקה לרשום תרופות להעלאת מצב-הרוח, וגם להפנות ליעוץ קל. .. קרוב משפחה שלי בן 30 - היה במצב דומה, ובליווי רופא המשפחה, תוך שנה מצבו השתפר. הוא הולך למכון כושר (התבייש בהתחלה), מכיר בחורות ומחייך, ורוצה גם ללמוד מעבר לעבודה. דברים אשר שלל בהתחלה. כ אין לי זמן, אני עייף, זה לא מעניין אותי, או תראה ת'אחרים הם התקדמו יש להם כבר.. פתאום הוא קיבל אנרגיה וחי את 24 השעות. הכוח מגיע בדרך, ותוך שנה אתה תראה שינוי, וכן זה שווה. כיום לזמן יש פחות חשיבות - אפשר לשנות מצבים, בכל מהלך החיים. (כאשר אין התחיבויות רציניות) כאשר יש לנו מטרה מעניינת ובאמת נשקיע - יהיו תוצאות. ולא לוותר מהר , צריך להשקיע קצת זמן. ראה את ההשקעה שלנו בפורום, חשוב על הזמן הנ"ל להשקיע ברכיבה על אופניים. (אני מנצל את הזמן מול המרקע - לרכב על אופני הכושר בסלון) אם היינו פותחים את הדיון הנ"ל לפני שנה, בצורה גלויה ויפה כמו שעשינו עכשיו. היום הייתה יכול לייעץ לאושריקו ונותן לו כוח ותובנות להרגיש טוב, וכי בחורות זה כייף. אייל.

נהנתי לקרוא את הדיון, העזרה במידע לבדיקה והתובנות. יאני - אם אפשר, תן מידע שבוע אחרי ההתקנה, למצב בפועל. אייל.

בתגובה הקודמת רשמתי הסתיגויות והסברים - לדעתי השינוי לפורט חיצוני, יבצע שינוי בתדרים אשר מפיק הפורט. מאחר ויש חשש לשינוי - רשמו כי אפשר להתקין פילטר HPF. על מנת להגביל את יכולת השחזור בתחום תדרים הנמוך מהרזוננס. בנוסף - כאשר הצינור בתיבה, לחץ האוויר הפנימי פוגע בכל דפנות התיבה, וחלקו עובר לצינור הפורט. לחץ האוויר בתיבה פוגע בדפנות וחוזר ומגביל תנועה כגלים המתנגשים - רק הלחץ בפורט יוצא. וזה כיוון התדרים אשר אנו רוצים להדגיש , היוצאים מהתיבה דרך הפורט. כאשר הצינור מחוץ לתיבה - לחץ אוויר ראשוני שונה עובר דרך הפורט, והתדרים גם משתנים. לכן אפשר וכדאי כי חלק מהצינור יהיה בתיבה לפי התדרים אשר אנו מבקשים להדגיש. ולבדוק נקודות שונות של הצינור בתוך התיבה ובחוץ, ואפשר להאריך את צינור האוויר או לקצרו. כדוגמה כללית - המידות ב אינץ' : קוטר הפורט 3" והאורך הכללי 10" . אפשר להשאיר את צינור אורך הפורט: 8 בתיבה ו 2 בחוץ - ולבדוק את הדגשת התדר המתקבל - וכך לבדוק להכניס יותר מהצינור או פחות. במידה ולא הצלחנו להגיע לתדר הרצוי עם אורך הפורט של ה 10" - אפשר לנסות להאריך את הצינור הכללי ל 12" או לקצר - ושוב לבדוק. כדאי לבדוק, אולי יש מחשב תדרי פורטים חיצוניים ברשת - המראה חישוב התקנת פורט חיצוני. א - אפשר לבדוק בזהירות, ע"י משחק באורך הפורט - להכניס ולהוציא . ב - אפשר כשם שרשם ReZ0 להתקין פילטר הגבלה לתדרים נמוכים מידי. לגבי דחיסת חומר אקוסטי כצמר ספוגים לתיבה - בתגובה 16 בדיון, לפני כחודשיים. יש קישור למבחני הכנסת צמר אקוסטי לתיבת רמקולים - והתוצאות די מעניינות. יש כאן הסבר ומדידות - Re: Fibre packing in sub enclosure why? http://www.diysubwoofers.org/talkshop/messages/41415.htm מניסיוני - אני משפץ רמקולים ישנים משנות ה 60-70 - ובחלקם אני עובד בשיטה הזו - בעיניי התוצאות טובות. אייל

תם, אתה גורר לדילמה הידועה - מה עדיף. אושריקו טוען (וכמעט שכנע אותי, ועוד רבים בפורום) כי לא רצוי ניסיון קודם. ואני טוען כל מקרה לגופו.. צמיגים - גומיות להגנה וגומיות לרגלי המיטה למניעת רעש לשכנים - רק אם אני שלם עם ההחלטה. אני מאוד נמנע מפ'נצרים לא מתוכננים. אייל.

כתוב את שם השמן. בקישור אשר העלתה, יש הרבה שמנים ולא ניתן לדעת מה אצלך. בגדול - כלל השמנים בקישור, בצמיגות 5W-30 ו 5W-40 נראים איכותיים ומתאימים. לפורד יש שמן שלה - אבל יש עוד יצרני שמנים טובים, כגון קסטרול. המייצרים שמן אפילו יותר טוב ומתאים. (צריך להקפיד על התקן הנדרש למנוע פורד) והשמנים בקישור, עומדים בתקן פורד. - אבל רצוי כי תרשום במדויק את השמן אשר הוכנס. כך תקבל תשובה מדויקת ונכונה. אייל.

אם כך - כנראה הצמיגים היו באמת חדשים. נשאר החשש הקטן, האם לא נגרם בלאי כל-שהוא לעמידות הצמיג לעתיד. עקב תנאי האחזקה אשר בהם היו הצמיגים. מאחר ובמידה והצמיגים יתייבשו או יצברו בלאי מהיר. אין לנו את הכלים לדעת , אם הבלאי תקין וטבעי. לכן, אם יש חשש, אפשר בצורה יפה להגיד - לא מתאים. ולבקש סט צמיגים אחר. אייל.

קשה לראות בתמונות אשר העלתה. נסה להעלות תמונות דרך ההודעה - העלאת קובץ ממחשב. וצלם 2 תמונות - (אשר אפשר להגדיל) של חצי מהצמיג, עם אזור הסוליה. וכרעיון לעתיד - א - כדאי להקפיד לקנות צמיגים הנראים תקינים מלכתחילה. (להיות לקוח נחמד, וכאשר לא נראה לנו, גם אם משכנעים אותנו לא לקנות) מאחר ואח"כ, הריצה והבדיקות אם הצמיגים תקינים או לא ישחקו אותנו. ב - לקנות צמיג אשר על הסוליה יש קיוקווי צבע -קווי צבע/ או עטופים בכיסוי עטיפת הגנה - כך לא נתמודד עם סיפורי לכלוך ולא משנה הסיבה - הצמיגים עטופים ואנו נקבל צמיג נקי ושמור. הקווים על הסוליה נשחקים ויורדים כאשר משתמשים בצמיג, ומסמנים על בלאי כל-שהוא. ג - אפשר להתקשר ולשאול, כיצד מגיע הצמיג - האם הוא עטוף או יש סימון קווי צבע על הסוליה. הרוצים שקט ובטחון זה הסמן העוזר לדעת, כי הצמיג חדש ותקין ולא עבר בלאי - המבינים אם רוצים - יכולים לקחת סיכון. אני כדוגמה די מבין ומאוד פחדן ..לכן מקפיד לקנות צמיגים הנראים תקינים מלכתחילה. יש גם צמיגים המגיעים ללא קווי צבע או עטיפת הגנה - במידה והם נראים תקינים אפשר לקנות. במידה ויש לנו חשש לא לקנות, ולא להתקין. כי אח"כ - קשה מאוד להחזיר או להחליף, הטענה תהיה כי הצמיגים היו בשימוש, ויש בלאי. אייל.

צלם את הצמיגים והעלה תמונות. לראות אם מעבר ללכלוך, יש בלאי יובש והבדלי גוון בגומי הצמיג. אייל.

לדעתי יהיה שינוי בכיוון התדרים המודגשים. מה ואיך , לא עשיתי את הניסיון . אפשר ויש חברים בפורום, אשר הרכיבו או ראו תיבה עם רעיון הצינור / הפורט החיצוני. והם יוסיפו ידע וניסיון. הרעיון מעניין. אני הייתי נשאר עם גודל התיבה וקוטר הפורט - ומשחק ומשנה את אורך הצינור. בצע ניסיון עם מספר אורכי צינור - עשה את הניסיון לאט . העלה את העוצמה לאט, וראה אם יש בריחת תנועה מוגזמת של הוופר. אם יש לך מכשיר מדידה, בדוק את התדרים המודגשים - אז אפשר להאריך או לקצר את הצינור. אפשר לבצע את הניסיון גם ע"י הכנסת חלק מהצינור לתוך התיבה, והוצאה - חלק בחוץ חלק בתיבה. עד לקבלת הדגשה בתדרים הרצויים. בכל מצב - השאר את הספוגים / חומרי הספיגה בתיבה - הם מאזנים את תנועת הוופר. שחק רק עם צינור האוויר / הפורט. אייל.

ללא רמקולים מעל 8 אינץ, יהיו חסרים לך תדרים נמוכים בע/סים , ותתאכזב. בהתחשב בתקציב ורצון למקסם איכות מהמערכת. רמקולים 6/9 על המדף האחורי, אשר הציעו בתגובות הקודמות, הם פשרה טובה והגיונית. אייל.

אני מסכים איתך, (ולסימוכין, רשמתי זאת בעבר מספר פעמים) וכאשר מאזדה תגיע עם מנועי טורבו, תהיה לי בעיה.. לדעתי בעיה טובה. אייל.

לדעתי - צריך לפתוח פורום צוללות. לאור הבעיות עם הרכבים הגרמנים, כדאי שיתייעצו בפורום דיטיילינג ושיפורים. ובנימה רצינית - נראה כי מסביב לעיסקה יש קצת בעיית קופונים - ואני מקווה שלא. אייל.

כנראה פחדו - חשבו שאתה חפרפרת. אייל.

חן, המילה עניי , היא הכלה לכלל הקשיים. אנשים אשר סובלים וצריכים עזרה - היכן שאנו יכולים ובמה שאנו יכולים. והייחוס הוא קודם לבני-האדם הקרובים אלייך מבחינת מקום וקשר. בעבר - ההגדרה הייתה: משפחה שבט ולאום. (היהודים תמיד היו עם/לאום) וכיום המשפחה השכונה העיר והמדינה, ולכלל האנושות. כך גם העזרה בתמיכה היום - למדינה יש רשת ביטחון, כגון הביטוח הלאומי. ובמצבים מסוימים, במידה ולאדם עני יש קרובי משפחה אמידים. המדינה תפנה לקרובי העני, ותבקש מהם השתתפות בהוצאות. במידה ואנו חלק מהקהילה - חלים עלינו חוקי המדינה והנורמות החברתיות של הקהילה. בין אם בהגדרה קהילה דמיונית, או קהילה עם שם כגון - ישראליים. השאלה הבסיסית, האם אנו רוצים לבדל את עצמנו, או אנו חלק מהקהילה החברה והעם. ומאחר והזרים הם חלק מבעיה החדשה אשר נוצרה, ובעצם תמיכת השמאל רק בזרים. סביר והגיוני כי לאזרחים העניים הסובלים, השמאל יראה כמוציא את עצמו מהקהילה והחברה. ולפעמים גם כפועל כנגד נורמות הקהילה - מאחר ובעצם התמיכה רק בזרים. (גם כאשר מטרת העזרה היא אנושית וטובה) הוא מדרבן זרים נוספים גם להגיע, דבר הגורם לאזרחים באזור לסבל נוסף. הדבר מערער את יסודות החברה והקהילה - אזרחים באזור אשר נפגעים. הממלאים את חובות הקהילה. מרגישים כי יסודות החברה שלהם קורסים, אין להם ביטחון. ואנשים זרים מבחוץ, אשר הסתננו למדינה ובעצם הם עוברים על-חוקי המדינה. מקבלים עזרה ותמיכה מהשמאל. בעיניהם - הם סובלים מהזרים - השמאל תומך ועוזר למבצעי עברה. ולכן אולי גם להם בעתיד יהיה מותר - לא להיצמד לנורמות החברתיות. השאלה - מדוע השמאל לא פועל ומשקיע, בשתי הדרכים האנושיות. תומך בזרים, ותומך בעניי עירו ומבין את הקשיים שלהם, גם עקב הגעת הזרים. אייל.

מכל ההסברים הלא ברורים הבנתי. כי יש לה זכות למכור את הדירה, ולעשות בכסף כרצונה. כולל לבזבז את הכסף, לקנות בכסף דירה אחרת בדרך זו או אחרת וגם על-שם אדם אחר. אם אלה הוראות הצוואה הן נראות די תמוהות - כדאי דחוף לפנות לייעוץ משפטי. אייל.

אהבתי את התשובה - וכרגע אתה מוגדר במערכת כ לא שמאלי.. מאחר ואין תשובה כגון זו, בלקסיקון השמאל ודפי הפעולה. זו תשובה אשר מערכת ההפעלה של השמאל, לא מתוכנתת לעבוד איתה. השמאל יודע, גם כאשר אינו יודע, והוא בטוח יודע כי האחרים טועים. אייל.